kanc の回答履歴

よく、欧州ではオクタン価が高めなので輸入車はハイオクが合う～のような話を聞きますが、私の場合バイクなんです。 車種はホンダＣＢ５００、スペイン向け逆輸入車です。 油種の指定も無かったのでずーっとレギュラーを入れていたのですが、試しにハイオクを入れたところ、タコメーター後半での軽さが全然違うんです。 電子頭脳を積んでいる車とは全く異なる、キャブ仕様庶民バイクですが、そこまで考えて設計されているものなのでしょうか？それともただのプラシーボなんでしょうか・・・。 日本だとレギュラー90、ハイオク100、欧州だとレギュラーで95とよく言われますが、逆車でこの差を体感したことのある方、試しにブレンドしてみたことのある方などのご意見をお聞かせください。m(_ _)m

7月に新車でチョイノリを購入し現在走行距離1500キロです。慣らし運転後全快にすると楽に時速45キロは出てました。しかし最近ではめっきり馬力が落ちたような体感があり（ただでさえ2馬力なのに・・・）40キロがやっと！の思いで出ます。坂も前ほど上りません。オイル交換はしています。ウィルズウィンのマフラーを装着してますが、最近はアクセルを戻すたびにパンパンという音を発し、それもどんどんひどくなっています。マフラーの音もおかしくなりました。何が原因でしょうか？？？

7月に新車でチョイノリを購入し現在走行距離1500キロです。慣らし運転後全快にすると楽に時速45キロは出てました。しかし最近ではめっきり馬力が落ちたような体感があり（ただでさえ2馬力なのに・・・）40キロがやっと！の思いで出ます。坂も前ほど上りません。オイル交換はしています。ウィルズウィンのマフラーを装着してますが、最近はアクセルを戻すたびにパンパンという音を発し、それもどんどんひどくなっています。マフラーの音もおかしくなりました。何が原因でしょうか？？？

携帯バイクってモトコンポのほかになにかありますか？

原付を購入しようと思っています。 カッコイイ原付にしたいのですが迷いまくっています。 みなさんはどんなのがカッコイイと思いますか？ また車の国産は「トヨタ」のように原付といえばメーカーはどこでしょうか？ ご意見お願いします。

vivioビストロに乗ってます。良くミニについているモンテタイプ？(ここまでしか自分で調べられませんでした・・・。)のキャリアを付けたいのですが、そのまま取り付けられるのでしょうか？ ウチのビストロをかわいくしてあげたいので、ご存知の方よろしくお願いします。

教えてください　２０年前の車両です　エンジンがかかりません　ポイント調整　コイル　バッテリー　新品にしました　Ｎランプがつきません　ウインカー　テールランプなどはつきます　ギアーはＮ状態です　断線も確認しました　Ｎランプがつかないのが原因でしょうか？　後どんなことが考えられますか　教えてください　当方は、車の板金やです　多少の知識はありますが　わかりませんでした　お願いします

30年程前のクラウンに乗ってます。 最近アルパインのINA-HD55というナビを付けたのですが、車が古くて車速が取れないのでタイヤを磁気化してパルスを拾うキットを付けました。 ナビの情報画面で車速パルスがでている事は確認しましたが、かなりの距離を走っても（200～300キロ走った）ナビが距離補正の学習を全くしてくれず位置がずれまくりです。（アルパインに確認したら50キロも走れば学習するはずとの事） (1)パルスがとれているのに学習してくれない原因はなんでしょう？（故障？） (2)スピードメータケーブル部にかましてパルスをとるのがありますが、あちらの方が確実でしょうか？

外国のバイクで確か５０ｃｃ（スクーターではないです）だと思うんですが、マフラーがシートの下から１本出しで、デザインがすごくかっこいいバイクの情報を探してます。 ２ヶ月ぐらい前に「Goog Press」とかその手の情報誌に載っていたのですがその雑誌を買い忘れてしまってバイクも探せず終いです。かなり抽象的な表現ですがどなたか情報がございましたら教えてください！よろしくお願いします

以前、低速ブレーキング時の「ゴロゴロ音」について質問した者です。いつか消えるだろうと思いつつ、１０００km一ヶ月点検を本日迎えました。ディーラーで話したところ、富士重工業の対応として以下の改善策を提案されました。 ・ブレーキを踏みながら３km程走行をして、あたりを　取る。その際、サーキット走行でのブレーキングの　様な火花がでる事があるが、特に問題ない。 という事です。どうでもいいという対応ではなく、しっかりと謝罪していましたが、なんせ新車、されど新車。とてもお願いする気になりません。 具体的な症状としては・・・ ・クリープ時にゆっくりブレーキを「踏む、解除」の動きをすると発生します。一定の所で発生するので、意図的に何度でも出来ます。 ・エンジン始動→Ｄレンジ→ブレーキＯＦＦで、「グログロ」「ググッグッ」「ゴロゴロ」といった感じです。 ローターやパットの交換も早急にお願いしようと思うのですが、「３km走行」の対策、どうでしょうか。

