• ベストアンサー

ロードレーサーのブレーキアーチについて

ただいま、ＧＩＡＮＴのＯＣＲ３に乗っています。ブレーキのききがあまり良くないため交換を考えています。今のブレーキアーチは、ＴＥＫＴＲＯのＴＫ５２１ＡＣと言う物が付いています。これを、１０５のブレーキアーチに交換しようと考えています。　そこで、質問ですが、ブレーキアーチの交換は、初心者でも行えるのでしょうか？　また、１０５のブレーキアーチに交換する事によって、ブレーキのききは、体感できる程に変わるのでしょうか？　何か、おすすめのブレーキアーチがあれば、教えてください。　どうぞ、よろしくおねがいします。

質問者が選んだベストアンサー

  • ベストアンサー
回答No.5

OCRシリーズのブレーキは「効かない」と某＊ちゃんねるで専らのウワサです。 ブレーキアーチごと換えなくても、ブレーキゴムを換えるだけで若干効きが向上します。 「シマノR55C2（BR-7800）ブレーキシュー＆固定ネジ」が、シューホルダはそのままにシューが装着可能ですので、まずはブレーキシュー交換を行ってみて下さい。 それでも効きに満足できなければ、その時点でブレーキアーチ交換を検討されては如何？

lovecyan
質問者

お礼

回答ありがとうございます。なるほど、シューだけの交換でも効きが向上するのですね。シューの交換なら自分でもすぐにできそうなので、ブレーキアーチを交換する前にシューの交換を行ってみようと思います。アドバイスありがとうございました。

その他の回答 (5)

  • ats_ats
  • ベストアンサー率24% (174/704)
回答No.6

こんにちは、 キャリパー交換の前にシューのみ交換してみてはいかが? 知り合いにも同じTEKTROのキャリパーでしたが、シューだけデュラに変更したところ、改善されたようです。 シューだけならば簡単に交換できますよ

lovecyan
質問者

お礼

　回答ありがとうございます。言われるように、シューの交換を行いたいと思います。

  • katana-3
  • ベストアンサー率34% (123/360)
回答No.4

ブレーキアーチを交換する前にお聞きしたいのですが ブレーキレバーを引いたとき、ゴリゴリ感はありませんか？ 無理なアウター取り回しになっていませんか？ アウター端面は綺麗に処理されていますか？ アウターキャップの穴は変形していませんか？ こういったところを改善してやるだけで随分効きは変わってきます。

lovecyan
質問者

お礼

回答ありがとうございます。　ブレーキレバーを引いたときのゴリゴリ感は特にありません。上記の質問、すべて問題ありませんが、参考になりました。ありがとうございました。

  • YHU00444
  • ベストアンサー率44% (155/352)
回答No.3

ブレーキは命を預ける道具ですから、下手にケチるのは止めた方が良いです。 そもそも、BR-5600の実売8千円とBR-R600の1万円を比較してみれば値段の違いはごくわずかであり、グレードの差異自体にさほどの意味がないことは容易にお解り頂けるものと思います。 特にBR-A550-57の場合、実売5千円で品質自体がかなり落ちること、ブレーキアーチの設計が華奢な上に長いので剛性が低い、ボルト止めのシューを使っているので現行品のシューを使う為にはヤスリで穴を広げてやらなければならないetc.の問題があるので、コストメリットを差し引いても全く引き合わないのです。「多少安いから」という理由で飛びつくと痛い目にあいます。 ※OCR3は入門・ツーリング用としては悪くない自転車かと。

lovecyan
質問者

お礼

回答ありがとうございます。「ブレーキは、命を預ける道具」本当に、そうですね。特に、家の周りには坂道が多いのでブレーキは慎重に選びたいと思います。ＢＲ－Ａ５５０－５７の説明ありがとうございました。

