直４・V6・V8・V10やSR・RBなどのエンジン音の聞き分け方

質問

表題の通りなんですが、ＴＶやＤＶＤなどで解説者が「これはＶ１０だ」とか「Ｖ１２だ」という風に言っていますが、エンジン音のどの違いを聞き分けているのでしょうか？2気筒でもやはり差はでますか？
直列とＶ型の違いは何となくわかりますが、Ｖ型の６か８か１０か１２かまではわかりません。

あと音だけ聞いてその車種まで当てる人もいますよね？
これだけ多くのエンジンが世の中に出回っているのになぜそのような事が出来るのでしょうか？私の場合マフラーを変えていたりするとお手上げです＾＾；

あと街中でよく耳にする機会のあるＲＢ・ＳＲ・２Ｊ・１Ｊ・１３Ｂなどの音について詳しい方がおられましたら特徴など教えてください。

回答No.6

noname#33065

２気筒の違いでも、全く違いますよ～。
確かにメーカーや車種によって同じＶ型エンジンでも音は違うけど、やっぱり根底に共通する部分はあると思いますね。
やっぱりＶ８にはＶ８にしか出せない音、Ｖ１２にしか出せない音ってありますよ。
マフラーなど吸排気が変わっていても。
実際は、エンジン音というかマフラー音なんだろうけど。

どの違いを聞き分けているかっていうと、それは音の厚みでしょうか。
でも、太さとも言えるし、甲高さでもあるし、言葉だけで言うのは難しいですね。
気筒数が増えると何が違うって、音の圧縮度が違うというか…。
（メカ的な話では不正確な表現かも知れませんけど、あくまで表現上です）
イメージで言うと、エンジンからマフラー出口に出る排気が、２気筒増えるごとにエンジンからの排気が増えて、
圧縮される…みたいな。
気筒数が多いと、より排気が狭い所に集まるので、より厚みを持った音になるっていうか…。
※注意：あくまでイメージです。
Ｖ６はまだまだ薄っぺらい甲高さですね。どちらかと言うと低音が響く。
Ｖ８になるとちょっと圧縮された乾いた音。
Ｖ１０、Ｖ１２ってなるごとにより分厚い悲鳴みたいな甲高い音になっていく。
音楽でも、ソロ演奏よりオーケストラの方が音の深みが増す…みたいなね。

生粋のＶ型エンジンの音を比べたいならＦ１マシンの音を聞き比べるのが一番だと思いますよ。
Ｖ１２の時代からＶ１０、今はＶ８と移り変わって、かなり音が違っていますから。
気筒数が減れば、どんどん音が重くなります。逆に気筒数が多いほど、甲高い。
Ｆ１だと各々のエンジンで歴然と違うので、初心者にも解り易いかと。
市販車だと、やっぱり車種によるので比べても解りにくいでしょうけど。

以上、単なるイメージと私見なので御容赦ください。