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新型カローラフィールダーを購入したのですが、ワゴンが初めてのせいかロードノイズが意外と大きく感じます。静かにするために、手っ取り早いのはタイヤ交換かと思い、ブリジストンのレグノかダンロップのビューロにしようかと考えています。ちなみに今はブリジストンＢ２５０という聞いたことの無いタイヤです。ホイールサイズは１５インチ扁平率６０、幅１８５です。上記のタイヤにして静かになるんでしょうか？

雪国にお住まいの方や、チェーン装着のご経験がある方にお聞きしたいです。 (もちろん他の一般的なご意見でも助かります) 実は私、車のチェーンなるものをつけた事がありません。後、スタットレスタイヤも装着経験がないんです。・・・ってか、生まれてから雪国に車で行った事がありません。 ツレとスノボーに行く話になっているのですが、チェーンの装着って難しいものなんでしょうか？ まぁ、不器用ではないつもりなんですが、やはりパパッっと10分程度と言うワケにはいかないんですよね？ 人によっては「スタットレスタイヤを履いてればいらねーよ」とか言うご意見もあるかも知れませんが、 怖いんでスタットレスを履いて、更にチェーンも使おうと思っています。 質問は2つです。 (1) チェーン装着は未経験者には難しいものなんでしょうか？(初心者なら大体何分くらい？) (2) 当方、4WD（ランエボ）なんですが、前輪にも後輪にもチェーンを装着するのは変ですか？ (普通は前輪だけですよね？) もしかしたら、アホみたいな質問かも知れないし、「雪国をなめてるのか？」と言ったような非常識な質問なのかも知れません。そうであっても、どうぞご勘弁をm(。_。;))m ペコペコ…

今回ハイエースにスタッドレスを履くのですが、本来なら商用車用を使用すべき所、乗用車用にしたいと思います。（積載物が無い、乗用車用のほうが効きが良さそう、車検が6月、価格面が理由です。）そこで、タイヤサイズと装着時の適正空気圧をご存知の方なにとぞご教授くださいませ。

前々からオフロードで遊びたいなと思っていました。 過去には多くはないですが、セローで日光にコースに行ったり林道を走ったりしてました。 現在はセローは手放して、DR-Z400SMのみです。 DRZは特に不満なく、特に手放すつもりはなかったのですが。。。 1)セロー250を新車で買う場合 いくら性格が違うとはいえ、セローばかり乗ってしまいそう。 いっそのこと乗り換えした方がすっきりするのではないかと。 よって乗り換えが第一候補。 2)中古のWR250Rを買う場合 オフロードバイクとして文句なしだと思う。 だが、圧倒的に舗装路を乗ることが多いので、ブロックタイヤはもったいないような。 また、妻が確実に乗れない。 3)KLX125を新車で買う 維持費も安いし、妻も乗れる。 ただ、タイヤサイズと、所詮125のパワーでは楽しめないのではないか。 4)DR-Z400SMに400Sのホイール等をはかせる 経費としては一番安上がり。 だが、思いし足回りが硬いだろうし、毎回付け替えがめんどくさそう。 と、完璧な答えはないのが分かっているだけに、困っています。 バイクに乗る頻度は週1程度(土曜か日曜)。 子育て中でなかなか1日中は乗れません。 色々な考えを聞かせてください。

普段から通り慣れている、地元のＴ字路の交差点で、 今日の夜に、一時停止違反で、その場で張っていたと思われる１人だけいた警官に 呼び止められました。 （この交差点は夜になると、見通しもよく人気もないので、警官の点数稼ぎだと思います） 自分としては、子供の頃より知っている交差点であり、 自分側が一時停止であることは、承知なので、きちんと停止をしていると思います。 この交差点に限らず、そうゆう運転を心掛けております。 警官が言うには、原則はしていたが停止はしていない。違反です。 私は前述のとおりの主張をしました。 免許所の提示はしましたが、青切符や納付書は、受取を拒否しました。 サインもしておりません。警官からは、後日現場検証を行いますが、立ちあいますか？との問いに、 立ちあいますと答えておきました。警官が行っていいですよといったので、 その場を後にしました。警官は自分の氏名・手帳などは一切提示しておりません。 調書なども特にとろうともしていませんでした。 自分の対応は、問題なかったでしょうか？ このあとは、どうなるのか気になって質問してみました。 よろしくおねがいします。

