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よく乗合船である大きな船って買うとなったらいくらぐらいするんですか？？やっぱり何千万かはするんですか？？

13年式ムーブL910Sに乗っています。４ＷＤターボで５Ｆです。この車で高速道路100キロで６時間くらい、できれば大阪～東京間を走っても大丈夫なのでしょうか？エンジンが焼きついたり、途中でトラブルが起こったりしないでしょうか？ちなみに現在走行距離は４万キロです。回転数は５Ｆで時速60キロ＝2000回転、80キロ＝3000回転、100キロ＝4000回転、110キロ＝4500回転。レッドゾーンは8500回転からで1万回転まであります。燃費は100キロ走行で15.3km/リットルでした。

何故か、朝、エンジンをかけた時、回転数が２弱まで上がり、一気にエンジンが止まります。前はエンジンがかからなくなってしまい、バッテリーとリレー？部品を交換しました。今度はアクセルの何かを掃除するような事を言ってましたが。なにせ、9万キロ走ってます。寿命かもしれませんが、新車5年ではちょっと・・・。他に何の原因がありますか？専門知識のある方教えて下さい。

プジョーの綺麗なスタイルにほれ込み、総額80万円で購入を考えています。 カーセンサーや、グーなどで中古車を探した結果、予算内でも 数台中古車があったのですが、車に全く詳しくない為、上記の 予算内のプジョーを購入後、すぐに壊れてしまわないか？等 不安があります。 プジョーや、中古車に詳しい方　どうか教えて下さい。 また、お金が貯まったらプジョーの室内をレザーシートに したいと思っておりますが、可能でしょうか？ よろしくお願いします。

車には詳しく無いので、詳しい方からアドバイスが頂きたいです。 欲しいと思う車が　ミニクーパー（新も含む）・ワーゲンビートル（新も含む）を考えているのですが買うとしたら。（中古でも良いと考えています）何を重要視したほうが良いのか等お聞かせください。それと知人から「ミニクーパーは車内が狭く足が伸ばせないので長距離の運転は疲れるよっ」て聞いたことが有るのでその様な乗っている人しか判らない事等も教えて頂けたらと思っています。 日本車も考えていますが車体のデザインがやはりチョッとな・・と考えてしまします。買うならやはり自分が長く楽しめる車が良いです。（価格も安いし手ごろなのですが・・） 他にも良い車こんなの有るよ見たいナのでも良いので教えてください。 こんなまとまりの無い質問ですが宜しくお願いします。

9年式のワゴンRを中古で4万キロの時買い取り、約3年で今7万キロまで乗ってます。車の事はすべて父親に任せててオイル交換など点検全てやってくれてます。この前オイルが少し漏れてるとか汚れてるとか言ってました…。 今度の2月に車検を迎えます。今まで大掛かりな部品交換はしてないから今回は色々、出費があるんじゃないか…?との父親の予測でここで出費するなら新しい車に買い換える方が良いんじゃないかと言われ悩んでいます。その次の車検には（二年後）私自身買い換えようとは思ってたんですが… 今、通勤で片道20キロ30分近く走ってます。国道なんでスピードはそれなりに出してます。高速、ドライブなどは行きません。 軽自動車所有が私だけなので親もどのくらいまで乗れるものか困ってます。昔は10万キロが限度とか言ってましたが実際どうなんでしょうか? 今後の参考にしたいのでアドバイスお願いします。

１３年乗っている、ＭＴ、１５００ｃｃの車の燃費ですが、毎日町乗り・通勤お買い物、で10.3キロ／リットルくらいです。 この燃費、悪いと思ってましたが、軽４ＷＤターボで１０キロとか、９年中古カローラで８キロ、とか聞いて、 結構悪くないのかな、等思ってしまいます。 これは、ひいき目でしょうか？ 軽～１５００位に乗ってる皆さんの実際の燃費はどの位ですか？ 何年乗ってるかも一緒に教えてください。

車を買った中古屋でバッテリー交換を無料でしてもらいました。（無料なのは契約時に決めていたため） もともと入ってたバッテリーはパナソニックのバッテリーでした。交換してもらうのは中古屋がどこかで買ってきたバッテリーのようですが車でバッテリーも選ばないといけないのでしょうか？合わないバッテリーとかはあるのでしょうか？もしも合わなければなにか不都合なことがあるのでしょうか？

