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良いクルマなのに、フィットと比べて販売台数では相当負けているのでしょうか？ とても不思議です。 理由をお教え下さいませ。

やっと免許が取れたので、通学用に原付バイクが欲しいのですが、どれを購入してよいのか全くわかりません。主に通学や買い物に利用する予定ですが、学校がかなり山のほうにあり、近所も坂道が多いです。 お金がないので、極力!!!!!安い原付バイクを探しています。チョイノリや中古の原付バイクを考えていますが、急な坂道でもほかの交通に迷惑をかけない程度のスピードは出るんでしょうか？ 安くてオススメの原付がありましたら(女性向)、全体でいくらぐらいかかるのかなども教えてください。お願いします。

はじめまして、皆さんの意見が聞きたく質問させていただきました。最近普通二輪の免許を取り早速バイクがほしくなり、何軒かお店を回りボルティを発見しました。車輌本体が２５万で走行距離が８００キロで見た目にもかなりきれいで新車に近い感じに思いました。年式を聞き忘れてしまいいつのものかわかりませんがシルバーでブラウンのシートでした。諸費用込みで３０万ということですが、GOOバイクでこの車輌を探すと１７，８万くらいで見つけることが出来るのでちょっと高いのかと思ってしまいます。この値段は妥当でしょうか？どなたかアドバイスお願いします。またボルティの年式による違いなども知りたいです。どうぞよろしくお願いします。

ヤマト車検とかでデジタル・チェックとか最近よく聞きますが、どうなのでしょう？普通の修理工場では見つからない様な、車の不具合とか見つけるのでしょうか？

初めてバイクを買おうと思い何軒か店を回りました。そこで気になったものがありどれが初心者である自分に向いてるでしょうか？バリオスは９１年か９２年のもので中古で１万キロの走行距離で小さな傷やさびがある感じでバッテリーなどは新品に交換してあり諸費用込みで２２万です。FTR（トリコ）は新車で諸費用込みで３７万６千円。同じくFTR（カラーオーダー）で中古で走行距離1280キロの０２年のものは諸費用込みで３２万です。最後はST250で新車で諸費用込みで３２万です。どれも形は似ていませんがそれぞれ気に入ってます。またお店のほうも信用出来る感じでした。まだ免許をとったばかりのバイク初心者なのでどれがいいかわからないのでアドバイスやみなさんならこれを選ぶ！など聞かせてください。自分はどうしても安いものに目がいってしまいます。回答のほうお願いします。

新車でラパンを買いました。長く乗るにあたって日ごろから点検しておいたほうがいい所、点検周期を教えてください。マフラーやサス交換など多少のことはできます。

レガシィGT-Bに乗ってます。車高を下げたいのですがオートバックスなどで車高を下げるにはどれくらいの費用、日数がかかりますか？車高を下げるのに何を買わないといけないのですか？ 車高とはあまり関係がありませんが車検でチェックする項目を全部知っている方は全部教えてください。例えば消耗品までチェックするのでしょうか？

　明日の朝45分車検の予約をしています。 カローラスパシオですが、トランクに沢山荷物が入っています。 荷物が入ったままでも車検を受けれますか？ 出さなくてはいけませんか？ 　ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。宜しくお願いします。

125、200、220、250と少し調べた結果４種類の排気量があるとおもうのですが、パーツの互換性はどれほどあるのでしょうか？ 125は違うのかなぁと思うのですが、200、220、250に関しては同じなんじゃないのと思っています。 教えて下さい

走行不明の車を買った場合なんですが、ベルトの交換とか買った後にしておいたほうがいいものありますか？ 詳しく聞かせてください。 事故はないそうです。

平成７年度型のカローラ２に乗っています。 走行距離が１１万キロを超えてしまい、タイミングベルトを交換したいのですが、ディーラーや町工場で取り替える場合、整備費用はいくらくらいでしょうか？ また、大手のカー専門店（ＹハットやＡバックス）ではタイミングベルトやブレーキパッドの交換はできるのでしょうか？

カブ９０に乗っていますが、そろそろ走行距離が４万キロになりますので、買い換えを考えています。 今、考えているのがフォーサイトかフォルツァを候補にしています。 フォーサイトは小回りがきき、扱いやすそうですが、収納スペースが小さく感じてしまいます。（現在カブの後ろに大きなボックスをつけているので） またフォルツァは、変速機能やFIがついていて、機能満載といったところですが、ボディが大きすぎるかな（マンションの駐輪場が狭いため）とそれぞれ一長一短を感じています。 そこで皆さんだったらどのように判断されるかを、また２台のスクーターの長所・短所があれば教えてください。 よろしくお願いします。

