• ベストアンサー

歴代で一番好きな国産車は？

乗った事ある、乗った事ない。 満足した、憧れた。 貴方が惚れ込んだ日本車は何でしょう。 ※ 単に車名だけでなく年式、グレード等もなるだけ詳しく ※ 惚れ込んだポイント等も書いてくれたら有難い 質問者は「いすゞ１１７クーペ」丸目の前期型ＸＥ

質問者が選んだベストアンサー

  • ベストアンサー
  • Sasakik
  • ベストアンサー率34% (1662/4821)
回答No.6

まず・・・ ＞質問者は「いすゞ１１７クーペ」丸目の前期型ＸＥ ってコトは、1973年 - 1976年に生産された、いわゆる第二期、大量生産型の前期のモデルですね。 大量生産型も良いんだけど、ワタシ的には、手造りだった第一期モデル。プレス加工では出せなかった微妙に繊細なボディラインに電子燃料噴射DOHCエンジンを積んだ1600ECの方が好みかな？ で、ワタシの好みは、 　日産　サニー　1200GX（B110） 　いすゞ　ベレットGT-R や 　ダイハツ　コンパーノスパイダー 　トヨタ　パブリカコンバーチブル（UP20） なんかも良いんだけど、意表を突いた 　トヨタ　クラウンピックアップ（RS56P） が捨てがたい。

SergeyBubka614
質問者

補足

一番は一つだけで

全文を見る
すると、全ての回答が全文表示されます。

その他の回答 (12)

回答No.13

昔乗っていた日産アベニールライダー　４WDターボ https://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/AVENIR/1505389/ とにかく全体的なデザインに惚れました。 特にフロントはやる気満々なスタイルで、湾岸線あたりを深夜にかっ飛ばしてそうな感じに仕上がっていて、いざベタ踏みするとクッソ速いのなんのって。 当時はレガシィとかステージアとかクッソ速いステーションワゴンがいましたが、ほぼ互角ぐらいの加速でしたよ。 もう走っているのは全く見なくなりましたね。

SergeyBubka614
質問者

補足

「アベニールライダー　４WDターボ」ですか。マスクがイカツイですね(笑)。動力性能が凄いんですね。一番惚れ込んだクルマのオーナーになれて良かったですね。

全文を見る
すると、全ての回答が全文表示されます。
  • 5mm2
  • ベストアンサー率9% (321/3218)
回答No.12

ブブカさん、こんにちは。 趣味が多く、車には金をかけない主義だったので、 惚れ込むと言う程のことは無かったのですが、確かに「「いすゞ１１７クーペ」はいい車ですね。 タイリッシュで良い車だと思います。 買うことも乗ることも無いでしょうから、見た目では一番でしょうね。 それ以外によく「格好いいなという車には「日野・コンテッサ」があります。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%87%8E%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%B5 型番では「二代目、１３００クーペ」です。 確か「伯爵夫人」という意味ではなかったでしょうか。 フロントもミリもそんな感じのするデザインで、日本車らしくない垢ぬけた感じが素敵です。 もう一台は、「トヨタ・セリカクーペ１６００GT（初代）」。 何といっても、フロントの斬新で独特のデザインが良いです。 今のトヨタは、どう見ても爬虫類の気持ち悪いイメージが付きまといます。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%AA%E3%82%AB

SergeyBubka614
質問者

お礼

❌郵便切手 ⭕優美

SergeyBubka614
質問者

補足

5mm2さん、今日は。 日野「コンテッサ１３００クーペ」 ですか。伯爵夫人の名に相応しい郵便切手なフロントデザインですね。 グリルレスで開口部が無いとおもったら今は失くなったリアエンジン車なんですね。流石、審美眼をお持ちの5mさんらしいご選択です。 ところでフロントとミリのミリとは何の事でしょう。

全文を見る
すると、全ての回答が全文表示されます。
  • eroero4649
  • ベストアンサー率31% (10530/33103)
回答No.11

昔日産にあった「パオ」って可愛かったですね。今でも中古車を探せばあるけれど、今のご時世に3速ATはちょっとキツいですね・笑。 あと三菱の「パジェロミニ」ですね。RVブームの終わるような頃に出て、当時はスパルタンな四駆が好まれていたので今じゃ考えられないほどに頑丈につくってあります。 一度、パジェロミニの後ろに軽自動車が追突した事故現場を見たことがありますが、軽自動車がベッコリ凹んで完全に自走不可能状態だったのに、パジェロミニはほとんど損傷がなくて「頑丈な車だなあ」って。

