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木製の家具や革製品だと、古くなって傷がついても「良い風合いが出てきた」とプラスに考えられますが、車が古くなって傷がつくと、単に汚いマイナスイメージしかないように思えます。 ちょっと壁に擦っただけで高額の修理費が必要となるような塗装が、なぜされているのでしょうか？ 車は、現代では日用品のひとつであるので、傷がついても「良い風合い」として捉えられるような素材や塗装がされている車が発売されていてもよいような気がしました。もしそのような車があるようでしたらそれについても教えて頂けると嬉しいです。宜しくお願いします。

現在金なしの１８歳です。が、ＢＭＷを欲しいと思ってしまい購入を考えています。買うならアプルードカーのＥ４６・３２３を検討しています。予算としては１５０万前後を考えています。無理でしょうか？ 一般の中古車屋で保障付というのは認定者と同じ保障のことでしょうか？教えてくださいお願いします。 また、回答頂いた時にはちょくちょく質問させていただくのでよろしくお願いします。

私は目があまり良くないんですが、眼鏡があまり似合わないので外出時は眼鏡は掛けず、家でパソコン・テレビを見る時に限り眼鏡をします。 眼鏡を長時間かけてると鼻フックの痕がクッキリと付いちゃう事もあり、眼鏡はあまり好きではないんですが・・。 コンタクト派の方にお聞きしたいんですが、コンタクトって使い捨てですよね！？　眼鏡と違って一生モノではないですよね（眼鏡も数年単位で買い替えるのが普通だったりするのかもしれないですが）！？　買い換える度にお金掛かっちゃいますよね！？　 掛かる費用は眼鏡と比べると相当なものだと思います。 なので、私的にはコンタクトってお金が勿体無い気がするんですが、コンタクト派の方はその点どうお考えなんでしょうか。 眼鏡ではなくコンタクトをする理由は何ですか。

少々、横柄な表現があるかもしれませんが、わかり易く説明するため ですので、どうかご了解ください。 ガソリンスタンドのセルフ給油や、ファミレスなどで水やおしぼりは セルフで・・・ということがよくあります。 これは人件費を削減し、その分の価格を値下げすることで顧客サービスに 反映していると思っています。 ところで金融機関では、私たち利用者は私たち自身がわざわざ手間をかけて ＡＴＭを使ってあげてるんですよね。それなのに、時間外利用料や 提携金融機関の手数料を設定するのは、ふざけていると思うのです。 このような意見に対して、それはこういう理由ですよと、わかり易く 教えてください。 例えば「ＡＴＭを設置する費用は、あなた(私のことです)が思っているほど 安価ではないのです」という感じで、お願いします。

過去の質問にも散々出ていて色々読んだんですがどうしても悩んでしまって皆様のアドバイスをお願いします。 車で事故ってしまい、通勤で車が必要な地域のため車の購入検討が必要です。私の現在の状況として ・転勤異動希望を出しているため転勤希望が通れば車がいらなくなる （ただし動けるのは１年後か、何年先になるのか不明） そのため、これから１０年以上車を乗り続ける環境であれば迷わず新車なのですが上記の理由でもしかしたら乗る期間が短くなるかもしれないので中古でもいいのかな…と悩んでいます。 ですが過去の質問で見ると「軽は中古だと高い、中古ならコンパクトカー」だとか「軽は維持費が安い」「コンパクトカーは安全」などさまざまな意見があって決めかねています。通勤で毎日乗って、月1,000～800キロ走行、月２～３回は100キロ先の実家に帰省、なのですが「軽・コンパクトカー・新車・中古」の組み合わせでどれがいいでしょうか。予算的にはできれば６０万以下で済めばいいと思っているのですが…。 よろしくお願いいたします。

アリスト１６１に乗っていますが、アーシングだのソケットだの燃費向上グッズを付けたのですがなかなか思うように燃費があがりません。 なにか他にいい方法があったら教えてください。

恥ずかしいのですが、私の車は曇り止めの液を塗るのに失敗したり、撥水コートを吹きかけて放置したりなどで窓ガラスやリアガラスなどが白くなったり水滴の跡みたいのでいっぱいです。どうやっても跡がとれません。なにか跡を消すいい方法はないでしょうか？

