検索結果

「新」ではない方の「仕舞人」の「直次郎」（本田博太郎さん）の事で気になってる事があるので必殺マニアの方宜しくお願いします。1.彼は最後は死ぬのでしょうか？2.どの回のストーリーか解らない（多分　八木節のやつの1つか2つ後の回）のですが最後の殺すシーンでおおよそ直次郎が勝てる訳が無いと思える相手を仕留めるシーンがあります。それは豊原イサオさん似の悪そうな侍で、刺客である直次郎を見て「おのれ！」と小さく叫んで一気に斬られてしまうシーンでした。この俳優が誰だか知りたいです。2は一寸無理な質問かもしれませんが

前にシビックEG4でタイベルについて質問させて頂きました。 それで、来年の初めにタイベルの交換をしようと、個人で予算の計画をたててるのですが。 知人から、年数（１４年落ち）距離（８万キロ程度）を考えてエンジンのオーバーホールを考えたら。と言われました。 まず、やはり普通に乗ってる人でもオーバーホールは考えるものなのでしょうか？ オーバーホールをすればタイベル交換代金はふくまれるのでしょうか？ 一応、タイベル交換で６万程度は予算を考えてたのですが。 如何ほどかかるものなのでしょうか？ お願いするのはホンダディーラーでと思ってます。 （ディーラーでやってもらえますよね。） 宜しくお願いします。

ズーマーを新車で購入し、かれこれ１年乗っています。　ゴキゲンなスクーターで、大変気に入っています。 この度小型二輪の免許を取得しました。　２台目を１２５ccで探すか、中型免許に挑戦するか、未定なのですが、本題はズーマーをボアアップするべきか？　ということです。　目的はもちろん、とばしても捕まらないようにするためです。 １　ボアアップのデメリットは何でしょう？（金銭面以外で） ２　９０ccと１２５ccでは大きな違いがあるでしょうか？ ３　実際にズーマーは今より速くなるんでしょうか？ ４　購入したホンダ店に頼むべきでしょうか？　それとも上野のバイク屋さん？

よろしくお願いします。 今YB-1 FOURに乗っています、そろそろＲタイヤが寿命なので交換したいと思ってます。砂利道をよく通るのでオフタイヤにしたいと思っているのですが、なかなかいいのが見つかりません。そして見つけたのがホンダのＣＲＭ５０用のＦタイヤ(ダンロップK860)でした。気になって調べてみるとＲタイヤとして使っている人はけっこういました。これに変えようかと思ってますが、皆様はどう思いますか？ またダンロップK860にかわるオフっぽいタイヤがあれば教えてください！！ちなみにタイヤは、２５０－１７(チューブあり)です！よろしくお願いします。

ホンダリード50に乗っています。1年ほど前からセルで始動できなくなり、キックで使っていました。 しかし寒い冬場はエンジンがかからず、そんな時は日差しに当てて暖めてやるとかかります。 最近はキック一発でかかります。キックが面倒なのでバッテリーを注文したところ商品到着2日前にセルボタン一発でエンジンがかかるようになりました。 この現象っていったい何なんでしょうか？寒いと何故かからないんでしょうか？販売店に聞いても要領を得ません。 また湯浅のバッテリーは未開封で何年有効期限があるのでしょうか？使うとき液を入れるメンテナンスフリーのやつです。

今年、主人がホンダのエイプ50というバイクを購入しましたが主人は朝7時の出勤前に10分～15分間アイドリングをしていて近所から苦情がきました。たしかに結構大きなエンジン音でうちの周りは静かなので朝早くのアイドリングは近所迷惑だと思います。以来住宅地から離れた空き地にバイクを押していってアイドリングをしています。私はそこまでしなくてもいいんじゃないかと言ったのですが主人はこういうバイクは運転前にしっかりアイドリングをしないといけないといいます。本当でしょうか？どなたか教えてください。

先日スタッドレスからノーマルに戻したところ、 ロードノイズがひどくていやになりました。本当にうんざりです。路面が悪いのもあったんですが…。 何年も前のオールシーズンタイヤです。 今回買い替えようと思ってるんですが、国内メーカーで静音性の高いタイヤを探しています。 車はH8年式のホンダCR-Vで、タイヤサイズは205/70R15です。 足回りとかはアルミを履いているだけで他は何もいじってません。 走行性能などはどうでもいいです。 ブランドも国内でも国外でもかまいません。 静穏性最優先でオススメのタイヤを教えてください。 値段も気にしません。