走行距離約７万キロのマツダ　ＭＸ－６（ＡＴ）に乗っています。 今年５月にタイミングベルトを交換して ８月末に車検していますが、最近信号待ちで（Ｄでブレーキを踏んでいる）とエンジンが停止してオーバーヒートの ランプがついてしまいます。 停止しているとエンジンの回転音が大きくガタガタ振動がします。 車検のときに点火プラグも劣化しているので後で交換したほうが良いといわれ修理代が４万円位掛かるといわれましたが、やっぱり修理しないと危険でしょうか？ 車に関しては、知識が皆無なのでアドバイスお願い致します。

初めまして。 質問させて頂きます。 大型中古車屋さんで５年以上乗れる様な車の購入を考えておりますが、 車の 走行距離が６万５千キロで私の希望の装備の車が１台。 走行距離が１０万キロで私の希望の装備＋値段が少し安い車が１台。 この２台の比較ですが、中古車屋さんの営業の方が言っていましたが、「私であれば、６万５千キロの方ではなく、１０万キロの方を買う。理由は、車というのは、７万キロ～９万キロにかけて大半の部品交換が必要になり、お金がかかる。だが、１０万キロの場合は、その部品が交換されている事が多いから。また、今の車は平気で２０万キロ程度なら走る」との事でした。 私の意見は、私自身年間に普通の方よりは仕事から車に乗ることは多いので、走行が伸びるため、少しでも少ないほうがとは思いますが、購入後に大半の部品交換は嫌。けれども、１０万キロの方も壊れないのか心配です。 車は当たりはずれがあるとは思うのですが、やはり出来るだけ長く乗り、大事にして行きたいのでと思い質問しております。 長々と長文を読んでくれた方ありがとうございます。宜しくお願いします。

このたびワゴンRのFTターボの新古車を購入しました。この車には水温計がなく代わりにインジケーターランプがついています。 いままでターボ車を所有したことがないのですが 低水温ランプが消えるまでの時間は結構長いのですが ランプが消えるまでの暖機運転は必要なんでしょうか？

近々、初めてバイクを買う予定の学生です。過去にも何回か質問させていただきました。 今回は、バイク選びについて質問です。僕は、バリオスに完全に惚れてしまってるんですが、バイク好きの父に相談したところ「げっ！kawasakiじゃん！？」などと返され、カワサキ車はやめた方がいいみたいなことを言われました。確かにいろいろなサイトでカワサキ車(バリオス)のオイル漏れやブレーキの甘さ、エンジンのかかり難さについて書かれているようですね。 僕の場合、中古での購入予定ですし欲しいのは後期型のバリオスIIではなく、初期型のバリオスのほうですから、オイル漏れなんかのトラブルが気になります。やっぱりホンダとかのトラブルの少ないネイキッドバイクにしたほうが良いでしょうか？ 実際、Hondaのホーネット・ジェイドなんかは少なからず気に入ってます。それでも、バリオスに惚れちゃってる状況なんですよね kawasakiファンの方には申し訳ない質問ですが、以上のことでアドバイスしてくださる方お願いします。 バリオスに乗ったことのある方もぜひお願いします。実際、トラブルは頻繁に起こるのでしょうか？

お世話になります m( _ _ )m カーバッテリーの構造について、ふと疑問に思った事があるので、よろしければ教えてください。 最近のバッテリーは「メンテナンスフリー」とか「完全無補水」が主流になっています。 このようなバッテリーの説明には「完全シールド」と言う記載もあります。 ですが、なぜか「横積みすると液漏れします」とか、「75度以上傾けると液漏れします」とかの注意も併記されています。 完全シールドならば、傾けようが横にしようが、液漏れは発生しないと思うんです。 なんで液漏れの注意が書いてあるのか不思議でした。 「ガス抜きの穴」という箇所がありますが、ここから漏れるのでしょうか？ バッテリーって一般的には２～３年使えるものですよね。 中の液体は希硫酸と蒸留水の混合液らしいですが、たしかに希硫酸ですと電気分解等でガスが発生すると思うので、ガス抜きは必要だと思いますが、でも完全に密封しいないのであれば、水は徐々に蒸発してしまいますよね。 そうすると、２～３年も使っていれば（特に真夏などでは）かなり蒸発してしまう気がするのです。 それなのにメンテナンスフリーでＯＫという事も疑問です。

