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最近大型の免許取りに行こうと思っているバイクの初心者です！ HONDAのCBR1000RRとYAMAHAのYZF-R1ってよく似てますよね～。 YZF-R1のシルバーとかブラックとか・・見ててほれぼれするんですけど、、、、(*^ ^*) YZF-R1の写真 http://www.presto-corp.jp/lineup/06_yzf_r1/06_yzf-r1_smx_s.jpg CBR1000RRの写真 http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/color/black/index.html ハンドリングや低回転時、高回転時の走行、加速など どのように違いがあるのでしょうか？ もしもあなたが「どちらがよいか判断してください」と言われたらどちらを選択しますか？ それはどういう基準からですか？ 実際に乗った方の感想大歓迎ですが、雑誌やサイトなどでつけた知識を教えてくださる方も歓迎です！ どのような意見でもいいですのでどなたか違いを教えてください～＾＾

当方リターンライダーでCB1300に乗っています。3000Km乗った程度ですが、今のところ、コケもせず、取り回しに苦を感じることもなく、快適に乗っています。 こんど、実家の田舎に行くのにどうしても駐車場まで１００ｍほどの砂利の坂道を往復しなくてはなりません。この道は、車が一台通れる程度で、かなりわだちのある砂利道です。 リターン前も後も、こういう坂の砂利道を通ったことがないので、どのようにすればコケずにうまく通れるかアドバイスを頂けないでしょうか？ 上り・下りともバイクから降りて押していくっていうのも一つの手でしょうか？上りは半クラッチとかで駆動をかけ、下りはブレーキを握りながら普通に歩くよりも遅く進んでいくとか。 よろしくお願いします。

先日、停まっていた私の車に小学生がぶつかりました。 駐車場に入るところだったんですが、小学生の自転車団体が見えたので、停車してました。 そしたら、前方不注意の小学生の一人が自転車で私の車にぶつかりました。 そして、転びました。 びっくりした私はあわてて車からおり、「大丈夫？大丈夫？」と声をかけましたが、ぶつかった小学生は、 「ごめんなさい！」と走り去っていきました。 走り去った後を見ると、ボディーにもガラスにも自転車とぶつかった傷が・・・・。 車に傷がつくと凹みませんか？ 前置きが長くなりました。 あなたの、車で凹んだ経験を教えてください。

プリウスなどのハイブリッド車は燃費が良いようですが、 なぜなのでしょうか？

最近、二輪の免許を取得し、 路上で運転していたのですが(ビッグスクーター) カーブに入る時に、あまり減速せずに入ったら 曲がりきれず転倒し救急車に運ばれてしまいました。 転倒しないためには、他にどのような事に気をつければいいのでしょうか？ スピードを出しすぎたカーブでの転倒は一度経験したので、もう同じ失敗はしないと思うのですが、 他に転倒する危険性のある状況を教えてください。 今のうちに全て把握しておき事故を未然に防ぎたいです。 よろしくお願い致します。

250ネイキッドに乗っています。 いつもは5000回転ぐらいでチェンジしているのですが、 たまに、ちょっと回そうかなぁと思い10000回転ぐらいでシフトチェンジすることがあります。 高回転で、クラッチを離してまた繋ぐというのがバイクに良くないんじゃなかいと思いまして・・。 そういうのは、クラッチに悪いんでしょうか？ また、そういうときのシフトチェンジには何かコツがあるのでしょうか？ どうも、上手くできてないきがするもので・・。 お暇な方、ご教授お願いします。

高校生の物理で分かる話で、 物体が加速（減速）するとき、その物体に ・一定の力が加わっているならば（a=F/mより）等加速度運動 ・一定の仕事率（電力）が加わっているならばだんだん加速度が小さくなる加速 になりますよね。（速度が上がるほど、単位時間あたりに力を加える距離が長くなるので、その分力は小さくなる） このことを踏まえて、電車の加速・減速について考えます。 ・電車が、動摩擦力によって減速するならば、動摩擦力は速度にほとんど依存しないので、等加速度運動になるはずです。 ・しかし、電車が加速する時に電気エネルギーを変換して加速に使っているならば、加速時には電力一定と考えるべきで、それなら加速度はだんだん遅くなる気がします。 そこで、僕の質問は、 「加速時と減速時で、時間反転すると速度変化の様子が違って見えるのでしょうか。」ということです。 上では、動摩擦力によって減速していると仮定しましたが、もし減速時に運動エネルギーをほかのエネルギー（電気エネルギーなど）に変換して、加速のためのエネルギーとして蓄えるならば、加速時と同じような運動になる可能性もあります。 電車の動力の仕組みに関する予備知識は全く持っていませんが、力学の範囲でそのような違いが明らかになることが面白いと思い、質問しました。 また、運転席の距離メーターを覗いていると、加速時も減速時も、速度が速いときは加速度の大きさが小さいように感じますが、あまり自信はありません。 ご存知の方いらっしゃったら、ぜひお教えください。

