パサート 日本市場ではパッとしない ナゼ？

質問

VWのパサート
世界的にはゴルフよりも販売台数が多いとのこと

しかし、日本国内ではゴルフはよく見かけても、パサートはたまにしか見ません
そんなには売れていないみたいです

ナゼ、世界的にはゴルフ以上の販売台数を誇るパサートが、日本国内ではいまいちパッとしないのはナゼなのでしょうか？

という私もパサートには乗っていません(^_^;)
でも、もし今 車を購入するタイミングであれば、パサートが第一候補になったかもしれません

回答No.5

noname#237141 · ベストアンサー

そんなもんなんじゃないでしょうか？
パサートに乗るくらいだったら例えばクラウン、
フーガあたりも検討するでしょう（候補じゃなく、検討ね）。

それにVWといえばゴルフ。ゴルフの知名度が圧倒的で
いくら車が良くてもパサート、ん？パサートってどこの車？
みたいに受け取る人多いんじゃないでしょうか。

全世界でみればハッチバックよりもたぶんセダンボディの
パサートの方が売れていると思いますけど、あえて買うか？と
言われれば買わない。それが日本のマーケットだと思います。

そもそもセダンボディの需要が低い日本では今のところ
売れないのはごく自然な現象だと思います。ワゴン然り。
軽、コンパクト、ワンボックスしか日本じゃ売れないですからね。

好きなら買って乗るべきだし誰もとやかく言う筋合いはないです。
ですが買って２、３年して「なんでこんなの買っちゃったんだろう？」って
思う車でもあると思いますよ（私個人的には）。

お礼

VWディーラーの営業さんも嘆いていましたが、VWというブランドそのものが日本では浸透していないとか

ゴルフも車種ではなく、ゴルフのポロなど、ブランド名と混同している人も少なくないとか

相応に車に興味がある人じゃないと、パサートという存在そのものを知らないので購入候補にすらならないのかもしれませんね

ご回答ありがとうございました

回答No.7

150715

うちの地域ではよく見かけますよ。
売れてる台数までは知りませんが、頻度としては多い。ディーラーも最近新店舗ができましたしね。

まあ、自分がパサート(あくまでも先代)が好きっていう事もあるけど。MT至上主義の自分でも、パサート(くどいですが先代)は欲しいもん(爆)

お礼

ローカルな話ではなく、日本市場の話ですよ

回答No.6

mt2008

元々パサートは高級車路線なのでV6 3.6リッターやW8 4リッターなどの大きなエンジンを積んでいましたが欧州のトレンドに乗って先代からダウンサイジングエンジンを積んだことで高級車＝大排気量の考えが根強い保守的な層から見放されたのかも知れません。
そもそもVWのセダンに乗っているような人には保守的な人が多いでしょうし。

お礼

Cクラスも、1.6リットルダウンサイジングエンジン搭載モデルもありますが、けっこう売れてるのか、よく見かけます

Cクラスは保守的ではない顧客が多く、パサートはその逆ということでしょうか？

ご回答ありがとうございました

回答No.4

kia1and2

追加です。
PASSARTってV6気筒3.5リッター（３５００ｃｃ）エンジンですよ。隣の人がPASSART２015年型所有で毎日見ています。そのまた隣がJETTA２０１５年（４気筒２４００ｃｃ）の所有。2台並べて路上に駐車しているので見比べて、どこが違うのかって感じです。一目では排気管が二つか一つ、PASSARTのヘッド・ライトはAUDIみたいにLCDランプ。昔のPASSARTから較べたら、かなり小さくなったと。

PASSARTには直４気筒１１００ｃｃみたいな貧弱なエンジン搭載はなしなので、BORAとかと勘違いされていると思います。それとも、VWって地方毎に違った名前をつけてるんかなと思った次第です。

お礼

正規版日本仕様の話ですよ

現行または先代です

回答No.3

ウラ漁師（@uraryoushi）

そうなんっすよ、パサートってスッゲエいいクルマなんっすよ。

ただ現状だとAUDI とのブランドランキングの違いがイマイチ伝わってこない。。。ワーゲンがAUDI 買収したのがワーゲンの高級車部門っつー位置付けだったから、キャラがカブっちゃってるんっすよね。

もっともAUDI の位置付けは近年スポーツ部門に寄せてって、同じワーゲン傘下のポルシェと大衆車ワーゲンの中間くらいの位置に持ってきて、電子制御で武装したスゲエ頑丈な「滑らない」アルファロメオ的なキャラに振り切ってるから、今後はキャラが伝わりやすくなって売れるようになるんじゃねえっすかね。

そもそもはフォルクスワーゲンの当時の会長が脱大衆車的なブランドイメージ強化を狙っていくつかの「新車に求める条件」を箇条書きにしたところから始まったらしいんっすよ。それを見たかはいつプロジェクトチームの連中が「できねえよ」「物理的に、無理」「地球以外の土地でならできるかもしんないけどね？」っつって半分以上が辞めちった。けど当時の会長は1個も妥協しないで完成させた、らしいっすよ。

そういうのってクルマの歴史見てもトヨタの初代セルシオ以来の快挙とも暴挙ともいえる、ものすごい事なんだけどね？

でもまだキャラが浮き上がっていたのが最近だからしばらくは「あ、パサードってのが、あったっけなぁ」って状態がしばらく続くと思いますよ？いいクルマなんだけど。

回答No.2

vaf326

日本は、やはりコンパクトカーの市場ってことじゃないですか？
パサートはセダンとワゴンですから、大きすぎるのかもしれません。
金額も高いですしね。

お礼

パサートと同サイズ（あるいはそれ以上）の車種は、ごろごろしているのに、パサートはあまり見かけないのが不思議です

回答No.1

kia1and2

VWの「GOLF」って典型的な大衆車。「PASSART]ってV6エンジンの高級車使用です。最新型の外観も大きさも「JETTA」と間違う程度になってしまいましたが。外国では、GOLFもJETTAも同じような価格設定、それで、販売が伸びています。PASSARTって高すぎてJETTAの１/１０も見ないです。GOLFはもう、1円でも安いほうがいいというお金のない男子学生用ですね。あのニュービートル（女子学生用）と同じくらいかな。

お礼

パサートは、直4の1.4リットルですけど…

補足

ジェッタとか持ち出して、いつの時代の話ですか？

VWの最量販車種のパサートが、日本市場ではVWの他車種よりもイマイチ売れていないのはナゼか？という質問ですよ