１、原付のエンジンを切った状態で、シートにまたがった状態で下り坂の歩道を通行した。 ２、停車中の前方の車が発進の合図を出したので、スピードを落として走行した。 両方とも試験に出た問題です。これは、○、×どちらになるのでしょうか？ １は、エンジンを切った状態なら歩道を押して歩けるのは知ってるんですが、またがって下り坂を通行ってアリなのですか？ ２は、スピードを落としてと書いてありますが、徐行あるいは一時停止しなくて良いのでしょうか？ 詳しい方、教えてください。

　とても変な質問ですので誰かお暇な方、答えて頂けたら幸いです。 　走行中にニュートラルの状態にして、 いきなりエンジンを切ったらどうなりますか？

　自動車の変速機について、変わった変速機の呼び方をご存知の方、暇なときで結構ですのでご教示ください。 ちなみに、------------------------------------------------- ＜ＭＴ＞ 私の地元ではＭＴは「ミッション」と呼ばれています。 　　　　　　　　　　　　　　　　 ・ ・ ・ ・ ・ ＡＴでも「オートマチックトランスミッション」なのになぜ？？と子供の頃から不思議でした。 また、某中古車屋で「かき回し」と読んでいたのを耳にしたことがあります。 ＜ＡＴ＞ 年寄りはＡＴをトルクコンバーターからとって「トルコン」と呼ぶようです。 -------------------------------------------------

１、ATのすべりについて。 現在、マツダのデミオ（AT）に乗っているのですが、アクティブマチック（シーケンシャルのようなギアセレクタ）がついています。 マフラーを変えてることもあって、　ブォーン　という音が楽しくて、60kh/mくらいで2速に落としたりしています。 友達を乗せているときにこれをやったらATも滑るようになるからそれやめたほうがいいよー　と言われました。 ギアを落としたときに変速ショック？のようなものもあり、ミッションによくなかとは思っていたのですが、実際によくないのでしょうか？ ２、排気量について。 ふと思ったのですが、排気量1500ccの車って、ピストン４発の合計容量が1500ccということでいいのでしょうか？ つまり、1往復で1500ccの空気（排ガス）を排出する！？ つまり3000rpmで走っているときは毎秒50回転だから、 毎秒75リットルもの空気を排出している！？ まさかそんなことはないですよね？＾＾；

車種　クラウン・ロイヤルツーリング 　　 　オートマです。 Ｄレンジで走行していますが、赤信号で止まるとき や左折での減速の時、ブレーキを踏む前に３から２ にシフトダウンしてからブレーキを踏みます。 直進中も減速が必要な時に、ブレーキより先にシフ トダウンが先になることが多いです。 このような運転はおかしいですか。マニアル車の様 に頻繁にシフトを変えます。 原因は高速走行でブレーキを踏むと、ＡＢＳ機能が 働きハンドルがガタガタ震えるのがイヤで、この様 な使い方になりました。

仕事でトヨタハイエース（ガソリン車）に乗っているのですが。 最近オイル警告灯が高速走行時点灯します。（２秒ほどで消えます） オイルの警告灯は２種類ありますが、それは何を示しているのか解りません。 一つはオイルポットの先から滴が垂れてるもの もう一つはオイルポットの下に波が描かれているものです。

　以前こちらで、スズキのテンプターどうですか？という質問をさせて いただき、長い時間が過ぎましたが晴れて購入することが出来ました。 　そこで質問なのですが、まだ乗ってから１ヶ月ほどなのですが、雨の日や雨が降った後に乗った時に、前輪ブレーキを使うと「ピー」という高い音とともにブレーキの効きがとても強くなってしまい、それなりのスピードを出すときなどとても怖いです。 　 　これってなぜなんでしょうか？改善はできますでしょうか？ 　もし改善出来ず、そういうものなのだとしたら、その場合の対策・安全 　な乗り方というものはありますか？ 　４００ｃｃに乗ってはいるのに恥ずかしい話ですが、バイクにはほんと くわしくありません・・。 　もし常識の範囲でしたり、以前出ている質問でしたら（検索にはかけてみたのですが見つからなかったので）大変申し訳ありません。 　初心者の私ですが、アドバイスをよろしくお願いします。 　もし足らないところがありましたら、補足をいたします。

MT車で発進する時に車によって違いますが、クラッチとアクセルをうまく繋ぐことができません。アクセルを開けてクラッチを離すとガクンと来るし、クラッチを離すだけだとエンストするし、なんかペダルを踏むのも常に神経を使ってるって感じで足がすぐに疲れます。どなたかうまいつなげ方を教えてください。