- ベストアンサー
エンジンがかからない♪
- みんなの回答 （4）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
バッテリーを新品、もしくはきちんと１２V懸かるようにしてみてください、セルには大電流が必要ですので、ライトやラジオが使えても駄目な場合があります その後にセルかどうかの故障探究になります、セルはエンジンの後方に付いています、キーOFFでも電気が来てますので必ずバッテリは外してください、車両下側からの作業になりますので、フロアジャッキとウマが必要になります（安全面で） マグネットスイッチはセルと一体なので、修理以外では一緒に交換になります
その他の回答 (3)
マグネットスイッチとはスターターリレーとも呼ばれ、カチカチ言っていた部品がそれです。 大電流がキーに部分に流れるのは危険なのと、太い配線を引くのが大変なので、キーを回すとマグネットスイッチがオンになり、そのスイッチから電流がセルモーターに流れます。 バッテリーからの電流が足りない場合、 キーを回す スターターリレーがオン 電流がモーターに流れる しかし容量が足りないため電圧が下がり、リレーがオフになる モーターへの電流が切れたため、またリレーに電流が流れ、オンになる を、繰り返します。 それがカチカチという音です。 車に使われているバッテリーは、古くなると充電して電圧が上がっても、容量が小さくなってしまいモーターを回すだけの電流が得られなくなります。 完全に放電してしまった場合も同じです。 まずは、他の車からバッテリーをジャンプさせてかけてみて、それから故障箇所を探したほうが早いでしょう。
- ASIMOV
- ベストアンサー率41% (982/2351)
＞ほかに原因は考えられるのでしょうか？ マグネットスイッチは調べてみましたか？ セルモーター本体は滅多に壊れるものでは有りません
そのバッテリーは充電したことで回復したのでしょうか、また交換は新品か新品相当で確実にセルが回る物でしょうか・・・ その確認が出来ているのでしたら、セルモーターかも知れません・・・ だとしたらエンジンとミッションを合わせている場所にボルト２本使って取り付けていますが、最初にバッテリーのターミナルを外してから作業して下さい（絶対に） 次にセルモーターの配線を外して、ボルトを外します・・・ でもかなりのトルクが掛かっているので良い道具がないとボルトやナットをなめますから注意、それをほどけば外れます、その後はセルモーター持って町の車の電装を専門にしているところに行けば、オーバーホール出来ます。 そんなに難しいことは無かったけど、車の下に潜らないと出来ないと思います（車両に寄るけど）スカイラインもその必要が有ると思います。
お礼
バッテリーが弱かったのでしょうか・・・。 でもライトや他の電装系は大丈夫だったので微妙です。。。 カチカチという音も結構速かったのでモーターかな・・・と思った訳ですがなかなか原因が分かりません・・・。 回答有難うございました。
関連するQ&A
- エンジンが始動しない
二ヶ月ほど動かしていない（トヨタカローラスパシオ 平成９年式）車で バッテリーを充電してある元気なものにとりかえ キーをまわすと セルモーターは元気よく回ってくれるのですが、 エンジンがかかりません。 どうしたらよいのでしょう。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- セルの回りとエンジンの掛かり具合
７７０００K走行の中古車を購入して一年で２００００Kほど走行したH14年式の排気量２０００の車に乗っています。 アイドリングの不安定を解消しようとバッテリーを新品（７５B24L パナソニック）に交換しました 質問なんですが、朝、エンジンを掛けようとキーを回すとセルはすごく勢い良く回るのですが ３秒くらいしてからエンジンが掛かる時があったりと、どうも、すぐにエンジンが掛かると言う感じではない時が多くあります エンジンが冷えている時だけかと思いましたが、温まってからも同じような掛かりかたをします 以前乗っていた同じクラスの車のバッテリーを新品に交換した時も同じ症状でした 容量の大きなバッテリーに変えれば多少セルを回したらエンジンが掛かると思っていたのですが どうも考え違いをしていた事に気づきました 親の乗っているH１２年式のダイハツムーヴのほうがセルを少し回しただけでエンジンが掛かるのに それよりも排気量の大きな車、さらに大きなバッテリーを積んでいるほうがある程度セルを回さないと掛からないのはどうしてでしょうか？ セルモーターに何か不具合でもあるのでしょうか？ それともこれが、どの車も同じ正常なのでしょうか？ エンジンが掛からないということはありません。
- ベストアンサー
- 中古車
- エンジンがかからない
普段通勤に使用している車（新車から3年目、もうすぐ10万キロ）です。 事情がありここ１ヶ月程全く乗らない時期があり、久しぶりに乗ろうとしたらエンジンがかかりませんでした。（セルモーターは回るが弱っていて力がなくエンジン始動には至らないという感じでした） なので、これはバッテリーの寿命だと思って量販店に行きバッテリーを購入して交換しましたが、エンジンがかからないのです。 バッテリー交換後の状況は、やはりセルモーターは回っているが（交換前よりは力強くなったけど…）エンジン始動には至らないといった感じです。 ブースターケーブルを持っていないので、他の車にバッテリーをつないだりはしていません。 取付の際に、端子が緩んでいないか再確認しましたし、取り外し取付順序は説明書を見て一通りそのとおりに行っています。 何か考えられる原因ってありますでしょうか？バッテリー以外のプラグやオルタネータ等の交換が必要なのでしょうか？ なお、バッテリーですが今使用しているもの（55D23L）と同じサイズがなかったため、若干大き目のもの（75D23L）にしました。 また、端子のナット外すときに硬かったため、ナットにCRCを吹きつけて締めました。（関係ありますか？） よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- エンジン始動できず。バッテリーあがり？
