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前々からオフロードで遊びたいなと思っていました。 過去には多くはないですが、セローで日光にコースに行ったり林道を走ったりしてました。 現在はセローは手放して、DR-Z400SMのみです。 DRZは特に不満なく、特に手放すつもりはなかったのですが。。。 1)セロー250を新車で買う場合 いくら性格が違うとはいえ、セローばかり乗ってしまいそう。 いっそのこと乗り換えした方がすっきりするのではないかと。 よって乗り換えが第一候補。 2)中古のWR250Rを買う場合 オフロードバイクとして文句なしだと思う。 だが、圧倒的に舗装路を乗ることが多いので、ブロックタイヤはもったいないような。 また、妻が確実に乗れない。 3)KLX125を新車で買う 維持費も安いし、妻も乗れる。 ただ、タイヤサイズと、所詮125のパワーでは楽しめないのではないか。 4)DR-Z400SMに400Sのホイール等をはかせる 経費としては一番安上がり。 だが、思いし足回りが硬いだろうし、毎回付け替えがめんどくさそう。 と、完璧な答えはないのが分かっているだけに、困っています。 バイクに乗る頻度は週1程度(土曜か日曜)。 子育て中でなかなか1日中は乗れません。 色々な考えを聞かせてください。

こんにちは！ 車の買い替えを考えております。 中古で２００万円以内くらいで値落ちが少ない車、あるいはリセールバリューが 高い車を探しております。 国産、外車問いません。 個人的には欧州車が好みですがアドバイスいただければ幸いです。 特に、下取りや買取で寝落ちが極端に少なかったお車を売却された経験のある 方は是非、アドバイスいただければ幸いです。 よろしくお願いいたします。

普段から通り慣れている、地元のＴ字路の交差点で、 今日の夜に、一時停止違反で、その場で張っていたと思われる１人だけいた警官に 呼び止められました。 （この交差点は夜になると、見通しもよく人気もないので、警官の点数稼ぎだと思います） 自分としては、子供の頃より知っている交差点であり、 自分側が一時停止であることは、承知なので、きちんと停止をしていると思います。 この交差点に限らず、そうゆう運転を心掛けております。 警官が言うには、原則はしていたが停止はしていない。違反です。 私は前述のとおりの主張をしました。 免許所の提示はしましたが、青切符や納付書は、受取を拒否しました。 サインもしておりません。警官からは、後日現場検証を行いますが、立ちあいますか？との問いに、 立ちあいますと答えておきました。警官が行っていいですよといったので、 その場を後にしました。警官は自分の氏名・手帳などは一切提示しておりません。 調書なども特にとろうともしていませんでした。 自分の対応は、問題なかったでしょうか？ このあとは、どうなるのか気になって質問してみました。 よろしくおねがいします。

2008年7月納車のパールホワイトのエスティマハイブリッドに乗ってます。 現在スタッドレスタイイヤ用のホイールの購入で悩んでます。 大体目星しをつけたのですが、どうしても下記(1)の用件は満たしますが、(4)の用件を満たすホイールが見つかりません。 (1)～(4)まで純正とまったく同じ用件のホイールって存在しないのでしょうか？ (1)　２１５／６０Ｒ１７ (2)　リムサイズ　１７×７Ｊ (3)　Ｐ．Ｃ．Ｄ　１１４．３ｍｍ　×５（穴） (4)　オフセット量　５０ｍｍ 現在見つかったのは(1)～(3)が同一で、(4)が５３ｍｍの物で内に入るみたいです。 これくらいの差は問題ないのですか？ (4)が４５ｍｍの物だと外に出るみたいで、こちらも(1)～(3)の適合があります。 内に入る物と外に出る物ではどのような差がでますか？ お勧めは内と外どちらでしょうか？ もしもあるのならば、例を教えて下さい。 探してみたいので、検索サイトなども教えてもらえると助かります。

いま、スバルサンバーという軽バンに乗っています。 最近乗り始めたんですが、とても愛着がわきまして 今はいているスチールホイルのタイヤ145R12を アルミホイルにして155/65R13にかえたいのですが大丈夫でしょうか？ あとは自分で調べて、オフセット+45、PCD100、ハブ径59ｍｍ以上 なら大丈夫だと思っています。 もし、ダメならインチアップ？というのでしょうか？ アルミホイルに履き替えたいんですがどうすればいいでしょうか？ いま、ヤフーオークションで品定めしているのが楽しいです。

先日、初めてネットでタイヤ（タイヤのみです）を購入しました。 ディーラーかガソリンスタンドで取り付けてもらおうと思っていますが、工賃の相場ってどれくらいなんでしょうか？ ちなみに、18インチです。 参考にさせて下さい<m(__)m>

