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バイクの錆びを防ごうと思うのですが、スプレーを使って錆びを防ごうと思います 部品によってどんなスプレーを使えばいいかわからないので、教えて下さい！

車検で見積取ってるんですが、リアデフサイドシールとは何でしょうか？リアデフ自体が判りません。それから、ハツエントウサンフレイヤーACEホソガタ？これも不明です。詳しい方いますか？簡単に教えて欲しいです。宜しくお願いします。

亡父が残したダイハツアトレーワゴンが誰も乗る人がいないまま置いてあります。 このまま放っておくのは忍びないので、手を入れて乗るか、廃車にするか迷っています。 年式はＨ14年、走行距離は13万K程度、乗らなくなって一年弱です。タイヤは比較的新しいです。 運転席と助手席にエアバックは付いていますが、ＡＢＳは付いていません。 子どもが車を持っていないので、整備をプロに依頼して譲れば重宝しそうですが・・・。 形見だと思って乗り潰す場合、国産車（軽自動車）の寿命はどれくらいでしょうか。 安全性に問題はないでしょうか。想い出の品をすべて残しておくわけにもいかないので、 処分することも視野に入れてはいます。ご意見をお聞かせください。

タイトルの通りなのですが、シビックタイプR(FD2)において回転数の許容範囲はどれくらいなのでしょうか？ 基本的に安全マージンを取るためにレブリミットが設定されていると思うのですが、実際には安全だと思われる回転数より低く設定されていると思います。 質問させて頂いた意味としては、高速走行時のシフトミスにてオーバーレブをしてしまった際にどれくらいまでなら大丈夫だろうと思われる回転数が知りたくてご質問させて頂きました。 実際にシフトミスにて8700回転や9000回転まで一瞬回してしまった事があります。記憶では3回くらいです。 一瞬という事と9000回転までなら大丈夫だろうと思っていたのですが、今回初めて9450回転までオーバーレブをしてしまいました。 回転数は故障診断コネクタより繋いでいる水温など確認出来る物で最高回転数が確認出来ました。 一瞬という事とその後もアイドリングもいつも通り10回転くらいのアップダウンなので一撃ダメージは大丈夫だと思っております。というか、大丈夫だと思いたいです。 微々たるパワーダウンは鈍い部分もあり分かりませんが、実感出来るほどの変化はありませんでした。 オーバーレブだけがエンジンに対するダメージだと思っておりませんが、今回の9500回転近いオーバーレブにて故障や大きなダメージを負っていないか心配です。 ダメージに関してはエンジンをバラさないと分かりませんが、回転数についての許容範囲、気にするほどの事では無いのか？などお分かりでしたら、ご回答頂けましたら幸いです。

現在コンパクトな輸入車に乗り換えを考えております（国産車から初輸入車購入です） ゴルフ７または新型Ａ３を考えています。 それぞれ乗り味が違うと思いますので、最終的にはじっくり試乗してから決めたいと思いますが、 輸入車は初めてのため、維持費、メンテナンス等初心者にはどちらが扱いやすいと思われますか？ また、おそらくＡ３の方が価格が高くなると思いますが、この価格差はどんなところに差があるのでしょうか？アドバイスお願いいたします。

ヤマハの97年製のビーノ（5AU）に乗っています。 寒いと原付の始動（セル）の動きが悪く、結局はキックでかけています。 暖かくなるとセルで始動できる場合もあります。 今までに ・バッテリーの交換（新品）をしました。 ・セルモータも交換（新品）にしました。 ・アースが取れていないと思い、アースの確認もしました。 なのに、セルの周りが悪いです。 後は、何を知られべればいいでしょうか？

エンジンを強制的にＯＦＦしたり、大きい音のアラームを鳴らしたり、自分にメール通報をする ＧＰＳで追跡するなど。 そいうった機器はありますか？ おしえてください。

キーレスの車でオーディオのみ使用する場合の操作を教えてください。 エンジンをかけずに出来るのでしょうか？？ 音楽だけ聞く事や、ＳＤカードを取り出すだけに使用したいのですが 車種は日産エクストレイルになります。 回答宜しくお願いします。

