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電車がカーブを曲がるとき。
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レールの抵抗のみならず，一切の抵抗を受けないと仮定すれば， おっしゃる状況では電車は遅くならず，同じ速度が保たれます． 実際はあらゆる抵抗を受けるので，カーブだろうが直線だろうが， 遅くなります．
その他の回答 (5)
質問文が判りにくいですが、「レールとの間の抵抗以外の抵抗が無い」場合ということでしょうか。 「遅く」とはどのような意味でしょうか。速度？速さ？でもまさか、向きが変るので速さが遅くなるという回答ではないですよね。 「抵抗」という言葉も不明確ですね。普通は、まさつ力を抵抗と言うようですが、ここでは、物理学ですから、少し範囲を広げて「抗力」とします。 この問題は、直線運動していた物体が運動の方向を変える場合と置き換えられます。運動の向きを変えたのは何でしようか。運動の方向に対して斜めにレールが押すことによって向きが変る→レールという斜面に働く分力の抗力の働き。つまり、まさつが無いとしても、その分だけは運動ネルギーが減少します。向きが変りだしたら、今度はモーメント含みの問題になるので、ちょっと面倒ですが・・・ 一定の半径の円形線路上になると、単純な回転運動となりますね。
- matrsetra
- ベストアンサー率30% (110/359)
よく分りませんが モーターを止めて → マスコンレバーを戻して 走ってきた → 惰力走行で 電車がカーブにさしかかるとき、→ カーブに入る時 もし → もし レールの抵抗以外の力を → ？ 受けなければ → ？が無ければ 遅くなるはず → 遅くなる ？は何でしょう。 下り勾配の重力加速。
- pom-pom
- ベストアンサー率28% (12/42)
その人、下り坂と言いたかったんじゃないかな？ ↓
- gific
- ベストアンサー率17% (86/490)
>>もしレールの抵抗以外の力を受けなければ遅くなる 受けなくても遅くなるし、受けたらもっと遅くなる。 わたしも意味が分かりません。 それをおっしゃっていた人は日本人で、かつ日本に10年以上滞在している人でしょうか？
- haukappu
- ベストアンサー率15% (46/296)
レールの抵抗を受けただけでも抵抗となって遅くなります。 そのほか、空気抵抗、車輪の転がり抵抗など、いろいろな力が働いて遅くなります。 直線でも同じです。
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