間もなく普通自動二輪免許を取得します。
私は30代前半の女性です。身長は161cm、体型は細い方かもしれませんが、教習中の立ちゴケが多かったため、教習所のCB400SFの引き起こしは得意です。用途は主に通勤に使いますが、あまり遠出しない程度のツーリングも楽しみたいと思っています。また、私の住んでいるところは田舎で、普通の道でも起伏のある道や連続するカーブが多いところが多いです。それを踏まえた上で、最初のバイクで上記の2台を候補として考えています。
どうせなら400ccのバイクをと思っていますが、CB400SSは純正のエンジンガードやローシートがないんですよね。みなさん社外のをつけていたりするんでしょうか？倒した時の心配、そして足付きの面での不安があります。あと、初心者ならまずは250ccくらいから始めて、徐々に400ccへとステップアップする方が良いのかなぁとも思っています。
250ccの候補としてはエストレヤ。250ccの割には価格がなかなかですが、その見た目に一番惹かれました。W650に乗りたかったくらいですから、そのレトロモダンな姿がいいです。でも、07年式のエストレヤはエンストがとても多いと聞いています。もし買うならFI化する前の06年式以前のキャブのものを購入した方が良いのでしょうか？
乗ったことのある方、現在乗っている方からのご意見やアドバイスをいただけると嬉しいです。自分の身の丈に合って、扱いきれるバイクをまずは探して乗っていこうと思っております。よろしくお願いします。
投稿日時 - 2007-09-24 11:01:35
morizouさん、フォローありがとうございます。
VTRも、初代、VT250Fから数えて、24年くらい熟成されて来た「心臓（エンジン）」を持つ、「素晴らしいバイク」だけに、このまま捨て置かれるのもかわいそうだし、事実、「乗れば、凄く良いバイク」なので、「わかってほしいなぁ～」と、回答してみました。
決して、ホンダさんの回し者ではありません。（笑）
質問者さんの「納得にいく」バイクに出会えれば良いですね！
投稿日時 - 2007-09-25 00:01:08
お礼
VTRって私自身知らなかったのと、女性向けのバイク雑誌のネイキッドのページにも掲載がなかったので、本当にノーチェックでした。教えていただいて良かったです。何だかんだで、ホンダって安心できるメーカーだから、最初のバイクとしてはホンダ車がいいのかなぁって思う部分もあります。カワサキってなんだかクセがありそうな（私の勝手な）イメージです。だから初心者にはとっつき難いのかなぁとも。引き続き、たくさんの方のご意見を伺いつつ、いろいろなバイクを見て決めていきたいです。bigoyajiさんありがとうございます。
投稿日時 - 2007-09-25 07:42:15
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ベストアンサー以外の回答（11件中 1～5件目)
こんばんは。
そんな・・・緊張なんかしないで下さいね^_^;
「250TR」はどうかと思いますが「バリオスII」はいいですよぉ(*^^)v
こちらも足付き性良し。取り回しが楽。運転し易い。250ccにしてはパワーもある。特にトラブルがあったという話も聞いた事はない。（これはカワサキ車にしては珍しい^^;）スポーティーにも乗れますし、ツーリングにも向いています。仮に長距離を走りたいと思っても、十分使えます。オールマイティーなバイクですね(^・^)
「エストレア」とは、かなり方向性は違いますが、どちらも個性あるバイクですよ。
他の「エリミネーター」や「ZZR250」もお薦めです。
ちょっとワイルド感を楽しみたいのなら「エリミネーター」で、ツーリングが主体でしたら「ZZR250」でしょうね。
「250TR」や「D-トラッカー」「スーパー・シェラ」「KLX250」などもいいバイクですが、足付き性がちょっと・・・ねぇ^^;
「エストレア」に拘らないのでしたら「ZZR250」や「バリオス」「エリミネーター」・・・ちょっと頑張って「スーパー・シェラ」・・・がお薦めですね(*^^)v
転倒時のダメージの少ないものでしたら「オフロード車」がいいですよ。