ホンダＳＬ１７５に乗っています。バイクを１０分ほど走らせて信号などで止まっていると回転数が１８００回転ぐらいまであがってしまいます。スピードがあまり出ないのですが、６０キロぐらい出したときなどは２０００回転ぐらいになってしまいます。乗る前の暖機運転の時は基準値の１３００回転なのですが、これはただアイドルスクリューで少し回転数を下げるだけでいいのでしょうか？最近まで長い間放置されていてやっと走り出したバイクです。古いバイクなので他になにか原因があるんでしょうか？バイクに詳しくないのですがどなたか教えてください。宜しくお願いします。

スクーター（ホンダ２５０cc）に乗っています。購入して２ヶ月程です。 最近イタズラされシートの鍵が壊されてしまいました。ドライバーみたいなものでこじ開けられて、鍵穴が潰れ鍵が掛からない状態です。 買った販売店に相談に行くと「シリンダーの交換が必要で、キーがエンジン用とトランク用の２本になる」と言われました。 そこでお聞きしたいのですが、 鍵は１本にしたい場合、エンジン用のシリンダも同時に交換することは出来るのでしょうか。 同じような経験をされた方があれば、どのように修理・交換されたか教えてください。

※はじめまして。 来月の頭にホンダ製バイク。スペイシー100を新車で購入しようと考えているのですが、実は黄色の車体を選びたいのです。 でも、黄色の車体だと、日焼けなどの色落ちが心配され、よく周りの方から手入れは大丈夫なの？と聞かれます。 私自身、黄色のバイクに乗ったことがないので、手入れの方法がよくわかりません。ずっと青色のバイクに乗ってきました。 そこでお聞きしたいのですが、黄色の車体の色落ち、日焼けを防止するよい方法を教えてもらえませんか？ ささいなことでもかまいませんので、宜しくご指導お願いいたします。

最近ホンダのスティードからヤマハのYB１（中古9000ｋｍ）に乗り換えました。 しかし、スティードに比べ、エンジンのかかりが悪く（特に寒くなってきてから）、朝出かける時など、本当に困ってしまいます（15分～30分キックし続けてやっとかかる）。 現在の最低気温が10度弱ぐらい。 この程度の寒さでこれですから、真冬になったらどうなるのか、、、。 正直悩んでいます。 買ったバイク屋に持っていったら、(1)YB1は本来かかりにくい。(2)引渡し前に点火プラグは新品にした。と言われてしまいました。 どうすればよいでしょうか？ 何か、いい改善方法があれば教えてください。

ホンダのDioに乗ってるんですが 仕事上、このバイクを使って重い荷物を運び、あちこちに停車を繰り返すような動作が必要になりました。 その際、付属のスタンドだと、停車時に後ろから車体を引っ張りあげなければならないのですが、何も積んでなくても結構力が要るくらいなので、重い荷物を積んだ状態ではとても重過ぎてスタンドできません。配達人用のバイクのように、横からつっかえ棒のように支えるタイプのスタンド（すみません、名称が分からないんですが）に付け替えることはできるでしょうか？出来るとしたら、費用はどのくらいかかるものでしょうか？よろしくお願いします。

10年落ちのトヨタ中古車に乗っています、中古車て購入し今十三万キロ、イスト1300cc.、先日初めてエアーフィルターを交換した所、なんと燃費が倍になり、リッター20km位走ります！大げさてはありません、購入時スタッフから、この車は大変丈夫てすと言われましたがここまで凄いとは、私は、これまで３台買い換え乗っていますが、（新車ホンダ2000cc.スカイライン)１番トヨタが丈夫でエンジン内部も壊れません、トヨタは他の車種でも丈夫なのですか、！又車の自分で出来るメンテナンスはどこを見ればいいですか、1.エアーフィルター 1.エアコンフィルター以外でお願いします

