エストレヤかCB400SS
エストレヤかCB400SS
今度エストレヤかCB400SSの購入を考えているのですが今まで乗ったことがあるのが教習所でのCB400SFだけなので、250ccと400ccの乗り心地の違いがいまいち分かりません。実際スピードはあまり求めておらず８０も出れば十分なのですが、タンデムも結構頻繁にしたいと考えています。ともに新車購入を考えているのですが値段も同じぐらいなので更に迷ってしまいます。個人的にはエストレヤを購入するつもりだったのですが、最近友達が乗っているのを見て少し車体が小い気もしています。それぞれの経験談などがあれば教えてもらえないでしょうか？
投稿日時 - 2006-05-12 00:05:13
質問者が選んだベストアンサー
CB400SS（セル付き）乗りです。（SS搭乗歴１年半経過）エストレヤは乗ったことないので、参考までにSSのピーアールをば。
まずMAXスピードは時速１５０ｋｍでます。１６０までメーターは打ってますが、それは絶対に出ません。中央自動車道で確かめました。
あと自分の場合、飛ばすタイプなのですが（だったらSSにするな、と言われそうですが・・・。）十分NINJAやV-Max、２５０ｃｃ２ｓｔに付いて行けます。というか付いて行けました。但し街乗りでの話です。
単気筒特有の低速トルク頻繁活用の街乗りでは逆に上記のバイクを煽れるほど走れます。しかし最高速では見る影もないですが・・・。
取り回しは４００にしては異様に軽いです。買い物ではこの軽さは重宝すること間違いなしかと思います。
タンデムはシート形状のせいもあってし易いかと思います。
以前リコールされたSS純正キャリアが今では正規品で取り扱われていますので、装着するとタンデム性能は格段に向上するかと。
投稿日時 - 2006-05-13 00:38:47
お礼
なるほど・・・街乗りならかなり余裕があるみたいですね。ＣＢ４００ＳＦ（教習車）は重く感じていましたので軽いのは助かります。キャリアはもう販売されていないと聞いたのですがまだ発売されているのでしょうか？個人的にバイクのリアキャリアは好きなのでエストでもＣＢ４００ＳＳでも買うなら絶対につけたいのですが・・・
投稿日時 - 2006-05-13 22:18:36
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回答（9）
#5です。
しつれいしました。URL貼り間違えてました。
２段目のURLは↓の間違いでした。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400ss/color/index.html
CB400SS
投稿日時 - 2006-05-12 21:35:27
お礼
わざわざ訂正ありがとうございます。確かに同じリンク先になっていましたね＾＾。
投稿日時 - 2006-05-13 22:16:34
CB400SSは単気筒だと思うのですが
回答者で結構勘違いしてる人いません？
同じ単気筒であったとしても金銭的な面で取るならエストレアを進めます
金銭的な面ではなく
性能やタンデムでの乗りやすさで言えばＣＢ４００ＳＳをお勧めします
でもエストレアもＣＢ４００ＳＳも結構小さいですよ
単気筒のいい所は横幅が狭いって事だと思います
ＣＢ４００ＳＳでしたら始動でセルとキックを選べるので結構いいかもです
あとはエストレアにはカスタムもありますけど
購入予定は普通のエストレアのＲＳでしょうか？
投稿日時 - 2006-05-12 17:31:46
お礼
この前実際に見てハンドル幅のせいかＣＢ４００ＳＳとエストが並ぶとやたら大きさの差を感じました。小ささもメリットの一つなのですね。セル・キック併用はかなり嬉しいです。ＣＢ４００ＳＳの装備のよさがエストと悩む原因の大半を占めています。買うのはフルノーマルのエストレヤＲＳです。
投稿日時 - 2006-05-12 20:16:08
こんにちは。
No.2の方が言っているＣＢ４００とは、こちらのことでしょうか？
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/index.html
質問者さんが検討しているのは、こちらですよね？