時系列でまとめます。私に全ての支払い義務はないと思い対応していますが間違っていますか？ (1)大手カー用品店で新品タイヤを購入、店が着脱を行う (2)3ヶ月後スノータイヤに自分で交換しようとするが非常に硬く、2本目のタイヤ交換中にハブボルトを折ってしまう。 これは自分の責任だと思いメーカーの正規ディーラーに修理を依頼。（なお自分はトルクレンチなど所有） (3)正規ディーラーで工賃等の説明を受ける。了承し依頼。車検が近いのでついでに車検の見積もりを依頼 (4)車を預けた翌日、電話で工賃は1万5千円でしたと言われ、車検の見積もりのため他のタイヤを 外したがその時ほかのタイヤのハブボルトが折れたので修理したので全部で5万円支払うよう言われる。 (5)自分が壊した分以外は払いたくないと伝える。ディーラー側、私が全額払わないのはおかしい。 (6)ディーラーのカスタマーサービスに相談、当事者でどうぞ、 (7)ディーラーいわくそもそもカー用品店が悪い (7)大手カー用品店にクレーム　常識的に壊したのはディーラーと 誰に車の修理費用を負担すべきでしょうか。最悪私が折った分は自腹でと考えています。たとえばバーナーであぶるなど固着したナットを外す対応できたはずだから。 消費者相談センターに相談するのは明日です。 訴訟を伴わない解決を目指す消費者相談センターより正式な決着をと考えています。 それが修理費用を超えても。。弁護士を立てて支払い命令が来たら対応しこっちはお金がないので行政書士に頼んで自分で簡易裁判で決着と考えています。法律や過去の判例ではっきりすればこちらは謝罪して支払うつもりです。 私としてはカー用品店が全て払う、ディーラーとカー用品店が折半、私が折った分は私が払う、ディーラーが折った分はディーラーが払う。のどれかだと思いますが、ディーラは全て私の責任だと明確に言い切っています。

こんばんは。 さっそく質問なのですが、最近の車は、足回りが固いのでしょうか？ （足回りなど、すべてが純正です） 3.5Ｌセダンから、同じ自動車メーカーの3.5Ｌセダンに乗りかえましたが、とても固いです。 高速道路でも、突き上げがどんどん来て、滑るように走っているというよりは、じゃじゃ馬に乗っているような感じです。 前の車は、ショックが柔らかめで、サスが固めでした。 今の車は、ショックが固めで、サスが柔らかめです。 （カタログなどで、調べました） その影響なのか、 ・前の車は、細かい振動を柔らかいショックが上手に殺して、大きい振動の時は、車体が揺れるのを、固めのサスが抑えていた。 ・今の車は、細かい振動を固いショックが伸縮せずに、そのままボディに伝えて、大きい振動の時は、柔らかいサスが車体を揺らしている。 と、解釈しました。 結果、今の車は、常に道路の細かい振動を拾ってボディを揺らしていて、直進でのハンドル補正が多めです（ボディが揺れるので、事実、車の直線性が低いみたいです） また、高速道路でも、常に小刻みに揺れているので、前の車の時と同じ速度で走行すれば、スピード感をとても感じます。 最近の車は、どれもこのような感じなのでしょうか？ 路面に忠実といいますか、電車に乗っている感じといいますか。。 前の車が、新幹線に乗っているような感じだったので（足回りで、ある程度の振動を殺していたので、ボディは、滑らかに走っていた感じでした）、ただ、現行の車がこのような設計ならば、このまま乗ったほうが良いのかとも思います。 もしくは、柔らかめのショックメーカーは、どこか有りますでしょうか？ カヤバくらいしか、ショックメーカーを知りませんので。。 また、車高が下がらなくて固めのサスメーカーもありますでしょうか？ 柔らかいショック+固いサスを入れたら、前の車と同じような乗り心地になると思いました。