SergeyBubka614
質問者

補足

日産「パオ」 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%91%E3%82%AA 有りましたね。「マーチ」から派生のリッターカー。 「パジェロミニ」は軽自動車で兄貴(後から世に出たが)がリッターカー「パジェロジュニア」親が「元祖パジェロ」でした。親亀、小亀、孫亀みたいな(笑)

全文を見る
すると、全ての回答が全文表示されます。
回答No.10

トヨタ2000GT もちろん乗ったことはありませんが、博物館で実物を見ました。

SergeyBubka614
質問者

補足

トヨタ2000GTですか。クルマ好きなら誰でも知ってるレジェンドカーですね。質問者は実物は見た事有りません。回答者さんは博物館で実物をご覧になられましたか。愛知県長久手市のトヨタ博物館ですか？常設展示されてるみたいですね。

全文を見る
すると、全ての回答が全文表示されます。
  • tennine7
  • ベストアンサー率17% (204/1179)
回答No.9

回答させていただきます 日産　スカイライン いわゆる スカG が大好きでしたね

SergeyBubka614
質問者

補足

スカイラインと言えばやっぱり、４代目「ケンメリ」に尽きますね。伝統のサーフラインと丸型４灯のテールランプ。人気車種でした。

全文を見る
すると、全ての回答が全文表示されます。
  • 31192525
  • ベストアンサー率19% (688/3442)
回答No.8

ブブカさん、こんにちは。 　なんで！？ 『いすゞ１１７クーペＸＥ』 　です！　ちなみに乗ったことはありません。あの無理やりなクーペ感（失礼！）がむしろ良い。 　外国車は「アルファロメオ　ジュリア　スーパー’（伊語読み不明　汗）」です。

SergeyBubka614
質問者

補足

31192525さん、今日は １１７クーペ XE は、学生時代に毎日、正門の近くに 路上駐車してるクルマが有って(生意気にマイカー通学！)、その流麗なスタイルに一目惚れしてしまいました。緑のXEでしたが似合ってましたね。今は緑のクルマはあまり走ってませんが、

全文を見る
すると、全ての回答が全文表示されます。
  • 2012tth
  • ベストアンサー率20% (1889/9437)
回答No.7

> ジムニーより惚れ込んだ車有ったんですね もぅセリカ自体有りませんが… まぁ歳食って好みが変わったって所ですね…もぅ若い時見たいな 走りは出来ない…と言う事にして欲しい？ どっちにしても、4WD は、今も好きと言うだけです。 乗用車を乗る意味も需要も今は無く成ったと言うだけ… 今の需要は… 1. 両親が介護に成っているのでそのサポート 2. 同じく買い物のサポート 3. 以前から趣味のソロキャンプ 以上から今は… JB64W XC MT ジムニー (軽) を愛用中

SergeyBubka614
質問者

補足

成る程でございます。

全文を見る
すると、全ての回答が全文表示されます。
  • citytombi
  • ベストアンサー率19% (1721/8628)
回答No.5

初代「シルビア」（ＣＳＰ３１１）です。 ほぼハンドメイドで、当時日産のフラッグシップセダンだったセドリックよりも高額でした。 何と言っても、このデザインがいいです。

画像を拡大する
SergeyBubka614
質問者

補足

トンビさんらしい渋い選択ですね。60年代の初代は知りませんでした。質問者が知ってるのは二代目？の姉妹車に「ガゼール」があった頃からです。

全文を見る
すると、全ての回答が全文表示されます。
  • 76keeplo
  • ベストアンサー率20% (24/117)
回答No.4

レガシィです。 自動車はあまり運転しませんでしたが 2003年カーオブザイヤーを受賞しました。 4WD で悪路でも運転のし易さはナンバーワンです。 ツーリングワゴン。そしてSUV の先駆けでした。 https://youtu.be/UX0Vyfv55UE?feature=shared https://youtu.be/xEcOO50LFA4?feature=shared 我が家はスバリスでした。

SergeyBubka614
質問者

補足

レガシィですか。ちょうどパブルの頃でしたか。スバルの四駆が一世を風靡しましたよね。スキー場に行く道すがら沢山見掛けました。

全文を見る
すると、全ての回答が全文表示されます。
  • 2012tth
  • ベストアンサー率20% (1889/9437)
回答No.3

62歳男 https://meisha.co.jp/wp-content/uploads/2019/11/177-11p02-1.jpg セリカ GT-FOUR https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/vehicle_lineage/car/id60010085/index.html

