車のエンジンがかからない！

質問

まいった事に車のエンジンがかからないんです。
どうか、知恵を貸してください。

車は平成５年のレガシーワゴン、中古、走行距離８万、寒冷地仕様、車検をこの７月に通しました。症状はですね、キーをまわすとエンジンから「キュルキュル、、」と弱々しい音が聞こえてくると、すぐに「がっ!がっ!」と止ってしまうんです。この時、ヘッドライトは「キュルキュル」の時点でかなり弱々しくなり「がっがっ」の時に消えてしまいます。最近、どうもエンジンのかかりが悪く、キーをまわしたまま、しばらくしないとかからなかったんですが、今やそのまま止まってしまいました。

実は昨夜も同じ症状に見舞われ、整備工を１年程やっていた友人に来てもらい、バッテリーを友人車と繋いで、さらにセルモーターのギヤー部をハンマーで叩きながら、キーをまわすという荒業で何とかエンジンはかかりました。
いったんエンジンがかかってからは普通に走りました。
友人曰く、セルモーターのギヤーが噛み付いてたから、セルモーターのギヤー部をハンマーで叩いてやれば直る、と言われたんですが、、、今朝、ハンマーで叩いてもかかりませんでした。

できるだけ、お金をかけずに直したいんですが、やはりディーラーに持っていくのが良いのでしょうか？ちなみに、自宅の駐車場から動かないもので、こういう場合、ディーラーは取りに来てくれるのでしょうか？
また、ホームセンターでバッテリーを買って付け替えようかとも思っているのですが無駄でしょうか？

どうかアドバイスをお願いします。

回答No.6

noname#2748

一番疑いが大きいのは皆さんがおっやるようにバッテリーの劣化もしくは充電不足でしょう。それからスターターモータをハンマーで叩くのはいけません。レガシィに装着されているセルモータには永久磁石を使用した物（全てではない）がありますので、下手に叩くと磁石が割れてまったく回らなくなります。

バッテリーの交換自体は誰にでもできる簡単な作業ですので、ホームセンターなどで買ってきて交換して見るのは良いでしょう。バッテリーを交換してエンジンが正常にかかるのであれば、バッテリー自体の劣化または、充電系統の異常に的を絞って点検できます。

以下にバッテリーの交換方法ならびに交換後の点検方法を列記します。

１）バッテリーを購入する。現在ついているバッテリーの形式を知る必要がありますので、バッテリーに記載された以下のような記号を読み取ってください。」

××　△　××　□　のような記号でＸの部分に数字が　△の部分には　Ａ～Ｈまでのアルファベットが　□の部分にはＲまたはＬのアルファベットが入ります。例えば５５Ｂ２４Ｌのような具合です。ここで最初の数字は必ずしも同じである必要はありません。これはバッテリーの容量を示す数字なので、多少小さくてもＯＫですし、大きい分には余裕があるということです。次のＢ２４などの数字がバッテリーの外形寸法をあらわしますので、これは同じ物を選んだほうがいいでしょう。最後のＬまたはＲが端子のプラス・マイナスの向きを表します。従って頭の二桁が違っていても取り付けには一向に差し支えありません。

２）古いバッテリーを取り外します、まずバッテリーのマイナス端子（どちらがマイナスかはバッテリーに記載されています）をはずし、次にプラス端子をはずします。工具としては１０mmのスパナとマイナスのドライバーぐらいです。バッテリーを取り付けている金具のねじを緩め取り外し、バッテリーを車から下ろします。

３）取り外したバッテリーと買ってきたバッテリーを比べて同じ大きさであるか、端子のプラス/マイナスの位置はあっているかを確認します。間違いがなければバッテリーを車に取り付けますが、このときプラス/マイナスを絶対に間違えないでください。通常赤いビニールのカバーがついている方（配線の本数も多い）がプラスですが、バッテリーの端子はプラス/マイナスで大きさが異なるので良く見ればわかります。端子にはめ込む穴の大きいほうがプラスです。

４）車にバッテリーを固定したら、まずプラスの端子をバッテリーに取り付け締め付けます。最後にバッテリーのマイナス端子を取り付けて完了です。このとき端子のボルトやバッテリーの固定ボルトはあまりむきになって締め付けてはいけません。軽く締めて手で強くゆすぶってみてずれたりしなければＯＫです。

以上でバッテリーの交換は終了です。
上記でも述べましたがプラス/マイナスの端子は間違えないように細心の注意を払ってください。もし間違えるとメインヒューズの溶断やオルタネーターや電子機器を破壊する可能性があります。

さて、交換後の点検ですが、お手持ちにテスターなどがあればエンジンを始動し、エアコンやライトなどの電気を使う物を全てオフにしバッテリーの端子電圧を計って、１３.５Ｖ～１５Ｖの範囲にあるか確認します。この範囲にないときは充電系統に異常があると考えた方がいでしょう。次にライト・エアコンなどを動作させ、同様に電圧を計り、やはり１３.５Ｖ～１５Ｖの範囲にあることを確認します。この場合は多少エンジンの回転を上げる（１５００ｒｐｍ程度）必要があるかもしれません。上記の二種類の計測結果に異常がある場合は専門家の診断を仰いだほうがいいでしょう。

本来は暗電流の計測も行うべきなのですが、普通のサーキットテスターではテスターを壊してしまう可能性があるので計測できません。正常ならば暗電流自体は１００mA以下なので計測範囲内ですが、回路をつないだ瞬間、一瞬ではありますが数アンペアの電流が流れることが多いので、テスターを壊してしまいますので、ここでは行いません。

上記のテストができない場合や、暗電流の計測も行いたいという場合は電装専門店に行けばすぐにやってくれるはずです。通常の自動車整備工場やディーラーよりも電装専門店（自動車電機装置整備工場）のほうがこの手の点検や修理には向いています。

お礼

丁寧な回答をして頂き大変有難うございます。
みなさんのおっしゃる通り、バッテリーの劣化のようでした。
新しいバッテリーを買って取付けると、以前のようにエンジンがかかりました。テストはまだ行っていませんが、元気に走っています。
それにしても、バッテリーって重いんですね。
みなさん、有難うございました。