ホンダのLive Dio（A-AF35、年式不明）に乗っています。 前輪か後輪か分かりませんが、以前より手で押して歩くとキコキコとタイヤの辺りから音が聞こえるのが気になっていました。それが最近前よりも頻繁になり、音も大きくなったように思います。走行中は問題ないのですが、スタート時にまたがった時とか、信号待ちでまたがっている時などにも、同様の音が聞こえるようになり、気になって仕方がありません。 どうしてこのような音がするのでしょうか？　修理が必要ですか？　それとも、放置しても大丈夫なものでしょうか？

うちの母が車を買い換えます。免許を取って以来、ずっと軽自動車に乗って いますが、初めて普通車に乗るつもりでいます。トヨタのビィッツかイスト、 ホンダのフィットかで悩んでいます。ビィッツは見に行って、そこそこ気に入っています。ちょっと車高が低い（沈む感じ）と言っていました。内装の感じは イストが素敵でしたがビィッツより大きいのでためらっています。 フィットは実際見てないので、この３台の比較が知りたいです。 ６０前のおばさんでも乗りこなせる・・第１条件です。 あとよく山に行くのでパワーがあるほうがいいです。 教えてください！

こんにちわ。私は自営業をしております。毎日車を使用（２０００ＣＣの乗用車）しておりますので、月のガソリン代は４～５万円かかります。燃費はリッター７キロ～８キロです。このままでは月のガソリン代がもったいないので、燃費のよい車に買い換えようと思っています（ホンダのフィット）。この車はコンパクトで燃費も２０キロ位のようです。そこで、車を廃車し、今までの車にかかっていた月のガソリン代４～５万円を、新車（フィット）のローン代とガソリン代の支払いに変えた場合、維持費は長期的に見て得になるでしょうか？ちょっと複雑ですがお願いします。

お世話になります。 ホンダ ACTY-VAN 平成13年式 5MT　に乗っています。 現在装備しているタイヤはKUMHO825です。 純正でダンロップのSP-？を装備していましたが、 現在のほうが静粛性・グリップ・耐磨耗性に優れています。 しかし、次にタイヤ交換するときはダンロップDV-01に しようと思っています。 でも、KUMHO825は4本で9800円と激安なので、次もこれに するかもしれません。 4本で2万円以内、静粛性の高いお勧めタイヤがありましたら 国産・外国産を問わず、どうぞ教えてください。 できればロードストーンみたいな M+Sオールシーズンタイヤが良いです

昨日２００３年型ＺＲＸ１２００Ｒを購入しました。ハンドル、マフラーなど黒色で磨く手間がないな、なんて思って磨いていたら、フレームの溶接部分にサビが発生しておりまして、前愛車の９１年式ホンダ車はアルミの腐食以外は何もなかったのに、これが噂に聞くカワサキ車か！と呆然としました。アルミのスイングアームなども今はピカピカですが白く腐食するんでしょうね。でも今後はかわいがりますよ！ ということで今後のサビ、腐食対策についてお教え下さい。よい防錆剤などよろしくお願いします。 ＰＳ：エンジンオイルうすく塗っておくって効果ありますか？

今ホンダ　ストリーム（2.0アブソルート）に乗っているのですが、オーディオの音の悪さに我慢ができなくなりこのたび交換しようと思っています。色々と調べてみてスピーカーについてはインナーバッフルを交換すると音がよくなると知りました。そこで質問なのですが、インナーバッフルを交換した際よくカースピーカーのカタログに書いてあるスペーサー等の補助パーツは必要なのでしょうか。また、エーモンのインナーバッフルはフロント専用の物しか見つかりませんがリア用の物はあるのでしょうか？（アルパイン製の物についても教えていただけるとうれしいです。）　長い質問になってしまいましたがよろしくお願いします。

ホンダ　オデッセイ　平成９年車です。 ゆっくり加速すると、きちんとシフトアップするのですが、追越などで急な加速のためにアクセルを踏み込むと、シフトダウンしてエンジンの回転数があがるのですがその後、４５００回転位のところ（時速８０ｋｍ）までいくのですがこの後、シフトアップせずにそのままの状態でしか走れません。ちなみに、ディラーに見てもらったら、ミッションの交換と言われました。２０万円位かかるとのこと、普段街中で乗っているときには気が付かなかったのですがそのまま乗っていてもいいのでしょうか。近々長い距離を走る予定です。教えてください。