ホームセンターでいつも気になるのですが、バイク用の小さなバッテリーは、車用の大きな物よりもかなり高いです。たぶん、中身は変わらないと思うのですが、なぜ高価なのでしょうか？ やはり売れる個数が違うからでしょうか？

ご覧いただきまして　ありがとうございます。 初めての車購入の初心者からの質問です。 新車購入の場合、ディーラーからどのようなサービスが受けられるのでしょうか？ またアフターサービスはどんな事がありますか？ EX) こちらの記事で「オイル交換一つでも、ディーラーが飛んできてくれる」とかを読みました。（自分で行けば値引きしてくれると続いていましたが） 例えば、中古車購入と比べ、この点が違うとか情報としてお教えて下さい。 価格だけで中古車に決めようと思いましたが、全くの素人の為、今後のケアや安心を考慮し新車で検討し直そうとしている最中です。

「ヴィッツ」ブランドが誕生しすぐに買った1,000ｃｃのモデルがこの4月で7年目の車検となりました。 3年目、5年目の車検は、買った販売店の大阪（たぶんネッツ？）のお店でしていたので問題なかったのですが、今年、名古屋に引越しし、近所のネッツの看板のお店に、見積もりをお願いしたら、説明の際に、「うちの店は元ビスタなので、初期型のヴィッツのサービスメンテナンスは出来ないんです…。良ければ、もともとネッツだった？ネッツ名古屋？に行ってもらったほうがお得です」と教えてもらいました。 なにがどう違うのでしょう？そして、もともと初期型ビッツを売っていたネッツ店を調べるためにはどうしたらよいのでしょう？そのお店自体でも車検はもちろんできるのですが、お得というのを聞いたら、本当のネッツに行って車検をしたいと思うのですが…。教えてください。お願いします。

軽自動車は日本でも売れ線の独自規格ですが、海外で、特にヨーロッパの都市部では需要があるように思います。 低燃費で安価。高性能で高品質。日本グレードの安全性。 ＳＭＡＲＴなどが販売された経緯もありますし、かつてヨーロッパの名大衆車は小排気量で安価なものだった筈ですし・・・。 いったいなぜヨーロッパに輸出しないのでしょうか？ もともと利鞘が少なく、また、ヨーロッパ向けの日本車には高い関税が掛かるのは知っていますが、現地生産にすれば問題ないはずです。世界戦略車と呼ばれるトヨタ・ビッツ、日産・マーチ、ホンダ・フィット、スズキ・スイフトなど多くのクルマが現地にて生産されています。 軽自動車は事実上、ライバルも不在で日本メーカーの独占できる市場ではないですか？ どなたか詳しい方おしえてください。

車って発明されて何年たっても、ボディーはていねいにつぎはぎなくきれいに作られますが、タイヤの中や下の部分は部品丸出しや、パイプが出たままで汚らしいし、下をこすったり打ち付けたりすると壊れちゃいますよね。 なんでカバーをつけて防護したりとかしないのでしょうか？そうしたら掃除もしやすいし耐久性がアップすると思うのですが。 車を作っている方の意見を求めます。

バイクに乗りたい衝動で二輪免許取得を計画している32歳の妻子持ちです。 衝動的なので免許をとってバイクを買ってもすぐやめてしまいそうで。。。 自分のやめそうな理由をいくつかあげると 1、バイクに乗る時間がない。（休日は家族サービスのため） 2、維持費（車とバイクのダブル）の不安。メンテ代、保険代がかかる？　 　持ち家を考えないといけない歳でもあるため多くの出費は。。。 3、守るべき家族がいるため事故で死亡率の高い？バイクには。。。 始める前にやめることを考えてるのもヘンですよね。 でも考えすぎちゃって前に進めなくなってます。 特に自分と同じような状況（30代リーマン、妻子アリ、借家）の人はどうされているのか気になります。 やめてしまう人が多いのでしょうか？ 逆に続けている人はどのように折り合いをつけているのでしょうか？

エアクリーナーには「湿式」と「乾式」があると思いますが、それぞれのメリットとデメリットを教えて下さい。