トヨタ生産方式カンバン基準数とは？要約とハッシュタグもご紹介
- トヨタ生産方式ではカンバン方式とも言われ、基準数（ロット数）が決まられます。しかし、その基準を決めるための基本的な公式は存在しません。
- 基準数が多すぎると在庫が増え、少なすぎると段取り回数が増え欠品になる可能性があります。
- トヨタ生産方式における基準数の決め方には、経験やノウハウ、改善活動などが関与しています。具体的な基準数は各企業や現場で検討されることが多いです。
- 締切済み
トヨタ生産方式カンバン基準数
トヨタ生産方式ではカンバン方式とも言われ 基準数（ロット数）が決まられますが それを決める為の基準がよく分かりません 多過ぎれば在庫が増えるし、少なければ 段取り回数が増え欠品にもなります 基本的な公式のようなものはあるのでしょうか
- その他（FA・自動化）
- 回答数1
- ありがとう数2
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
みんなの回答
はじめまして。 通常はどうか解りませんが、当社では下記のようにしております。 月産数÷稼働日数（月）×Ａ÷製品出荷時収容数 Ａ＝リードタイム（日）＋安全数在庫（1日分） 例 月産数：10000個 稼働日数：20日 リードタイム：３日 安全数在庫：１日 製品出荷時収容数：200個 10000÷20=500 500×（３日＋１日）=2000 2000÷200=10 200個生産指示のかんばん10枚
関連するQ&A
- カンバン方式の可能性について
トヨタの有名なカンバン方式は、在庫のムダを徹底的に省き、ジャストインタイムの冠たる生産方式だと聞いています。低迷する製造業界の起爆剤とも思われるのですが、では、なぜ中小製造業では、この導入が難しいのでしょうか。殆ど失敗することが多いとのことです。導入するには、なにを(どこを)留意するべきなのでしょうか。教えてください。
- ベストアンサー
- コンサルティング
- トヨタの「かんばん方式」について
トヨタ自動車が独自で考案した「かんばん方式」という名の生産・販売方法の詳細を知りたいのですが、どこにアクセスすればよいでしょうか？またはどのような書物で確認できますか？おしえてください。
- ベストアンサー
- マーケティング・企画
- トヨタカンバン方式の論文
トヨタカンバン方式を研究した論文を御存じの方ありませんか? いま書いている論文の参考文献にあげたいのです。 書いているのは生産管理の論文ではないので，「カンバン方式」の紹介になっているようなものでいいのですが...できれば英語のものがよいです。 ついでに SCM の有名論文も教えて頂けるとありがたいです。 ここをみろ，というポインタでも結構です。 よろしくお願いします。
- 締切済み
- その他（ビジネス・キャリア）
- トヨタ生産方式を間接部門に適用
トヨタ生産方式といえば、生産管理で在庫をできるだけ少なくし、ムリ、ムダをなくやり方ですが、それを間接部門にも適用している会社が増えてきているそうですが、具体的にはどういうことでしょうか。
- 締切済み
- コンサルティング
- トヨタ自動車のかんばん方式の車の生産性をタクトタイ
トヨタ自動車のかんばん方式の車の生産性をタクトタイム・作業順序・標準手持ちという3要素で管理しているそうですが、標準手持ちってどういう管理ですか？ タクトタイム(作業時間) 作業順序(優先順位) 標準手持ち(？？？) 標準手持ちって何ですか？
- ベストアンサー
- 国産車
- かんばん方式下での下請けの生産方法
おはようございます。トヨタのかんばん方式は本当に効率の良いものだと思いますが、それに対応する関連会社、下請けなんかは要求に対応するためにものすごく苦労しているのではないかと思います。今日はいくつ、明日はいくつ、と日々指示数がちがうのに対応する勘所を教えていただけないでしょうか。
- ベストアンサー
- その他（ビジネス・キャリア）
- トヨタ生産方式、シックスシグマ、ISO9001 の違い 特徴
トヨタ生産方式、シックスシグマ、ISO9001 この3つの違いや特徴といった部分がイマイチわかりません。 この違い、ズバリ 何がちがうのでしょうか? どうぞ宜しくお願いします。 私は、それぞれ、言葉が違うけど中身は一緒 (『改善しましょう！』＆『定義・分析・改善しましょう！』) としか思えず、いまいち 違いがわかりません。 自分は前職が 電子機器製造(EMS)の 生産技術 をしていたのですが、この3つの言葉の違いがよくわからないまま仕事をしていていました。 今現在の私なりの捉え方では次のような状態ですが、工場長やトップ経営者の視点だと、また違った捕らえかたなのでしょうか？ (1) トヨタ生産方式： 「7つのムダ」と「カイゼン」「カンバン」... という合言葉の下で、ムダを省けと言われる。そして、トラブルが発生すれば上司に、問題の報告・改善の報告をする事になり、結果的には 定義・分析・対処 がされる。 (2) シックスシグマ： 目標を決めましょうと言われ、目標を決めたら分析しましょう。と言われ、分析したら、上司がやってきて、「ここのムダは直らないか?」と始まり、問題の対処がさせられる。 (3) ISO9001 では： ISO のマークのロゴ欲しさに、書類を書くことになるが、そこで求められるものが「品質目標」という目標を決め、その定義の書類を書かされ、分析手法も書類に書かされ、改善についても書類に書かされる。定期的にやってくる審査員にビビりながらする点が違うけど、それを言うと、トヨタ生産方式 や ックスシグマ の上司にもビビることには変わらない。
- ベストアンサー
- 経営情報システム
- トヨタの特殊なバーコードについて
http://www.kiyori.co.jp/Shop/toyotabar/toyotabar.htm に、 >トヨタ系列の関連会社、工場間では、かんばん方式の生産管理方式を取っている >ところが多くあります。 >そうしたトヨタ系列のかんばんシステムで使用される特殊なバーコードがありま >す。 という記述があります。 試しに、JAN/EAN/UPC, Interleaved 2of5, NW-7, Code39, Code128, Industrial 2of5, EAN128に対応しているバーコードリーダーで読まそうとしましたが、読込みませんでした。 この、特殊なバーコードがどんな名前なのか、また、それを読む為のバーコードリーダーをご存知の方は是非、教えてください。
- ベストアンサー
- その他([技術者向] コンピューター)
- 生産管理について2点
生産管理、SCM関連の仕事に携わることになりまして、 現在、勉強中です。今まで、この分野に関する知識は 一切なかったので非常に苦労しています。 現在は『生産管理(田中一成著)』を読んでいますが、 その中でわからない点があったのでご回答頂ければ 幸いです。 [1]リードタイムと仕掛り量の関係 →上述の本に「リードタイムを短くするには、色々な 手立てが必要です。まず仕掛り量を減らさなければ なりません」という記述がありました。 仕掛りとは作りかけの製品という理解なのですが、 それが減ることとリードタイム(これは生産時間という 理解をしています)の短縮の関係がいまいち理解でき ません。なぜ仕掛りを減らすことでリードタイムの 削減が可能になるのかご教授下さい。 [2]かんばん方式における仕掛り →同書の別の記述で「かんばんの流通量によって 仕掛り在庫の上限が自然にコントロールできるのです。 どの工程も決してかんばん以上の数をつくることは できません」とありました。 この記述についても、なぜこのようなことになるのか 理解できません。 お手数ですが、回答を頂ければ幸いです。尚、生産 管理、SCM関連でお薦めの参考書等ありましたら、 ぜひ御推薦下さい。
- ベストアンサー
- 経営情報システム
お礼
ありがとうございます 段取り時間は関係ないのでしょうか