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単気筒の4ストエンジンの場合です。 エアクリ→ワンウェイバルブ→クランクケース→ワンウェイバルブ→キャブ→燃焼室 と繋いだら比較的簡単に過給できると思うのですがどうでしょうか？ 吸気が1回に対してクランキングが2回なので、それなりに圧縮した空気を送り出せそうな気がします。 メリットとしては 複雑な機構（機械的に）なしで過給できる、小型化が容易 過給によって充填率を高めてロスを低減できる。 インタークーラー等でエンジンを冷却できる。 ついでにブローバイの処理もできる 従来捨てられていたエネルギーを圧縮に用いる→高効率化が可能かも 圧縮された混合気を燃焼させるため、排気が高温に→触媒による排ガス浄化に有利 圧縮された混合気を用いるため、低圧縮比、高膨張比のミラーシステムとも相性がよさそう ということが考えられます デメリットは、 オイル損失が心配 吸気が熱される→実質過給圧が低下＋デトネが起こりやすくなる オイル残量やエンジン温度によって燃調が影響を受ける 単気筒でしか使えない ワンウェイバルブの耐久性が不安 という感じですかね。 最近は電子制御やインジェクションの技術も進歩してますし、メーカーが本気だせば何とかなりそうな気がするのですがどうでしょうか？

子どもがラジオを作っていたのは、大体いつ頃からいつ頃まででしょうか。

自分はＡＴの軽自動車に乗ってますが、とりあえずマニュアル車も運転出来ます。 しかしあんな面倒なものは好き好んで乗りたくありません。 マニュアルのどこがいいのですか。

普通２輪小型限定免許を通勤のため、 取得しようかと思案しておりますが、 初期投資（免許取得費用とバイク代、約４０万弱）がわりにかかることから、 二の足を踏んでおります。 皆さんにとってのバイクのメリット、魅力って何ですか？ 個人的なご意見でけっこうですので、 お聞かせください。 皆さんは、

ホンダ トゥデイの2010年モデルに乗っているのですが、 初めて乗っているバイクなもので、オイル交換のやり方がわかりません。 近くにバイク店がないため自分でやろうと思っているのですが、 具体的な手順を教えていただけないでしょうか。 必要な道具等ありましたら教えてください。 オイルはHONDA G1というオイルを先に購入しておきました。

ホンダ"フュージョン"に乗っているものです。 事故を起こしてしまい、フロントのカバーが破損し、 中のラジエーターにも穴？が開いてしまったようで、 中から液体が漏れてきました。 近所のバイク屋に持ち込んだのですが、 数日後に連絡があり、 フロントカバーもラジエーターもメーカーに在庫が無いので、 修理のしようがないと言われてしまいました。 型式はMF02で、 以前バイク屋さんに見てもらったときに８７年製と言われました。 そして今回、「古いタイプだからそれに合うカバーやラジエーターが無い」とのことです。 １０年近く乗っており、かなり愛着のあるバイクなので、 何とか修理をしてこれからも乗りたいのです。 本当にもう部品は売っていないのでしょうか？？ どうにか直す方法はありませんでしょうか？ ご回答お待ちしております。 PS：今修理を依頼しているバイク屋からは引き取りに行くという事になっているので、 乗って別のバイク屋に持って行かねばなりません。 ラジエーター液が無いとエンジンが焼き付いてしまうと言われましたが、 乗らない方が良いですか？ 別のバイク屋さんに引き取りに来てもらった方が良いのでしょうか？

・「上を向いて歩こう」坂本九 ・「明日があるさ」坂本九 　他にも、色々あるかと思います。 どんな曲がありますか？

さっきも質問させていただいたのですが わたしは今年で高一の女です。 Ｑ　マグナとエイプだったら 　どちらがおすすめですか？ 私はどっちも好きなんですが 迷っています… これはこうだからいいと思う！ これはこうだから悪いかな… というご自分の感想？をお願いします！ ご回答お願いいたします!!