A)180km/hを楽に出せる B)全幅が1725mmとそんなに変わらない（車庫の為） C)FR D)きっと赤　（キレイな色なら青などもあり） E)ボディスタイルがかっこいい 　　　（８６、FX－８、アルファロメオ157みたいな感じ） の車を探しています。 トヨタ86を考えていましたが、GTだとまだ高いのと全幅が1775なので躊躇しています。 RX－８も条件は良いですが、赤の色が渋いのであまり欲しくありません。 国産車でずっと探していましたが、見つからず。 　　（国産車でおススメあればこちらも教えて頂ければありがたく） ふと、輸入車に目を向けたところ、 アルファ　ロメオ　157　がかっこいいので目に留ったんですが、 これって180km/hは楽に出るんでしょうか？ もしかして、リミッターがないので200km/h以上も出たりするのでしょうか？ だとすれば、FRは諦めてFFでも良いと思っています。 　　（全幅も1755mmなのでなんとかなりそうですし）

現在、２３５/35/19　装着しているのですが・・・ 皆さんは　どれくらい　空気圧注入していますか？ できれば早急に知りたいです・・・

現在自動車のホイールの購入を検討しています。 車種は2008年7月納車のエスティマハイブリッドです。 ノーマルからスタッドレスタイヤに変更しようと思っているのですが、ホイールがなかなか決まりません。 色々検討すると、中国製のホイールはあまり良く無いのかなと思い、純国産で一番安そうでブランド的に安心なブリジストンのエコ系のホイール ＥＣＯ ＦＯＲＭＥ ＣＲＳ１１１ ＥＣＯ ＦＯＲＭＥ ＣＲＳ１０２ か　ブリジストンだけど、中国製造の ＳＩＣＵＲＥＺＺＡ ＡＳ９ あたりで検討しています。 ところで、上記エスティマハイブリッドの純正ホイールと私が検討している車外ホイールの場合どちらをノーマルタイヤに履かせるべきでしょうか？ なんとなくですけど、せっかくだから、車外をノーマル、純正をスタッドレスタイヤにしたいなと思ってます。 でも本来TOYOTA信者で純正思考なので、純正も大好きです。 履く時期がより長いノーマルに、より良いホイールをと考えております。 しかし、ブリジストンのホイールのデザインがイマイチなので、現在の純正ホイールにスタッドレスタイヤを履かせて、ノーマルタイヤ（純正の時のブルーアース）はホイールを履かせないまま春まで保管しようと思っています。 そして、春までに素敵なホイールを見つけて、その純正のタイヤを履かせようかなと言う作戦も検討中。 いやー。ホイールってこんなに買うの難しいんですね…。　(・Θ・;)アセアセ…

よく国産車には、 流入空気を多くするビックスロットル加工や、 燃圧を上昇させるヒューエルレギュレータ加工ってのを聞きます。 安全性を確保したうえでの車検適用モノです。 しかし、輸入車に加工してるって話は、ネット検索してもあんまり出てきません。 根本的な作りが日本車と輸入車とでは違うのですか？ 昔の車ではなく、最近の輸入車について教えてください。 よろしくお願いします。

国産メーカーのスタッドレスをできるだけ安く手に入れたいのですが、時期的には、今みたいにシーズン終わりが良いのか、発売し始め11月？ぐらいが良いのでしょうか？ もちろん、今ならもう在庫もなく選べない、11月なら最新のものが選べるなど出始めが良いに決まっているのでしょうが。。。 また、新商品が発売される冬に入りかけで、各メーカーが出揃うのは何月頃なのでしょうか？

新型カローラフィールダーを購入したのですが、ワゴンが初めてのせいかロードノイズが意外と大きく感じます。静かにするために、手っ取り早いのはタイヤ交換かと思い、ブリジストンのレグノかダンロップのビューロにしようかと考えています。ちなみに今はブリジストンＢ２５０という聞いたことの無いタイヤです。ホイールサイズは１５インチ扁平率６０、幅１８５です。上記のタイヤにして静かになるんでしょうか？

2000年？製のファルケンのスタッドレスタイヤです。 普段雪の降る地域ではないので年に一回、スキーへ往復500キロ程度を走行するだけです。 山もほとんど残っていて去年まで普通に履いていました。今年も山梨までスキーへ行く予定ですがまだ大丈夫でしょうか？ 雪上・氷上性能よりも高速道路を使うのでバーストなどのか心配で・・・ 保管はラックにしまいカバーを掛け車庫に置いてあるので保存状態は悪くないと思います。 来年には車も買い替え予定なので今年・来年の2回履ければいいのですが、どうでしょう。

