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この度、走行距離が10万キロの大台を越えました。非常に好きな車なので、メンテナンスを施しながら乗っていきたいと思っており、具体的なメンテナンス方法などをお伺いできればと思い、投稿しました。 一つの目安である、『10万キロ』を越えて以降、どのような部分をメンテナンスしていけばよいのでしょうか。私がしているメンテナンスと言えば、エンジンオイルの交換を5000キロ毎にしているくらいです。 ・メンテナンスすべき箇所 ・費用 ・交換時期の目安 の３点を、ぜひともご教示願います。

約１０年前に買った１２万キロ走っている車に乗ってますが、自分でした方がいい、自分でできるメンテナンスは、どんなことをしたら良いでしょうか？ オートバックスなどで売ってるエンジン洗浄剤のようなものをすると燃費が良くなったりするのでしょうか？ ディーラーやオートバックスで聞くと、ここも、あそこも、これも交換と言われそうなので、こちらで質問しました。 宜しくお願いします。

平成７年（８年かも）のオデッセイＲＡ１（初代）に乗っています。走行距離は８万キロに達していません。車検はユーザー車検とディーラーの車検を交互に、オイル交換は年２回程度（普通レベルの鉱物油をしようしています）。昨年からは１年に３～４０００キロ程度の距離しか走らなくなりました。今度の５月が車検なので、とりあえずはそこでタイミングベルトは交換するとして…。 エアフィルターは４万キロ時に換えてあります（純正互換のパワーフィルター）。また、プラグコードも社外品に交換しています。アイドリング（信号待ちの停車など）での振動が少し気になるのですが、何とか許容範囲です。最近、子どもたちが車酔いをするようになったのですが、それが足回りがやれてきたのか？決定打はありませんが怪しい気もします。 出来る限りこの車に乗っていたいと思っていますが、５月の車検（ディーラーに依頼）時に、タイミングベルト以外に「ココを見て、必要なら交換」と注文を出すとしたら、どこに気をつけてもらったらいいでしょうか？また、見積もりを出してもらう時に「どうせだからここについて見てもらっておいたら？」（予算があるので実際に車検で一緒にやるかどうかはさておいて）と言うところなどは有りますでしょうか？ なお、タクシー乗務員をしていたので、気をつけて手入れさえしていれば、距離は２０万キロでも大丈夫だろうなぁ…とは思っています。ただ、自家用だとボディーや足回りの劣化の方が早いのだろうとも…。

車の整備・メンテナンスについて 主に工賃について質問です 車のオイルとオイルエレメントを交換しようと思っています。 オイルだけの交換は何度もやったことあるので問題ないのですが、エレメントの交換は始めてで工具がありません。 オイルはいつも上抜きで抜くのでドレンボルトを緩めるレンチすらありません。 ジャッキはありますが馬はありません。 ゆくゆくはタイヤ交換をしたいと思ってるので、トルクレンチと馬はまぁ買ってもいいかなとは思っていますが…。 残り必要なものとして消耗品各種と「カップレンチ」なるものが必要とわかりました。 消耗品各種は置いといて、「トルクレンチ」と「カップレンチ」を買うとして自分の見積もりで5000円でした。 年1回のエレメント交換のためだけに5000円の工具を買うのと、工賃出してやってもらうのではどちらがいいか悩み中です。 上にも書きましたが、トルクレンチはタイヤ交換も考えるとあるといいかなと思いますが、タイヤ交換も年2回程なので工賃もそんなにかからないかな？って思ってます カップレンチはエレメント交換のみだし、汎用性があるのかわからないので、カップレンチの値段=工賃 にならないか懸念してます。 質問を明確にすると オイル交換も強要されると思うので、オイル交換＋エレメント交換の工賃の相場を教えてください。 トルクレンチ、カップレンチに5000円分の働きをこの先期待できますか？ 自分自身、車いじりは大好きです なんでも自分でやりたく性分です。 ただカップレンチの汎用性のなさが悩みの種です。

