MTのターボ車への乗り換え

質問

こんにちは、初めまして。
今現在、軽のNA,ATに乗っています。
ボーナスも入ったことで、同車種のMTターボ車へ乗り換えたいと思い、
中古車を探していた所、条件にぴったりの車が見つかりました。
しかし、購入をためらっています。
なせ、今頃MTなのか、軽なのか、なんでまた同じ車種？と周りから言われます。
車はほしいのですが、踏ん切りがつきません。
しかし、この車は常に生産が打ち切られ、どんどん年式も古くなってしまいます。
誰か背中を押してください。よろしくお願いします。
一番ためらっている部分はMTということです。
MTは面白い、欲しいのですが運転が下手だとクラッチがダメになるとか
乗り心地が悪い、渋滞で辛いとよく聞きますので。。

回答No.15

muromachiI

こんにちは、コペン(マニュアル)アルトワークス4WD(マニュアル)乗りです。
まあ、ここまでに皆さんがほとんどの解答をしてますので、ワタシはそれ以外のトコロを。。

>なせ、今頃MTなのか、軽なのか、なんでまた同じ車種？と周りから言われます。
hanaiaさんのお住まいは、世間体をものすごく気にする所ですか??
そうでないなら、自分がこれだと思ったクルマにすればいいと思いますよ。

>誰か背中を押してください。よろしくお願いします。
いったれ～～～～!!!!
ここで買わなきゃ絶対あとで後悔しますよ!!
ワタシもマニュアル2台所有してますが、全然後悔してません、と言うかサイコーに楽しくてシアワセです。

>運転が下手だとクラッチがダメになるとか、乗り心地が悪い、
はっきり個人的な意見を言わせてもらうと、
ATしか乗れない方の方が大概運転ヘタです。と言うか、雑です。
(例えばカックンブレーキ)
MTだとどうしても繊細なペダルワークが必要ですから、足が覚えるまではしんどいですが、
覚えてしまえば、同乗者を怖がらせない、酔わせない運転が絶対できます。
MT乗れて良かった、といつか思うと思いますよ。

>渋滞で辛いとよく聞きますので。。
辛いと感じた事はないですよ。
マニュアルが当たり前だと思ってますから。
それに、渋滞路を小刻みにシフトいじりながらぬけて行くの、結構スキです。
どなたかがおっしゃっている、自己陶酔もありますが、
排気音やエンジン音の変化を聞いてるのが心地いいんですよね。
エンブレが聞いてる時のマフラーに反響する太い音なんて最高です。

とにかく、回りの反対を押しても後々問題ないなら、是非行って下さい。
一緒にマニュアルバカになりましょう!!!

お礼

回答ありがとうございます。
世間体は気にしないのですけど、初めてのMTで知識がなく自信がないのです。
コペンとワークスのダブルとは軽のMTをこよなく愛する方なんですね。
うらやましいです。自分も早くその仲間に入りたいです。
車を購入してマフラーは変えたいですね。
ATだとマフラー交換してもボーッっていうだけで全然いい音しないです。軽だと逆に抜けがよすぎてトルクもなくなりますし。
県外に車があるので飛行機で片道は行って、帰りは高速１０００円で帰ってきます。早速のロングドライブですけど、調子を探りながら運転します。

ありがとうございました。

回答No.14

tatsuros

僕もマニュアルのターボを乗っていますがぜひマニュアル車に決めてください。時代の流れからしてターボ車しかもマニュアルを選べは大多数の人がそういうでしょう。しかし運転の楽しみは愕然と違います。たしかに渋滞時は辛いですがそれよりもマニュアル車を運転している楽しみの方が大きく、渋滞のことは忘れてしまいます。因みに私は渋滞するようなところにはなるべく行かないようにしています。会社の社用車がオートマですが自分の好きなタイミングでシフトチェンジできないのでいいつも悶々としています。手ごろな中古車を見つけたのならよほど悪くない限り“買い”だと思います。周りの意見は気にしないで好きな車を買ってカーライフを楽しみましょう。私も以前スズキのマニュアルターボに乗っていたことがあります。維持費は安いしとても楽しかったですよ。運転も乗れば乗るほど上達すると思います。

