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NAの軽 NAの軽で、スーパーエアチャージャーとマフラー（フロントからのフルセット）に交換すると何PSくらい上がりますか？

カブのいろいろと質問があるのですが。オークションでスーパーカブの７０ｃｃを買ったのですがまずアイドリングが安定しません。型番はＣ５０－８００・・・です。でもナンバーは黄色です。これってボアアップなんでしょうか？キャブの社外品か付いてるようでエアクリも変わってます。アイドリングスクリューを回しても反応があまりありません。かとおもえば回して無いのにいきなり回転数が上がる時があります。信号まちで回転数が上がるときもあります。どこが原因なのでしょう。ちなみにキャブにはアイドリングスクリューしかなく空気の調節スクリューはありません。どなたか教えてください。

右ハンドルのコルベットやカマロ、トランザム等輸入販売している専門店はありませんか。 オーストラリアでは右ハンドルが義務で左ハンドルは罰金を取られるのでみんな右に改造しているそうですが、日本に右ハンドルのアメ車の専門店はないんでしょうか。

ATの操作教えて下さい 今現在もＭＴを乗り続けています 車検で代車を借りたのですが ギアで解らない事があります Ｎ　Ｌ　２ってなんでしょうか？ とりあえずはＰ、Ｄ、Ｒで事足りてる気がするのですが・・・ ギア全体では Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ、２、Ｌとなっています Ｐは駐車 Ｒはバック Ｎはニュートラル Ｄはドライブ なので とりあえずはＰ、Ｒ、Ｄで運転しています 質問ですが ニュートラルはいつ使用するのでしょうか？ Ｄの下にある２とＬは何につかうのでしょうか？ よろしくお願いします

自動車の整備点検にお金はかけていいのか？ 私は自動車（トヨタ：レジアス）の無料点検に行き、パーツをチェックしてもらいました。 バッテリー（５年以上使っているので最高級バッテリーに交換） 発煙筒（期限切れ） 冷却水交換（液が少なく、水みたいなので） プラグ交換（火花が飛びにくくなったのでイリジウムプラグに交換） を交換して総額３万５千円かかりました(￥△￥;)。 父親が『自動車にお金をかけるな』と怒鳴りましたが、私は安全の為の出費だと思っています。 ８万キロ近く走っていますし、何年も長く乗りたいです。 私は整備点検にお金をかけすぎでしょうか？

ハワイ島　ワイアウ湖へ行かれた方のコメントお願いします。 今月下旬に世界最高峰の湖、ワイアウ湖へ行きたいと思っております。 オニズカセンターからさらに高度の高いところへ登るので 所要時間、午前中・午後どちらの出発のほうがいいのか・・・ あると便利なグッズなどアドバイスいただけると助かります。

身長150cm女性がCB400 Revoを乗ることについて 150cm以下の方でCB400を乗っている方の意見を聞きたいです！ 二輪免許取り立てでCB400 Revoに乗りたく、バイク屋をまわっていますが、 小柄なので250ccのバイク、VTRなどを周りからは勧められています。 (VTRも良いバイクだと思います。) 私の周りには160cm以上の人しかおらず、全然分からないので、150cm程の身長でCB400を乗れば どのように乗ることになるか知りたいです。 (1)立ちごけについて 乗って発進してしまえば乗れると思いますが、慣れるまで立ちごけなどはしましたか？ 程度の良いものを選んでいるので、なるべくは車体に傷を付けたくないです…。 (2)取り回しはどうか？ VTRと比べ重いことはとても分かります。150cm程の方がどのように取り回しが出来ているのかしりたいです。 また、私が乗る範囲に坂での取り回し&駐車をしなければいけない場所があるので、 坂でもあの重い車体をどうやって動かすのか、わかる範囲で教えて頂けたら有りがたいです。 以上です。他にアドバイス等ありましたら大歓迎です！ 乗ってみたけど駄目だった…という方の意見もありましたらお願いします！

軽自動車のＡＴ車でブレーキの不具合を感じたこと有りませんか？ ブレーキを踏んだら急加速したのですが。。。。 先日、Ｓ社の軽自動車で ＡＴ車を運転したら、1回アクセルを踏んで ブレーキを踏んだら急加速しました。 メーカーの相談室に問い合わせたところ、このような事例は無いとの事。 周りの人間に聞くと、ブレーキとアクセルを間違えたのでは？との答え。 しかし、実感として そのようなミスをしたつもりがありません。 その時の状態は　ＰからＤにシフトして １０ｍ先に移動するためアクセルを 1回踏み後は惰性走行。 そしてブレーキ。 その時に急加速してブレーキ不能。。。。。 １０ｍ先に停車をする目的があり急発進することも まして、アクセルとブレーキを間違えたとしても通常考えられない 加速をしました。。。 そんな感じです。 その後は、通常に走行が出来ています。 このような事例が起きることはあるのでしょうか？ 自分のミスはないので悩んでいます。 いろいろなＨＰを見てこちらの過去の質問に似たような事例があったので 書いてみました。 掲載アドレスは、 http://okwave.jp/qa/q2360763.html 運転歴は20年以上でこんな体験は初めてです。 同じような事例・原因等及びアドバイス等頂ければ幸いです。

排気ブレーキ。 ダンプカーについている排気ブレーキはトラック（平ボデ等）にもついているのですか。 車種は問わずでしょうか。 また、ついていないのであればその理由も教えてください。

