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新車を購入予定です。 私のカーライフにまるで似合わないのですが どうしても、このＳＵＶ系の形に魅力を感じます。 先日、お友達のデュアリスの後部座席に２０～３０分乗らせてもらいましたが なんで、こんなに揺れるの？？と、かなりショックを受けました。 デュアリスは私の第一候補で、 予算も頑張れば何とかなると思っていたのです。 友人いわく、「ＳＵＶなんて、大なり小なり、みんなこんなものよ・・・」と。 ＳＵＶと言っても、そんな高価なものは買えません。 それで、お車に詳しい皆様に、次の条件を満たせるようなＳＵＶがありましたら 教えて頂けないでしょうか？ (1)予算・・・２００～２５０万 (2)大きさ・・・縦４４５ｃｍには納めたい　横・・・ＲＡＶ４くらいまでＯＫ　高さも大体ＯＫ (3)形・・・あまりごっつくないもの (4)後部座席の振動が静かなもの (4)に関しては、このクラスのＳＵＶでは、あまり求めてはいけないのでしょうか？ ちなみに、友達のデュアリスは今年で５年目に入ります。 年式は、ハッキリわかりません。 よろしくお願いいたします。

セカンドバイクでスーパーカブ90（中古）又は110（新車）を検討しています。 用途は，ちょいのり，買い物，一般道で行けるところの日帰りツーリングなどです。 近所のバイク屋さんに，金額が安いスーパーカブ90が売りに出されています。 外見は悪くないです。 110との走行性能に差がないのなら，金額で90も魅力と思いました。 一方，走りに差があり，断然110の方が快適ということならば，お金を出しても新車の110かなとも思います。 走行性能等はどうでしょうか？ 30cc増しの110の方が，走りは快適なのでしょうか？

先日の台風でビーノが左に倒れてしまいました。 立て直し1晩経ちビーノをみたら2秒に1回のペースでポタポタとガソリンが漏れ続けています。 自分ではどうすることも出来ないので修理に出しに行きたいのですが、およそ６キロかかるバイク屋にビーノを走らせて大丈夫でしょうか？

　今まで自転車を移動手段としてきましたが、行動範囲を広げたいと考え125cc未満のオートバイの購入を考えています。自転車に乗っていた頃の経験から、マウンテンバイクは未舗装道路はもちろんの事、街乗りにおいて見受けられる段差・悪路面・石ころなどの障害物といった様々なシーンにおいても難無く乗り越えていく高い走破性があると思います。今までママチャリ・スポーツタイプの自転車など様々な自転車に乗ってきましたが、丈夫さ・走破性・整備性を考慮した結果、最も乗りやすい自転車はマウンテンバイクであるという結論に達しました。 　そこでオートバイにおいてマウンテンバイクに相当するオフロードバイクが最も乗りやすいバイクであるという考えに行き着き、維持費の安いKLX125の購入を考えています。 　ここで質問なのですが、KLX125の実力はどの程度のものでしょうか？エンジンが少し水没するような浅い川を渡ったり、荒れた路面も難無くこなす高い走破性や、激しく転倒しても故障しないようなオンロードバイクには無いタフさは持ち合わせていますか？また、日本一周旅行などの長距離走行は可能でしょうか？ 　このバイクは125ccということもあってパワー・速さには期待していませんが、マウンテンバイクのような汎用的なスペック面には期待しています。正直に言って見かけ倒しのナンちゃってオフ車であれば、購入を考え直そうと思っています。どなたかKLX購入者の方や、バイクに詳しい方がいらっしゃいましたら御回答のほど、よろしくお願い致します。

ベンツC180T-W203のトラブルについて 2004年式のC180ステーションワゴンに乗っています。 エンジンが暖気状態で、発信時や、減速時の停止直前に息つき（ジャダーの様な）します。 また、１度しかありませんが、アイドリング時にハンチングも発生しました。 おそらくEGRの故障と思われるのですが、詳しい方アドバイスをお願いします。 修理費の目安なども教えて頂けると助かります。

