アルミホイールについて

質問

私は今まで新車購入に際して、アルミホイールを発注したことが
ないのですが最近、駐停車している他車のアルミホイールの
スタイルが気になって仕方がありません。

そもそもアルミホイールって、くるまのドレスアップ以外に機能
もしくは用途があるものなんでしょうか？

回答No.5

BOMA-DE · ベストアンサー

バネした重量の軽量化
車体からでてる　アームにつながって回るのが　ホイール（タイヤです）　アームの先が重ければ
上下左右の動くの際に　重ければ　重いなりの鈍さが伝わってきます。
鉄ホイールから　それなりに軽いアルミに替えれば　乗り心地やハンドリングで　軽さが感じ取れます。

メーカー純正アルミホイールは、はっきり言って重たいです。万人ユーザーが　あらゆるひどい乗り方をするので　それなりに　強く作ってます。
主に　エンケイ、トピー工業などのメーカーが作ってます。

社外品も　国産アルミホイールの場合　買い易い価格帯のアルミは、販売メーカーと別に　製造メーカーは、エンケイやトピー工業で作ってる場合が有ります。　こういう製品は、安心です。デザインがいまいちかな？

軽量なアルミは、効果大ですが　弱い　ちょっとの乗り上げなどでも行かんでしまったりします　また価格が高価になります。
鍛造という製法　刃物を叩いて成形するような製法ですが　この製法で作ったアルミホイールは　大変効果ですが　強いです。
縁石乗り上げなど　アルミの変形は少ないが　足回りや　有り廻りの付け根へのダメージが　伝わるといった
ホイールが強い（衝撃吸収しない）反面の　デメリット有ります。

安いアルミで　クシャっと変消してくれた方が　足回りやボディーダメージは少ないとも言えます。

カー用品店や　ＧＳで　アルミトタイヤをセットで安く売ってるものや　スタッドレスのアルミセットなどは、中華製の　アルミホイールで　アルミ缶を溶かして作ったような　クズアルミ材で作ってるので
鉄ホイールより安いです、　アルミホイール単体でも　振れが出てるほどのしろものです。
スタッドレス程度なら良いですが　夏タイヤには、お薦めしません。
国産のホイールや海外有名メーカーアルミなら　アルミ単体で　振れは有りません

安価な海外生産品でも　日本企業が品質管理していれば　良い物もあります。

安くて　重くなくて　丈夫で　お薦めは、　ウエッズ、エンケイ、ベルサス、ワーク、グラムライツクロススピードなど
素人さんは、見極められないので　中古は、買わない事！！

アルミポリッシュで　クリアー塗装している　タイプは、傷つけるとクリアー塗装が剥げ　傷部分から　アルミ腐食が　蜘蛛の巣状に侵攻しますので　覚悟して使うか　塗装タイプが良いです。　安いアルミほど　塗装も弱いです。

アルミホイールも　ＷＡＸ掛けることで　長く通夜が維持されます。スポークの側面も　鋳肌でざらざらでなく　つるっとした仕上げの塗装品が　ＷＡＸ掛けやすく　メンテし易いですよ。

ホイールナットを隠すようなカバータイプは、お薦めしません　カバーが脱着割れたり　後日　買い増しが出来なくなったり　します。
ホイールナットの穴が　開いてる　ホイールが　一番無難です。

センターキャップ　ホイールの中央部　若者や　スポーツタイプのアルミには、センターキャップを付けないや　設定が無いものが有りますが　一般使用では、センターキャップを付けた方が良いです。
センターキャップを付けないと　ハブセンターが　錆びやすです。

サイズ　純正と同じサイズを選べば問題ないですが　大体　同じインチでも　オフセットを５ｍｍとか１０ｍｍ程度マイナスで買います　タイヤを　フェンダー側（外側）に寄せて　綺麗にセッティングするからです
純正は　奥に入りすぎてるので。

みんカラ等で　ご自身とおなじぃ車種で　どんな　アルミを履いているか　装着具合を見るのと
どのようなサイズを選んでつけているかを　調べるると参考になるでしょう。
注意　ハブリングという　オフセット（インセット）を変化させる　リングを入れてちゅせ押しているのは
邪道です　マネしない様に。

