車載ジャッキでのタイヤ交換方法
- 車載ジャッキを使ったタイヤ交換時の注意点とは？
- 車載ジャッキを使用する際には車体へのキズや錆びに注意が必要
- 輸入車の場合、ジャッキの先端と車体のジャッキポイントに緩衝材を挟むのが一般的
- ベストアンサー
車載ジャッキでのタイヤ交換方法
夏ころにワーゲンのゴルフ７を買いました。 今までずっと国産車を乗ってきて、庭で車載ジャッキを使ってスタッドレスに交換してました。 ゴルフも車載ジャッキで交換しようと思ったのですが、先日用事があってディーラーに行った時に、車載ジャッキを使ってスタッドレスに交換すると担当に話したら、車載ジャッキは先端が金属なので、直接ジャッキアップしてしまうと車体にキズが付いて、最悪の場合は車体が錆びてくるから、ジャッキの先端と車体のジャッキポイントの間に、なにか緩衝材をかませてから上げてくださいねとアドバイスされました。 タオルでも挟んで上げようかと考えているのですが、輸入車ってこういうのが常識なのでしょうか？？
- その他（車・バイク・自転車）
- 回答数4
- ありがとう数16
- みんなの回答 （4）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
今、メキシコでホンダのアコード買いましたが、ジャッキの先端の金属ですよ。車のシャシーの部分にジャッキをあてる指定された補強された部分であれば、ペンキも塗っていないし、錆びのこない材料金属使用ですが。 そんなこといったら、タイヤのネジなんかもっと傷つきますよ。 隣人のトヨタのRAV4でも、同じ仕様のジャッキです。随分昔の車でゴムが着いていたのがあったと記憶していますが。
その他の回答 (3)
- santana-3
- ベストアンサー率28% (3894/13907)
VWに付属している片持ち式ジャッキでタイヤ交換など、初めて見ると考えられない。 実際に使ってみるとジャッキアップは楽だそうだが、見るからに不安定な形状で、これなら「油圧シザースジャッキ」を購入した方が精神面でも安心できそうです。
お礼
そうなんですよ。 なんか「く」みたいな形なんです＾＾； 社外品のジャッキも検討してみます。 ありがとうございました。
車載ジャッキてパンダジャッキ－と思うが。 パンダジャッキにタオルとか乗せて車持ち上げる事は大変危険だよタオルで噛みつきが無くなるからパンダジャッキが倒れ易くなる。 ジエムスとかオ－トバックスとかイエロ－ハットとかで2トン用フロア手こぎ油圧ジャッキを買って上げた方が良いのでは。 パンダジャッキの用に倒れることは無いし安定感が有る。 値段もそんなに高くはない。 http://www.amazon.co.jp/BAL-%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E7%94%A3%E6%A5%AD-%E6%B2%B9%E5%9C%A7%E5%BC%8F%E3%83%95%E3%83%AD%E3%82%A2%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD-2t-1336/dp/B006T5ULUY/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1418735221&sr=8-1&keywords=%EF%BC%92%E3%83%88%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD http://www.amazon.co.jp/BAL-%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E7%94%A3%E6%A5%AD-%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%80%E3%82%A6%E3%83%B3%E8%BB%8A%E9%81%A9%E5%BF%9C%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD2%E3%83%88%E3%83%B3-%E5%93%81%E7%95%AA-1335/dp/B006T5SK3O/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1418735221&sr=8-5&keywords=%EF%BC%92%E3%83%88%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD http://www.amazon.co.jp/%E3%80%90%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD%E3%80%91-%E6%8E%92%E6%B0%97%E3%82%AC%E3%82%B9-4-2%E3%83%88%E3%83%B3-%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E4%BA%A4%E6%8F%9B-MI-EXJA/dp/B00JKJ67S6/ref=sr_1_13?ie=UTF8&qid=1418735221&sr=8-13&keywords=%EF%BC%92%E3%83%88%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD
