スプロケットの交換やチェーンの交換もろもろ(1/1)

初心者がこの様な自転車に手を出すものではありません。予算が少なくてもです。自転車は様々な規格が混在しており、ある程度の知識がある方で無いと取り付けの良し悪しを判断するのは難しいでしょうね。よほどこの系列の自転車に思い入れがあるなら話は別ですが。

あなたは輪行がしたいのでしょう？予算が少なければもう少し貯まるまで辛抱して、現行の規格でもっと輪行に優れた車種をお探しになった方が良いと思います。ヘタをすると「安物買いの銭失い」になってしまいますよ。

輪行に適した折りたたみの小径車でも走行性能に優れたものはいくらでもありますし、ランドナー系も本筋ですね。普遍的なロードやMTBを輪行するにしても、現行の規格の方が維持して行くに何かと便利です。

私も輪行をよく行ないます。ふらっと電車で見知らぬ土地に出かけていって、ぶらぶらとポタリングして帰ってきます。癒される日々になります（笑）。

色々な自転車を輪行しました。小径車ではBD-1・F20R（売却）・タルタルーガ・MR-4（売却）等、ロードやMTBもです。今一番気に入っているのは「ダホン・カテンザ」ですね。２６インチフルサイズの折りたたみ自転車で、折りたたみも簡単で走行性能も充分、折りたたみ部分の剛性も何ら問題ありません。少し狭間的選択感もありますが（笑）。

輪行の際、何を一番重視するかによって車種選びも変わってきます。携帯性・走行性能・積載性・・・（私の場合その辺りをまとめたのがカテンザでしたが）。・・・その辺をもう一度良くお考えになって選択された方が後々後悔なくバイクライフを楽しめると思いますよ。

投稿日時 - 2010-01-24 23:29:07

それロードバイクじゃないですよ。
フラツトバーロードという種類のクロスバイクです。
その上、ホイールはチューブラーで、初心者にはどーかなーっていうホイールが使用されてますねー。
で、これ、、、
フレームのリアエンドが現行のとは違う可能性もあります。
つまり、現在のホイールを買ったら狭い中に無理やり突っ込む必要があるかも、、、
ブレーキキャリパーも昔のシングルですし、これをきちんとロードレーサーに仕上げるなら、購入価格とは別に十万は覚悟した方が良いですね。

投稿日時 - 2010-01-23 16:27:47

初心者と言う事ですが。

ご自分でいぢりたいならまずは本でも買って用語位はある程度身に付けましょう。質問の意図が分かりにくければ回答は付きませんよ。今回の質問でも『ギヤがきくか』という意味が分かりかねます。あとレバーは『クイック』です。写真を見たら前後付いてますね。

取り敢えず画像の車両ですが、最近のカセット式やボスフリー式のリヤスプロケットでは有りませんので、初心者がいきなり手を出すのは難しいですよ。必要な工具（スプロケット抜きｘ２ケ）代金を考えたら工賃の方が安いですよ、たぶん。スプロケそのものもその辺では売ってないので全て取り寄せ（飽くまでメーカーに在庫があれば、ですが）になります。

あとこのタイプですと現行で主流のＨＧタイプチェーンでなくＩＧタイプチェーンの可能性がありますので入手に時間が掛かるかと。ホイールもチェーンリングも現行のＨＧギヤに換装してしまえばどこでも手に入りますが。

それから画像を見ますとタイヤの潰れ方からしてチューブラータイヤではないかと思われますが、チューブラータイヤって接着剤でリムに『貼り付け』するんですがご自分で出来ますか？パンク修理も基本的には不可能で、パンクの度に交換になります。出先で交換出来ますか？

結論として、正直な所初心者には手に余ると思いますよ、普段使いに出来るところまで手を入れると自分でやっても費用的に結構掛かるし。現在価格が１０００円みたいですがここから競って値上がりして送料掛けて更に修理、と言う事になるとどうなんでしょうね。ウチの方ではリサイクルショップでコレとほぼ同じもの（パナのピンクフレーム、ドロップハンでもう少し新しいのでリヤ７段でしたが）２万で売ってました。しかも一応すぐ乗れる状態で。取り敢えずは落札価格で判断するしかないんだけど、コレを直すとなるとそれを超えそう。余ってるパーツがわんさか有る方ならお勧めですが。

投稿日時 - 2010-01-23 12:42:35