昨日バイクへ乗ろうとしたらエンジンがかかりませんでした。 最後に乗ったのは、２、３週間前に200キロ位です。 車種：ホンダ ホーネット２５０ バッテリー：２カ月位前に新品交換 今までに試してみた事 (1)セルスイッチを押してもカチカチって （リレースイッチ？の）音がするだけです。 ヘッドライトは点灯してるのですが、セルモーターが動作する 様子がありません。 (2)バッテリー上がりを疑い、押しがけを数度試みると エンジンがかかりかけても直ぐに、プスンと止ります。 (3)押しがけでも無理だったので、車とケーブルで繋いで エンジン始動を試みたのですが(1)と同様でした。 (4)家庭用充電器でバッテリーを充電して エンジン始動を試みたのですが(1)と同様でした。 こんな状態なのですが、エンジン始動できない原因って 何が考えれるでしょうか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- エンジンがかかりません。
fzs1000（2001年式）に乗っている者です。完全ノーマルです。突然エンジンがかからなくなりました。 (1)1/3まで乗っていました。 (2)1/4朝乗ろうとしたら、エンジンがかからず、セルモーターが弱弱しかったので、バッテリーが原因と自己判断し、本日、充電器を買ってきました。 (3)充電後、セルは廻るのですが、エンジンがかかりません。何回かトライすると、マフラーからとても大きな音（アフターファイアー（？））がでます。かかりそうな気もするのですが、大きな音で諦めている状態です。 (4)シートをはずしてセルを回すと、カチという音がします。ヒューズなどが原因でしょうか。プラグはまだみていません。 ご助言のほど、宜しくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- セルは回ってもエンジンがかかりません
どなたか、わかるかた教えてください。 セルは回ってもエンジンがかかりません。 2週間前に室内灯をつけっぱなしでバッテリーが上がり、充電して車を走らせていました。1週間ほどして車に乗ろうと思い駐車場でエンジンをかけましたが、セルは回るのにエンジンがかからない！ これはバッテリーか？と思い、新品に交換しましたがやはりセルは回るのにエンジンがかかりません。 車はY33シーマです。タイベルはチェーンですのでこの原因はないです。 バッテリーがあがってしまうまでは何も問題ありませんでした。 どんな原因が考えられるでしょうか？ 今はお金がないので原因次第では修理を少し延ばそうと思っています。
- 締切済み
- 国産車
- 寒いとエンジンがかからない！
H7年式、13万キロのクラウンワゴンに乗っています。先日オルタネーターが死にまして交換し、バッテリーも充電しました。 いざ、今朝7時頃エンジンかけようと思ったのですがかからず、お昼にもう一度かけたらすんなりかかります。 ガソリンエンジンでも寒いとかからない、なんて事もあるのでしょうか？それとも充電したバッテリーの寿命でしょうか？ わかるかた、ご返答お願い致します(T_T)
- 締切済み
- 国産車
- エンジンがかかりません
大変、ぶしつけな質問で、恐縮ですが 自動車の、エンジンが、かからなくなってしまいました セルモーターは、普通に回るので、バッテリーではないと思われます ただ、セルモーターを回したときに、いつもと違う音 （エンジン本体を回していない感じ）はします。 クラッチをつないだ状態で、セルモーターを回すと、車は動きます。 どなたか分かる方、お願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- エンジンが・・・
かからなくなってしまいました。 車はNissanのY33グロリアなのですが、走行は14万キロです。 始めはキーを回し、エンジンをかけようとしたら、セルが回らず、カチッカチッカチッという音しかせず、バッテリーが上がったものだと思い、すぐに自分でバッテリー交換をしました。 しかし交換をしても症状は変わりませんでした。 それどころか、「３ ＯＮ」のところまでキーを回すと、通常ならばエアコンがつき、ステレオが流れ、メーター付近の警告灯が一回全部つくのに、なにも反応せず、暗くなることがあります。 キーを抜いた状態でライトをつけようとしても、なんか変な音がして、つかないまんまですし・・ ドアを開けてもルームランプやドアランプがチカチカと切れる直前の電球みたいになってます。 あと、エンジンオイルはけっこう汚れてて、量も少なかったです。 自分でバッテリー交換したのがまずかったのでしょうか？？ まだ車を手にしたばっかであまりよくわからないので、よろしくおねがいします！！
- ベストアンサー
- 国産車
- 原付バイクのエンジンが掛からなくなってしまいました
平成19年8月に新車で買った原付バイクのエンジンが掛からなくなって今しました。乗る頻度はだいたい週一回くらいで、今まではセルを回してエンジンをかけていたのですが、昨年の暮れあたりからセルが回らなくなり、キックでエンジンを掛けていました。ところが3月末頃についにキックでも掛からなくなりバイク屋でバッテリーを充電してもらいその後はセルを回してエンジンが掛かるようになったのですが、ほんの一月ほどでまたセルが回らなくなり、本日ついにキックでもエンジンが掛からなくなりました。車のバッテリーが上がると他の車のバッテリーと繋いで充電が出来たと思うのですが、同じように車とバイクのバッテリーを繋いで充電することは出来ないのでしょうか？やはりバッテリーが寿命だから新しいのを買うしかないでしょうか？バイク屋で聞いたときはバッテリーは高くて1万5千円くらいすると聞いたので、出来ればあまりお金を掛けずに済ませたいのですが何か方法はあるでしょうか？ ちなみに問題のバイクはSUZUKI アドレスV50/Gで、走行距離は1,250kmほどです。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
お礼
マグネットスイッチとはどの部品でしょうか？？ モーターについている配線やそのほかはまだ調べていません。 素人で申し訳ないです・・。 回答有難うございました。