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シフトチェンジがしづらいんです。
ユーノスロードスターに乗っています。 この前から、シフトチェンジする時に、力を入れないとチェンジしづらいんです。ミッションデフオイルの交換をしましたが、いまいちです。特に運転し始めがつらいです。 何が原因なんでしょう？ ７万キロくらい走っています。
- kkao
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その他の回答 (3)
オイルは何を入れましたか？ 寒い季節になってきましたので、硬いオイルを入れているとシフトが入りずらいといった症状が現われます。 運転始めがつらいとのことですので、多分間違いないと思います。 試しにメーカー純正指定オイルか、今入れているオイルより柔らかい物を入れて様子をみてください。 ちなみに走行して温まってくると、入りやすくなるんですよね・・・？
お礼
お礼が遅くなってすみません。 説明不足でした。 シフトは、走っているうちに入りやすくはなってきます。でも、ローからセカンドへは少し入りづらいです。セカンドから上へは割とスムーズなんですが。。。。 オイルはメーカー純正品ではないので、メーカー純正品に替えてみます。 寒くなると、シフトが入りづらいなんて、知りませんでした。以前乗っていた車はオートマだったので。。。。 回答ありがとうござしました。
- spacegalaxy
- ベストアンサー率9% (14/150)
シンクロがへたってる可能性が高いです。 対症療法でしかありませんが MTオイルを グレードの高いものにてみては？ 100％化学合成のもので粘度が合うものが あれば それを使ってみることです。 根本的に 修理するとなると かなり高額です。
お礼
回答、ありがとうございます。 シンクロの修理って高額みたいですね。したことがないもので。。。。 古い車ですが、結構気に入っているので、なんとかしたいです。 ありがとうございました。
ロードスターのシフトは元々渋いですが。。。。旧いイギリス車などに比べれば全然楽です。 乗り方によりますが、7万キロということはミッションのシンクロメッシュがヘタって来ているのかもしれません。ミッション降ろし、ＯＨが必要となり結構な出費と思われます。 シンクロを持たせるコツとしては「無理に入れない」「ダブルクラッチで回転を合わせてからシフトする」「冷えているときは、より慎重にシフトする」ことが必要でしょう。運転し始めはミッションオイルが冷えています。ローに入りづらいときは一旦セカンドに「当て」ると入りやすいでしょう。ギア鳴りさせるような運転は絶対禁物です。
お礼
早速の回答、ありがとうございます。 やっぱり、シンクロメッシュですか。。。。結構高いんでしょうね。ダブルクラッチが苦手なので、練習してシンクロを持たせるよう、がんばってみます。 ありがとうございました。
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