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フィットの４ＷＤのＡＴの燃費を教えて下さい。

　今回やっとの思いでカブを手に入れたのですが、ないしろ私はバイク初心者ですし、まだ学生の身であまり自由になるお金がなく、自分でできることはなるべくなら自分でやりたいのですが、マニュアルがありません。そこで、できるだけ安く手に入れられるマニュアルの入手方法と、メンテナンスの注意や心がけなどあったら教えてください。

シビックのEG３（スポーツカー？）に乗っているのですが。EG6の純正のサスは取り付けることが出来るのでしょうか？また取り付けれるのであれば意味はあるのでしょうか？教えてほしいです。

車にエンジンスターターをつけようと思ってるのですが、機能として、アンサーバック、キーレスエントリーがあれば十分です。田舎ですのでセキュリテイ機能は重視してません。また、こんな機能がつてると、便利など教えていただきたいです。これがよかったというのはあれば教えて下さい。寒い時はマイナス３０℃近くになる朝があり、必需品です。ちなみに、車にはキーレスエントリーがついてますが、一つで済めばそれにこしたことはありません。すいません。

先日、カブが納車されたんですが カブの醍醐味であるギアチェンジをすると 急に加速したり減速したりしてガックンガックンした走行になってしまうんです さらにアクセルをゆるめると、またガクッと減速するんです。 なんかコツとかあるんですかね？もしくはカブはそういうもの？ あと３速や２速からいっきにニュートラルor１速にできないんでしょうか？ 止まる度にギアペダルを２回も３回も踏むのは少し面倒・・・ 怖くて車の走ってる道路にでられない・・・。 質問が複数になってしまいましたがアドバイスいただけると嬉しいです。

もうすぐ11年経ちそうな車（スターレット、5MT）を手放すのは残念なのですが、そろそろ買い替えを考えています。 で(1)ビッツ（1000cc、MT）と(2)ファンカーゴ（1300ccATのみ）以上TOYOTA(3)ＹＲＶ（1300cc、MT)ダイハツの３種で迷っています。 (1)は初期投資、燃費、維持費が魅力、後継車で乗りやすい　(2)は将来的なこと（家族が増えるかも?!）に対して頼もしく…しかし予算20万円ほどオーバーでローン必至、ATのみなのも気になる　(3)は(1)と(2)のそれぞれいいところをもってそうだけど…と思っています。 個人的な悩みで申し訳ないのですが「あまり車にかけるお金がなくて同じような事で悩んだ、もしくは解決した」方がいらっしゃれば回答お願いします。もちろん有識者の方の鶴の一声も歓迎です。よろしくお願いいたします。 ※ちなみに軽自動車は考えていないです。長く乗るつもりです。

最近、とうとうRZ50　（02年式）を新品で手にいれました。ちなみに青です。 とにかく速い。さすがは２ストマシン。リミッターカットしてないのに70km/hくらいは出てると思います。 で、もっとばんばん改造していきたいのです。 どなたか02年式のRZ50のかいぞうの仕方をご存知の方、また、改造してるホームページをご存知の方いらっしゃいましたら、ぜひお答えいただきたいです。かっこよくなる改造方でも速くなる改造でもなんでもかまいません。 どうか、お願いいたします。

１９８９年に出た、パオについて教えて下さい。良し悪しなど。 また実際乗っている方からの良い情報を聞きたいです。

走行距離７５０００です。バッテリーなどは変えた方がよいのでしょうか？知識が全くなく車のこともよく分かりません。教えて下さい～。

義父から，ガソリンのメーターが1/4くらいになったら給油しなさいと言われてます。私はメーターの半分くらいになったら不安になっちゃうくらいの小心者で，こまめに給油するのであまり叱られませんが，主人はぎりぎりなくなりそうになるまでスタンドに行かず，叱られます。理由を聞いても要領を得ないのですが，タンクの中のガソリンが少なくなると車に悪いというようなことを言っています。本当なのでしょうか。どなたか教えてください。よろしくお願いします。

タイトルのとおり ダブルクラッチについての疑問なのですが １・ギアをニュートラルに ２・クラッチ離す ３・アクセル踏む ４・クラッチ踏む ５・ギア入れる って感じで説明されていたんですが ２～４の部分でクラッチを離さずにすると なにか不都合があるのでしょうか？ つまり １・クラッチ踏んでギアニュートラルに ２・そのままアクセルふかす ３・回転が合ったとこまでいったらギア入れる ４・クラッチ離す はダメなのでしょうか？ 文章下手でわかりづらいかもしれませんが よろしくお願いします