先日バイクの免許の件で質問させていただきました。 やはりあれから考えて「免許は一生ものだし、取ることのデメリットはお金の問題だけだ」と思いまして免許を取ることにしました。 その節は本当にありがとうございました。 今教習所に通っているのですが、意外にも「バイクっておもしろいな」と思いました。 車のときも最初はいっぱいいっぱいだったのですが、最後のほうには「MT車って難しいけどおもしろいなぁ」と思うようになりましたが、バイクは最初に乗った段階からワクワクしてました。 まだクラッチ操作で手間取ることもありますが、楽しんで覚えられたらと思います。 さて、余分な話が多くなりましたが本題です。 足として使うという目的がある以上、免許を取ったらバイクを購入したいと思っているのですが、それに関しての質問です。 前回の質問と変わらず125cc未満なら安く乗れるていいなと考えております。 バイクに良く乗る先輩から色々聞いたので、質問を兼ねて列挙させていただきます。 (1)お店について 通販ではなく店で買えと言われたので、店舗で買おうと考えています。 まぁ、修理や定期点検のことを考えたらその方が間違いなくいいのですが、うちの近くにはお店はないので自転車で10～15分ほどのところを考えています。 そこでご相談なんですが、中古車と新車ならどちらがいいのでしょうか？ 双方のメリットは十分に理解しているつもりです。 もちろん出来れば新車がいいのですが、やはりどうしても金銭的な問題が頭に上ってきます。 加えて恐らく初心者なので立ちゴケなんかで傷をつけると思うのです。 そうなれば新車だとダメージが大きいのではないかと思います。 しかし、酷い中古車を押し付けられたという話も耳にしており、迷っています。 皆さんならどちらにしますか？ また、買う際に（中古車は特に）お店の店員というのは非常に大事だと考えております。 皆さんはお店を見極める際にどこに注意しますか？ 初心者が中古バイクを見るときのポイントなんかも教えていただけたら幸いです。 (2)具体的なバイク その先輩にオススメのバイクを聞いたところ、僕の状況を知った上で、アドレスかマジェスティがいいじゃないかと言ってくれました。 どういう基準で選んだのかはわかりませんが、おそらく何らかの基準を持って薦めてくれたのだと思います。 ただ、色んな方の意見をお聞きしたいので質問いたします。 皆さんのオススメのバイクはなんですか？ 購入前提なので125cc未満でお願いいたします。 漠然としている上に僕自身も全く知識がないので、どうかと思うのですが、一応ネイキッド系とかスポーツ系（レーサーレプリカというんでしょうか）、あるいはスクーター系を考えています。 ただ、アドレスみたいな原付然としているのはあまり好きではありません。 まぁ、「マジェスティも125ccなら原付っぽい」と言われてしまえばそれまでなんですが…。 一応優先順位としては金額（維持費込み）＞見た目＞燃費＞乗り心地＞その他という感じです。 むちゃくちゃなこと言ってるようですが、皆さんのご意見をお聞かせください。 自分でもよくわかっていない上に、まとまっていないので大変読みづらいかもしれませんが、よろしくお願いいたします。

原付のDIO（AF18)に乗ってます 走行中、エンジンが止まり・・・ 指示器やブザーは鳴るので、バッテリーはOKかと思い・・ 安かったのでレギュレーターを交換しましたが、かかりません かかるような音はするのですが・・・ キックは余計かかりません うんともすんとも・・・ なにが原因として考えられるでしょうか？ 発電機となれば厄介ですね・・・ あと、とりあえず場所を移動したいのですが、エクシードの荷室に乗るでしょうか？

スーパーカブのリアタイヤが左に寄っているのですがフェンダーにぎりぎりなので直したいのですが方法をお教え願います。

公道走行で５０ｃｃ原付のリミッターをカットして走っている人が時々いますが何故そんなことをするのですか。 そうすると何かいいことでも有るのですか。

スーパーカブ110にフロントキャリアを取り付けようとしましたが、真ん中のボルトはボックスレンチでないと外せないようなので、購入しようと思います。真ん中のボルトのサイズを教えてください。