雪国にお住まいの方や、チェーン装着のご経験がある方にお聞きしたいです。 (もちろん他の一般的なご意見でも助かります) 実は私、車のチェーンなるものをつけた事がありません。後、スタットレスタイヤも装着経験がないんです。・・・ってか、生まれてから雪国に車で行った事がありません。 ツレとスノボーに行く話になっているのですが、チェーンの装着って難しいものなんでしょうか？ まぁ、不器用ではないつもりなんですが、やはりパパッっと10分程度と言うワケにはいかないんですよね？ 人によっては「スタットレスタイヤを履いてればいらねーよ」とか言うご意見もあるかも知れませんが、 怖いんでスタットレスを履いて、更にチェーンも使おうと思っています。 質問は2つです。 (1) チェーン装着は未経験者には難しいものなんでしょうか？(初心者なら大体何分くらい？) (2) 当方、4WD（ランエボ）なんですが、前輪にも後輪にもチェーンを装着するのは変ですか？ (普通は前輪だけですよね？) もしかしたら、アホみたいな質問かも知れないし、「雪国をなめてるのか？」と言ったような非常識な質問なのかも知れません。そうであっても、どうぞご勘弁をm(。_。;))m ペコペコ…

以下の動画の1:37からの事案の場合、車線変更してきた車両は走行妨害に当たりますか？ もし妨害に当たらずに、普通の交通事故として処理されるなら、どのような過失割合になるのでしょうか？ あくまでも、日本国内で同じようなケースで事故が発生した場合を想定しての話です。 http://www.youtube.com/watch?v=x8GLcSmlXm0&feature=em-subs_digest 一応ポイントは、 ・進路変更してきた車両は、安全な車両間隔が無い状況で車線変更してきた ・ウインカーを出さずに、ブレーキを掛けながら車線変更してきた です。これは動画を見ていただければ確実です。 ※一度ぶつかってから、割り込まれた車両が必要以上に相手の車にぶつけている印象もありますが、そこは質問には含まず回答をお願いします。 ちなみにこれはロシアのものかな？

みなさんこんにちは 二年ほど前に車のエンジンルームを高圧洗浄機で思いっきり、エンジンごと丸洗いしている光景を見ました 普通の整備工場でです びっくりしてしまいました だいじょうぶなんですか？ 個人では不可能な行為なんでしょうか？ できるなら、愛車を洗ってやりたいです どうなんでしょう？ 暇潰しにでも教えてください

こんばんは。 以下の画像データを見て下さい。 AE111　カローラレビンのエンジン特性のグラフです。 この車で60キロで巡航するとします。グラフで燃料消費が一番低いのが3500rpmに見えますが、 それでは3速とかで60キロ巡航で3500rpmだとしたら、5速 2000rpmぐらいにして走るより燃費が良いってことですか？ 今は2000rpmシフトアップで3速30キロ、4速40キロ、5速50キロ・・と走っています。

自転車は道路の左側寄りを走行しろと言われますが、 この動画のロードバイクは合法だと思いますか？ それとももっと左？ http://www.youtube.com/watch?v=ANxl5suTE0c

スーパーカブの購入を検討しています。 中古で排気量は問いません。 燃費を重視していますので どの年代のどのモデルがオススメか教えてください。

初めまして。 20歳今年新社会人の者です。 現在、中古のrx-8の購入を考えています。 そこで質問なのですがrx-8の維持には月・年間 いくらかかるものなのでしょうか？ 購入後は週末しか乗る事はありません。 手取りは現在12万で10月からは14万になります。 宜しくお願い致します。