ガソリンエンジンとディーゼルターボエンジンの違いを教えてください。 以前にこちらでお世話になりました３９歳主婦です。 http://okwave.jp/qa/q5941226.html http://okwave.jp/qa/q5996899.html その後の経過は順調で、毎日の運転が楽しみで仕方ありません。 その事が認められたようで、待望の新車を購入する事になり、私はＡＴ車を希望したのですが、見積もりを取りましたら、予算の関係でＡＴ車を購入するとグレードがワンランク落ちて、シートの素材がビニールだったり、ドアの開閉が手動の為、ＭＴ車を購入する事になりました。 今運転している車はＭＴ車ですし、ＡＴ車ですと左足が足持ち無沙汰（？）になりそうで、その方が良いかなと思っています。 １５日までに二つの車種からどちらかを選ぶように言われているのですが、二つの車種の違いはガソリンエンジンかディーゼルターボエンジンかの違いです。 現在運転しているのは駅から工場まで片道約１１ｋｍ，往復で２２ｋｍほどですが、殆どが平坦な幹線道路で渋滞は殆ど有りません。 両者のエンジンの違い，燃費はどちらの方が良いのか，女性にはどちらが運転しやすいか，今の道路状況ではどちらが適切かなど、よろしくお願いいたします。

スピーカー 車のスピーカーについて質問です。 スピーカーの配線は2本ありますが他の機器同様プラス、マイナスで電気が通っているのでしょうか？ ということは社外スピーカーをつける場合100均のギボシ端子や配線コネクターを使っても大丈夫ということですか？ それとも専用のものがあるのですか？

【ビクセン　ニューアトラクス赤道儀の極軸セッティングができません】 ビクセンのニューアトラクス赤道儀を２００３年に買ってから使っておりますが、いまだに きれいな写真が撮れません。極軸セッティングがうまく行かず、追尾がズレてしまいます。 メーカーマニュアル通りしているつもりです。 まず北に向けた赤道儀の水準器を合わせ、私の住む場所は東経１４１度でＥ側へ６度廻し、 日時を合わせ、上下左右調整して北極星を２０１０年付近の位置に合わせます。 基本はこのパターンで行っておりますが、どこか間違いがありますでしょうか？ この状態で写真を撮っても星像が流れてしまう事が大半です。 この後、３点アライメントを取っても、合わない時もありますし、合わせても数時間後には ズレてしまう事もあります。 極軸セッティングの流れを詳しく教えてもらえませんでしょうか？そして、そんな説明を しているサイトなどありましたら教えて下さい。 ※当方、岩手です。近隣の方で、アトラクスを使ってる方いらっしゃいますでしょうか？

XR BAJA(MD30)の振動について ２０００年製のバハに乗っているのですが、７０km／h位から振動が気になります。怖いとか言う訳ではないのですが、もう少し快適に走れる速度を上げたいと考えています。タイヤはブリジストンのバトルウィングです。 加速などの不満は特にないのですが、今後高速道路を使い長距離を走る事が増える予定で、可能なら８０km／hくらいで巡航出来ればと考えています。 スプロケットの交換などで対応可能なのでしょうかね？

中古バイクGSX1100Sの走行距離が改ざんされていた 走行距離。約１５０００ｋｍのGSX1100Sを購入したのですが 慣らしが終わってから峠を走り戻ってくると4発中2発が死んでおり プラグやキャップやコードを見ても異常は見られず。プラグを拭いてまたエンジンをかければ4発になるが暫く走るとまた2発になる。 さらに、何かモタ付きというか、変な感じがするので 購入したバイク屋で見てもらったら、キャブを洗浄して直ったらしいのですが まだ乗っててモタ付きや変な感じがするので、今度はディーラーで見てもらいました。 すると、エンジンやキャブレターが随分とくたびれているらしく 「これで走行距離１５０００ｋｍは無いね。10万超えて一周してるかもね」っと言われました。 なので、購入したバイク屋へ行き、契約の解除を求めても 「GSX1100Sは古いバイクだし、前のオーナーが何をやってたかまでは知らない。ウチだって購入する時はちゃんと見てるが、完璧なわけじゃないし、わざとじゃないんだから契約解除はできない」 っと言われ返金してもらえませんでした。 警察へ行っても 「事件ですか？事故ですか？あ、詐欺？なら弁護士を雇って裁判してください」って感じで流されました。 ライダーの皆さんや経験者、あるいは知識の豊富な方のアドバイスが欲しいのですが、こういった場合はどうすればいいのでしょうか？バイクのエンジンやキャブを最低限良くするには20万～30万は掛かるそうです（それで暫く快適らしいですが、相当な予算オーバー） まさか、バイク屋で買ってこんな目に合うなんて予想していませんでした。 まだ19歳で乱文な部分があったかもしれまんせが、よろしくお願いします。

