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今年の３月ぐらいにジュニア用２２型ＭＴＢタイプの自転車を買いました。タイヤに空気を入れた日から、１ヶ月ぐらいで空気が抜けている感じがします。指でタイヤを押してみてへこみます。これが普通なのでしょうか？欠陥だと思うのですが、販売店に問い合わせても認めようとしない回答です。１年補償期間内でもあるし、無料でチューブを交換しても良さそうなものだと思うのですが？

先日、車にぶつけられてフロントタイヤに「振れ」が出てしまいました。 今後の使用に耐えうるかどうか自転車店に見てもらいましたが、 判断出来ないとの回答でした。当方は怪我も無く自転車その物も 外見では目立った損傷は無く、乗っていても異音等ありません。 アルミフレーム、カーボンフォークで、マウンテンとロードの中間くらい からマウンテンよりの作り込みの自転車らしいです。 今後乗っていて、「フォークがポッキリ」なんていうのも怖いですが、結構 愛着がありますので悩んでいます。 似たような経験がある方や、ロジカルなご説明できる方からのアドバイス をお願いまします。

パリ・ルーベで使用されるようなチューブラータイヤは入手できないのでしょうか？ テレビ中継で、選手は25、26C程度のタイヤを履いているという解説者のコメントがありましたが ネット検索していても調べきれませんでした。

グランドアクシスのタイヤを交換するのですが、ついでにエアバルブも新品に交換したいです。 L字のエアバルブはどこで買えるでしょう？ ヤマハのお店以外で売られている場所を教えてください。 純正品であればよいのですが、それ以外でもOKです。

L375Sタントカスタムの15インチ純正ホイール＋タイヤの買取価格の相場を教えてください。 新車で購入し、一年弱使用しました。ホイールは多少の小キズはありますが、キレイな方だと思います。 ４つの質問があるのですが、 (1)中古パーツ専門のお店に買取をお願いする場合、いくらくらいになるか。 (2)中古パーツ専門店で少しでも高く買い取ってもらう方法。 (3)ヤフオクで出品する場合の価格設定。 (4)ホイールの裏側に油性のマジックで小さい文字を書いてしまったのですが、それを消す方法。 以上の４つを教えてください<m(__)m>

1本だけタイヤがバースとしてしまい交換しようと思ったのですが 知人にまずいんじゃないといわれました。 メーカもちがい、年式も違うものを交換しようと思っているのですが だめなんでしょうか

こんにちわ。 前から疑問に思っていたのですが、 ドアの内側に、「タイヤの空気圧は、2.0にして下さい」と記載があるのですが、 いつ調整すれば、正確に調整できるのでしょうか？ タイヤが暖まってる状態と、冷えてる状態では、内圧が違うのでは？と思ってます。 ご存知の方が、いらっしゃいましたら教えて頂けると助かります。 よろしくお願いします。

原因がわからないので、こちらで教えを請いたく質問させて頂きます。 詳細なのですが、クロスバイクでタイヤは700-28（タイヤ記載空気圧120PSI）・チューブはシュワルベ（仏長バルブ）・フロアポンプはトピークのジョーブロースポーツを使用しております。 空気を入れて100PSIくらいを超えたあたり（ポンプ前にある程度（80PSI）空気を抜いてます）で、勢いよくポンプの口金が外れてしまいます。きちんとロックできていないのでしょうか？ 何度やっても120PSIに達する前に外れてしまいます。最近タイヤを32Cから28Cに替えたばかりで、交換作業時は問題なく120PSIまで空気をいれることができたので、不思議でなりません。 考えられる原因と対応策をご教授頂けたら幸いです。 どうぞ宜しくお願い致します。

初歩的な質問ですみません。アーシングとかしますけど、そもそも自動車はタイヤがゴムですよね。電気通らないはずなのに、なぜボディーアースとって電気を地中に放電できるのですか？それなら、いっそのことアース線をボディーかアーシングポイントからたらして地面に常に接触させて「アース」したほうがはるかに効率がよいように感じるのですが？どうでしょうか？

新型エスティマ(アエラス2.4L、4WD)を購入し、スノボにも行きたいので早速スタッドレスを装着しようと考えております。 ただ、標準サイズは17インチなのですが、値段の関係で16インチに落とそうと考えております。 同型式のエスティマにご乗車でスタッドレスを装着された方がいらっしゃいましたら是非参考にしたいので適合サイズ、オフセットetcをご教授願えないでしょうか? ちなみに私が知り合いから聞いたのは、ホイール6.5×16　オフセット＋50、タイヤ205×65×16　がよいとのことでした。 よろしくお願いいたします。

４０キロ～６０キロぐらいの間で、アクセルに少し触れているぐらいの時に 下廻りからウォンウォンウォンウォンウォンと異音がするのですが、何故でしょうか。ディーラ－では、アライメントの問題とか、タイヤの問題とか言われました。速度をあげると異音は聞こえなくなってしまいます。 自分的には、ハブとか、デフとかに原因があると思うのですが。 ちなみに最近アライメントは、とり、タイヤも２月程前に替えたばかりです（トランパスＬＵ　２２５－５０－１８）尚、フロント右のキャンパーだけが、やや寝ています（マイナス）。トーは、左右ともほとんど真っ直ぐです。どなたか、教えて頂けないでしょうか。宜しくお願いします。