エンジンススタート前のキィーがＯＮの位置で、左ダッシュボード付近からキュゥ～となります。トラブルではないと思いまが、たまに朝出勤前だけ音が高い 事があります。この音は何の音でしょうか？ ＥＣＵをモニターしていますが、エラーなどありません。おそらくディーラーに持っていっても再限しない と思います。

ご覧になっていただきましてありがとうございます。 平成１２年式ホンダS-MXノーマル走行１４万キロに乗っています。 先日ガソリンスタンドでラジエーターのヘッドから冷却水が漏れてると言われました。 リザーブタンクは空になっており、とりあえず水を入れてもらいました。 そこで今後の事ですが、自分でラジエーターの修理もしくは交換を試みたいと思います。 質問１ 同僚の元整備士に聞くと冷却水に混ぜる添加剤がカー用品店に売ってあり、それを使うと漏れてる隙間を埋めてくれるとの事でした。 聞いていてなんだか応急的なものに感じました。あと５万キロ（２～３年）は乗り続けたいと思っていますのですが大丈夫なんでしょうか？ 質問２ いっそ、ラジエーターを交換してみようかとも思っています。 ヤフオクで純正互換タイプが送料込み約２万円で売っていますので自分で容易に可能であれば交換してみたいと思っています。 どなたか、経験談や参考になりますご意見がございましたら教えていただきたく思います。 いろいろとググってみましたがいまいち良く分かりませんでした。 過去に経験のある整備作業は マフラー交換・サス交換・シート交換・オーディオ交換などの内外装ばかりで、エンジンルームはオイル交換・エアクリーナー交換くらいしかしたことがありません。 どなたかご教授宜しくお願い致します。

ご覧になっていただきましてありがとうございます。 平成１２年式ホンダS-MXノーマル走行１４万キロに乗っています。 先日ガソリンスタンドでラジエーターのヘッドから冷却水が漏れてると言われました。 リザーブタンクは空になっており、とりあえず水を入れてもらいました。 そこで今後の事ですが、自分でラジエーターの修理もしくは交換を試みたいと思います。 質問１ 同僚の元整備士に聞くと冷却水に混ぜる添加剤がカー用品店に売ってあり、それを使うと漏れてる隙間を埋めてくれるとの事でした。 聞いていてなんだか応急的なものに感じました。あと５万キロ（２～３年）は乗り続けたいと思っていますのですが大丈夫なんでしょうか？ 質問２ いっそ、ラジエーターを交換してみようかとも思っています。 ヤフオクで純正互換タイプが送料込み約２万円で売っていますので自分で容易に可能であれば交換してみたいと思っています。 どなたか、経験談や参考になりますご意見がございましたら教えていただきたく思います。 いろいろとググってみましたがいまいち良く分かりませんでした。 過去に経験のある整備作業は マフラー交換・サス交換・シート交換・オーディオ交換などの内外装ばかりで、エンジンルームはオイル交換・エアクリーナー交換くらいしかしたことがありません。 どなたかご教授宜しくお願い致します。

ご覧になっていただきましてありがとうございます。 平成１２年式ホンダS-MXノーマル走行１４万キロに乗っています。 先日ガソリンスタンドでラジエーターのヘッドから冷却水が漏れてると言われました。 リザーブタンクは空になっており、とりあえず水を入れてもらいました。 そこで今後の事ですが、自分でラジエーターの修理もしくは交換を試みたいと思います。 質問１ 同僚の元整備士に聞くと冷却水に混ぜる添加剤がカー用品店に売ってあり、それを使うと漏れてる隙間を埋めてくれるとの事でした。 聞いていてなんだか応急的なものに感じました。あと５万キロ（２～３年）は乗り続けたいと思っていますのですが大丈夫なんでしょうか？ 質問２ いっそ、ラジエーターを交換してみようかとも思っています。 ヤフオクで純正互換タイプが送料込み約２万円で売っていますので自分で容易に可能であれば交換してみたいと思っています。 どなたか、経験談や参考になりますご意見がございましたら教えていただきたく思います。 いろいろとググってみましたがいまいち良く分かりませんでした。 過去に経験のある整備作業は マフラー交換・サス交換・シート交換・オーディオ交換などの内外装ばかりで、エンジンルームはオイル交換・エアクリーナー交換くらいしかしたことがありません。 どなたかご教授宜しくお願い致します。