お礼
商品を教えて頂きまして、ありがとうございます。 そういう商品を検討してみても良いですね。
国産車でも気にするひとは気にします。 まあ、きちんと平坦で堅い地面に止め、ギアとパーキングブレーキを適切なポジションにして、理想を言うなら輪止めをかけ、慎重にジャッキアップして、上げているときは決して揺さぶったりしないようにすればたぶん大丈夫でしょうが・・・Ｐレンジに入れるだけなんて横着をしていると、ジャッキがずれてキズどころか運が悪ければ車が落っこちたりするかもしれませんね。 車載ジャッキはあくまで応急用で、「少しのキズもつけない」なんてことは考えません。 社外の油圧ジャッキなどはゴムやプラスチックが車に接する部分についていたりしますがね。
お礼
社外品の油圧ジャッキにはゴムのプレートが付いてますね。 これも検討してみます。 ありがとうございました。
関連するQ&A
- ジャッキアップ（車載ジャッキ）
国産コンパクトカーなのですが、タイヤ交換の時に純正の車載ジャッキでジャッキアップしています。 車側のジャッキアップポイントにジャッキをセットした時は、ポイントとジャッキは面で接しているのですが、車を上げていくと徐々に面ではなく点で接していくようになってしまいます。 タイヤを外せるくらいにまで上げていくと、ほとんど点で支えている状態です。 文章だと、伝わりにくいかと思うのですが ジャッキ側の車と接する箇所を T ←こんな感じで表現すると Tの上の横棒の片側の先端の部分だけで、車側のジャッキアップポイントを支えている感じです。 極端なイメージですが 斜め線が車側 → /T ← Tがジャッキ 車を上げていくと車体が傾いてくるので、こういう感じになるのは仕方ないのでしょうか？ ジャッキアップポイントは頑丈につくられていると聞くのですが、さすがに点で支えている状態を見ると、フレームが歪むんじゃないかとか不安になってしまいました；； ジャッキアップをするのは自宅の庭で、地面は土です。 そのため、土の凸凹をなるべくフラットになるように削って、さらに厚めの木の板を敷いてから作業しています。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- 輸入車は自分でタイヤ交換をしない方がいいんですか？
お願いします。 VWのPOLOを所有しています。 輸入車を買ったのは初めてです。 今まではずっと国産車で、「スタッドレスから夏タイヤ」＆「夏タイヤからスタッドレス」への交換は、車載ジャッキを使って自分で行っていました。 （もちろんホイール付きのタイヤです） トルクレンチも使用しています。 POLOも自分でスタッドレスに交換しようと考えていたのですが、車を買った店の人から、車載ジャッキを使って自分で交換すると車が傷む可能性があるので、自分で作業をしないで当店へ持ってきてくださいと言われました。 ジャッキを直接車にあてると傷も付くので、販売店にある車全体を上げる機械を使う時でも、作業時には機械と車の接点に緩衝材のようなものを噛ませて傷を防止しているとかで。 あくまでも車載ジャッキは、出先でのパンクで応急用のテンパライトに交換する場合などの緊急用だそうでして。 作業をやってくれるのはありがたいのですが、事前に作業の日を予約して、車にタイヤを積んで、さらに車で約１時間も掛かるお店まで持って行くという手間を考えると、どうしたものかと考えています・・。 輸入車というのは、自分でタイヤ交換をしないのが普通なのでしょうか？
- ベストアンサー
- 輸入車
- 車載ジャッキの信頼性ってどれぐらい
スペアタイヤの交換やローテーション、オイル交換その他点検・メンテナンスなど自分で結構やるほうです。 自宅での作業時には油圧式のガレージジャッキを使っていますが、出先では車載のパンダグラフジャッキを使います（これまで5・6回使用）。 ジャッキアップ時には必ずウマやタイヤを噛ませるようにはしていますが、こういった車載ジャッキって、上げてるときに突然壊れて車体が落ちることってないのでしょうか。いくらウマで支えているといっても落下のショックや揺れでウマがはじかれないもと限りません。 ぶっちゃけた話、純正の車載ジャッキの信頼性ってどの程度のものなのでしょうか？ なじみの工場の人はメーカーがつけてるぐらいだら大丈夫と言うのですが、他の車載工具のあの貧相さから考えるとちょっと怖くなってきました。 おそらく一般ユーザーの中で車載ジャッキを何度も使うなんて人は稀だと思いますから、壊れる場面に遭遇することは滅多に無いことなのかもしれませんが、もしわかる方がおられたらよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 純正ではなく、市販のジャッキ