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/index.html
実物を見て小さいと思ったなら、４００の中から選んだほうが良いとおもいます。
２５０ですと、ついついノーメンテになりがちですし、
むしろ最低限、車検時にしっかりメンテもしてもらったほうが良いと思います。
タンデムもするということでしたら、４００の方が楽でしょうし。
（免許取得後、１年は経っているんですよね？）
いずれにしても、任意保険は必ず掛けてください。
投稿日時 - 2006-05-12 13:38:14
お礼
任意保険はもちろん入ります。メンテがしっかりできるのかは結構不安です。なにしろ最初の単車ですから。しかし小さい意ながらもエストのあのデザインはかなり捨てがたいと思ってしまいます・・・。ＣＢ４００ＳＳにツボにはまる色があれば決定するのですが今はでていないのでエストが優勢です・・・。ご回答ありがとうございます。
投稿日時 - 2006-05-12 20:13:21
お金に少しでも余裕があるのなら低速トルクのある４００が日常でも取り扱いですよ
他の選択としてW400なんてのも旬ですね
参考URL：http://www.kawasaki-motors.com/model/w400/
投稿日時 - 2006-05-12 09:21:13
お礼
Ｗ４００、かっこいいですよ。雑誌で一目みてハッキリいって一番欲しいと思った単車でした。しかしほとんど新車しか出回っていないのと価格の高さから断念してしまいました。いずれは乗ってみたいと思います。やはりトルクのある４００の方が楽そうですね。ご回答ありがとうございました。
投稿日時 - 2006-05-12 20:10:17
８０キロ出れば充分であればエストレアですね。
・その速度までならポジションが楽な方が疲れなくて良い
・個人の好みにもよりますが、やはり４気筒はある程度回転数を上げてゆきたくなる
・ＣＢ４００はタンデムすると後ろの人は前傾させられて辛く、重心が上がって操安性への影響が大きい
・車体価格が近くても２５０と４００では維持費が違う(車検前後で拘束される時間が発生する)
・ＣＢ４００系の燃費は２０km/lくらい。エストレアは３０km/lを切るくらい(当然人によって上下します)が一般的な燃費らしい
質問者さんの場合は、エストレアか同じタイプの４００ｃｃで比較した方が良いかもしれませんね。
エストレアは小さいといえば小さいですが、制限速度内で走る分には充分な性能と車格です。
参考URL：http://www.mapple.net/touring/04imp/estllera.html
投稿日時 - 2006-05-12 08:44:13
お礼
Ｎｏ．５，６さんの言われているようにＣＢ４００とはＣＢ４００ＳＦのことでしょうか？Ｃおそらくそうだとは思うのですがエストレヤでも５０キロの速度ぐらいでタンデムするなら問題なさそうですね。ご回答ありがとうございます。
投稿日時 - 2006-05-12 20:06:07
エストレヤかCB400SSで迷っておられるなら、私はCB400SSの方をお勧めします。車検のこともありますが、この手のレトロ系バイクは教習車(CB400SF)ほどパワーがありませんし、タンデムするならなおさらです。ちなみに私はSR400に乗っていますが、追い越し・車線変更等でパワー不足を感じることがあります。(もともとそういうことよりもトコトコと乗り味を楽しむバイクではありますが。)総体的には気に入っているので、私は問題ないですが。
新車で買う気がおありのようなので、エストとCBを実際試乗してみるのが一番かと思います。
投稿日時 - 2006-05-12 00:31:06
お礼
ＳＲ４００でもパワー不足を感じることがあるのですね。試乗できるところはあるのですが実際に乗ってみて比べたいのはやまやまなのですが結構な額を取られるのでもったいなくて行けません・・・友達が買ったら乗せてといっているので多くて週１ぐらいだとは思うのですがやはりパワーはあるほうがいいですよね。参考になりました。どうもありがとうございます。
投稿日時 - 2006-05-12 19:47:42
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