現在、２３５/35/19　装着しているのですが・・・ 皆さんは　どれくらい　空気圧注入していますか？ できれば早急に知りたいです・・・

よく国産車には、 流入空気を多くするビックスロットル加工や、 燃圧を上昇させるヒューエルレギュレータ加工ってのを聞きます。 安全性を確保したうえでの車検適用モノです。 しかし、輸入車に加工してるって話は、ネット検索してもあんまり出てきません。 根本的な作りが日本車と輸入車とでは違うのですか？ 昔の車ではなく、最近の輸入車について教えてください。 よろしくお願いします。

大方のメーカーが発表している　タイヤサイズ表　を見ると、 　タイヤサイズ　215 / 50 R 17　では　標準リム幅 は 7 J 　　適用リム幅 は 6 J ～ 7.5 J となっていますが、 　　　銘柄によってタイヤ幅が違っており、その為に少し引っ張りや逆となるのでしょうか ? 　そしてそれは性能や安全性に見た目とも違いが出て来るものでしょうか ? 　　LM 704 は 209 mm　　DIREZZA DZ101 は 220 mm　　POTENZA S001 は 226 mm で 　　　S 001 では タイヤサイズで見れば 225/50 みたいに想え、 　　　　そうなると 標準 7J - 適用 7J ～ 8.5J でも良いように想うのですが　・・・ よろしく御願い致します。

215 / 50 R 17　を 適用 + 0.5 の 引っ張り で入れた場合と、 8 J の 適用内 となる　215 / 45 R 17　を入れた場合、どちらが乗り心地良いのでしょうか　? 機動性は適用内の215/45だと想いますが ・・・ 215 / 50　は 適用6J ～ 標準7J ～ 適用7.5J　となっており、 215 / 45　は 適用7J ～ 標準7J ～ 適用8J　となっています。 引っ張りに対する反論は抜きでよろしく御願い致します。

軽自動車の購入を考えています。車の購入は初めてよく解らないです。 候補は現在ワゴンRを考えていますが親に出してもらうので出来るだけ負担掛けたくないので グレードも一番安いやつでいいと思うのですが、FXとFXリミテッドの違いは何なのでしょうか？ 価格差１５万ほどあり大した違いが無いのであれば安いほうがいいです。 オプションもマットとか最低限で、現在値引きとかはどの程度でしょうか？神戸市在住です。 それと４７歳の父がたまに乗るので俺も乗れる様なやつにしろと言うのですがワゴンRは大丈夫でしょうか？ 他にもオススメがあれば教えてください。 希望は軽ワゴンタイプで静かで父の世代でも乗れるようなやつがいいです。

車高を落とすとバーストしやすくなるのでしょうか？ 無知ですいません。 回答よろしくお願いいたします。

こんにちは！ 車の買い替えを考えております。 中古で２００万円以内くらいで値落ちが少ない車、あるいはリセールバリューが 高い車を探しております。 国産、外車問いません。 個人的には欧州車が好みですがアドバイスいただければ幸いです。 特に、下取りや買取で寝落ちが極端に少なかったお車を売却された経験のある 方は是非、アドバイスいただければ幸いです。 よろしくお願いいたします。

ロードのことをあれこれ調べていて実際のところはどうなんだろうと思ったことがいくつかあったので質問されてください ・ロードの値段 最低１０万は・・・、いや１５万から・・・という話を聞きますけども実際どんなもんなんでしょうか。 最近だと１０万をきっている車種もあるようですが。 まぁ実際のところはその自転車のスペックだとは思いますが。 あとレース用だったりレースには使わないけど、っていう場合もありますが。 ・コンポ レースにでるにはやはり105から？ ティアグラとかでもレースには出れるでしょうが105とティアグラでは超えられないくらいの壁があるのでしょうか。まぁ変速段数、これはどうしようもない部分はありますよね。 ・ホイール ホイールを付け替えると全然違うっていうのを良く見ます。 ホイールのグレードにもよりますが、最初からついてるホイールと高いホイール、実際どのくらいの差がでるのでしょうか。 買ったロード、買うホイールの値段によって全然かわるので難しいでしょうがｗ 状況次第の質問ばかりですが、主観でよろしいのでわかる範囲で良いので参考にさせていただけたらなと思います。