お礼

丁寧な回答をいただきまして
誠にありがとうございます。
専門的で理解が難しいところも
ありましたが、今後のホイール
選びの参考にしたいと思います。

回答No.14

kan3

ブレーキ系の放熱性能が飛躍的に上がり、ブレーキがフェードしにくくなります。
ディスク・ブレーキもドラム・ブレーキも大変　放熱性が上がります。

しかし、普通の運転なら　なんら問題は生じません。

それと現在では、同サイズのホイールなら、一部の高価格・高性能な鍛造アルミ製を除いて、だいたいスチール・ホイールの方が軽量です。

※バネ下荷重どうのこうのと言う前に、秤で両方の重さを測って見なさい。

お礼

回答、ありがとうございます。

自家用車での通常運転では性能面での恩恵は
ほぼ無しと考えて良いのですね。

回答No.13

chiha2525

気になるようなものは、ドレスアップ以外にメリットのないものでしょう。
軽量を売りにしているホイールは、どちらかというと見た目ジミですｗ

他の方がすでに書いていますが、比重は軽くても実際には重くなることが多いです。インチアップなどすれば確実に重くなります。
バネ下１ｋｇの軽量化は１０ｋｇに匹敵などという回答もありますが、１ｋｇの軽量化程度にしか寄与しないことが知られています。

お礼

回答、ありがとうございます。

やはり、足回りのオシャレに皆さん
気を配られているのですね(^O^)

回答No.12

deru

ドレスアップ以外に何も無いと考えて良いと思います。

軽量化で路面の追従性が良くなる、燃費が良くなるという意見もありますが、路面への追従性は乗り心地の悪化につながりますし、軽量なホイールはジャイロ効果が弱くなりますので、ある部分での燃費の悪化に寄与する事もあります。

お礼

回答、ありがとうございます。

やはりそういう事でしたか。
皆さんが装着されてるので気に
なっていたのでした。〆(._.)メモメモ

回答No.11

noname#202040

こんばんは。

他の方が回答なさっていますが、一部の軽量高性能鍛造ホイールを除けば、ほぼファッションと思って頂いて間違いないと思います。

デザインに懲り過ぎて、鉄ホイールより重くなってしまった。なんてのも笑い話ではありません。

私はインチアップ(14インチ→16インチ)の際、重くなって走りの軽快感がスポイルされるのを嫌い、某軽量鍛造ホイールをチョイスしました。

装着前に他のアルミホイールと持たせ比べ(?)を店員さんに勧められてしたのですが、あからさまに重量感が違うので笑ってしまいました。

装着した感想ですが、むしろ14インチ鉄ホイール時より走りが軽い感じがするのは驚愕です(笑)

お礼

回答、ありがとうございます。
今後のアルミホイール選びの
参考にしたいと思います。

回答No.10

kaitaiya

一般的な乗用車の場合、デザインが大半、となります。

社外品でごく特殊なものは重量面でメリットがありますが、引き換えに強度的に不安が・・・となります。
車体メーカーの純正品だと強度を重視しますのでまず重量面は鉄製のものと大差ないです。（むしろ鉄のが軽いケースも多い）

例　フィットの場合１５インチは鉄とアルミの両方があるが鉄のほうが軽い
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto_sp&id=61669&parent=60076

個人的には昔のクロカン４駆でたくさんあったスタイルドスチールホイールが好みです。
軽トラ乗りとしては強度があってブレーキなどのクリアランスの取れるスチールホイールはベターです。

お礼

回答、ありがとうございます。
今後の参考にさせて頂きます(^O^)

回答No.9

noname#211894

主なところはデザインでしょうね。

ただ、１７インチ以上の鉄ホイールよりアルミホイールの方が安いんですよね。

また、純正１７インチアルミホイール付きタイヤと、１９インチ鍛造ホイール付きタイヤでは、重量が半分近くになります。
ホイールだけなら指で摘まんで上げられます。
足回りを軽くすると燃費が良いんですよ。