お礼

回答ありがとうございます。
MT車に決定します！私も今の車はD4から3に落としたりしていますけど、エンブレ思ったほど効かないし面白くありません。
何回居眠り運転で反対車線に飛び出しそうになったことか。。
MTだと緊張感があり居眠りもしなくて済みそうです。
コンビニに突っ込むこともありませんし。

ありがとうございました。

回答No.13

turbokai

ラパンＳＳのＭＴに乗ってます。

ＭＴは、初めは苦労するかもしれませんが、慣れてしまえばどうってことはないです。

乗り心地が悪いと感じるのは同乗者です。運転手は、クルマを操作しているので次にどのような状態（例えば、クラッチをつないだ瞬間のショックなど）になるか予想がつきますが、同乗者はそれがわからないので、そのように思うのでしょう。
同乗者に文句を言われたら、その場で降ろしましょう（笑）

クラッチに関しては、何も気にせずに乗って大丈夫です。
クラッチがだめになると言っても、操作が下手で一日や二日でダメにはなりません。
ただ、年単位で見た場合、寿命は短くなってくると思います。

＞なぜ、今頃MTなのか、軽なのか、なんでまた同じ車種？と周りから言われます。
このように言ってくる人は、クルマの知識がないか、ＭＴの良さが分からないか、クルマなんか動けばいいと考えてる人だと思います。

同じ車種でも、ターボのＭＴというだけで走行性能が全然違います。
それに、軽自動車は維持費が桁違いに安いです。車検の時に払う重量税、自賠責保険料は、軽は小型の約半分ですし、重量税に関しては小型車は重さによって異なりますが、軽はどの車も同じ値段です。
また、毎年払う自動車税も私が住んでいる地域だと約３分の１で済みます。

ＭＴは、車速、アクセル開度、冷却水温などに関係なく、自分の思った通りのギヤにシフトできます。
オートマでも、２レンジやＬレンジなどがあって、マニュアル操作はできますが、アクセルの踏みこみ具合によってはうまくいかないときもありますし、２速を飛ばして３速にシフトアップすることもできません。

人は何かしらのこだわりを持っていて、そのこだわりはなかなか他人には理解してもらえないものだと思います。
クルマにこだわってる人が、同じ車種だけど、ターボのＭＴに乗り換えたとします。
パソコンにこだわりを持っている人から見たら、なんでまたわざわざ同じクルマのＭＴなんかに…と思うはずです。
でも、クルマにこだわってる人は自分の乗りたいクルマに乗れて満足しています。
逆に、パソコンにこだわりを持っている人が自作で、とても速く動くパソコンを苦労して半年掛かりで作ったとします。
それを見たクルマにこだわりを持った人は、完成品を買った方が早いのに…と思うはずです。
でも、パソコンにこだわってる人はさくさくと思い通りに速く動くパソコンに満足しています。

質問者様が乗りたいと思うクルマに乗るべきです。
自分のこだわりを貫いて、素敵なカーライフを送りましょう！

お礼

回答ありがとうございます。
ラパンSS！私も欲しかった車の一つです。ラパンのレトルトな雰囲気好きです。
同じ車でもNAの車とターボ＋MTでは全然違う車みたいな走りをすると思うので今までちょっと車は一通りのことをしてマンネリ気味だったのですけど、それも解消できそうです。
ターボならではのブースト計やターボタイマーなど違ったいじり方ができますので楽しみです。

多分今自信がないのは初めてのMT車だからだと思います。
自分も所有したことがない車なので周りから～なんだよと言われれば
そうなんだと思ってしまいます。
でも、ここで皆さんの意見を聞けてMTでも自信がつきました。
今日車を買いに行ってきます！ちなみに納車前夜なのですが寝れなくて、、こんな時間にレスしています。