  • YHU00444
  • ベストアンサー率44% (155/352)
回答No.2

ちなみに、OCR3のブレーキはロングアームタイプで、通常のショートアームのブレーキでは後の方が届かないはずですので、BR-R600を選んでください。（BR-A550-57は2世代前のパーツで、アーチの剛性やブレーキシューの性能があまり良くない） ※もともと完成車のパーツは極端にコストカットされていることが多く、中には「やってはイケナイ」コストダウンが行われているものもままあります。特にブレーキやクランク、ハブで他社製品が使われている場合はハズレと考えてもほぼ差し支えないかと。

lovecyan
質問者

お礼

回答ありがとうございます。ＢＲ－Ｒ６００はアルテグラですか？アルテグラだと、余りにも高級すぎて初心者の自分には、もったいない気がします。少し、検討してみますが・・・。ＢＲ－Ａ５５０－５７はとりあえず省かせて頂きます。ＯＣＲ３を購入してはずれだったのでしょうか？

noname#38757
noname#38757
回答No.1

作業としては簡単な方だけど、細かな微調整が必要になることからショップにお任せした方が確実でしょう。 今、105使ってます。 その前はTeagraでした。 自転車自体が変わっちゃったというのもあるけど、一つランクが上がっただけでガツーンと効くようになりました。 理想的にはDura-Ace ただ、ここまで言っちゃうと値段とガツーンと効くのでULTEGRAや105でも十分でしょう。 105とアルテの値段差って、アルテとデュラとの間の値段差ほども開いてませんし

lovecyan
質問者

お礼

回答ありがとうございます。一つランクが違うだけで、そこまで違うのですか。１０５を付ける事を検討したいと思います。

  1. カテゴリ
  2. 趣味・娯楽・エンターテイメント
  3. 車・バイク・自転車
  4. 自転車・マウンテンバイク

関連するQ&A

  • ブレーキを105に変更したいのですが可能ですか？

    GIANT　DEFY3 (2009）に乗っているのですが、以前からブレーキに不満があり、105に変更したいのですが、可能でしょうか？ 現在のブレーキがGIANTのホームページで見てみるとTEKTRO ROADと記載されていました。 アーチサイズなどが合わないと変更ができないと聞いたことがあるのですが、実際のところどうなのでしょう？ わかる方教えてください！

  • ショートアーチ？ロングアーチ？

    ショートアーチ？ロングアーチ？ お世話になっております。 ロードレーサータイプの自転車を買おうと情報収集している初心者です。 くだらない質問ですみませんが、ブレーキについて教えてください。 通勤時など路面が濡れている時も走りたいので、泥除けを付けたいと考えています。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1112861176 このＱ＆Ａによるとロードバイクでも泥除けはアリということですが、それはロングアーチなどでクリアランスが確保されている前提ですよね？ショートアーチのブレーキや狭で余裕の無いつくりでも、フェンダーをつける方法はあるでしょうか。 http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/cloudrift2.html http://www.qbei.jp/product_info/product/4965/category/2_43_96/ または、ショートアーチの自転車に後からロングのブレーキを付け直すことはできませんよね？やはりロードレーサータイプでは路面が濡れている日は避ける以外にない？？ ロングアーチのブレーキが付いた車種探しましたが、クロスバイクやシクロクロス、ツーリング向けロードばかりなようです。オンロードに向きそうなものはなかなか見つかりません。 2008年のGIANT OCR2かOCR3ぐらいで十分なのですが、現行の後継車種はショートアーチに変更されているらしく・・・。ほかに自分で探したところ、スペック表でロングアーチだと確認できたのはこれだけでした。 キャノンデール SYNAPSE ALLOY 6 TIAGRA （11,9000円） http://www.cannondale.co.jp/bikes/11/model-1RAS6C.html ビギナーには十分すぎるスペックで魅力的ですが、もう少し1ランク下がってもいいかなと感じています。これら以外にもロングアーチブレーキのロードがあったら教えて頂けると助かります。できればALLOY 6よりも安いものが希望です。

  • GIANT　OCR3ブレーキシュー

    GIANT　OCR3のブレーキシューを交換しようと思っていますが どれを買えばいいのかわかりません。 くだらない質問ですがお教え下さい。 コンポは2200です。 よろしくお願い致します。

  • ロードバイクのブレーキのお勧めを教えて

    ＧＩＡＮＴのＯＣＲ３（０７モデル）ユーザーでロードバイク歴１ヶ月 です。ここで聞いて完組ホイールをＭＡＶＩＣアクシウム、タイヤをミ シュランリシオンに代えて劇的に走りやすくなりました。 昨日友人と多摩湖や狭山湖を周回したのですが、遊歩道が狭くて滑りや すく、ＯＣＲ３のブレーキのプアーさに怖くなりました。（実は今まで 他人の車に乗ったことがなく、ブレーキの効きは悪い物と認識していま したが、息子の車：アルテグラや友人の車：ヂュラエースに乗って衝撃 を受けました！）工賃込みで１．５万円以下のお勧め品をご教示下さい

