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乗り心地を重要視されるプロのドライバーや荷物を安全に確実に届けるプロのドライバーの人達のような技術を手に入れるための練習はどんな方法がありますか？ 「紙コップに水」は峠で試してみたのですが簡単過ぎてあまり意味がなさそうでした。 車はwishに乗っています。 走り屋ではないのでドリフト等の公道で走るには非現実的な技術はいらないです。 （もちろんドリフト等もできた方が車を操る技術の幅が広がるのは理解しています） 恋人や親が運転する車でも夜勤明けのドライブでも寝ない人に寝てもらえたり、ある程度とっさのブレーキを踏んでもカックンブレーキにならないようなブレーキングもできます。 ※自分の運転に自惚れるなとかは無しでお願いします。自信は持っていますが過剰な自信は持っていません。 よろしくお願います。

よく自動車のレビューなんかを見ていると、XX車は乗り心地が悪いとか書いてありますが、実際そんなに違うものなのか非常に疑問なのですが、どうなのでしょうか？ 私自身いろんな車に乗りますが、極端な違いは感じません。確かにスポーツカーなんかは、間違いなく硬い乗り心地ですが、普通車ではたいした違いがないんじゃないかと思います。 車に詳しい方教えてください。 あと、都内だとよくベンツが走っているのを見かけますが、ベンツってそんなにいい車ですか？それとも見栄ですか？

こんにちは。SPECIIIのCB400スーパーボルドールに乗っています。 主にツーリングで使用しています。仕事もあり、月一回程度しか乗れていませんが、これからブレーキパッドを交換したりとカスタムが楽しみです。 マフラーはフルエキで全域でパワーが上がるのを探しています。 （モリワキ、WR´S、SP忠男など）、フルエキのマフラーを交換した場合、エアーフィルターも高性能タイプに交換した方が良いのでしょうか？ また、ツーリングが楽になるようにと、サスペンションの交換も考えています。よくあるオーリンズなどに交換した場合、体感できるほど効果があるものなのでしょうか？ フロントスタビライザーの装着も検討しています。 この事を某ドリーム店の方に相談しに行ったら、マフラー以外ほとんど を否定されました（このお店のCBオーナーはほとんどサスは交換しないと言われました。） ちなみにバイクは今年購入して、3回くらいの日帰りツーリングをしました。正直私もサスの感じはまだよく分かりません。 アドバイスをよろしくお願いします。

はじめまして。 　リトルカブを購入して練習しているのですが、止まる際アクセルを戻してブレーキレバーを握る時どうしても右手のひらの下部分でアクセルを下方向に押し付ける癖がついてしましました。結果アクセルをふかした状態ですので止まりきれずに突っ込んでしまいました。アクセルと手の甲を水平にして握るようにと言われましたが、自分ではそのようにしてるつもりですが、なかなか上手くいきません。 　まったくの初歩的な質問で恐縮ですが、ご指導のほどよろしく お願いします。

いつも参考にさせていただいております。超初心者です。 バイクから降りた直後、熱くなってる金属部分（厳密にはキズ部分）にビニールが当たり、 溶けてくっついてしまいました。 完全にとはいいませんが、自分で、 できるだけキレイに取り除く方法はありますか？ また、ブレーキレバーの先っぽが折れてしまった場合、 走行に違和感がなくても、早めに取り替えた方がいいのでしょうか？ 取り替える場合は、車種などによりマチマチだと思いますが、 費用は大体いくらぐらいが相場なのでしょうか。 ちなみにこのキズというのは、 バイク（新車のエストレヤ。納車して二週間）を移動中、 地面の凹凸でバランスを崩して倒してしまい、 右側の金属部分にガッツリとできたものです。 同時にブレーキレバーの先っぽ（丸い部分）もポッキリ折れました。 タンクは無傷で、走行にも問題はない様子なので修理には出していません。 いつかは倒すものだと思っていたので精神的ダメージはそれほどでもありません （砂埃を払ってできた小キズはイタかったのですが）。。。

２５０CCバイクを購入しようと検討していると、燃料系がキャブレイター方式は廃ガス規制のため今後発売中止されるのではと聞きました。私はまったくの素人です。なぜ同方式は未来が暗いのか。また、買わないほうがいいのかどうか参考意見ください。

同じような質問あったらすみません 現在高校生で卒業したら買うつもりなのですが、バイクのタイプはアメリカンにずっと憧れてたので決まっています。 そこでドラッグスターやスティード、シャドウ、イントルーダーやバルカンなど数々ありますが どのように違いや機能、音など選べばいいのでしょうか。メーカーによるのでしょうか。 無知なので…これに乗ってるよ という意見でもかまいませんので教えてください。 一応新車で6、70万あたりが希望です。

ダブルクラッチに関しての質問です。 やり方や効果などは他の方のQ&Aで理解出来るのですが、一点だけ疑問があります。 例えば5速から4速へのシフトダウンの際、 1)5速からニュートラルに戻す 2)クラッチペダルを戻す 3)アクセルを踏みエンジンの回転数を上げる 4)クラッチペダルを踏む 5)4速に入れクラッチペダルを戻す という流れになると思うのですが、この中で2)と4)の作業を省くのはダメなのでしょうか？ つまりクラッチペダルを踏んだままエンジンの回転数を上げると何か問題があるのか？と いう疑問です。 玄人の方には初歩的な質問かも知れませんが、ご存知の方、よろしく御願いします。