車のボディ下を擦ってしまいました。 駐車場から道路に出ようとして歩道を車で横切りました。 不注意で道路と歩道の段差が１５センチぐらいある所から道路に下りてしまいました。 タイヤが落ちる時に「ガクッ」と衝撃がありました。 そしてボディ下と歩道が擦れる音がしました。 覗いて見るとボディ下の塗装がはがれていました。 長さは１０センチぐらいでした。 クリープ現象を利用して走行していたので速度は出ていなかったと思います。 走っていて別に違和感はありません。 異常を示す計器類も点灯していません。 しかし素人には判断出来ない深刻な事態になっている事があるのでしょうか？ 見た目では塗装がはがれただけでボディ下の鉄が曲がっているようには見えません。 歩道から落ちた時にエンジンなどに衝撃があったと思います。エンジンルーム内にも深刻なダメージがあったのでしょうか？ 塗装がはがれた部分から錆が侵食してボディ全体に錆が回る可能性が高いのでしょうか？そして最悪の場合走行中にボディが折れるなどのトラブルが出たりしますか？

空冷と水冷の鼓動の違いについて質問です。ハーレー関係のサイトでVロッドのページを見ていて「水冷は空冷と違った鼓動感がある」と書いてあったのですが具体的にどういう違いがあるのでしょうか？回答よろしくお願いします。

スバル車について スバル車は、このご時世においても大変なファンがついています。 なぜ、これほどまでに人気なのか？ 人気の秘密は、いったいなんでしょうか？ スバル車は、よくトヨタ車やドイツ車等と比較されますが、 それぞれの相違点や共通点には、どのようなことがあるのでしょうか？ スバルのイメージとは、いったいどのようなものでしょうか？ スバル、スバル車について教えてください。 よろしくお願いいたします。

中古で買ったエンジンを積んでボアアップキットを組んで試しに走行したところ、普通に走りだしそこそこ加速もして停止しようと思ったところでエンジンがとまりました。。。 その後もキックを蹴ってもエンジンはかかりませんでしたが一回だけやたらアイドリングが高い状態でついてまた数秒後にエンジンがとまりました。 キックを蹴ってみると圧縮はしているようでマフラーからも空気が来ます。 キャブにはガスが入っています。 しかし、プラグが点火していません。プラグを変えても点火しません。。。 走行中に急にプラグが点火しなくなる症状にはどんなものがあるのでしょうか？ というかプラグが点火しなくなる症状にはどんなものがあるのでしょうか？ 気になるのとしてはキックを蹴ったあとキックが戻る再何か壊れたモーターのような音がしています。 高速で回転する何かと何かが擦れ合っているような音です。 ただこれはキックが戻らなくなった再に補修した時の組み付けの不良のせいかもしれません。

バランスの良いクルマは？ 例えばコンパクトハッチバックの車で、排気量が1300と1500があり、駆動方式もFFと４WDがあるとします。 この時点で、1300×FF、1300×４WD、1500×FF、1500×４WDの選択肢ができます。 さらに、グレードによっては太いタイヤの物や、エアロを纏った物などがあります。 一般論で言うと太いタイヤやエアロを纏ったグレードは車重が重くなり、燃費も悪くなります。 当然車メーカーも排気量や駆動方式、車重の軽重にとらわれない設計をしていると思いますが、一番車への負担が少ないのは低排気量のFFで、ノーマルグレードになるでしょうか？

生後２ヶ月で正月帰省（東京⇔岡山／車）は可能でしょうか？ 10月下旬に第１子出産予定の者です。 毎年主人の実家（岡山）に正月に帰省していますが、今年は出産直後なので 見送ろうと思っていました。 ですが主人は親戚に子供を披露するためにどうしても連れて帰りたいらしく、 車だったら大丈夫ではないか・・・？と言います。 生後2ヶ月では、まだ夜も２～３時間おきに授乳が必要でしょうし、 主人の実家で気を遣いながらで疲れそうなので私は気が進まないのですが、 そのくらいの月齢で帰省された方はいますか？ また実際のところは可能でしょうか？止めておくべきでしょうか？

