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いすゞ １１７クーペ メタリックグリーン
私の父が強くいすゞの１１７クーペの購入（中古）を希望しています。昔乗っていたようです。ネット上等で売ってるところがあれば教えてください。 購入希望の色はメタリックグリーン。機種や年式は問わないようですが、ライトが丸目のものがよいようです。 父の住まいは奈良県ですが、店の場所は本州であればどこでもOKです。 私は車の知識がまったくなく、どのように質問していいのかわからなく、意味不明な文章で本当にすみません。もし、ご存知の方がいらっしゃれば是非教えてください。
- chiharu0508
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- 国産車
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質問者が選んだベストアンサー
旧車や珍しい車などはやはりココ（参考URLからどうぞ）がお勧めですね。 見ているだけでもワクワクしますし、今までのオーナーさんが大事に乗ってきたんだな～ってのも感じます。 愛車が新オーナーさんへドナドナされて行く時の旧オーナーさんの切なさも伝わって来るんですよ、レポートに↓。 http://www5d.biglobe.ne.jp/~kanamori/ ※下～の方に掲載されています。 さて、本題の現在売られている117クーペです。（残念ながらグリーン系ではありませんが）↓ http://enthuno-mori.at-server.com/isuzu/20051210isuzu/ こちらは売り切れてしまった様ですが‥ http://enthuno-mori.at-server.com/isuzu/20051204isuzu/ http://enthuno-mori.at-server.com/isuzu/20051108isuzu/ 探す事も出来る様なので依頼してみると言う手もありますね。
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- JT190
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> ネット上等で売ってるところがあれば教えてください。 いすゞ車専門店は非常に少ないですが、無くはないです。（台数は117クーペのみで、角目も含む） イーグル（埼玉県）：部品取車含めて20台在庫 http://www.eagle-sayama.com/index.html ジェラルド（愛知県）：在庫台数不明だか入荷は多い http://plaza.rakuten.co.jp/jerald/ その他、中古車サイトやオークション（個人売買）でも見つけることは可能です。 ヤフー中古車（＝カーセンサーNET）：8台 http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=search&car_cd=01061006 Goo-net：6台 http://goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/maker_search_w.cgi?baitai=goo&maker_cd=1060 ヤフーオークション：4台 http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084051820-category-leaf.html 非常に古い車（基本設計は35年以上前）なので、値段と外観のみで購入決定したりすると、大金でクズ鉄を買う羽目にならないとも限りません。 117ではないですが、同世代の「いすゞベレット」を購入して大失敗した人のサイトです。参考までに。 http://www.kct.ne.jp/~may1/bellett/bellett.html
お礼
いろいろと検索本当にありがとうございます。残念ながら希望のものは現時点で見つかりませんでした。ただ、定期的に教えていただきましたサイトに行ってみます。
- apapa
- ベストアンサー率52% (419/797)
117クーペでグーグルなどで検索すれば多数出てきます。 検索かけてみて下さい。 >メタリックグリーン ◎このような旧車に色まで求めるのはムリがあります。 >機種や年式は問わないようですが、ライトが丸目のものがよい ◎最終型は角目四灯でしたから、さらに古い車になります。 80年代より以前ですから、マトモに走るものはまず無いといえるものでパーツも入手困難ですから、少々の覚悟では維持できないでしょう。 ※実は、元オーナーです。 80年代前半に、中古でXCグレードに乗っていました。 私の「アンサリスト・ブログ」でもチラッと紹介しています。 http://blog.okwave.jp/apapa.php サイドメニューまたはカレンダーから 11/02付け「趣味の写真を少々」記事のRead Moreに進むとあります。 そこでも少々触れていますが、 117クーペは、(ご存知と思いますが)元々フローリアンという当時の実用乗用車をベースに作られた車。 最大のウリはそのデザイン。 当時イタリアのイタルデザイン在籍の新進デザイナー、ジウジアーロ作ですね(スバラシー！)。 最初期型は、ほぼ手造りだったそうですが、予想以上の好評に気を良くしたメーカーが、後に細部を変更して量産するようになりました。 エンジンは、 最初期型は1600ccDOHC(ベレットＧＴ)でしたが、 量産化後は、1800ccSOHCがメインで、XEグレードのみDOHCでした。 乗っての印象は、 見かけの優雅さとは裏腹に、 騒々しい室内とダルなハンドリング、サスストロークの少ない乗り心地など、 少なくともショックアブソーバーを強化型に変えるなどの改善策を講じなければ、安心して乗れるものではなかったように記憶しています。 まぁ、言ってみれば、「美人は見て楽しむもの」であると。 それでもどうしてもと言うなら、 100～150万円程度の予算と、それなりに面倒をみてくれる腕のイイ整備工場を確保したうえでお楽しみ下さいｖ
丸目の117クーペだと初期の手作りボディじゃないかな？色まで指定だとなかなか難しいかもしれませんね。 http://www.117oc.com/ に参加して情報を貰うのが善いかと思います。
お礼
こんな集まりがあるんですね。やっぱり父も再度乗りたい気持ちが分かってきました。
- powerup504
- ベストアンサー率16% (218/1313)
こんにちは。 いやぁ、渋い車ですねぇ。 丸目の117はタマ数がないのでは？ ましてやメタリックグリーン。 探すのに骨が折れそうですね。
お礼
そうなんです。まったくみあたらないんですよね。他の色や丸目でないものはあるのですが。。。。。。
- cyaba1964
- ベストアンサー率43% (292/677)
ここに問い合わせてはいかが？ http://www.carview.co.jp/service/ucarservice/proinfo.asp?p=2676 http://www.carview.co.jp/service/ucarservice/default.asp?p=2676
お礼
ありがとうございます。一度チャレンジしてみます。
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