マツダのアテンザ2L（セダン）を購入しました。 新車・AT車共に初めてなので 緊張しています。まだ、納車されていませんが 今から、じっくり勉強しておきたいと思っています。 というのも「慣らし運転」についてです。 マツダの営業さんに質問したり、教えて!goo内やサイト等でも 検索したりしていますが「結局どうすればいいのだろう？」 ということで、改めて質問させて頂くことにしました。 営業さんの答えは「まぁ、普通に乗って頂いていいですよ。 最近の車はコンピューター制御がついていたり、元々が 高い精度で作られているので、慣らしは必要無いです」みたいな 感じでしたし、ネット上でも、そういう書き方をしているのも 確かにあるのですが。 逆に、高回転は勿論良くないが低回転ばかりで慣らしをしていても 回らないエンジンになってしまう。という意見も見かけました。 僕の望む点は、まず、第一にこれから、長い期間乗りたいので 最初の慣らしが悪かったせいで、エンジンやギア等にガタがくるのが 早くなってしまった。という可能性を極力回避したい。 普段は通勤・街乗りがメイン 時々長距離だけど、無茶な運転はしない。燃費や乗り心地重視。 それなりにスピードや馬力、スポーツ性も感じられる。 以上のように狙っているのですが、慣らし運転について アドバイスを頂けたらありがたいです。 元々、車が持っている特性も関係するというか、比重は 重たいと思いますが、その辺りも含めて、慣らし運転や メンテナンスについてのアドバイスをお願い致します。 ちなみに、今のところ、参考にしているのは http://www3.zero.ad.jp/baiky/page090.html のページです。

ここ数年輸入車がたくさん走っているのを見かけます。昔は輸入車というと壊れやすいとか手間がかかる、保険が高いと言われましたが最近はどうなのでしょうか？　　ヨーロッパ車はマメなメンテや部品交換で車の性能を維持する傾向にありますがアメリカ車はどうなんでしょうか？　　ちょっと聞いたのですがアメリカ車は日本車以上に手間がかからないと聞いたのです。実際のところはどうなんでしょうか？　　エンジンオイル、ATオイル、クーラント、デフオイル、タイミングベルトなど日本車感覚で交換しても問題ないのでしょうか？　　アメリカはヨーロッパと違い日本と同じようにメンテナンスフリーの傾向にあるのでしょうか？　　もしアメリカ車に詳しい方、乗っている方いらしたら教えてください。トラブル体験談でも良いです。 最近国産車に欲しい車がなくなってきたので今度はアメリカ車に乗り換えたいと思っています。欲しい車（エクスプローラー、グランドチェロキー）

車の窓にキイロビン+ガラコを施工しています。 アパートの駐車場のため、水を噴射しての清掃ができない状況です(洗車場に通うのも億劫)。 窓(外側)の日々のメンテナンスとして、水拭きだけでは油汚れが落とせないので、何かないかと探しています。そこで、ガラコdeクリーナーを検討中です。 この商品、撥水機能もあるとのことですが、コーティング剤の重ね塗りとなり、油膜汚れになってしまうのでは？と懸念しています。この商品を使ってギラつきやすくなったなど経験はございますか？ 日々のガラスメンテナンスとして皆さん何をされているか教えてもらえると嬉しいです。

近々、中古のダートラ車を購入しようと思っています。 そこで質問なのですが、競技用に改造した車のメンテナンスは、ディーラーでもやってくれるのでしょうか？ もちろん、車を作ったショップでメンテするのが一番いいのですが、ちょっと遠方にあるので、オイル交換やちょっとした部品交換ぐらいは、できれば近所のディーラーでやってもらいたい、と思っております。 可能なのでしょうか？ 知り合いの話によれば、ディーラーでは、過度な改造車のメンテは断られることがある、と言っていました。 その一方で、ダートラ車でもディーラーでメンテしてもらってる、という話も聞いたことがあります。 この「過度な改造」の程度がわかりません…。 ディーラーでルールのようなものがあるのでしょうか。 ご存知の方おられましたら、教えて下さい。