回頭性の良い(向きが変わりやすい)クルマの説明として、 ・フロントが軽いから回頭性が良い ・エンジンが中心付近にあるから回頭性が良い の2種類を見かけるのですが、どちらが正しいのでしょうか? その原理の説明も含めてお願いします。 前者が正しいとすると、後輪軸の後ろにエンジンを載せたクルマの方が、 前輪軸の後ろにエンジンを載せたクルマより回頭性で有利ということになり、 後者が正しいとすると、逆の結果になります。 ついでですが、全長が同じならホイールベースが長い方が、 テコの原理の関係で、回頭性が良くなるという理解は合ってますよね? 意見が分かれているみたいで、不安になります。

バモスの16年式に、13インチの純正ホイールで、155/70r13のタイヤをつけています。 燃費を良くしたくて、ホイールはそのままで、145/70r13のタイヤを付け替えても大丈夫でしょうか。 安全面、法的（車検）な面で問題が無いか教えて下さい。 ちなみに、冬場は145の社外ホイールで、145/80r13のスタッドレスをつけています。 これでも車検は通りますでしょうか。

　先日、妻の軽自動車の前輪がパンクしました。妻の買い物中にタイヤ交換をしましたがパンタジャッキが重くて苦労しました。私はスタッドレスタイヤ交換はガレージジャッキでしていますのでタイヤ交換には慣れていますがパンタジャッキには手こずりました。 　大型店の駐車場の空きスペースでしたので作業環境は良かったのですがジャッキハンドルを回すのが重くて苦労しました。女性では無理だろうと思うほどでした。皆さんの使用感はどうだったでしょうか。　合わせてお聞きしたいのは最近の新車にはスペアタイヤが付いていないとのことですが事実でしょうか。

軽自動車の購入を考えています。車の購入は初めてよく解らないです。 候補は現在ワゴンRを考えていますが親に出してもらうので出来るだけ負担掛けたくないので グレードも一番安いやつでいいと思うのですが、FXとFXリミテッドの違いは何なのでしょうか？ 価格差１５万ほどあり大した違いが無いのであれば安いほうがいいです。 オプションもマットとか最低限で、現在値引きとかはどの程度でしょうか？神戸市在住です。 それと４７歳の父がたまに乗るので俺も乗れる様なやつにしろと言うのですがワゴンRは大丈夫でしょうか？ 他にもオススメがあれば教えてください。 希望は軽ワゴンタイプで静かで父の世代でも乗れるようなやつがいいです。

ロードのことをあれこれ調べていて実際のところはどうなんだろうと思ったことがいくつかあったので質問されてください ・ロードの値段 最低１０万は・・・、いや１５万から・・・という話を聞きますけども実際どんなもんなんでしょうか。 最近だと１０万をきっている車種もあるようですが。 まぁ実際のところはその自転車のスペックだとは思いますが。 あとレース用だったりレースには使わないけど、っていう場合もありますが。 ・コンポ レースにでるにはやはり105から？ ティアグラとかでもレースには出れるでしょうが105とティアグラでは超えられないくらいの壁があるのでしょうか。まぁ変速段数、これはどうしようもない部分はありますよね。 ・ホイール ホイールを付け替えると全然違うっていうのを良く見ます。 ホイールのグレードにもよりますが、最初からついてるホイールと高いホイール、実際どのくらいの差がでるのでしょうか。 買ったロード、買うホイールの値段によって全然かわるので難しいでしょうがｗ 状況次第の質問ばかりですが、主観でよろしいのでわかる範囲で良いので参考にさせていただけたらなと思います。

はじめまして。 現在ACR50エスティマ（ノーマル）に乗っているのですが、 インチアップを考えています。 ヴェネルディマデリーナを購入予定なのですが、 装着可能（車検対応）なタイヤサイズを教えてください。 純正タイヤサイズ…215/55/17 マデリーナ…8J/19 +45 114.3 現在検討中のタイヤサイズ…(1)245/40（1cm位はみ出す？） (2)225/45（乗り心地を考えるとこれが有力か？） (3)225/40 (1)～(3)以外でもおすすめのサイズがあったらよろしくお願いします。

ホンダ　ライフ　平成18年式　Fターボの中古車に乗っています。 購入した時に、社外アルミが入ってあったのですが、個人的には ホイールキャップか、純正アルミの方がいいかな～って思います。 皆様は、社外アルミ、どのように思われますか？ 好みの問題だとは思っているのですが・・・・