宜しくお願いします。 タイヤ交換（スタッドレス⇔ノーマル。ホイール付き。）を今までは車載の純正ジャッキでやっていました。 今回、市販のフロアジャッキ（油圧式）を買いまして、今度からこれを使用予定でした。 ちょうど車の点検があったので、ディーラーでフロアジャッキを買った話をしたら、「ジャッキは車載の純正ジャッキを使ってください。純正ジャッキはその車専用に作られています。市販の汎用ジャッキを使うと、車のジャッキアップポイントを傷めたり、最悪の場合は車体側が凹む可能性があります。」と注意されました。 技術の人じゃなくて、営業の人ですが。 買った物は「フロアジャッキ油圧式 2t」で、先端に装着するアダプターも購入しました。 営業さんの話では、「そのアダプターの形状が汎用的であり、車のジャッキアップポイントの形状に合った専用品ではないため、問題なく上げる事ができるかもしれないが、合わなくて車側を傷めるかもしれないです。それは実際にやってみないと分かりません」という感じのお話で。 また、「アダプターの真ん中にある凹みの深さが、車体側ジャッキアップポイントにある縦板の深さより浅いと板を潰す。もし深い場合でも、車体側ジャッキアップポイントエリアよりもアダプターの直径が大きいと、ジャッキアップポイントの範囲外にも負荷が掛かってしまい凹んだり歪んだりしてしまう。」という話でして。 職場の同僚に聞いても、ほとんどの人が市販のフロアジャッキを使っているので、本当に使用できないのかどうか疑問に思い質問させて頂いた次第です。 上げ方は、左右に２ヵ所ある純正ジャッキアップポイントで使用して、タイヤ１本毎に交換する方法です。 プロがやっている、前２輪を一緒に上げる方法ではないです。 車はVWゴルフ７です。 先日、妹がトヨタのヴィッツを買ったので、 春にヴィッツのタイヤ交換作業もしてあげようと思っていたのですが、自分の営業さんの話を聞いて、どちらも純正ジャッキを使うべきなのか、それともフロアジャッキで大丈夫なのかわからず躊躇しております・・。 ちなみに、アダプターの溝の深さは、ゴルフもヴィッツもクリアしていました。 車に詳しい方のお知恵をお貸し頂けると助かります。 宜しくお願い致します。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 輸入車のタイヤ交換をする場所選択
アウディA6に乗っています。 スタッドレスとアルミを買いたいのですが、初輸入車で不明な点がありまして、アドバイスを頂きたく質問しました。 今まで乗り継いできたのは国産車で、スタッドレスとアルミは近くの個人経営のタイヤショップで買って、自宅の庭で自分でジャッキアップして交換していました。 A6もこの方法で行こうと考えていたのですが、販売店の方から、車載ジャッキを使って自分でジャッキアップをしはると車が傷むので、他店購入のタイヤでも構いませんから、当店まで持ってきてくれれば交換作業をしますと言われました（もちろん有料ですが）。 でも販売店が遠いのです。 車で２時間近く掛かります。 シーズン初めとシーズン終了時に、毎回タイヤを車に積んで２時間もかけて販売店まで行くのも、ちょっと・・。 タイヤ交換程度の事で１、日潰れる事にもなりそうで。 それで考えたのが２つの案。 １）近所のタイヤショップで買って作業も頼む。 その店は車全体を持ち上げる機械が無く、移動式のフロアジャッキで持ち上げます。 （最初に前だけを上げて交換。その後、後ろだけを上げて交換という流れです） ネット上の情報ですが、輸入車の場合はフロアジャッキを当てる個所が特殊な例があり、国産車の感覚で同じように扱うと、ジャッキを当てた個所が歪んだりする事があると。 ですので、輸入車の知識があるお店で交換作業をするようにとアドバイスがありました。 そのため、この案は不安があり。 ２）リフト機械がある大手量販カーショップで買って交換する。 大手量販カーショップは近くに数店あり、最初、この案が無難かな？と考えていたのですが、やはりネット上の情報で、「車全体をリフトする機械を使う場合でも、その車のジャッキアップポイントとリフトする板の間にゴム材を噛ませる必要があり。この位置を間違えたり、適合しないゴム材を使った場合、車が歪む。国産車には大体適合するゴム材なので問題は無いが、輸入車は注意。また作業員が学生のアルバイトだったりすると知識がないので、さらにリスクが高くなる。」という情報があり、これも不安になってしまいました・・・。 ほな、どれもあかんやん・・。 めんどくさい車を買うてしまったわぁ・・・ と若干後悔中で（T-T） 輸入車にお乗りの先輩方は、どうされてますでしょうか？ 参考にさせて頂きたいので、よろしければご意見いただけますでしょうか。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 輸入車