マニュアル車が好きだという方、その魅力はなんですか？ マニュアル車のメリット（良いところ）、デメリット（悪いところ）はなんですか？

交差点で右左折する時にブレーキを使わずに曲がるにはどうしたらいいのでしょうか？ 現在教習所で路上教習中ですが、左折の時にブレーキを使って徐行しながら曲がっていたら「右左折の時にブレーキ使ったらダメだよ」と言われました。 交差点に入る前にあらかじめ減速をしてブレーキは使わず曲がらなければいけないそうです。 アクセルの加減が難しくて、ブレーキを使わないと反対車線にはみ出してしまうし、はみ出したら検定の時に即中止になってしまうそうです。 交差点で車を見ていたら、ブレーキを使っている人と使っていない人が半々でした。

は、何でしょうか？二代目なので、近場買い物用（10～45キロ圏内）なので中古購入予定なのですが、現状は H11年式辺りのライフとか、H13年式スズキのk、ワゴンRH8年式位からH10年式、H13年式ネイキッドが今値段と好みで検討中なのですが・・

いきなりですがタイトルの通りです。 私個人としては、全く今までこのような経験をしたことがないため霊の存在自体 半信半疑の部分は少なからずあるのですが、かと言ってこれだけ古今東西、　見た、経験した、という話が氾濫していますと、あながち全否定することも出来ません。 科学的に・・物理的に・・などと徹底的に否定される方もいらっしゃいますが、現代の科学で解明されていない ＝ 絶対に存在しない　とは言い切れないと思うのですよね。 そこで理屈うんぬんではなく「こんなにもリアルに見た！、経験した！」など、背筋の凍るような体験をされたことがある方、是非そのときの状況について詳しくお話していただけませんでしょうか。 また日常的に「それ」が見える人は、当たり前のことだからイチイチ気にしないようになるというような話も聞きますが、具体的に何がどのようにどう見えているのか、分からない私に是非教えて下さいませんか。 （顔の表情までハッキリ見えているのか？どんな服装をしているのか？？足はちゃんとあるのか？など疑問に思うことがたっぷりありますので。。） 念のため申し上げますが・・、存在自体を否定される方は完全スルーして下さい、、、ただ単に討論になってしまうだけですから。。

最近ＡＴからＭＴに乗り換えたのですが、回転合わせができずに困っています。 ブレーキングしながらアクセルを煽る訳ですが、ブレーキペダルも強く踏込んでしまい前のめりになってしまします。 うまくやるコツとかないでしょうか？経験者の方アドバイスお願いします。

夏に原付で一人旅みたいなものをしたいと思っています。目的地は東北方面です。 そこで質問なのですが原付で長距離走行する前にはどんなところに気をつけて整備すればいいでしょうか？？ またノーマルのスクーピーではきついでしょうか？？ また気をつけること、持ち物などいろいろ教えて欲しいです。

滅多に使わない車があります。 一応、２週間に１回くらい（30分くらい）エンジンのみ つけています。 実際はどうすることが一番いいですか？ エンジンを30分くらいだけつけるという行為は、 バッテリーにはいいのですか？悪いのですか？ 実際走らせるならどのくらいすればいいのでしょうか？ （時間？距離？速度？） また、２週間に一度くらいでいいのですか？ 詳しいかたいましたらご教授願います。

ヤマハセロー２２５初期型を個人売買で購入検討してますが、車体の要注意点はありますか？ ※ココが壊れてたら高く付くとか、バイク暦40年ですがOFF暦はまだ少ないので宜しくお願いします

車の調子がおかしいので点検してもらいたいのですが・・・どこに持っていけば良いのでしょうか？中古車屋は沢山あるのですが。。修理してくれる店はどうやって探したら良いのでしょうか？

昨年購入した、デミオなのですが、昨日急にブレーキの効きが悪くなり、かなり踏み込まないと止まらなくなりました。 走行距離は12000キロくらいです。 渋滞路を走る事が多く、ブレーキはかなり使っています。 どんな原因が考えられますか？ また、購入した時から、車をおりるとギシギシ音がしていましたが、最近は走行中にキコキコというような音がするようになりました。 この辺も何か関係があるのでしょうか？ １年ちょっとしかたっていない車なので、こんなに早く不具合がでるなんて・・・。と思っています。

こんばんわ。 400ｃｃの単車を購入する予定ですが 慣らし運転の、具体的なやり方と目的を 教えてください。

車に雷が落ちても大丈夫なのでしょうか? 雷が車を伝って、地面に逃げるから安全と 聞いたことがあるのですが、 車と地面が接しているのは、タイヤのゴムだけですよね? 本当に地面に雷が地面に逃げるのでしょうか?

ハイブリッドを積んだ車の燃費や性能の事については良く見るのですが、ハイブリッドの構造がいまいちわかりません。 説明やカタログを見る限り、モーターとリチウムイオンの充電池を併せたような装置だと思うのですが、実際はどうような構造なのでしょうか？ どうかご教授下さいませ。