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ＭＴ社の時代ってもう終わりに近いの・・・？
悲しい事ですがＭＴ社の時代ってこの先生き残ってくれると思います？ファミリーカーはもうあきらめるにしても、ＧＴ－ＲのＲ３５にしろランエボXにしろもうクラッチを切ってシフトを変える事はできない車になってしまいました。僕はまだ高1ですが、この先デジタルに制御された車には乗りたく無いです。
- atennzawag
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- 国産車
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- mamee998
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普通のＭＴ車が欲しいってことですよね？ ＭＴ車自体は消滅することはよっぽどないと思いますが、残念ながら 国産メーカの日本仕向けでそれを望むのはなかなか厳しいですね。 国産メーカでも海外向けにはＭＴ車はたくさんありますよ。 欧州ではＭＴ車の方が多く販売されているくらいですから。 やはり日本の購入者の大半がＡＴ車を購入している現状を考えると、 わざわざ台数の出ないＭＴ車を設定するのことは望めません。 今ならスバルがＭＴ車の設定が比較的多いですが、トヨタの資本が 入ってきたことで、方針転換があるかもしれません。 あとは外車ですかね。
お礼
はい。普通のＭＴ車です。なんかＭＴってもう絶滅危惧種って言われるようになった現在悲しいですね。 外国ではそれなりのニーズはあるんですね。初めて知りました。
- cliomaxi
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MT社って何処の会社？ ってMT車ね。 >この先デジタルに制御された車には乗りたく無いです。 >ＭＴ社の時代ってこの先生き残ってくれると思います？ 現在はF1ですら2ペダルです。 それに現在の車で「制御されていない」車なんて皆無ですよ。 まぁ絶滅危惧種とでも云いましょうか。 ヨーロッパのファミリーカーの低グレードなどは今でもMTが主流ですが、日本には未導入のものが多いんですよね。 ※と、云いつつ私の車は3ペダルのMTですが、高速道路等で渋滞にハマると数m進んでは踏んで、また切って、また繋いでとクラッチ操作が非常に増えて、何度か足がつりそうになったことがあります。 普段は楽しいことでもこれに関してはかなり苦痛です。
お礼
はい。社ではなく車です。すいません・・・。 たしかにＭＴで渋滞はヤバイですね。でもやっぱりＭＴがいいじゃないですか。古臭いっていわれても僕は絶対にＭＴですよ。ＡＴなんてカスですよ。車に無頓着な人が乗るにはＡＴが最適でしょうが、そのせいでマナーの悪い人が多くなったり交通事故が増えてるんですよね。
- URD
- ベストアンサー率21% (1105/5238)
デジタル制御を拒否されますと ポイント点火、キャブレター時代の昭和40年代レトロカーまで遡らなければいけませんね。 維持費大変ですよ。 新車なら、こんなのがあります。セルモーターが壊れてもクランク始動が可能です！ http://www.uaz.jp/
お礼
今見たら車って字が社になってました。すいません。 デジタル制御って言ってもそういった意味のデジタルじゃないですよ。オートマって意味です（笑） 最近は車のデザイン的にもあんまり受けいられないですし。（個人的には）スポーツカーもＲ３５なんて個人的には無理ですね。Ｒ３３とかＲ３２、マツダのＮＡ６ＣＥのロードスターが個人的には一番ピュアなスポーツカーだと思うですが・・。ホンダさんはそこをよく抑えてくれていると思いますが、（Ｓ２０００とかインテＲ）時代の流れでしょうか、インテＲはついに生産中止になりましたね・・・。
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