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二輪車の電動化
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>車はどうするんでしょうか。 質問はこれでしょうか。 ４輪車の電池をスタンドで交換というのは、現在の技術では不可能です。 ＥＶの電池は数百キログラムあり、人力での交換は無理です。 交換用の装置を用意したとして、充電済の電池を保管しておくのは危なすぎます。 主流のリチウムイオン電池は爆発の危険があり、そんなものを大量に保管しておくのはガソリンをプールで蓄えること以上に危険です。 電池技術にブレイクスルーがあって小型大容量安全なものが出来ない限り、充電スタンドが主流でしょう。
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- 2012tth
- ベストアンサー率20% (1889/9435)
発電するのに無公害では無いので？ 自動車は、燃料電池車で落ち着きそうです。 水素が海水よりほぼ無限に抽出出来るので… 更に水素を燃料にすると水しか出ない…その余った水 で車のエヤコンを稼働させる技術が開発されたので、 捨てる所が有りません。 現在建設中 https://gigazine.net/news/20190725-nuclear-fusion-iter-clears-milestone/ 世界初となる商業規模の核融合炉が2025年に稼働を始める予定、日本を含む35カ国が協力 実験炉は、水素ｘヘリウム 水素ｘ三重水素で、名称も太陽炉に成る。 昔は、三重水素が木製や土星にしか無いと思われていたが？ 日本の月周回衛星 "かぐや" が月の地下に十分な三重水素が 埋蔵されている事を発見した。現在は実用化のメドがたった。
- hiro_1116
- ベストアンサー率30% (2353/7616)
＞車はどうするんでしょうか。確かにベタープレイスは 破綻しましたが、共有化しないとなかなか普及しませんよね。 どうでしょうね？御指摘の、電動工具やフォークリフトは、予備のバッテリーを充電しておき、交換して使うのが一般的です。 二輪車メーカーが今後どういうビジネスモデルを作るかは分かりませんが、航続距離によっては、ガソリンスタンドで充電済みのバッテリーと交換というやり方もあるかもしれません。 車もそのようにスタンドで交換というスタイルにするのか、(比較的航続距離が長いので)現在のように車に電源ケーブルをつないで充電というスタイルを続けるのか、判断が分れるところかも知れません。
- gongorogon
- ベストアンサー率16% (705/4247)
電化製品でも一つのメーカー内で同一にしないくらいですから、とても無理なんじゃないでしょうか。 まして社外品が出回るなんて、メーカーは絶対に望んでいないはずですから。 やはり差別化にしか目が向かないと思います。
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