このバイクなんですが　何処のバイクかわかりますか？

電気自動車の普及と経済の関係 自動車産業はとても裾野が広く、経済に大きな影響をもたらしていますが、電気自動車になるとごっそり部品が減って規模が縮小すると聞き及びました。 実はこれが理由で普及が進まないとも。 自動車屋さんも、メンテが減れば減収ですよね。どのような移行がなされると思われますか？

マスターシリンダーストッパー取り付け調整について。マスターシリンダーストッパーがマスターシリンダーに当たるくらいで固定でよいのでしょうか？ それとも１～２ミリほど締め付けて固定した方がよいでしょうか。 また少し(１ミリ)隙間をあけた方が良いのでしょうか？

エンジンについて 車やバイクのエンジンについて、質問です。 低回転時と高回転時の吸気圧力は、どちらが高いのでしょうか？ また、その理由も教えてください

MTのクラッチ操作が上手くできないのは靴のせいですか？ 私は今教習所に通っており、明後日に見極めを、し明後日に修了検定を控えております。 MT車の免許取得を目指しておりますが、いまだにクラッチ操作がうまくできません。 半クラッチをキープしたり、アクセルをゆっくり踏んだりするということができず、坂道でもないところでも、発進時にエンストを起こしてしまいます。 私の技能が足りないことは百も承知ですが、最近自分の履いている靴も良くないのかとも思っています。 http://www.converse.co.jp/products/chuck-taylor/all-star-layering-ox.html このような、靴底が厚めで固い物を履いています。 買ったばかりで靴自体が固い、ということもあります。 やはり、靴にも問題はありますか？ それとも、単に私の技能不足が原因であって、練習で克服できる問題ですか？

日本車メーカーでアフターが親切な会社は? 日本車メーカーでアフターサービスやアフターケアが親切な（だった）会社は? どこのメーカーでしょうか？ 具体的にどんな時どんな誠意ある対処をしてくれましたか？ 逆に、 日本車メーカーでアフターサービスやアフターケアが不親切な（だった）会社は? どこのメーカーしょうか？ 具体的にどんな時にどんな対処をされましたか？ 本当はどのようにしてもらえたら納得できましたか?

トルクアップについて 　　お世話になります。　自分の車はミニバンで重たく、しかも　結構　６人とか７人とか 　　フル定員乗車の場合が多いです。 　　２．３リッターＮＡなので、当然非力です。　まあ　馬力はいいとして、 　　トルクがもっとあればなー　と思うことがしばしばです。 　　どのような方法が、トルクアップとして有効と言えるのでしょうか？

現在プリウスの購入を検討しているのですが、運転方法(始動方法)はどの様になっているのでしょうか。 また、どのグレードがお得でしょうか。

CVT車(アクセラ)で峠道を登る際のミッション操作について アクセラセダン 1500cc CVTが先日納車されました。 今まで軽自動車(AT タコメーター無し)に乗っていたので、動力性能の違いに驚きの連続です。 普通の道を走る限りはCVTをDモードにして普通に走っていれば何の問題も無い状態です。 ですが先日、山道(御在所)にドライブに行ったところ、登りがかなり辛く感じました。 後で調べてみると、高い回転数を保ったままミッションモードで運転すると良いらしいのですが、ミッション操作自体まるで行ったことが無いので、どの程度の回転数まで上げて良いのか、1速2速でどの程度まで引っ張れば良いのか等、基本的なところがよくわかりません。 とりあえずミッションは7速まであるようです。 コツなどありましたら教えていただけると幸いです。

Ｔ市ダイハツ販売（直売店）の車を買って、３年。走行距離が１０万キロになる前に販売店に電話してタイミングンベルトについて確認しました。担当者の人が、１０万になってからでよいので車検のついでにと、この車情報を確認して答えてくれました。 その後、１０万キロになったので、もう一度連絡をしたら、タイミングベルトがチェーンタイプだから、永久に使えますと言われました。前回と全く違う情報。困惑です。 車検もあることなので、日程を確認して、すぐ連絡します等のやりとり、１回目は、１時間以上で返事（タイミングベルトの内容のみ）。その後何回か電話し、車検の日程調整のことで、その後、返事なし。 田舎に住んでいる為、販売店があまりないので（この販売店まで１時間）、お客様相談室で聞いてみようと思ったのですが、メールでの質問する場所はなく、ホームページには、販売店もしくはお客様サービス（電話）まで。今使っている販売店は信用ができなくなったし、電話できる時間がないため、非常に不便です。携帯は未だに電波が入らないし。他の企業ではメール対応もあるのに。 家族が依然購入したことがあるから信用してたのに、この販売店が、いつも違った情報と連絡が来ない対応の悪さです。 前回の車検後、ぶつけた覚えもないキズもつけられて驚いたこともあり、夜車検の車をもらって家に帰って、翌日気づいたので何も言う自信がありませんでした。後ろをちょっとこつんとぶつけて擦ったようだったのもあるが。ワックスでは消えず。 また、この新車を購入してすぐ、ブレーキを「ぎゅっ」て踏むと、ガクガクって言ってブレーキペダルが外れる？落ちる感じ。１ヶ月検査や前回の車検で言っても異常がないとも言われました。今では、急ブレーキ、深く押さなくても良いようにゆっくり走っています。 こういう場合は、生活消費センターで相談をした方がよいですか？ 他のダイハツの販売店も同じですか？

CB４００SFとXJR４００ 自動車学校に入るにあたり この2車種から選べるそうなのですが どちらが乗りやすいか教えてください CB400SFは乗った感じ、XJR400よりもシートが高く、少し怖かったです 出来れば小回りの利く方を選びたいです あと、免許取得後は250CCのバイクに乗りたいと考えています 是非教えて下さい。