当方、最近自動車免許を取得したのですが 近いうちに自動二輪免許も取得する予定です。 そこで乗るバイクの選択についてのアドバイスを頂きたいと思い質問致しました。 400ccや大型も考えたのですが、維持費や、２年に一度の車検が厄介なので 250を購入して定期的にメンテナンスをして乗ろうという考えに落ち着いています。 250ccで魅力的な車種はジェイドです。車体も自分の体格に合っていて気に入りました。 一応これ以外でも250の車種を見ましたがどうも魅力を感じませんでした。 ジェイドについて色々調べてみましたが、 もうマトモな車体が見つからないから旧車並みに金が掛かるとネットに書かれていました。 ジェイドはたまに見かけますがやはり皆維持に苦しんで乗っているのでしょうか・・ またその他良い事は書かれておらず、どうしようか考えています。 そこでジェイドに乗られている方かバイクに詳しい方のアドバイスを頂きたいと思います。 車体を探す場合どういう車体を避けたほうが良いか、それとも本当にジェイドは諦めるべきか、色々教えて頂けると有難いです。

はじめまして。 現在ACR50エスティマ（ノーマル）に乗っているのですが、 インチアップを考えています。 ヴェネルディマデリーナを購入予定なのですが、 装着可能（車検対応）なタイヤサイズを教えてください。 純正タイヤサイズ…215/55/17 マデリーナ…8J/19 +45 114.3 現在検討中のタイヤサイズ…(1)245/40（1cm位はみ出す？） (2)225/45（乗り心地を考えるとこれが有力か？） (3)225/40 (1)～(3)以外でもおすすめのサイズがあったらよろしくお願いします。

いま、スバルサンバーという軽バンに乗っています。 最近乗り始めたんですが、とても愛着がわきまして 今はいているスチールホイルのタイヤ145R12を アルミホイルにして155/65R13にかえたいのですが大丈夫でしょうか？ あとは自分で調べて、オフセット+45、PCD100、ハブ径59ｍｍ以上 なら大丈夫だと思っています。 もし、ダメならインチアップ？というのでしょうか？ アルミホイルに履き替えたいんですがどうすればいいでしょうか？ いま、ヤフーオークションで品定めしているのが楽しいです。

先日、初めてネットでタイヤ（タイヤのみです）を購入しました。 ディーラーかガソリンスタンドで取り付けてもらおうと思っていますが、工賃の相場ってどれくらいなんでしょうか？ ちなみに、18インチです。 参考にさせて下さい<m(__)m>

A)180km/hを楽に出せる B)全幅が1725mmとそんなに変わらない（車庫の為） C)FR D)きっと赤　（キレイな色なら青などもあり） E)ボディスタイルがかっこいい 　　　（８６、FX－８、アルファロメオ157みたいな感じ） の車を探しています。 トヨタ86を考えていましたが、GTだとまだ高いのと全幅が1775なので躊躇しています。 RX－８も条件は良いですが、赤の色が渋いのであまり欲しくありません。 国産車でずっと探していましたが、見つからず。 　　（国産車でおススメあればこちらも教えて頂ければありがたく） ふと、輸入車に目を向けたところ、 アルファ　ロメオ　157　がかっこいいので目に留ったんですが、 これって180km/hは楽に出るんでしょうか？ もしかして、リミッターがないので200km/h以上も出たりするのでしょうか？ だとすれば、FRは諦めてFFでも良いと思っています。 　　（全幅も1755mmなのでなんとかなりそうですし）