XPユーザーです。 マイクロソフトがサポートを終了すると、ウィルス感染の危険性が拡大するので買い替えが必要、という話を良く目にします。 また、XPを使い続けるのは社会的に迷惑が掛かるという意見もあるようです。 理屈としてはよくわかりますし、とりあえず買い替えしかないかな、という考えに傾いています。 ただ、わたしのような素人にとって非常に不思議なのは、そのように社会的に迷惑がかかる最大の原因は、XPを使い続けるユーザーというより、むしろ、マイクロソフトがサポートをやめること自体にあるのではないだろうか、ということです。 （基本的、あるいは最低限の）ウィルス対策はPC販売者の義務だと思うのですが、それを放棄しておいて、社長がCMで、PCを買い換えるなり、OSを替えるなりするよう宣伝しているのは非常に奇異な印象を受けます。 サポート終了に関して、マイクロソフトが全く罪悪感を持たず、当然のことのように振舞っているのが理解できません。 サポートを終了するということは、XPを不良品として自ら位置づけたことになるわけですから、車のようにリコールでもしてもらいたいものです。 少なくとも、上位OSへの購入に関して何らかの（むろん、金銭的）補助をすべきでしょう。 わたしの考え方はおかしいでしょうか。

三菱でクランクシールが結構問題になっています。 で、 とりあえず三菱がどうこうではなく、またクランクに限らずエンジン/ミッションに関して 交換が厄介な部分などはメーカーもシール1枚ではなく2重3重構造などで対策することは 難しいのでしょうか？ (1)構造的に対策は無理。他に手はない。現状が精一杯。 (2)そこそこでオイル漏れてくんねーと次買ってもらえねーから技術的には可能だけどヤダ。 (3)すさまじいコストアップで技術的には可能だが現実的には無理。 ぱっと思いついたところがこんな程度です。 ご意見お待ちしています。

今回初めての輸入車に乗ることにしました。 車は 2010年式 ゴルフ　1.2で走行距離は2kmです。今まではメンテナンスは車屋さん任せであまり関わっていません(^_^;) 輸入車に乗るのが初めてなので、維持などドキドキしてます。日頃は通勤距離が長いので年３万km程度走ります。距離ごとの消耗品があると他の質問を見て知りました。なにぶん距離があるので費用面でも心配してます。 1.オイル交換やメンテナンスについて 2.消耗品交換セットですべきもの 3.今までにあったものや予測されるトラブル 教えて頂けると助かります。

四輪ATの免許を取るために教習所に通っています（免許無し）。 今度1段階の技能2時間目で実車なのですが 校内のコース案内図を見ても、イマイチ何をやるんだろうという感じです。 その他にもコース内の走行の仕方（周回コースは、この辺で進路変更とか、最初から中央寄りとか） も書かれていますが、何をやるのかが分からないので、何を頭に入れればいいのやら。 1段階の技能２時間目は実際の車に乗って運転する事自体が初めてなので 細かく教えてもらえますか？ 1時限目のシミュレーターでは散々だったので（思っていたより時速30kmが速くて）、正直心配です。 （確実に擦っていたり、ずっとこすりながらカーブを曲がり終えたり） 後、別質問にすればいいのですが ハンドブレーキの入れる？際にボタンを押しながら動かしますが イマイチコツが掴めません。 1時限目で５～６回押す機会があったのですが 正確な1箇所から押さないと押せない感じがあります（左手というのもあるのでしょうが。右利きなもので） 慣れるしかないでしょうか？ （全然押せずに、微妙に親指をずらしつつやっていましたが、そこで手こずる事が多かったです（フットブレーキはきちんと押さえています） 手をはさみかけて、少し恐怖心も出てしまいました。（あまりにもガクンといくので）

お教え願います。 ディーラーにて車検見積もりをしていただきました。 その中で、自分で購入でき、取り付けもできるものは車検時までにはちゃんと済ましておくと言ううことで、費用からマイナスできます。 その中で今回お聞きしたいのは、バッテリーなんですが、ディーラー見積もりよりも半値以下で購入できるので自分で済ますと言った手前、ディーラーには聞きにくいので質問させていただきます。 エンジンの始動にも、ライトの明るさも違和感は感じておりません。 車検後トラブルに遭っても、自分で対処可能かと思っております。 車検時の必須項目に含まれていなければ、見送ろうと思っています。 いかがでしょうか。 あくまでも車検時の必須項目か？との質問です。