ありがとうございました。

回答No.12

panoram

自分が欲しい物を買えば良いです。

運転が下手なら練習すれば良い。
車の購入であれこれ悩むのは趣味の要素が大きいからです。
本当に移動の道具、運搬の道具なら、一番安い物で十分です。
趣味の世界は人にとやかく言われる筋合いは有りません。

お礼

回答ありがとうございます。
＞＞車の購入であれこれ悩むのは趣味の要素が大きいからです
確かに、私は購入するのを悩んでいた時、車検が残っている、
まだ乗れるからもったいないという人もいました。
でもそんな人って車には興味がない人ですね。
だからそんな人の意見は参考にしないことにしました。

ありがとうございました。

回答No.11

noname#106228

ＭＴのターボ車、大いに結構です。

　燃費燃費と騒ぎ立てる昨今、車を操る楽しさを忘れているように思えてなりません。
　アクセルを踏むだけで勝手に走って、勝手にシフトチェンジして。
　コレでは唯の移動手段にしかすぎません。
　自分で操ってこそ、車に愛着が沸きます。
　軽だから？　普通車だから？　そんなの関係ありません。
　一番楽しい時間を持てることが、一番素晴らしいのです。
　他人の意見に惑わされずに、自分の心の声を大切にしてください。

　ターボの回転音は、とても心地良いですよ！

お礼

回答ありがとうございます。
＞＞燃費燃費と騒ぎ立てる昨今、車を操る楽しさを忘れているように思えてなりません
新型プリウスを好奇心で試乗しましたがあれは小型の電車だと思いました。
運転する楽しみはないですね。まぁそんなことを気にしてはいけない車なのかもしれませんけど。

＞＞ターボの回転音は、とても心地良いですよ
ターボの加速、回転音楽しみです。
今まではNA派だったのですけど、軽ならターボもありかなと思い今回はターボです。

ありがとうございました。

回答No.10

noname#128488

いいと思います。
他人があれこれ言おうが、別に悪い事をしているわけではありません。
あなたと周りの方々の考え方は違うんです。これは当たり前の事なんです。

MTかATかなんていう話自体も、いいか悪いかではなく単純に多数派か少数派かでしかありません。

MT車に乗りたいのであれば、そうすることが望ましいと思います。
どのみち、ためらっていて、その条件のいい車が早々と売れてしまったら絶対後悔しそうですよ。

運転の仕方ですが、私も含めてどっちみち最初から上手な人なんていないんです。
その車に慣れるしかないんですから、今からあれこれ心配することはありませんよ。

その物件の程度があなたの条件に本当に見合ったものかどうか、、、
そのだけは冷静に見て購入してください。

結婚を機、に平成10年式　最終型のレガシィセダン（B4になる前の）　RSツインターボ　5MTから、
11年式　Kei ターボ　4WD　5MTに乗り換えて丸6年の、MTオンリーできた父ちゃんでした。

お礼

回答ありがとうございます。
MTは少数の人しか意見が聞けずだいたいはAT又はCVTという人ばかりですね。私の周りは。
でも今までATで乗って知り尽くした車に今度はMTで乗れる。
同じ車なのに違う車の運転の仕方、そんな体験もしかしたらもうできないかもしれません。この体験をぜひしてみたいと思います。
Keiターボいい車です。スズキのエンジンは私好きですね。
この次もMTですか？MT仲間としてがんばりましょう。

回答No.9

sigkata

ATやCVTは今後いつでも乗れます。
MTに次回は無いと思った方が良いでしょう（設定車種が少なくなっています）。
せっかく限定なしの普通免許をお持ちでしたら、一回ぐらいは乗って見ても良いのでは。

乗ってみて結果MTを好きにならなくてもいいです。好き好きですから。
でも、あなたの長いカーライフの中に、MT車所有の時期があれば、
年を取って振り返ってみれば良い体験だったと思い起こす事が出来るでしょう。

情報化社会で自分で経験する前に大体の情報を集めることは容易になりました。
でも、自分で体験することによってでしかできない実感、記憶を大切にするのもありではないでしょうか。

