エンデューロに参加するまでの費用

質問

バイクを降りて６年、オフ車にいたっては１０年以上乗っていませんが、最近沸々とエンデューロに出たい熱が高まっています。それというのも、最近住み始めた街からクルマで１時間くらいの範囲にオフロードサーキットが幾つかあって、近所の街道でオフ車を載せたトランポを良く見掛けるもので、気になって。。。
別に勝敗を意識する訳でもないし（ちょっとこだわりもあって）昔乗っていたＤＴと同型（２００Ｒの３７Ｆ最終型）あたりを安く仕入れて、当時を取り戻した気分で（周りに迷惑かけない程度に）のんびりやれればＯＫなんですが、込み込みでどのくらい費用を見込めば参加に至れるでしょうか？
・上に書きました通り、サーキットはそんなに遠くないのですが、トランポは必須でしょうか？壊したらとりあえずサーキットに預けて帰って後日回収なんてことはさせて貰えませんか？
・３７Ｆの２００Ｒはあまり中古が出回っていない気がします。もう良車は少ないのでしょうか。レストアせずにすぐ走れるレベルで幾らくらいが相場でしょう？
・古いモデルは市場に部品が無く、在庫純正品の取り寄せ等で高くつくとウワサに聞きました。ＤＴ（３７Ｆもしくはその後の３ＥＴ）の部品流通はどうなんでしょう？
・人間の装備一式は今時どのくらい掛かりますか？（昔持ってたオフ用のブーツやメットは全て処分してしまったので、一から揃え直しです。）
・レースの参加費として直接払うものはともかく、例えば毎回コンペタイヤとチェーンを新調するとか、消耗品にはどのくらい掛けてますか？

お金の掛け方はピンキリでしょうから、私と同様に「参加することを楽しむ」目的で細々やってる人のお話が聞けたら嬉しいのですが。。。
宜しくお願いします。

＃スミマセンが「今時２ストという選択はどうか？」みたいな突っ込みはご遠慮下さい。私にとってはＤＴに再び跨ること自体も目的なので。
（長文ですみません）

回答No.2

sutonn · ベストアンサー

・上に書きました通り、サーキットはそんなに遠くないのですが、トランポは必須でしょうか？
>自走で来る人もけっこう見ます　でもトランポが良いと思います
それは　サーキットを走るときに保安部品を　外すか　割れても飛び散らないようにガムテープで処理しなければならないから　サイドスタンドも外した方が安全です　
で帰るときに　保安部品を取り付ける等　作業をするので　面倒と思います
それと　工具　ガソリン　部品等色々　持って行きますしね
それに　オフロードはよく　転倒するので　ウインカー等壊れるから

サーキットを走るのでしたら　やはり混合で　
それと　サイレンサーだけでもレース用にした方が　よく走ります　
タイヤもモトクロス　エンディーロー用（コンペ）が良いですよ　走ったらわかります　全然違います　滑らずに走ります

サーキットに預けて・・・・・
＞サーキットにもよると思います

DT３７Fって　僕はよく知らないですが　DTWR乗ったことはあります（友達の）
WRはサイレンサーを変えたら　よく走りましたよ（これだけで十分でした）　あとでチャンバーも変えましたけど
DTWRのときは　KDX　CRM　と戦闘能力あるバイクがありましたけど
WRの前の型のDTは　この時代の市販車の中で　一番のバイクでしたよ
だから　アフターパーツがたくさんありました
純正部品は　メーカーで注文しか　知らないですが
DT50のアフターパーツも　今でも販売しているので（古くから）　２００Rはいくらでもアフターパーツはあると思います

・レースの参加費として直接払うものはともかく、例えば毎回コンペタイヤとチェーンを新調するとか、消耗品にはどのくらい掛けてますか？
＞それは乗る回数によって　違います
タイヤは　グリップが無くなるまで　僕はだいぶ減るまで　はいてました（真ん中のブロックと側面のブロックの山の違いが出るまで）
ピストン　リング　どうなんでしょう　市販車は所有したことないので
モトクロッサーの場合は　圧縮がなくなったら　リング変えてました（キックしたら　わかります）
僕は　あまり変えない方だったので　１０回に乗ったら　リング変えてました
ピストンは一年に一回です
チエーンは　モトクロッサーはリアのスポロケがアルミなので　リアのスポロケがだめになったら　スポロケとチエーンを交換してました
チエーンは切れないので　スポロケがだめに　なったら　交換したら良いのでは
あとはレバー位　ですか

お礼

パーツのこと、色々詳しく教えて頂いてありがとうございます。
確かに保安部品の脱着を考えたら、トランポがあった方がラクですね。
多分街乗りには使わないし。
タイヤは皆さん「グリップがなくなるまで使う」のが普通みたいですね。安心しました。
ピストンとリングが消耗品という感覚は無かったのですが、ＭＸだと圧縮比が高いからそうなんでしょうかね？３７Ｆ乗ってた頃はチェーンとスプロケは何回か変えましたがピストンがガス抜け起こす事はありませんでした。スプロケのことは忘れていましたが、確かに３７Ｆでもチェーンとセットで何度か換えました。
おっしゃる通り３７Ｆは名機だったですよ。何で手放したのか後悔してます。
（その後乗った同型エンジンのＳＤＲも何で手放したのか後悔してます。＾＾；）
バイクに乗らなくなってから、後ろめたくて二輪の用品店に立ち寄り難かったのですが、今度近所の店で様子を見てみようと思います。
ありがとうございました。