中古で３２０Mスポを購入したのですが、装着されていた前タイヤが製造年月日が遅いにも拘らずに減りが随分と早いのです。 こんなものなのでしょうか？また、何を物語るのでしょうか？ 変なものを掴まされたのでしょうか？ 因みに、コンチネンタルです。 セールスさんに言わせると、こんなもんです！だそうです。 でも、友人のクラウンやアリストやスカイライン見せてもらいましたが、そんなこともないし・・・BMW特有でしょうか？コンチネンタル特有でしょうか？ でも、５０対５０を謳ってるから直６が重くても・・・？？？ 何方か、教えて頂けませんか？

Ｈ６式ミニカトッポＦＦ、ＳＯＨＣです。 つい３週間ほど前エンジンオイルとＡＴＦを変えました。タイヤのローテーションもしました。 その後からなんですが、最近気づいたのですが、後輪左が、気まぐれに「カラカラ」「ピタピタピタ」と金属の打ち付けるような音が聞こえるのです。どこかおかしいのでしょうか？

　現在、1997年製のベンツC-240に乗っています。走行距離は30000キロです。後輪にミシュランのMXV3 195/65-R15をはいています。山は、まだ十分に残っていますが、もう9年にもなり、ひび割れてきました。前輪には、前オーナーが交換したと思われるブリジストンのB-style/65R15をはいています。この前輪は途中で交換したこともあり、山が5分以上残っています。このひび割れた後輪の2本のタイヤを交換しようと思います。近くのタイヤ専門店に行って静寂性で定評のあるブリジストンのレグノ8000に交換してもらおうとしたところ、店員いわく、「前輪と後輪と同じ銘柄のタイヤにしないと性能が発揮されない。後輪だけ価格の高いレグノにすることは意味のないことであり、かえって走行が不安定になる。」と。そして、B-styleを強く勧めるのです。 　自分としては、レグノにすることにより、静かで乗り心地のいいドライブを目指したのですが、このように強く言われると、レグノにこだわることが意味のあることなのか疑問に感じるようになりました。 　ちなみに、現在のベンツC-240は、昨年中古で購入したものですが、状態がよく、今後も長く乗り続けようと考えています。しかしながら、乗り心地が硬めで、不満もあります。この車は、自分よりも家内が運転することが多く、女性にとっては、運転しづらいようです。走行安定性よりも乗りやすさ、乗り心地のよさを重点におきたいのです。このような希望のもと、レグノ8000にこだわるべきなのか、店員のいうように前輪と同じB-styleにすべきなのか教示願います。 　また、レグノ以外にお勧めのタイヤがありましたら、教えてください。 　私の会社では、グッドイヤーのタイヤが割引価格で約半額で買えるので、グッドイヤーのタイヤであれば、どれがお勧めなのかもあわせてお願いします。

こんにちは。 ９月にヤマハのセローを新車で購入しました。(初バイクです。) １０月の始めに１０００キロの初回点検時に空気圧の調整をしてもらってから、 今日まで一度も調整が出来ていません。 現在走行２５００キロなので、大体２ヶ月間１５００キロ走ったと言う事になるのですが、 そろそろ空気圧の調整をしないと危険でしょうか？ 皆さんの大体の目安を教えてください。 後、空気圧の調整の仕方の事で教えてください。 購入したバイク店が非常に遠いところにあるのですが、 普通のガソリンスタンドで空気圧の調整をお願いすることは出来るのでしょうか？ 詳しい方、宜しくお願いします。

今冬スキーに車で行きます。車は軽自動車で４輪駆動、ABS付です。 初めて自分の車で行きますので、超が付くほどビビってます。 タイヤについてはスタッドレスを4輪全て付けていきますが、タイヤチェーンも持って行きます。 車の取り扱い説明書によりますと前輪に付けるように書いてありました。 2輪にチェーンを付ける場合は前輪に付けるのはわかりましたが、それでも不安でして4輪にチェーンを付けると言うのはどうなのでしょうか？ 4輪にチェーンを付けるのは手間が掛かるのは覚悟し、安全策を取りたいと思っています。 以前友人の運転でスキーに行った時は前輪だけチェーンを付けていましたが、カーブで車がクルっとなり、横を向いてしまい、後続車に衝突されてしまう事故がありましたので、前輪だけチェーンは不安なんです。

先日車を修理に出しており、一ヶ月ほどしてから戻って来ました。戻ってきて早々長距離走る機会があるため、ガソリンスタンドにて空気圧を点検したのですが、左フロントタイヤだけが異常に空気圧が高かったです。規定値が220kpaであり、他のタイヤは全て180kpa程度に減っており、想定内だったのですが一本だけ300kpa近くまで入っていました。恐らく私自身が間違っていれていただけだと思いますが、万が一タイヤの異常ということもあるのでしょうか？教えていただけると幸いです。

教えて下さい。 高速走行１００ｋｍ以上でステアリングが異常にぶれるんです。タイヤは２１５／４５／１６です。けど冬にスタッドレスタイヤを履いていたのですがそんなことは無かったと思います。（１８５／６５／１５）ホイルバランスですか？アライメント狂いでしょうか？

タイヤ部分が脱着式のヒプノというスケートを持っているのですが、このメーカーの替えタイヤなど小物を売っているショップが見つかりません。できれば北海道内がいいのですが．．． あとインラインスケート用品が充実しているショップがあれば是非！

車のハンドルが少し右に傾いてしまいます。どんな原因が考えられますかね。 ちなみに今年４月に車検に出したばかりでタイヤが影響かと思い今日タイヤを新品４本買って交換したんですがまだ直りません(>_<)