ブレーキの放熱性も良いですけどね。
スポーツ走行をしなければ効果を体感できないと思います。

お礼

回答、ありがとうございます。
やはり皆さん足元のオシャレで
装着されているみたいですね。

回答No.8

poteti800ne

異口同音に軽さのも強調されますね。
単純なイメージ比較では鉄よりもアルミのほうが軽いです。
しかし単位体積当たりの比重が違うことばかり先行してしまい
実使用時のはどうなのか、がまるで考慮されていないことが多いです。
アルミは鉄よりも軽いので同じ強度を得るために鉄の倍以上の厚みを持たせる必要があり
鋳造製法が一般的であることから極端な薄肉化もできず比重差ほどの恩恵を受けていないです。
結局は「決して軽くはないアルミホイール」でしかないです。
そうなればドレスアップ以外の機能も目的もないことになります。
鍛造製法を採用すると軽さと強度を両立できますがやたらと高価になります。
そのようなホイールは純粋に協議使用目的か自己顕示欲の強い方向けといってもよいです。
エコカー向けの需要もあるにはありますがホイールの軽量化｛だけ｝では
目に見えて燃費向上しないことを自動車メーカーも認めているようで最近は採用例が少ないです。

ホイールメーカーは軽量化で燃費向上を謡ってますがこれは売らんがための方便です。
じゃあ、いったい何十パーセント向上したの？
実際に納得できる数値を提示しているホイールメーカーは見たことがないです。

お礼

回答、ありがとうございます。
やはりそうでしたかぁ
自家用車の場合、8～9割がアルミ装着
なので気になっていました（´ω｀。）シクシク…

回答No.7

airwave2200

見た目が鉄ホイールよりデザインにバリエーションがあるのでドレスアップに重要なアイテムです。
一般的な鋳造ホイールは見た目以外に鉄ホイールと違った特別な機能や用途はありません。
かえって同サイズの鉄ホイールと同等の強度を確保する為に重くなっています。
鍛造ホイールだとほんの少しは鉄ホイールより軽いかも知れないですが高価です。

ばね下重量を軽量化出来るので軽快な運転が出来るとよく言われますが一般的な鋳造ホイールだと必ず重くなるので・・・？？です。

アルミホイールと大雑把に言いますが見た目にあまり判らないですが材質にはアルミニウム、マグネシウム合金の２種類あります。
高価なハイパワー車両にはマグネシウム合金のホイールがよくついています。
ですが腐食しやすく衝撃に弱いです。

大別すると鋳造アルミホイール、鍛造アルミホイール、鋳造マグネシウム合金ホイール、鍛造マグネシウム合金ホイールの４種類があります。
競技車両にはマグネシウム合金ホイールよりも超高価なチタン合金のホイールが使われる事もあります。

気になられるのなら御自分の車に試しに一度取り付けてみればどうでしょうか。
実際に装着すればよくわかると思います。
ばね下重量が重くなるとタイヤでの振動吸収が大きくなりシャーシに伝わる振動が少なくなりますから乗り心地は良くなります。

お礼

回答、ありがとうございます。
やはり一般的なアルミホイールは
足回りのドレスアップが目的なの
ですね(*^0^*)

回答No.6

seble

草むらに何十年と放置しても、鉄ホイールほどは腐りません。
通常使用中も、鉄ホイールのような錆は出てこないので、ぶつけても放置でいられます。
もちろん、だいたいは軽いですよ。持ってみて分かるぐらい軽くなるのが普通です。時々そうでないのもありますけど。
インチアップすれば、ホイール単体では重くなるのは当たり前ですが。

回答No.4

FEX2053

売っているアルミホイールを持って、「おっ」と思うほど軽いなら
バネ下の重量軽減云々の性能向上が見込まれますが・・・。

ほとんどのアルミホイールは結構重いので、見た目以上の
意味はないですねぇ。特に安物はそうです。おまけに安物は
重量バランスも悪くて、バランスウェイトが余計に必要になる
こともありますし・・・。

お礼

回答、ありがとうございます。
慎重に選ぶ必要がありそうですね。