5.1ｃｈサラウンドシステムの購入を考えています。 今までそういった音にこだわったものをもったことがありません。 １Ｋの一人暮らしをしています。 初心者なのでとりあえず安価で・・・と思ってちょっとwebで探してみたのですが。 ひとつ気になった点があり、ご存知の方がいらっしゃればと思い質問です。 サブウーファー（低音域を出すものですよね？）の音の振動などはどのくらいでしょうか？ 築22年の１Kマンションに一人暮らしをしています。 両隣りは30代のご夫婦が住んでいるようで、したの階には小学生ぐらいのお子さんがいる家族も住んでいます。 平日の日中は家にいることがないのですが、生活音や声が聞こえるといったことはありません。 が、それは深夜だからという可能性のほうが大きいのです。 なのでどれくらいの音が近隣に影響するのかわかりません。 普段iPodを聞くときはかなりの爆音で聞きたい派です。 LiveDVDを臨場感を感じながらみたいので購入を考えているのです。 低音の響く感じが好きなのですが、ご近所のことを考えると・・・と。 もちろん視聴する時間帯は土日の日中などにするなどの対策は考えますが、 ある程度こんな感じというのが知りたいです。 完全に、となるとスピーカーではなくヘッドフォンにすべきなのでしょうけど・・・。

シングルエンジンのアメリカンバイク。スズキ サベージ って良いバイクですか？ どの様な改造カスタムが合いますか？ ロングフォークのチョッパースタイルですか？ 他にどの様な改造カスタムがありますか？

現在国産のツアラー１台を所有していますが、林道や年に１度の北海道ツーリングの為に２５０ｃｃのオフ車を追加で購入しようか検討しています。 ただ住まいが東京なので、日常で林道へ走りに行くとすると、どうしても高速道路を使わないといけないので、２５０ｃｃのオフ車ではつらい面もあります。 そこで、排気量が大きく林道やダートの走行が楽がＢＭＷのＲ1200ＧＳかＦ800ＧＳの１台体制にしようかと考えています。 （Ｆ650ＧＳは候補から外れます。） ＢＭＷは維持費が嵩張るという点と、下記のような点でちょっと躊躇してしまいます。 ・Ｒ1200ＧＳ・・・乾式クラッチやオイルの減りが早いとか、今までの国産車とはちょっと勝手が違う点 ・Ｆ800ＧＳ・・・オフ色が濃いのでロングツーリングに合っているか たぶん同じような悩みを持たれている方や、過去に同じような悩みを持たれた方がいらしたらアドバイスを頂けますか？ 宜しくお願いします。

（再）オシャレなＳＲ乗りの方に質問です。主にＳＲとＣＢ４００ＳＳの比較について すみません。同じ質問を先ほどしたのですが、間違えて受付中を解決済みにしてしまいました。 なので再度質問させてください。（こちら初心者で無知ですので、不適切ならご指摘ねがいます。） 自分はＣＢ４００ＳＳ乗りで、一応オシャレには関心がある者なのですが、オシャレだと思ってこのバイクを選びました。（以下、ＣＢ４００ＳＳをＳＳと略します） なので、以下の様な事が気になって仕方ありません。 日頃、ＳＲとＳＳはデザインやコンセプトが似ていると言われます。 しかし、街中で見るオシャレ（単にファッションに関心ある人、アパレル関係者、美容師、バンドマン等）は、こぞってＳＲの方に乗っているような気がします。（ＳＳと２台のみの比較だと） ＳＲカスタムサイトやYoutubeを見ても、オシャレそうな小僧が自慢気に跨っています。（本当にこいつバイク好きなのかという疑問はありますが） もともとＳＲの方が歴史や売れ行きの関係で多いというのもありますが、オシャレ搭乗率に限っては更に頻度が高いです。 そういうＳＲ乗りの方には申し訳ありませんが、よくいう「味がある（何の事？）」とかは建前で、ただ有名だから乗っているとしか思えないのです。 「造形美」もＳＳと変わらないはずですし。 そこでオシャレなＳＲ乗りの方に質問なのですが、デザインが似ているＳＳがあるにも関わらず（←ここ肝心）、ＳＲを選ぶ理由は何なのでしょうか？ 何かファッション誌やメディアでも取り上げられて「ＳＲ＝オシャレなバイクの筆頭」、そして「ＳＳ＝眼中ない」みたいな図式があるのでしょうか？ それともやはり、ＳＲというブランド力や知名度、カスタムパーツの豊富さ、ストバイブームなどが魅力なのでしょうか？ また、ＳＲ乗りに限らず、オシャレなバイカーの人のＳＳに対するイメージ・評価もお聞かせくださると幸いです。（ＳＲのパクリだとかは散々聞いてるので・・それ以外で・・） 挑発的（悪意はないです）で括弧と疑問形ばかりの長文ですいません。よろしくお願いいたします。