免許取得後の新車をどうしようか迷っています。 どっちがお勧めですか？ メリットとデメリットを教えてください。 ＊買った方、試乗した方に限ります。

先日、父から譲り受けた車のエンジンが壊れてしまいました。 もう１０年以上前の型ですが、父が初めて新車で買った物で、ずっと大事にしてきた事もあり、自分の憧れでもある車でした。 父から「廃車にして新しいのを買ってやる」と言われているのですが、小さい頃の記憶にはこの車の事しか残っていないので、ガタがきても乗り続けたいと思っています。 そこで、ネットでいろいろ調べてみたのですが、エンジンを他の物に載せ換えて乗れるというのが出てきました。 それを自分の車でもやりたいと思っているのですが、「RB20E」を「RB25DE」か「RB25DET」に載せ換える事は可能なのでしょうか？

この度、大変情ないのですが、１年間の免許取り消し処分を受けることとなりました。 そこで、愛車に１年間のってやることができなくなるのですが、 どのように保管しておけばよいのでしょうか？ ちなみに車はそれなりに改造してあるプレリュードです。 ・ガソリンを満タン ・マイナス端子を抜く など以外にやらなければならないことがありましたら教えてください。 ちなみに車庫は露天なので、カバーをかけてほかんしようとかんがえています。 アドバイスよろしくお願いします

本日、オイル交換とオイルフィルターの交換にカー用品店Ａに行ったところ、フィルターが付いていなかったと言われ、前回交換した場所に確認したほうがいいといわれました。そこで前回交換した別のカー用品店Ｂに行き、その旨話したところ、「もし本当にフィルターを付け忘れたのなら、すぐに油圧に変調をきたし、オイル漏れをするなど、とても５０００キロ（交換してからの走行距離です）も走れない」と言われました。Ｂの言っていることが正しければ、別の問題でオイルフィルターが取れたと思うのですが、フィルターが付いていなければ本当に走ることができないのでしょうか？車の知識が全くないので教えていただければと思います。

JOGアプリオIIのバイクなんですけど エンジンのかかりが悪くて疲れます・・・ セルでかからない時にキックでエンジンかけてたんですけど 最近はキックでもかかりが悪いんですけど なぜなんでしょうか？ バッテリーが弱ってるとか関係あるんでしょうか？ 是非教えてください。

AT車で、信号待ちのときにいちいちニュートラルに入れると、寿命が短くなると言うことを最近聞きましたが、どのような理由から壊れやすくなるのでしょうか？ ちなみに、私はクリープ現象で追突するのを防止する為や、振動が嫌いなので、今まで乗ってきた車は、いつも信号待ちではニュートラルに入れていましたが、3台とも10万キロメートル以上問題はありませんでした。

皆さんこんばんは、教えて下さい。 前後のデフオイルをジェームスさんのピットメニューでお願い しようと思います。使用オイルはトヨタ純正品かと思います。 問題ないでしょうか？そのメニューで交換された方、交換後 アドバイスなどありましたら宜しくお願い致します。

いま、xjr400に乗っているのですが車両の軽さと燃費の良さ？でsv400に興味を持っています。 峠を走っても満足できるような車両なのでしょうか？いろいろ教えてください。 あと、ネットでsv400のエンジン性能曲線を探したのですが見つけることが出来なかったので知っている方がいらっしゃったらそちらも教えてください！

エンジンの回転数が運転席にタコメーターで表示されます。 ちょっと疑問がでましたので教えてください。 アイドリングのときは800回転ほど。 しなし同じアクセルを踏んでいないのに 下り坂には（スピードによります？）が少なくても1200回転以上は 廻っています。 下り坂でオートマで「D」レンジにいれたままアクセルを踏まない 場合は燃料の噴射量は回転数ひ比例して噴射されているのでしょうか？ 私の車は2000ｃｃの4気筒です。 エンジンの回転数＝燃料噴射量ではないと思ってすが 実際にはこの考えはあっているのでしょうか？ エンジンの回転数＝4気筒のシリンダーを通るシャフトの回転数 アクセルの踏み込み＝シリンダーへの燃料投入量の調整 と思っています。

軽自動車に乗っています。 冬にスリップして車を横転させました。町工場で見てもらった所、大丈夫だと言われガラスや壊れた部分を修理して現在も乗っております。 ですが走った後に片方のホイールだけが異常に熱くなっています…修理した所で見て貰いましたがどこにも異常はないとの事です。 ですが乗っていて不安になる時があります。ホイールが片側だけ熱くなる原因として考えられる事はありますでしょうか？ 似たような質問も検索してみましたがブレーキの熱…というのがありました。それ以外で考えられる事がありましたらアドバイスお願いしますm(__)m

エコ替えって、本当に『エコ』なんですか？ 出演してるＳ根さんが「まだ乗れるけど、燃費のいい方に替えよう」と言ってますけど、 『まだ乗れる』んなら乗り続けた方が「エコ」なんじゃないんですか？(笑) …どうなんでしょう？

私は女性です。 会社で大きめのバイク（原付）を出し入れすることがあるのですが、 １０センチ程の段差を越えることが出来ません。 私は背が高いのですが細身のため力はあまりないかもしれません。 でも女だからといって諦めたくはないのです。 重いバイクを簡単に運ぶテクニック等あれば是非教えてください！！