　数ヶ月前より事あるごとにお答えいただいてきましたが、新たにいくつか質問がありますので、お読みいただければと思います。 　ちょっとした点検はいつも近所のコスモ石油に頼んでるんですが、給油はセルフを使うので行くタイミングがないのです(^_^; １．点火プラグに不安があるので点検したいんですが、点検するだけならどれくらい時間とお金がかかるでしょうか。 ２．また、仮に問題があるとなると、修理には時間とお金はどれくらい必要でしょうか。 ２．シャフトとタイヤの接合部にゴム製のカバーがあると思いますが、この１つが劣化によって完全に割れてしまっています。金銭的な問題から放置状態なのですが、どれくらい急いだ方がいいのでしょうか（食費を減らしてでも修理すべき、数ヶ月間はお金を貯める余裕がある、等）。 ３．また、その場合の値段と修理期間も教えてください（軽自動車、部位は１ヶ所です）。 ４．エンジンオイルのフィルターがどうやら古くなっている様子なのですが、交換にはどれくらいお金がかかるでしょうか。 　お手数ですがよろしく御願いします。

今度BMWかメルセデスの300万円ぐらいの中古車を購入しようかと思っているのですが、左ハンドルがいいので探すと並行輸入車が多くなってしまいます。メンテナンスなどが心配なのですが、正規ディーラーでもメンテナンスなどはしてもらえるのでしょうか？あと並行輸入車だと困ることも多いでしょうか？輸入車は以前乗っていましたが正規輸入でしたのでわかりません。どなたか教えて下さい。宜しくお願いします。

アウディのフリーウェイプランっていいですね。 3年目の車検までの点検や消耗品交換が無料ですって。 よく、車の販売価格に盛り込まれてるっていう人がいますが、 比較対象のBMWは、きっちりメンテナンスパックが有料です。 やっぱりすごいことなんではないでしょうか？ あっ、ベンツはまだ調べてないんで。 ところで、フォルクスワーゲンのVolkswagen Professional Careも 無料ですごいな、さすがはAUDIと同じグループやなって感心してたんですけど、 よく見ると、交換部品の交換工賃が無償！！だって。。。。 交換部品代は、きっちり有料ってことです。 これ、けっこう見落ちしがちになるんじゃないかな・・・・。 いくら大衆車でも、 ちょっとけち臭いな、ちょっとこすずるいなって思いました。 まあでも、少しは安くなってるからいいのかな。 国産メーカーは、メンテナンスパックは有料ですもんね。 ということはやっぱり、無料分は、車体価格に盛り込まれてるってことでしょうか。

今年の1月22日にFIT　RS6MTを購入しました。 今まで乗って来た車（アコードワゴン、オデッセイ、ジムニー、レジアスエース）は、 アコードワゴンは12万km乗りましたが、その他の車は10万ｋｍに満たないで乗り換えていました。 今回購入したFIT　RSの6MTは今までの車に無く気に入っています。 月に2000ｋｍくらい走行するのですが（一般道、高速道のみ、ジムカーナやレースには使用しません）30万ｋｍは乗りたいと思っています。 相談箱の過去ログを見ていると３０万ｋｍ乗っておられる方が多くおられますが、 コツやメンテナンスでアドバイスしていただけるところがありましたら宜しくお願い致します。

最近中古車を購入しました。前オーナーさんは雪の降る地方で使用されており、除雪剤の影響でサビなどが下まわりにあります。これは自分もわかっていて購入したので良いのですが、これから長く乗っていきたいと思いますので、メンテナンスをしたいのです。出来れば業者などにたのまずにＤＩＹでやりたいのですが、具体的にどのようなものを買って処理すればよいのでしょうか？教えてください。