「250TR」「D-トラッカー」「スーパー・シェラ」の足付き性も確かめてみられては如何でしょうか？
「KLX250」に関しては、足付き性最悪(笑)なので、検討外でいいでしょうね。
個人的には、足付き性をクリア出来るのでしたら、これらのバイクの方をお薦めしたいところです。
参考URL：http://www.kawasaki-motors.com/model/displacement.jsp
投稿日時 - 2007-09-25 20:02:54
お礼
こんばんは。はいっ、緊張しないように頑張ります^^
バリオスII、やはりカワサキ車なのでどうなのかと思っていたのですが、大丈夫そうですね。主人ともいろいろ相談して、初めてのバイクは扱いやすく、技術向上がはかれるバイクにして、とにかく慣れるまで乗り倒そう！という話に落ち着きました。私自身、見た目に惚れたバイクに乗りたい気持ちもありますが、それよりもなによりも、ちゃんとバイクに乗れるようになりたいという気持ちがそれを上回りました。そういう意味でもネイキッドの250ccあたりが入門車として良いのではないかと思いました。「VTR250 VS バリオスII」という図式になりそうです。当初の質問内容とはガラリと変わってしまいましたが、後は実際に見て・跨ってみて決めたいと思います。
それにしてもKLX250ってシート高885って！！！ビックリしました～。isora99さん、いろいろアドバイスいただきましてありがとうございました。
投稿日時 - 2007-09-25 21:15:10
こんにちは。
二輪指導員をしています。
質問者さんの返答などを拝見し、個人的な意見も加えますと、私は「エストレア」の方をお薦めします。
諮問者さんは「足付き性」「車重」「エンジンガード」を気にしておられるようですし、「W600」にも魅かれているとの事。
当面は、長距離を走る事も考えておられない。
それでしたら、練習するつもりで「エストレア」を乗られた方が良いのではないでしょうか？
指導員としての立場からも、ステップアップをお薦めしますし・・・
最近は「大丈夫。乗れるから」と、安易に大型二輪を薦める「おバカな」指導員も多いようですが、昔から指導員をしている人でしたら、殆どが「低い排気量からのステップアップ」を薦めると思います。
「エストレア」はいいバイクですよ。足付き性もいいし、乗り易い。取り回しも楽です。
乗っても「トコトコ」と気楽に乗れるバイクです。
エンストの件は聞いた事はありませんが、機械的・構造的に問題があるのでしたら「リコール対象」になっている事でしょう。「リコール対象」になっていないのでしたら、ある程度の「当たり外れ」はある、という認識程度で良いと思います。
カワサキ車は、どのバイクでも「何らかの問題点」は持っているものです。所謂「伝統」みたいなものです(笑)
カワサキ車に乗るのなら、ある程度の「覚悟」は必要ですよ^^;
「エストレア」ですが、もし購入されるのでしたら「現行モデル」をお薦めします。「初期型」には、エンジン関係で「リコール」がありましたから・・・(^^ゞ
対策は取られていますが、全車に対して対策を取り終わっているかどうかは疑問です。
メーカー発送前のもの、発送場にあったもの、工場のライン上にあったもの、既にトラブルが起こったものに関しては対策が取られていますが、運良く（？）トラブルが起きないで今まで走って来れた(笑)ものに関しては、今後トラブルが起こる可能性が高いと考えられますので^^;
それに250ccは車検がありませんしね。
車検のあるなしは、結構「年間支出」に大きな違いがありますよ。
投稿日時 - 2007-09-25 12:38:40
お礼
こんにちは。二輪指導員をされているんですね！指導員の方にお答えいただいて、嬉しい半面、教習中の私は少々緊張してしまいます。
やはり教習車でのコケが多かったので、実際に公道で乗ることを考えると、踏ん張りのきく足付きや、取り回しのできる重さ、倒した時のバイクのダメージということに重きを置いてしまいます。
車検などのことも考えるとやはり250ccクラスが良いのかなというのが今のところの結論です（もちろん車検はなくともきちんと整備や点検はお願いするつもりです）。この1年くらいはとにかく気兼ねなく、気負いなく乗れるバイクを乗り倒す感じでいこうと思っています。