走行中、突然ウィンカーとホーンが使えなくなってしまいました。 ヒユーズが切れたのではと思い見てみると確かに切れていました。 しかし新しいヒューズを取り付けた時、ホーンは鳴るんですがウィンカーを左右いずれかを作動させればヒューズが切れてしまいます。何度やっても同じくヒューズが切れてしまいます。 バイクはホンダシャドウ750です。今日近くのホンダのマークのついたバイク屋さんい持って行ったんですが250ＣＣまでのバイクしかわからないと言ってドリーム店に持って行ってくれと断られ困っています。 ヒューズの切れた状態での症状は、ウィンカースイッチを右にすれば左前のウィンカーが点灯(点滅ではない)し左にすれば右前ウィンカーが点灯し、真ん中を押す(ウィンカー解除)すれば左右とも前のウィンカーが点灯します。 後ろのウィンカーは上記のどの場合も点灯も点滅も全くしません。 このような症状の原因または解決方法を知っておられる方いらっしゃいましたら教えてください。

なんか、最近色々なものが値上がりしています。 ガソリンを1リッターあたり50円くらいで給油したいのですが、どうすればできると思いますか？

愛車になる予定の、YAMAHA　ドラックスター　の　250　にシーソーペダルを付けたいのですが、 ワイズギアさんには取扱がなさそうです。 他カスタムメーカーさま等で取扱があるか、 もしくは、強引に？他のバイク用でも使えるものがあるか教えて下さい。（こんなこと可能ですか？？） 初心者で、専門用語も分からなく、わかり難い文面で申し訳ございません。

赤信号でなぜ、加速するのか？を質問した者です。 意味の解らない運転の第２弾です。 自分はバイクにも乗るのですが、片側１車線を制限速度＋10kmぐらいで走行中、たまになんですが、中央線をはみだして追い越して行く車がいます。（もちろんはみ出し禁止の道路です） 原付ならまだしも、自分のは1000ccのスポーツバイクです。車の運転手ならバイクのほうが加速がいいのは誰でも知ってますよね。 それに、信号で止まればバイクが前に出れます。 意味がわかりません。 自分が、車に乗っている時はバイクを抜いたこともないし、抜こうとも思いません。 なぜ、違反をしてまでバイクを抜きたがるのでしょうか？

http://okwave.jp/qa/q6908916.html こちらで質問したものです。 ボルトを切って解決だ。と思ってたのですが、もし溶接はちゃんとされているがボルトが取れないという場合だとしたら、どうしますか。 そんなこと絶対にないというのであれば、切ってしまいますが。 ボルトのねじ山がつぶれていた場合取れなくなることがあるのか、その場合どうやって取るのか教えてください。 切ってしまったらどうしようもなくなってしまうのではないかと思いましたので。

現在スズキのラパンとレクサスのhs250hに乗っています。妹がラパンに乗りたいというのであげて新しい車を買おうかなと思っています。ラパンを買う時に軽自動車はいろいろ調べました。今回もラパンのようなかわいい車を探そうと思い、海外の車も調べてみようかなと検討しています。以前ワーゲンバスに乗っているとやはり古い車ならではで故障が多く、それが楽しくもありつつも大変でした。なので今回は新車で探そうと考えています（別質問で海外のかわいい車について質問させていただいています）。海外の新車を買うということでの国産車とは違う点、デメリットのようなものはありますか？よろしくお願いします！

平成10年式（NC３４）シャドウ４００に乗っています。 最近、エンジン？の調子がおかしいので 原因わかる方どうか教えて下さい。 ～症状～ ○ここ最近、走っている時（ギアをあげた時とか）アクセルをぐいっと開けると 　かぶる事が多々あり。 （ボボボ、、とかぶった後、ブォー！と吹けあがる感じ。 　たまに、ボボボ、とかぶった後、パン！と 破裂音？がするときもある。・・・わかりづらいですね・・） ○エンジンをかける時も、やはりかぶってかかりづらくなった。 上記の症状から、エアクリーナーが汚れているかプラグ交換が必要のかなぁという 印象なんですが、どうなんでしょうか？？ 伝えるのが難しくて、いまいちわからないかもしれませんが、 宜しくお願いします。