ブレーキホースの自作に取り組んでおり、ステンメッシュのブレーキホースにバンジョーアダプター？を組み付けている所です。 ただ、ブレーキホースの交換経験はあるのですがホース自体の自作は初めてなので今一つ出来上がった物に自信が持てません。 「自信が無いならバイク屋に持っていけ！」と言われてしまいそうですが、もちろんブレーキは命に関わる部分ですからホース製作後は、バイクへの取り付け前に馴染みのバイク屋さんに持ち込んでチェックして貰います。 【状況】 私の買ってきた物はホース（＃３）、バンジョー共にアールズの物で、買ったお店の方は「バンジョーアダプター？（赤い部分）をはずしてブレーキホースにしっかりとねじ込み、バンジョー？（青い部分）を再度取り付ければいい」とおっしゃっていました。が、実際購入したバンジョー部分をはずしてみると、赤と青の部品の間に小さなアルミ製の部品（直径５ｍｍ程度）が入っているのです。これを取り除かなければバンジョー自体がブレーキホースの中にわずかしか入らず、フルードがもれてしまいそうで危なく思うのですが、さりとて元々ついている部品を取り外すのもまた・・・というところで悩んでいます。いったいこの小さな部品は何なのでしょうか？取り去ってしまう物なのでしょうか？ ブレーキホース自作時の留意点などもありましたらお教えいただけると幸いです。 最近忙しく、そのバイク屋に行ける予定が立たないのと、知識を付ける為にも、と思いこちらで質問させて頂く事にしました。宜しくご教授下さい。

友達が車を譲ってくれるというのですが、実際にかかる費用が全く分かりません。車の代金はただなのですが、５月で車検が切れるため、車検を取らなくてはなりません。 車検代金、車庫証明、名義変更にかかる料金、その他かかる費用を大体で構いませんのでどなたか教えてください。自分は学生なのでなるべく安く済ませたいと思っています。できるだけ、安くした際の代金もわかればお願いします。よろしくお願いします。

19歳の息子は、昨年8月に、マニュアル車の免許のコースで自動車学校に申し込んだのですが・・申し込んだのですが・・なかなか・・教官に怒られて・・自動車学校に行かなくなったので・・オートマテック車の免許のコースきり変えて・・ 今年の4月にオートマテック車の免許とりましたが・・ 今は自家用車はオートマしか作らないそうですし。 スポーツカーや特殊自動車もオートマになってるし、確かバスやタクシーもオートマもあるそうですし・・・。 マニュアルのメリットがよく分からなくなってきました。 マニュアル取ってる人はなんでとるのかな？オートマ限定で十分なのでは・・ 教えて下さい。

　車の性能が上がると聞いたのですが、具体的にどうなるのか教えてください。

このたび、３年間のっていたワゴンＲから 新車に買い換えたいなぁって考えています。 そこで、ｂＢなんてどうかなぁって思っています。 実際に乗ってみえる方や、なにかご意見があるのでしたら お聞きしたいです。

車を持っているのですが、毎日の通勤は自転車で平日はほとんど乗りません。 また、休日も買い物に(３km離れたスーパーへ）行く程度しか最近は使っていません。このような状態をつずけているとバッテリーの減りが心配です。 バッテリーを減らさない何か良い方法はないでしょうか。お金がないのであまり遠出はできません。かといって車を手放したくはないです。どうか教えてください。

国産のオートマ車なんですけど、 今朝から、アクセルを踏むと変な音がするようになりました。 表現がむずかしいのですが、金属がこすれ合うような音？みたいな。 普通に走行はできるのですが。 そういえば、オイル交換とかメンテ類は、一昨年の車検以来何もしていません。 それ以来どのくらい走行したかは全然チェックしていなくて。 （現在は７７０００キロくらいです） 遠出はそんなにしないのですが、毎日の生活に頻繁に使用しています。 新車の頃は、マメに気をつけてオイル交換や定期点検していたのですが もう今はぜんぜんで・・。 今日は日曜で行きつけの修理工場がお休みです。 できれば夜乗りたいので、オートバックスなんかで治る程度のものなら すぐに行きたいと思うのですが。 私は女性で、車（特にエンジンや機械面）には全く知識がありません。 よろしくお願い致します。

Ｆｉｔを乗っている方にお聞きしたいんですけれども、Ｆｉｔの悪いところ、いいところをそれぞれ（できればたくさん！）教えてください。 それと、定員いっぱいに乗った場合、やっぱり重たくなりますか？

クラウンを　３代乗り続けてきました。途中少し浮気しましたが、すぐにクラウンに戻りました。今回ボルボを　検討しようかと　思います。ボルボに　詳しい方　教えて下さい。私の　クラウンに　のる理由は　足元が広い（アクセルが　がにまたで　ふめる）　シートが　ひざ下が　高い。（スポーツカータイプではない）アイポイントが　高い　（ボンネットが見え運転しやすい）　など　です。いかがでしょうか？