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セミオートマチ付きのスポーツカー
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- o-sai
- ベストアンサー率19% (199/1001)
スマートロードスターというのもありますよ。 でもセミオートマは評判が良くないみたい。 国産のCVT車でパドルシフト付きなら、 かつての半端なセミオートマより出来が良いはずですよ。 新時代のスポーツセミオートマだと、 ランタボとかGTRとかポルシェ式になっちゃうから敷居が高いかも。 風格なんぞを気にする間は貧乏ヤンキーです。 車好きはマニアックなのに乗っちゃえばいいんですよ。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
「セミオートマ」と言ってしまうと ティプトロないし類するモノに限定されてしまうので ほかに 「Ｆ１マチックやＳＳＴ」に類するモノも 候補に入れましょう。 ＞出来ればレギュラーガソリンで走れる車方が いかなる車も（国産であれば）レギュラーで走れますが 燃費がずいぶん悪くなるのでお勧めしません…
ランサーエボリューションXのベース車でもあるギャランフォルティスのラリーアートというグレードはどうでしょう？ 残念ながらレギュラーガソリンではありませんが。
- abcdes2009
- ベストアンサー率23% (52/223)
セミオートマですか。 あれはトルコンオートマを手動変速できるようにしたものですから、 スポーツカーだからといってことさら期待を抱かないほうが良いですよ。 おすすめはスバルインプレッサSTI A-Lineです。 現在は丁度Type Sという限定モデルも発売されたばかりです。 しっかりと走りを実直に考え大変硬派に作られています。 http://www.subaru.jp/impreza/wrxsti/index.html http://www.subaru.jp/impreza/wrxsti/a-line/ http://www.subaru.jp/impreza/alinetypes/ http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20090327A/ 2ペダルでもいいならばランサーエボリューションXです。 SSTによりマニュアルでありながらAT同様となっています。 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/index.html http://journal.mycom.co.jp/articles/2007/12/06/evox/index.html その他は外車ですがVWやアウディなどでしょうかね。 ご参考に。
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