  • ロード完成車についているブレーキ（本体のみ）を交換した際の効果について

    新たにGIANTのロード（TCR）購入を検討しています。完成車についてるブレーキ（TEKTRO）を取り払って、105以上のものに交換してから使いたいのですがブレーキ本体のみを交換する場合、性能の向上はどの程度でしょうか？シマノのホームページにあるように、性能をフルに発揮するにはケーブルも替えたほうが良いとは思うのですが、最初から付いているバーテープは替えたくないのです。アドバイスお願いします。

  • 「ロングアーチ」ブレーキキャリパーについて教えてください。

    自転車のキャリパーブレーキを、デュアルピボットのヤツに交換しようと思ってます。 （ディスクブレーキ化もタクランでます・・・） 現在乗ってる・・・いや、乗ってない自転車は「ＢＳ・ロードマン」なんですが（またオマエかッ！）、アーチの実測「５７ｍｍ」でした。 これに合うブレーキで、デュアルピボットのを探すと、「アルホンガ」や、「テクトロ」、「シマノ」などに有ります。 アルホンガはクイックリリースが付いてないので割愛？しましたが、 シマノの「ロングアーチ」は「５７ｍｍ」と、ピッタリなんです。・・・が、この数字はＭＡＸ値なんでしょうか？ テクトロのは「５５～７３ｍｍ」とあります。 http://www.cycle-yoshida.com/shimano/brake/road/other/br_r450_page.htm http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/tektro/brake/9duai_pivot_page.htm 実測５７ｍｍで、カタログ数値も５７ｍｍでは、安全マージンがゼロのような気がします。 （シューを少し削って、リムからはみ出した分を無くす・・・も考えられますが。） 値段もたいして変わらず（２００円くらい）、デザイン・信頼性を考えると非常に迷ってしまいます。 ５７ｍｍという数値をどう捕らえるか、そのへんのことを　よろしくご教授ください。

  • ロードバイク購入について

    ロードバイクを買おうと思っています。「Over Drive」という漫画に影響を受けました。高校３年生の男子です。自分なりに調べてみたところ、MERIDAのROAD880かGIANTのocr3が初心者向けにはお勧めということで、今はこの二つにしぼった感じです。自分的にはocr3にはサブブレーキ（？）の様な物がついているみたいなので初心者の自分としては少し惹かれるのですがどうでしょうか？　ご意見、ご指摘くださると嬉しいです。

  • ビアンキ ミニベロ８　ブレーキ

    こんばんは ビアンキのミニベロ８に乗っています。 最近ブレーキがだいぶ削れてきたので、ブレーキシューの交換を考えています。 どのブレーキシューがおすすめでしょうか？？ ちなみにカンチブレーキで、Vブレーキ用が合いそうです。 名前はTEKTROの９９２AGとかだったと思います。 よろしくお願いします。

  • ブレーキパッドとロータについて

    お世話になります 最近車のブレーキパッドが減ってきて制動距離が極端に伸びた為に ブレーキパッドを交換しようと思っています 載っている車はフォレスター初期型Ｓ／ＴＢでまたまたブレーキが効かないで有名な車です（もう５年乗っていますがブレーキ類の交換はしていません） そこでブレーキパッドは１ランク上の効きやすい物に変更しようと思っていますがブレーキローターと言うのは交換するにあたって制動力が極端に 短くなる物ですか？ パッドもローターも変えれば，問題は無いのですができればパッドだけにしたいのですが，もしローターを交換する事により体感できるほど制動能力が向上するのなら変えようかと思っています そこで質問ですがブレーキローターの変更で体感できるほど制動距離は変わりますか？　また一つだけ交換するならばパッドかローターどちらがいいのでしょうか？　よろしくお願いします

  • ちょっとロードに興味が出てきました！

    中2なのですが最近ロードレーサーに興味が出できました。 今の候補はGIANTのOCR 3です！ そのほか、５万～８万ぐらいでおすすめの物がありましたら、教えて下さい。 また、小物などでこれは絶対買っておいたほうがいい！！などいったものがありましたら教えて下さい。

注目のQ&A

カテゴリ

専門家に質問してみよう

職業から探して質問する

あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVEセレクト

質問する