民主主義、資本主義は多数派が優勢ではありますが、
たとえ少数派でも自分自身の信念を信じてみることも大事ですよ。

私もMT、ターボ好きですよ。でも人には無理やりは薦めません。
それでも自主的に乗ってみたいと思う人は応援します。
がんばってください。

お礼

回答ありがとうございます。
＞＞MTに次回は無いと思った方が良いでしょう
確かに、これからはCVTや電気モーターに移行していくと思います。
そうなったらMTなんて必要ないですから国内では絶滅するかもしれませんね。
ヨーロッパでは今でもMT主流みたいですけどね。

＞＞たとえ少数派でも自分自身の信念を信じてみることも大事ですよ
ここで自分だけが特別なのかと思いましたがそうでないとわかり心強かったです。

ありがとうございました。

回答No.8

joshuatree

軽ならＭＴに一票
今は小型車の４ＡＴに乗っていますが、乗りずらいと思っています、なんせギヤが４速しかないんですもん。
車検の時、代車がＭＴ車でした。車自体はボロボロでしたが運転のしやすさはやっぱりＭＴだよね、て感じです。
不必要にヒールアンドトーをやたらやっていたりして。
免許を取った後、運転の練習ってする機会がないですよね。
ＭＴ車を買ったらＪＡＦのセーフティードライビングスクールなんかに行って運転の練習をしたら如何ですか。
欲しーなー軽のＭＴ、私ならＮＡですけどね。

お礼

回答ありがとうございます。
MT車にはいろんな運転テクがあるのでそれを楽しめるのも醍醐味の一つですよね。
セーフティードライブスクール、調べてみます。
自動車学校でも練習できるみたいですね。
まずは広い駐車場で練習？（自転車の練習じゃあるまいし）

ありがとうございました。

回答No.7

Tubaki30Ro

なんで軽でＭＴかと話す人間は車に興味がなかったり知識がなかったり運転経験の足りない人たちです。車への関心が高く知識と経験が豊で、軽のＡＴを選択する人もいますが。

そんな知識と経験の足りない人間の言う事を聞く必要はありません。

軽のようにパワーの無い車こそＭＴです。

確かに下手だとクラッチが減ります。
しかし、ブレーキパットと同じくクラッチは、動作の過程で滑って減るものです。上手い下手で寿命が変わりますが、消耗するのが前提です。
慣れれば、長持ちするし、シフトショックの乗り心地の悪さも慣れで解決します。

渋滞ではＡＴに比べれば辛いかもしれませんが、普通乗用車のクラッチと比べれば全然楽です。

今時の軽は大丈夫と思ってＣＶＴ車を買いましたが、制御の下手さに呆れて、同じエンジンを積んだ（車種は違うけど）ＭＴの軽に乗り変えました。
やっぱり軽こそＭＴです。

お礼

回答ありがとうございます。
CVTの無段階変速は今でも違和感があります。
新型プリウスを試乗した時もこれ電車？と思いましたね。
車には変速ショックがないとダメだと思いました。

＞＞やっぱり軽こそＭＴです
同感です。軽はこれからはCVTに移行しつつあると思います。
ですので今のうちにMTに乗っておきたいですね。

ありがとうございました。

回答No.6

0311street

渋滞が辛いとか、クラッチの事なんて考えてたら、ＭＴ車には乗らないほうがいいですよ。僕は今まで１５台ほど乗り換えてますが、そのほとんどがＭＴ車でした。今はＡＴ車に乗ってます。その理由は、『乗りたいＭＴ車が無い』からです。そんな僕と違い、『ＭＴで乗りたい車がある』なら、乗り換えたほうがいいと思います。ちなみに僕の友人でＡＴのステーションワゴンを新車で買って、二年もしないうちに同じ車種のＭＴ車に乗り換えた奴もいます。周りがなんと言おうと自分が納得できるなら乗り換えましょう。

お礼

回答ありがとうございます。
これからMTは消えていく運命なのでしょうかね。。
この時代にMTで乗りたい車があるってことは幸せなんだなと思いました。

ありがとうございました。