SergeyBubka614
質問者

補足

セリカですか。質問者は「未来から来たクルマ」リフトバック2000GTが好きでした。ジムニーより惚れ込んだ車有ったんですね

全文を見る
すると、全ての回答が全文表示されます。
  1. カテゴリ
  2. アンケート

関連するQ&A

  • いすゞ　１１７クーペ　メタリックグリーン

    私の父が強くいすゞの１１７クーペの購入（中古）を希望しています。昔乗っていたようです。ネット上等で売ってるところがあれば教えてください。 購入希望の色はメタリックグリーン。機種や年式は問わないようですが、ライトが丸目のものがよいようです。 父の住まいは奈良県ですが、店の場所は本州であればどこでもOKです。 私は車の知識がまったくなく、どのように質問していいのかわからなく、意味不明な文章で本当にすみません。もし、ご存知の方がいらっしゃれば是非教えてください。

  • 117クーペの部品の供給状況

    　ずっとあこがれていたいすゞ117クーペですがこの間近所のお店に売りに出ているのを発見してしまいました。Ｓ52年式PA95量産丸目のXT5速です。値段も買えないことはない値段で、ボディの状態も思っていたよりは悪くなく（トランクやフロアに穴が開いたりとかもなく）少し近くを試乗したんですが特に問題なかった（３０年以上たったクルマとしては、ですが）ので正直とても欲しいです。ただ気になるのが部品の供給状況です。お店の人も「外装部品はもう出ないよ」と言ってました。あちこちの１１７クーペやジェミニ、ピアッツァ等いすゞ車関係のサイトでも部品の供給状況は良くないみたいなことが書かれていてそこが気になって今ひとつ踏み切れないでいます。今私はＨ３年式ホンダCR-X(EF7)に乗っていてこのクルマもやはり部品が出にくくなって来ています。この117クーペも今は問題なく動いていますがこれだけの年式だといつパッタリ動かなくなっても不思議はないでしょう。外装部品ならちょっと見た目の悪さを我慢すればいいですがエンジンや駆動系、ブレーキ系の部品がありませんではちょっと困ります。そこで117クーペ、もしくはいすゞ車のオーナー（元オーナーの方も）にお聞きしたいのですがいすゞ車の部品供給状況はどうなっているのでしょうか。私としては外装部品はともかく、エンジンや冷却系、駆動系、ブレーキ系の部品が出る（純正、社外を問わず）のであれば購入を考えたいとおもいます。またどのクルマのどんな部品が流用できると行った情報があればそれも教えていただけると助かります。よろしくお願いします。

  • 車の車名と年式がわかりません

    画像のホンダ車の車名・年式・グレードがわからないのですがご存じの方お願い致します。

  • 国産のラグジュアリークーペ

    このカテゴリーの質問総登録件数：14444件らしいです。笑 現在、アメリカでマーケティングを専攻しています。日本の車の嗜好が海外とずいぶん違うので興味があってこちらに質問させていただきました。 国産車って昔からラグジュアリークーペに相当する車種がすごく少ないですよね？（本当？） 現在は日本はミニバンブームということなのでクーペの開発に力を入れていないのだと思いますが、90年代でスープラやGT-Rが最盛期だった頃も、各メーカースポーツカーはありましたが、ラグジュアリークーペと呼べる物はほとんどなかったような気がします。（現行型のソアラぐらい？） そのために、2ドア車のイメージが悪くなり、2ドア＝走り屋や爆音、若者といったイメージになったようにも思えるのです。 アメリカや欧州の場合、スポーツカーやクーペはほとんど余裕のあるお年寄りの紳士が乗るエレガントな物というイメージが強いです。そのため、欧米のメーカーではラグジュアリークーペのラインアップがかなり充実してると思います。 今年の夏に帰国した時、行きかう車を眺めていたら、日本では中年やお年寄りでクーペに乗っていらっしゃる方自体が欧米より少ないような気がするのです。 どうして、日本と欧米では2ドア車に対するイメージや需要がここまで違ってきたのでしょう？（実際違うのか？） また、日本でもし欧米のような路線に走れば2ドア＝2ドア＝走り屋や爆音、若者といったイメージもなくなり年配の方を始めクーペの需要も今よりは良くなる気がします。日本人が欧米人よりお金が無いとは思えないんです。 皆さんの意見をお願いします。