そろそろ車を買い換えることを考えています。 最初は新車を購入することを検討していましたが、 中古車にも走行距離が１万キロ以下のものも出ていることを知り、 装備など満たしていれば、中古車でもいいかなと考えています。 そこで質問ですが、このように走行距離の少ない中古車を 探す場合はやはりメーカーのディーラーを探すのが良いのでしょうか。 現在の車は、いわゆる民間の修理工場に面倒を見てもらっていますが、 そこに頼むと言うことも考えています。 候補は、ラフェスタかシエンタを考えています。 （車格がちょっと違いますが） また、中古車を買う際の注意事項などありましたら、お願いします。

タントカスタムVS　２W（色は黒）を購入予定で、先日見積りを取りました。下取り車はカローラワゴン　平成10年式の走行キロ18万キロです。 ディーラーでの見積りでは、車両本体価格１３２万３千円の所、６万円の値引きを提示して来ました。（勿論下取り価格はゼロ円） その後ディーラーでは無く、協力店と呼ばれる店へ行って見積りを取った所、カローラへ下取り価格を８万円付けてくれ、１４インチアルミとスタッドレスタイヤ、フロアマットとドアバイザーをサービスしてくれ、諸経費込みで１２９万円（下取り車入れて）で提示されました。 この金額は今週中だけという事で、他へ見積りを取りに行く時間が無く、この金額は安いのか、又これは買い時なのかどうか皆様のご意見を伺いたいと思います。宜しくお願い致します！

この度現在乗っているインテグラが車検を4月に迎え、 車検代や維持費の関係で手放そうと考えています。 元々はストリームに乗り換える予定だったのですが、 金銭的な都合上そういった訳にも行かず、 一時退避的に軽自動車に乗り換えるつもりです。 そこで、軽の中古車を買う時になんですが、 皆さんやはり軽の10万キロ越えは辞めるべきだと思いますか？ 体型の関係もあって、 ・ekワゴンorスポーツ ・ムーブ（出来ればターボ） ・ワゴンＲ（出来ればターボ） を購入検討中なのですがどうしても低額予算の場合、 10万キロ前後走ってしまっている車がほとんどで、 ターボ車は壊れやすいというイメージがあり、 何かこういう点は注意した方がいいなどというものがあれば、 お教え願いたいのですが。 尚、場合によっては 「乗り換える方が高くつく」 といったご意見も頂くかと思いますが、 現在のインテグラが ・タイミングベルト交換時期 ・ＡＴオイル交換時期 ・ブレーキパッド交換時期 ・社外１５インチのタイヤ４本交換時期 ・これまで本格的な整備をした事が無い ・環境の変化でローダウン車が乗り難い などの状況が揃ってしまった為、 車検より多目の出費は覚悟で軽に乗り換え様と思った所です。 簡単に言いますと 新車で買うならストリームが欲しいけど買う金が無い。 だからといってインテグラを車検に通すのは多少バカらしい。 なのでとりあえず資金集めや環境適応の為に軽に乗りかえよう。 となったのでこういった質問をさせて頂いております。 どなたか ・軽の10万キロ越えはココを気をつけろ！ ・この軽は丈夫だから10万キロ越えでも余裕だ！ なんて情報をお持ちでしたら教えて下さい。 長々と駄文を書いてしまい申し訳ございませんが、 ご回答お待ちしております。

結婚して車の購入を検討しています。家内が「事故にあった時のことを考えると丈夫な車がいい」というので、フォルクスワーゲン・ポロを購入検討の対象に入れています。 日本車の衝突安全も近年改良されているようですが、今でもボディの頑丈さはドイツ車の方が優れているものでしょうか？また、輸入車は電装系のトラブルが多いと聞きますが、どの程度の頻度で問題が生じるものでしょうか？ ご回答よろしくお願いします。

中古の原付をできる限り安く購入したいのですが、お勧めのショップ、または個人売買サイトを知っていたら教えて下さい。 できれば個人売買を希望中です。その方が安くすみそうなので。 愛知県民です。

