自転車のマナーについて(1/4)

比較的学校に囲まれた場所に住んでいます。
朝夕の道路は残念ながらあまり良い状況ではありません。住宅付近への違法駐輪も。
＃公共交通機関への乗り継ぎのため。指定駐輪場にとめる時間とお金が惜しい？
２～３台横に並んで走られると流石にお手上げ、歩きと違い即断で道をあけられないし、
夕刻は無灯火の上２人乗りや横並びで疾走されますから危険この上なし♪
私が車なら相手の怪我のほうが多いでしょうが、歩いていて正面からいきなりだと…
自転車レーンのある広い歩道で、歩行者側を無灯火疾走する人もいますね。
ここまでくると自転車も自動車も同じに思えてくるのですが、
免許とはいかなくても例えば学校で指導することは出来るのでは？
ところで私の住む街に「自転車走行禁止」の看板のある
かなり人通りの多い（というか人混み）歩行者専用道路があるのですが、
平気で疾走されると後ろから殴りたくなりますよ。せめて押して歩いて欲しいな～。
＃この道は数年前「歩行者専用とは知らなかった」と言う隣接県のドライバーが
＃歩行者を追い回して交通事故をおこした場所でもあります。

自動車免許取得の際に自転車の走行について説明された気もするのですが、
これは私の通った自動車学校だけのことだったのかも。

学生だった頃、自転車通学で傘をさす場面を周囲では見かけませんでした。
あの上下に分かれたカッパ着用、なので自転車通学ってそういうものだと思ってました。
カッパを着ないなら他の手段、だから天候の悪い日のバスは非常に混みましたよ♪

投稿日時 - 2002-05-18 22:39:36

takawasihayabusaさん、今日は。
盛況ですね、いまさらご回答してもお役に立たないと思いますが、自動車を仕事で頻繁に利用し，自転車も楽しんでいる者の一人として参考になればと思ってご回答します。
takawasihayabusaさんは自動車の立場からご質問しているようですが、確かに乱暴な自転車は見かけますね。しかし，それは乱暴な自動車もいると同じ事だと思います。
公共の施設である道路を、みんなが安全に利用できるために，道路交通法があり，自動車運転免許の制度があるのですが、自動車運転免許の制度があっても乱暴な自動車がなくならない以上自転車や歩行者に免許制度を適用しても効果があるかは疑問ですね。
私は，自動車にとって自転車が邪魔なことや，自転車にとって自動車が怖いこと、歩行者が自転車に驚かされる事を良く知っています。おかげ様で、雨の日に傘を差して自転車に乗っている人に自動車で出会えば、規則うんぬんより大変だな，泥をかけないように，注意して通行します。
自動車同士が、小さな交差点で出会った場合、優先順位を主張するより、アイコンタクトでスムーズに通行できますし，そのほうが気持ち的にもゆとりがもてませんか。
私が今困っていることは，アイコンタクトを拒否する、歩行者や，自転車，自動車の存在です、遮光シールで顔が見えなくては何を考えているのか判りませんし、横断歩道の前で渡る気が有るのか無いのかが判らない歩行者や自転車には困りますね。
ご存じないことを責める気持ちはありませんが、交通法規を守っていては自転車は走る場所が無いことも知ってください。都会の車道の端は，大型車の「わだち」や、車道と側溝の段差など、結構走りにくいのです。
規則の前に「思いやり」この陳腐な言葉で締めさせていただきます。
余談ですが、takawasihayabusaさんが、公共の道路を自分の物と勘違いされている方でないことをお祈りします。

投稿日時 - 2002-05-18 11:22:23

>反則点を記録するもの的考えでだから登録制なのです
現行制度と同じですね。
道路交通法違反で摘発されると．点数が保存されます。３－５年間この点数が保存され．新規免許取得の時にかこの違反点数の関係で免許取得が出来ないという状態になります。
ただし．道路交通法は行政法であり．強制法ではありません。該当行動が違反であるということを知らない場合には過失を追求できません（たしか．大審院．大正の頃の判決．栃木県矢板市狩猟法違反事件判決を参照）。したがって．どのような違反であろうとも初回１回は処罰の対象では有りません。
例としては．自動車の無免許運転で捕まって免許の必要性を知り．免許を取りに来た場合等

投稿日時 - 2002-05-18 03:14:25

＞交通整理の行われている交差点で、いちいち速度を落とす人っていますか？
＞追突されますよ。そっちの方が危険行為です。
近所で．この手の名人がいます。中学・高校（歩道走行で２－３回捕まって）・自動車教習所（警官が仮免を落とした）で教師と警官に目いっぱい道路交通法でいじめられた結果．自動車免許取得の時に道路交通法令則を全部暗記したといわれている人で．パトカーが後ろにつくと．もてる法令の規則をすべて形式的に守ります。その結果．交差点内で徐行して．追突事故を発生しました。ただし発生したのは．後ろを走っていたパトカーとその後ろの一般車です。
横断歩道５ｍ手前内に１台の車が止まっていた（２週間前近所の人の友達が違反して補導された）から．ギアを落としてエンジンブレーキで一気に減速．ポンピングブレーキで２０まで落として．ギアをローに．ローでエンジンブレーキを使って時速１０ｋｍ以下の徐行程度にして．止まっている車に合わせて一時停止．左右確認した後発信したそうです。

本来の目的．道路交通法は交通事故を防ぐためにあるので．法令を履行した結果交通事故が発生した場合が有ってはならないのです。だから．交通事故を防止するためにはすべての規定を無効に出来ます。警官が形式的に法令を巡視しろと．近所の人間に説教したから．近所の人間は警官の前では形式的に履行します。その結果警官が交通事故をおこすことになってしまいます。

投稿日時 - 2002-05-17 04:13:25

＃１４のpoohhoopさんの仰ることは確かに正論ですけど、
交通整理の行われている交差点で、いちいち速度を落とす人っていますか？
追突されますよ。そっちの方が危険行為です。

「赤は止まれ、青は進んでも良い」免許を持ってる人なら誰でも知ってます。

ただ、道路を走るのに、法律に違反してなければいいということではないですよね。
ルールだけでなく、マナーもモラルも必要です。
法律を守っているあなたはゴールド免許かも知れませんけど、道路上では迷惑ドライバーかも知れないですよね。
なにしろ、交通の流れを止めてまで法定速度を遵守するのでしょうから。
そして、各交差点毎に徐行するのですから。（一般人の反射神経からすると、制動距離・空走距離を考えても、いつでも止まれる速度というのは徐行になってしまうはずです）

法律を守れば事故が起きないと考えているなら、あなたのまわりでは事故が多発してるはずですよ。
周囲のドライバーの事故を誘発するような運転が、道交法違反以外にもあるということを承知していただきたいものです。

投稿日時 - 2002-05-17 03:33:17