20年くらい前の車に乗っています。 色は白でボンネットと屋根はクリアが完全に剥げて、指で触ると白い粉が指に着きます。 経年劣化による、ヤレかたが気に入っているのですが、これ以上進行しないようにするには どのようなメンテ（ワックス、コーティング方法）が必要でしょうか？ また、この状態で放置すれば白い粉が完全になくなり次はサフェッサーに行きつくのでしょうか？ もう一つ教えてください。 １箇所錆びて３ｃｍ角の穴が空いています。 錆を取り除きアルミテープで覆い、塗装する（見た目はあまり気にしません）というのをネットで見ましたが テープの部分の強度は問題ないのですか？ 自分でも探したのですが、何か参考になるＨＰがあれば教えてください。 宜しくお願いいたします。

約半年前にIS-Fを購入して半年（１５．０００Km)でオイルチェンジしてきましたが、オイルボトルキープ１缶１８．０００円、オイルエレメント約１．６００円支払いましたまが。LS460に乗ってたときは無料で交換して貰って筈なんですが？？　誰か教えて～

車を持っているのですが、たくさんしなければならないことがありますよね エンジンオイルやエレメントタイヤローテーションくらいは知っているのですが ほかにもいろいろありますよね？？（ＡＴＦなど・・・・） そういったことが全く分からないので、 どういうものが必要でどういった時に交換が必要などということを知っておきたいのですが、 そういったものを教えてくれるページはありませんか？？ 車の事自分でいろいろ知っておきたいと思ったので・・・ よろしくお願いします。

車のメンテナンスは教習所では習わなかったので、どのようにやるのか知りたいです。最近ジムカーナを始めようと思っているので、車のメンテナンスくらいできなきゃいけないと思い始めたのですが、本を探してもなかなか見つかりません。みなさんはブレーキパッドの交換時期や足まわりの調整、オイル交換の方法などはどのようにして覚えたのですか？

現在、高年式のユーノスロードスターを所有しているのですが、 メンテナンスについて質問です。海外赴任のため３年ほど国外 にでますので、この間全く動かしたりメンテナンスができません。 とりあえず車庫に保管した状態になるのですが、高年式車だけに そうとう劣化があると思います。昨年の車検で劣化部品の交換 などを行って現状はそう悪い状態ではないのですが、３年後に 再度乗るとすれば、どのような部品の劣化、交換が予想され、 どの程度の費用をみとけばいいでしょうか？個体差があるので、 一概にいうことはできないことは承知ですが、「予想される範囲」 での劣化部品、調整、修理、交換費用を参考程度におしえてもらえ ますでしょうか？（あまりに高額な費用がかかる可能性があるのなら、 手放すべきが思案中ですので。）車に詳しい方の意見がいただければ 幸いです。

バイクのメンテナンス用品・ケミカル用品の廃棄方法について、ご質問です。 エンジンオイルなどはオイルパックなどにいれて、燃えるごみで出せるというのは、知っているのですが、 その他の、 １．チェーンオイルスプレー缶 ２．クーラント液 ３．古くなったガソリン などについて、古くなって捨てたい場合、 どのように廃棄するのが適切なのかわからず、ご質問させていただきました。 有料・無料の廃棄方法など色々教えていただけますと、幸いです。 どうぞよろしくお願いいたします。

今回初めての輸入車に乗ることにしました。 車は 2010年式 ゴルフ　1.2で走行距離は2kmです。今まではメンテナンスは車屋さん任せであまり関わっていません(^_^;) 輸入車に乗るのが初めてなので、維持などドキドキしてます。日頃は通勤距離が長いので年３万km程度走ります。距離ごとの消耗品があると他の質問を見て知りました。なにぶん距離があるので費用面でも心配してます。 1.オイル交換やメンテナンスについて 2.消耗品交換セットですべきもの 3.今までにあったものや予測されるトラブル 教えて頂けると助かります。