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高速ライナー貨物列車
こんばんは、貨物列車のことでお尋ねします。 根室から東京まで業務用の冷凍商品（３トン）を運ぶ運賃が１０年前より跳ね上がっているのはやはり八戸－盛岡間の第３セクターの影響でしょうか？
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- FEX2053
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果たしてその運賃は「ＪＲ貨物」の「鉄道営業部門」が直接受け取って いる運賃なのかどうか・・・。 「ＪＲ貨物」は総合物流企業なので、特定の区間の運賃を受け取っても その区間を鉄道貨物で運ぶとは限らず、トラックを使って最寄の駅まで 運ぶ場合もあります。また、運搬中の荷物をヤードにおいておく場合の 保管費用も掛かっている場合があるかも。 根室まで貨物列車って来てましたっけ・・・釧路までは来てますが。 また、荷物の運賃は「専用列車」か「混載」かでかなり変わっている はずですし、所要時間の増減でもかなり違うと思います。 なんにせよ、鉄道貨物は既に許認可制ではなく届出制になってるはず ですので、ＪＲ貨物の収支状況や対抗運輸機関の運賃を睨んで変更を 重ねていると思います。値上がりしているなら、その辺も関係する かもですよ。
- Amanjaku
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この区間は今でもJR貨物の営業線ですので貨物運賃そのものは変更は無いはずです。おそらく運送会社の通運料、冷凍コンテナの使用料等が値上がりしているのでは?
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