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ノッキングについて
ハイオク仕様のMT車にレギュラーをいれて走っています。 エンジンが温まってくるまでは何ともないんです。しかし、一時間くらいしてエンジンが温まってくると、ローを繋ぐときだけエンジンルームからものすごい振動がきます。 これってノッキングでしょうか?
- atti88
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クラッチオイルラインへのエアの混入で無いとすれば・・・ 「オクタン価が低いために、ノックセンサーが誤作動」 しているのではありませんか? エンジンの振動をノックセンサーが感知しています。 点火が正常に行われないと、ノッキングが発生し、 異常振動が起きます、するとECUはエンジン保護のため 即座に点火時期を遅らせるのです。 点火時期は、エンジンの回転が上昇するにつれて、 徐々に進んでいくので、回転が上がれば振動は止まります。 従って、ごく低回転のときだけ発生することになります。 ノッキングは、エンジン回転のオーバーレブの、数倍も エンジンを痛めます。慢性的にノッキングが起きると ピストンやクランクの異常変形を起こしてしまい、 最悪の場合、エンジンを壊すことになります。 ECUはハイオクからレギュラーに変えても、なんとか 燃調補正をしてくれるものですが、旧型の車両では、 そのような気の利いた機能が無いものもあります。 ゆえに 「ガソリンはハイオクタンを使用してください」 という注意書きがあるのです。 これで故障が発生しても「使用者責任」になりますので、 すべて実費修理となり、メーカー保証外になってしまいます。 エンジンのオーバーホール修理は、かなり高価です。 ちょっと覚悟しておいた方が良いかも知れません・・・
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- yr1
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こんにちは もしノッキングでないとするならはくらっちのジャダーのような気がします。つなぎはじめだけガクガクとなり後はスムースにつながる。違うかな最近はMTが少ないものですので。
補足
回答いただきましてありがとうございます。 回答いただいた内容の通りです。つなぎ始めはガクガクとゆれ、つなぎきるとスムーズに加速します。 ローのみです。 二年前にクラッチ板のみかえて、一年前にクラッチ板やカバーなど一式をかえましたが良くなりませんでした。 どこか部品をかえたらよくなるモノなのでしょうか?
- assamtea
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こんばんは。 ご質問の通り、ノッキングだと思われます。 ご存じかと思いますが、ハイオクの方がレギュラーよりも 発火しにくいため、圧縮比を上げて力を出すことが出来ます。 このハイオク仕様のエンジンにレギュラーガソリンを入れると エンジンが暖まってガソリンが爆発し易い状態では、圧縮途中の 上死点にピストンが達する前に、自然発火により爆発してしまい (爆発しながら圧縮して)後からプラグにより点火するので、 シリンダー内では2つの爆発がぶつかり大きな衝撃が発生します。 これをノッキングと言い、エンジンにとって最も悪い状態です。 最近の電子制御の車は、ノックセンサー等を持っていて レギュラーガソリンだと判断すると進角制御したりしてトルクは 出ないが、ノッキングを抑えるように制御するようになっている はずです。 ですから、atti88さんの車のノックセンサーが壊れていると言う 可能性もありますが、ハイオク仕様のMT車と言う位ですから、 スポーツ車なんでしょうから、ハイオクガソリンを入れるように してあげて下さい。
お礼
回答いただきましてありがとうございます。 もうすぐガソリンが切れるところなので、また、ハイオクに戻してみます。 直ってくれたらいいのですが・・・
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