オイル交換時期は，たいてい５０００ｋｍか６ヶ月交換なんですが， まず，５０００ｋｍで交換したほうがよいのか？６ヶ月で交換したほうがよいのか教えてもらえますか？ 　また，ガソリン車を長持ちさせるには最低でも５０００ｋｍで交換したほうがよいのでしょうか？それからオイルフィルタは２回に一回でいいでしょうか？

私は97年式のATのマークIIに乗っているのですが、燃費がよくありません。 計ったところ、だいたい6km～7km程です。 少しでも燃費を向上させるために考えた自分なりの走り方を下に書くので、間違っているところや、もっと役立つ燃費向上術があれば回答お願いします。 ・発進時はエンジンをかけて2分か3分程で発車する。 ・発進時は急発進せず、かと言ってアクセルをゆっくり踏むわけでもなく、2000～2200回転程まで適度にアクセルを踏んでそのままのアクセルの位置で目標の速度まで達する。 ・目標速度まで達したら1800回転程でアクセルを一定の位置まで踏んで、それ以上踏んだり離したりせず、一定の速さで走る。 ・50km程になったら少しアクセルを離し、早めに3速に入れる。 ・真っ直ぐな道になったらアクセルを一定の位置まで踏み、それ以上踏んだり離したりせず一定の速度で走る。 　この時、3速に入っていたら2速に落とさないように、4速に入っていたら3速に落とさないように、 　なるべくシフトダウンしないようにする。 ・法廷速度を15kmまでしかオーバーしないようにする。 ・なるべくフットブレーキは使わずエンジンブレーキを使うようにする。 ・先にある信号が赤だとわかったらアクセルを離してODスイッチを切る→2ギアに入れる→フットブレーキを踏む。 回答お待ちしております。

フロントガラスの外側が油なのかワックスなのか分かりませんが、くもっていて、どうしても取れません。 このような場合、どのようにこの曇りを取ることが楽と言うかガラスをキズつけずに採ることが可能でしょうか？ 市販されている車の窓拭きでは、まったく取れないので。。 すいませんが、お知恵をお貸しください。

みなさんこんにちは！！ 現在大学2年生のへっぽこ走り屋ですｗ 今回の質問なんですが、愛車の14を速くしたいのです！！！！！ 今のところ、 マフラ⇒BLITZ・ニュルスペック ステアリング⇒MOMO３４π 車高調⇒TEIN・TYPE FLEX エアクリ⇒TRUST(純正交換タイプ) クラッチ⇒ORC・４０９シリーズ タワーバー⇒ニスモ です。 この状態からあまりお金を掛けずに２００ｐｓ越えを目指したいのです！！！！ どんな方法あると思いますか？？？

最近、特に思うのですが、 オートマ車とマニュアル車を比べて、 オートマ車の優位性は、 「クラッチの操作が必要ないので操縦が簡便になる事」 等だと思いますが、(そのほかにもあるでしょうが…) では、その逆で、マニュアル車がオートマ車と比べて優れている点って一体何なんでしょうか？ 詳しい歴史は良く知りませんが、オートマ車が登場してから大分長い時間がたっていると思うのですが、その間ずーっとマニュアル車が廃れなかったと言う事から、何かしらマニュアル車のほうがオートマ車よりも優れている点があるのだと思うのですが。

こんにちは。はじめまして。まだ車の免許もとっていないのですが、 もうすぐとる予定のものです。 実は車をなににしようか悩んでいる最中で、有力な候補が、 33,32 ローレル RX-7　FC3S 古い型のスープラ JZX1000 チェイサー マークII です。 一番ほしいのはFCなのですが、燃費が悪いと良く聞きます。 実際のところどうなのでしょうか？ 気になって投稿しました。 どうかよろしくお願いいたします。

お世話になります。 通常、タイヤの取り外しは無いとおもいますが、 点検後、ブレーキの踏み具合が微妙に違っていて、 硬質感があります。 ブレーキは、ノーマルでフルードは規定量です。 調整（チエック）もありません。 なにかを調整したのでしょうか、よろしくおねがいします。

最近免許取りました　詳しく知ってる方宜しくお願いします