ご覧になっていただきましてありがとうございます。 平成１２年式ホンダS-MXノーマル走行１４万キロに乗っています。 先日ガソリンスタンドでラジエーターのヘッドから冷却水が漏れてると言われました。 リザーブタンクは空になっており、とりあえず水を入れてもらいました。 そこで今後の事ですが、自分でラジエーターの修理もしくは交換を試みたいと思います。 質問１ 同僚の元整備士に聞くと冷却水に混ぜる添加剤がカー用品店に売ってあり、それを使うと漏れてる隙間を埋めてくれるとの事でした。 聞いていてなんだか応急的なものに感じました。あと５万キロ（２～３年）は乗り続けたいと思っていますのですが大丈夫なんでしょうか？ 質問２ いっそ、ラジエーターを交換してみようかとも思っています。 ヤフオクで純正互換タイプが送料込み約２万円で売っていますので自分で容易に可能であれば交換してみたいと思っています。 どなたか、経験談や参考になりますご意見がございましたら教えていただきたく思います。 いろいろとググってみましたがいまいち良く分かりませんでした。 過去に経験のある整備作業は マフラー交換・サス交換・シート交換・オーディオ交換などの内外装ばかりで、エンジンルームはオイル交換・エアクリーナー交換くらいしかしたことがありません。 どなたかご教授宜しくお願い致します。

2年前ぐらいにオークションでスズキのｔｓ50を購入したのですがアイドリング時に急にアクセル全開したように回転数が上がりだし怖くなってそれ以来乗ってないのですが、それさえ直ればまたすぐに乗りたいと思っています。ｒｇ50とウルフ50のエンジンが同じらしいのですが、エンジン載せ換えるとその症状は改善されるのでしょうか？できればｔｓ50のエンジンを直したいのですがそれはむりなのでしょうか？調べたらｔｓ50はこの症状がたまに起こるそうです。よろしくお願いします。

バイク初心者です。 住んでる所が自転車では登れない程の山奥で距離があります。 馬力があり、中古車で燃費のよくて安い50ccバイクを探しています。 dioのzxが馬力があっていいときいたのですが、お金があまりありません。 それよりも少し劣るけど、燃費も価格もいいバイクの車種がありましたら教えて下さい。 すぐにでも購入を考えてますのでよろしくお願いします。

私は19歳の男です。今度初めてバイク（原付）を購入するのですが、どのバイクを購入するかで悩んでいます。下記のバイクならどのバイクが良いでしょうか？ ＭＴＸ５０ ＣＲＭ５０ ＫＳＲ－１ ＳＭＸ５０ ハスラー ＤＴ５０ できれば、なぜそのバイクが良いのか理由なども教えていただけないでしょうか？逆にこれは買わない方がいいというものでもかまいません。 使用目的としては、通学用でほぼ毎日使います。当然雨の日にも乗りますし、たまに山に行くこともあります。 バイクに詳しいみなさん！どうか教えてください。お願いします。

レガシィツーリングワゴン平成9年式BG5のクーラント交換について教えてください。 先日、某カー用品店でクーラント交換をお願いしたところ、この車は車の下からクーラントを排出しなければならず、エアー抜きに非常に時間がかかるということでした。 その後、HPで調べたらなんとか自分でも出来そうな気がしてきたのですが、エアー抜きの方法がわかりません。 レガシィに詳しい方、クーラント交換の手順、必要なもの、注意点（特にエアー抜き）について出来るだけ詳しく教えて頂けませんか？わかりやすいHPなども頂けたら幸いです。 よろしくお願いいたします。

普通免許ありの者です。今度、原付に乗ってみようと思っているのですが、周りに相談できる人・彼氏がおらず・・。通りすがりのバイク屋さんに何軒か入って話を聞いてみたのですが、女性一人だと本気にされないというか、私の質問も要領を得ず、しっかり選べずにいます。第一に、どういうところ(店)で選べばいいでしょうか。フォローのこととか考えると個人店のほうが良いなんて言いますが、まずは量販店みたいなところでぶらぶらしてたくさん見てみたいです。でもインターネットで見ても、気軽に入れなそうなこじんまりしたお店しか見当たらず(栃木県(中～南部)在住)。あと、これまでの質問も参考にさせてもらったのですが(繰り返しですみません）、お勧めのバイクなんかあればぜひ教えてください。50ccで、MTでがんばってみるのもいいなあと思っていて、バリバリかっこよすぎるのは似合わないだろうけど、かわいらしい女の子向けでもないのがいい・・。すみません、わがままで。