カワサキ車ってやはりちょっとクセモノなんですね^^;いいなぁと思ったバイクはカワサキ車が多かったので、決めるときは覚悟を持って臨みます！
250ccで候補に挙がっていたのは、エストレヤ、250TR、バリオスIIで、こちらで教えていただいたVTR250も新たに選択肢となりました（一貫性がないですね…）。いろいろ調べたり、教えていただいたりして、自分に合ったバイクを選びたいと思います。ゆっくりステップアップしていきます。isora99さん、アドバイスありがとうございました。
投稿日時 - 2007-09-25 17:28:18
エンジンガードにこだわっておられるようなので、一つアドバイスさせていただきます。
W650とW400は、確か教習車並のエンジンガードが発売されていたと思います。
すり抜けのことを考えなければ、それが一番オススメなんですけどね。
投稿日時 - 2007-09-25 09:02:44
お礼
W400と650には普通サイズと大型エンジンガードの2種類があったと思います。もし買うならとりあえずは大型の方をつけるだろうなぁと考えて、販売店さんに見積もりをお願いしたこともあります。メッキパーツが多いから案外違和感ないかも（？）、なんて思ってました。とりあえず今はWはもう少し先のバイクという位置づけで考えております。750RSさんありがとうございます。
投稿日時 - 2007-09-25 09:17:38
＞No4です。
書き忘れてたのですが、私はシートを調整（ちょっとあんこ抜き）してますので～。あ、身長は１５８ぐらいです。
「自分が乗ってそう」と想像してみて下さい。
私はそれがＣＢ４００ＳＳでした。苦戦もさせられますが（笑）気に入ってます☆
なんとなくですが…長距離じゃないならエストレヤでもいいかもですね。
（ちなみにＶＴＲは私もお店の方にとっても薦められました。そして♀初心者乗ってる人多いようです。とっても乗りやすいです！て仰ってました。。）
投稿日時 - 2007-09-24 23:43:26
お礼
あんこ抜きはされてるんですね。ローシートがなければあんこ抜きすればいいんですもんね。私も跨ってみて不安定だったらあんこ抜きをお願いしようかな。
自分が乗ってそう…、今は教習車に乗った自分しか浮かばない（笑）のですが、そう考えると単気筒でレトロな感じなのかなぁ。でも、一緒に教習所に行っている主人からはCB400SF（青）が似合っていると言われます。実際に跨って、写真でも撮ってもらおうかな。VTR、何だか良さそうですね～。ネットでいろいろ調べてみましたが、結構気になる存在です。CB400SSと共に実際にチェックして来ようと思います。morizouさんありがとうございます。
投稿日時 - 2007-09-25 07:36:13
今買える新車であれば、候補には挙がっていませんが、「VTR250」を個人的に勧めてみます。
とにかく何処でも使えて、乗る人を選ばない「フレキシビリティー」には「素晴らしい」ものがあります。
重量もエストレアとほぼ変わらず、「見た目のスポーティさ」とは裏腹に、楽で、小柄な方にも無理のない乗車姿勢を提供してくれます。
「乗ってみて、嫌だ！」と言う声を聞いたことないので、かなりの「お勧め」ではあります。
燃費もかなり良いですしね。（1Lあたり30km/lくらいは走ります）
投稿日時 - 2007-09-24 23:15:52
お礼
VTR250、先ほどホンダのサイトに行って見てきました。ネットで評価を見てみても、見た目よりも女性に優しそうな感じですね♪HORNETは知っていましたが、VTRはそれよりもちょっとソフトなスポーティーさでカッコイイですね！ちょっと惹かれております。バリオスIIも候補の中に上がっていたことがあったのですが、その3台の中ではVTRが一番良さそうです。CB400SSを見に行きながら一緒にチェックしてみようと思います。新たな選択肢も見つかり、余計に迷ってしまいますが（笑）、自分で決め付けずに、いろいろなバイクを見てみるって大事ですね。bigoyajiさんありがとうございました。
投稿日時 - 2007-09-25 07:30:57