- 純正の車載ジャッキの耐久性
純正の車載ジャッキの耐久性はどのようなものなのでしょうか？ 約4年前から冬前にタイヤをスタッドレスに交換し、春にまた夏タイヤに戻すの作業を自分で行なっています。 ジャッキは元から車に付いているパンダジャッキを使用しているのですが、先日オートバックスで質問したところ、あれは応急用なのでしっかりしたジャッキを購入した方がいいと言われました。 ここで質問なのですが、純正のパンダジャッキを毎回使うのは危険でしょうか？ タイヤ4本交換を年に2回なので、8回上げ下げを4年間使用しているので、もうすでに32回上げ下げしてるということなのですがどうなのでしょうか？ 今の所まったく問題なく使用出来ているのですが、グリスアップや556やシリコンスプレーなど吹付のメンテナンスも必要でしょうか？ 車種はトヨタの30アルファードです。 わかる方、ご教授お願い致します。 よろしくお願い致します。
- ベストアンサー
- 国産車
- カーショップ等でのジャッキアップ
車がパンクしてガソリンスタンドで修理してもらった時に、作業員（スタンドの人）がフロアジャッキを掛けるポイントを間違ってしまい、車体の下が凹んでしまったと言う話をネットで読みました（国産車）。 こういう事故って、車全体をリフトする機械を設置してある量販カーショップでもあり得る話ですか？ BMW５シリーズに乗っていまして、今まで整備はディーラーでお願いしていました。 最近、近所に大手量販カーショップが出来たので、タイヤ交換とかオイル交換をお願いしようと考えていたのですが、国産車ですらこういう事故が起こる話を聞いて、大丈夫なのか？と不安になりました。 大手量販店なので、話にあったＧＳみたいにフロアジャッキではなく、車全体をリフトする機械を複数設置してあるのですが、輸入車に詳しくない作業員が間違って変な個所にジャッキを掛けてしまう可能性もあるのかな？と考えてしまうようになり躊躇しています。 実際こういう事故って、よくある事なのでしょうか？
- ベストアンサー
- 輸入車
- ボルボのタイヤ交換について
初めての外車のボルボＶ60タイヤ交換について、これからスタッドレスに交換する時期に近づいてきました、今までの国産車はジャッキアップして自分でやって来ました、ボルボも交換方法は変わりませんか、注意点有れば教えてください
- ベストアンサー
- シニアライフ
- プジョー３０７のタイヤ交換
こんにちは。 プジョー３０７のタイヤ交換のことで教えてください。 来週、彼女の３０７のタイヤをスタッドレスに交換してあげるのですが、国産車と違いボルト留め？なんですか？ 特別な工具や作業上の注意点等がありましたら教えてください。 （ジャッキアップポイントとか、締め付けトルクとか・・・） よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 輸入車
- 油圧・エア式ジャッキを掛ける場所は、判断できるの？
車全体をリフトUPする設備が無いガソリンスタンドとかタイヤ屋さんで、国産車は当然の事、アウディやメルセデスなどの欧州車も、前だけ、または後ろだけリフトさせて作業をしている光景を見ます。 前だけリフトさせたり、後ろだけリフトさせて、２本同時に交換作業が出来るジャッキです。 油圧式なのかエア式なのか判断できませんが、見た目はホムセンで売っている、油圧式ジャッキの大きい物って感じの物です。 車載純正ジャッキなら車の説明書にジャッキアップポイントが載ってるから判断できますけど、ああいう社外品？ジャッキを掛けるポイントって、特に輸入車の説明書なんかには記載されてませんよね。 以前に、同僚のワーゲンに乗せてもらってた時に、釘のような物を踏んで前輪がパンクしてしまい、近くにあった小さいガソリンスタンドでパンク修理をしてもらった事があるのですけど、その時も作業をしてくれる店の人が車の下を覗き込んでジャッキをセットし、ヒョイっとフロントを持ち上げて作業してました。 ああいう車載ジャッキでない物でも、プロならすぐ何処に掛ければいいと判断できるのでしょうか？
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
お礼
今まで乗ってきた国産車で接点が錆びたとか、そういう現象は無かったので、やっぱり大丈夫ですよね。 ありがとうございました。