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トライアラーの方に・トライアル用ハンドルついて
全国のトライアラーの皆さんにご協力をお願いします。 トライアル用ハンドルについて、どなたかご教授願います。旧車であるTY１２５には、現在販売されているレンサルのファットバーは取り付け可能でしょうか？ノーマルのままのハンドルクランプで大丈夫でしょうか？あるいは、レンサルでもそれ以外のメーカーのでも、TY１２５にピッタリ！というハンドルには、現在入手可能なものでどんなのがあるでしょうか？（サイズというのは好みがあるでしょうけど、当方身長１７０ｃｍほどですので、その身長に見合うようなハンドルサイズも教えて頂けると助かります） よろしくお願いします。
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- oo14
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#1です。 オリジナルのスペックは御存知でしょうが、 全幅は８２０ｍｍ 全高さ（グリップの上端）１１２５ｍｍ バックミラーのミラーがわのボールエンドまで１２７５ｍｍ これでなんかわかりますか？ あのミツマタはスランテッドアングル用の 特殊形状なので上で工夫すると かえってマスが増加するので 意味がなさそうです。 （はじめから設計すれば別でしょうが、 アライメントの確認からやっておれば、 メイクアンドトライも必要でしょうし、 すざましい値段になるのでは。） １７０というのは身長のつもりでした。 私の身長も標準よりは高めですが、 ハンドルは純正では高く感じました。 でも、結構使い勝手がよくて。 街用だと、このタンクとの間の空間が、 バックミラーとかヘルメット置き場とか のスペースになるんですね。 別途他車用で買っていたレンサルももっていましたが、 もう少し低く、幅もありましたので、 ＴＹには特に付けようと思ったことはなかったですね。 自分にとっては、オリジナルはいい高さでしたから。 久しぶりにサービスマニュアルをみてみました。 キャブレター型式はアマルって書いてありました。 何版か前の機械工学便覧の絵とそっくりな理由が理解できました。
お礼
詳しい回答、ありがとうございます。写真でみたTYのノーマルハンドルは結構高さがある感じで、レンサルはじめ社外品とずいぶん違う印象がありました。当時から高さが低めの社外品に交換するひとは多かったと思われますので、ノーマルハンドルがどうして高い（高く見えるだけなのか）のか、どれくらいなのか知りたかったものです。 ですが、oo14さんのようにノーマルの方が良い、レンサルでは低いという方もいらっしゃるので、当然のことながら体格と好みに合ったもの、ということになるのでしょうか。 ありがとうございました。オリジナルスペック、大変参考になりました。
- oo14
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昨日（2/12）のＴＶみましたか？ ＴＹ１２５大活躍でしたね。 ルパン３世ってマンガではありましたが。 ＴＹ１２５の特徴がみごとに現れていました。 （タンクの大きさには幻滅しましたが） ここではファットバーは取り付けてられてませんでしたね。 オリジナルのハンドルは、中にハーネスを通す設計のため いたるところに穴が開いており、その補強の関係もあり 異常に重いハンドルです。 レンサルは軽くていいですね。バーがついてないのが 当時のトライアルの特徴なので、機能以上に、不細工になるのでは。 どっちにしても、１７０なら、高さはノーマルレベルですよね。
補足
ご回答ありがとうございます。ルパンに出てたんですか。娘が観てたのであとで聞いてみます。わからないだろうとは思いますが・・・。 それで、今一度お訊ねしたいのですが、ファットバー自体は取り付けは可能なんでしょうか？ それと、後段の２行目後半”機能以上に、不細工になるのでは。どっちにしても、１７０なら、高さはノーマルレベルですよね”という部分がよく意味がわからないのですが・・・。 不細工になるというのは、ファットバーだと、TYには似合わないという意味でしょうか？それと１７０という数字は何を意味するのでしょうか？ すみません、もう一度教えていただけるでしょうか？
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