  • 一般的な乗用車について質問です。

    いつもお世話になっています。 今日は一般的な国産車の乗用車について教えてください。 一つの自動車メーカーが販売する乗用車で、同じ乗用車のタイプ（車名及び年式が同じ車という意味）では、一般的に複数のグレードが有ると思うのですが、その様なタイプの乗用車の場合、一般的には、同じ種類の車で、同じ年式であっても、グレードが違うとそのタイヤの大きさも違ってくることが一般的なのでしょうか？ 同じ車でもグレードが高いとタイヤの大きさが低グレードの車よりは大きいことが一般的なのでしょうか？ 宜しくお願いします。

  • 車について、教えてください

    同じ車名で 型式、グレード、排気量、駆動方式が同じで 年式が違うって場合 ですが、製造・リリース時期が違うだけで、型式もグレードも排気量・駆動方式も同じならいったいなにがどう違うのでしょうか？ 具体的には、スペーシアカスタムを考えています。 たとえば ２０１７年０５月販売モデルのＸＳターボ（４ＷＤ） ２０１５年０８月販売モデルのＸＳターボ（４ＷＤ） どちらもグレードはＸＳターボ、駆動方式は４ＷＤ、排気量６５８ｃｃとなっています。 両者の違い、また一般的な車の「同じ型式、グレード、排気量、駆動方式、同じ車名で、年式が違う物の違い」を教えてください。

  • 車のグレード名の意味と付け方について

    車名についての解説を見る事は、ありますがことグレード名と なるとほとんど話題になることがないと思うのですが、特に日本車 は、丸で車名のようなグレード名を持つ車種がありますが、その 意味と由来を知りたいと思っています。 一部、特にスポーツ系では、グレード名が「独り歩き」してるほど、 有名なものもありますが。（WRX、RS、GT-R、TypeRなど） 本来はその仕様を明らかにする程度のもの（2.0GT、GL、TDI、S、E等） で、十分だと思うのですが、なぜグランデ、スーパーエクシード、 エクシモ、レガリアなどほとんど車名じゃないと思わせるグレード名 がよく使われるのでしょか？現に車をよく知らない人は、勘違いして いることもあります。

  • W124のセダンとクーペのボンネットは同じですか？

    はじめまして。　メルセデスの旧型Eクラス（W124）に関心を持って調べています。 前期型と後期型とでボンネット、グリルの形状が異なっていることは分かっているのですが、クーペとセダンとでボンネットは異なる部品が使われているのかどうかを知りたく考えています。 質問1：前期型のセダンと前期型のクーペでは同じでしょうか？ 質問2：後期型のセダンと後期型のクーペでは同じでしょうか？ いろいろ調べてみたのですが、分かりませんでした。 どなたかお分かりになる方、教えてください。 よろしくお願いします。

  • インプレッサの顔面移植など

    インプレッサの30～50万くらいの中古を購入し、丸目を移植しようと考えてます。 そこで質問です。 現在相場が30～50万くらいの中古のインプレッサ（セダン系）に丸目の顔面移植は可能でしょうか？ また、オススメのインプレッサのグレードなどあったら教えてください。 用途は、スポーツ走行より、街乗り（通学）中心です。 ほとんど自己満足なので、そんなにいじらずに乗りつぶすような感じに考えてます。 丸目にするために、フェンダー・ヘッドライト・フロントグリルはあるので、バンパーとボンネットは早いうちに購入を考えてます。 顔面移植に必要なパーツが他にあるのなら教えてください。 よろしくお願いいたします。

  • BMW E46のパワーウィンドゥレギュレーター

    BMW E46のパワーウィンドゥレギュレータートラブルはよくあるそうですが、この年式から対策されているっていうのはありますか？また、どのグレードも同じ？セダン、クーペも同じ？などもお願いします。少し聞いたのですが、どこかの国の仕様で、昔の車のように、手で回すマニュアルの開閉窓のグレードと同じレギュレーターを使っているから、とも聞きましたが。私の趣味では、E90が若々しさとスポーティさが感じられず、E46を検討してます。よろしくお願いします

注目のQ&A

カテゴリ

専門家に質問してみよう

職業から探して質問する

あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVEセレクト

質問する