Jeykhawk の回答履歴

時間を割いて、ご覧になってくださってありがとうございます。いつもお世話になります。乗りたいバイクをインターネットなどで調べたのですが、なかなか絞りきれません。そこで質問をさせていただきます。 エリミネーター125かドラッグスター125かマジェスティー125かビラーゴ125か・・・ この中でしたらどれが一番総合的にいいでしょうか？エリミネーターは 国産で価格も安く手に入りやすいですが、スピードが遅く、エンジン音が 原付のような音みたいで・・・　エリミネーターのバキュームバルブを 変えれば最高速はあがるみたいですが、変えることは違法改造（事故にあったとき保険適用外）などになるのでしょうか？ ドラッグスターは価格が高く、手にいれにくいです・・・ マジェスティーはATなので、運転の楽しみがなさそうで悩みます。 ビラーゴ一番無難かと思うのですが、みなさんはどう思いますか？ また、それぞれのノーマル（エリミネーターはバキュームバルブ変更した状態）の最高速度を知っている方いましたら、教えてください。 よろしく御願いします。

ハンバーガーが食べたくなったので、原付二種に乗ってマクドナルドのドライブスルーにバイクに乗ったまま並んでいたら、後のクルマに乗った男からバイクはどけろみたいな横暴な態度とられたのですが、バイクでドライブスルーに入って注文するとそんなに腹立つものでしょうか。 家族の分も頼まれたので一個ではなく数個注文してリュックに入れて持ち帰りました。 お金ちゃんと払っているしクルマと同じではないでしょうか。

はじめまして。 先日、友人よりドラッグスター２５０（走行１００ｋｍ程度）を購入したのですが長期保管だった為エンジンがかからずキャブのＯ／Ｈをショップにてしてもらいました。 一応、エンジンはかかるのですがどうもかかりが悪くエンジンを温めるまでうまく走行できません。 マグナの時はそんなに気にせず乗れたのですがドラッグスターはエンジンが温まるのが遅いのでしょうか？ショップによると空冷だからこんなもんだよと言うのですが。 ドラッグスター２５０に乗っている方いましたらお願い致します。 他に注意点などあれば合わせてよろしくお願いいたします。

スズキのアドレスV125Gを買おうと思っているのですが、一年を通してバイクが安く買える時期を教えてください。 あまり聞かないのですが、自動車のように未使用車で安く扱っているところがあれば教えていただければ幸いです。

最近、私の原付リトルカブのウインカーが調子が悪くて右折するときに右にウインカーを出すと前方のウインカーが点灯して点滅しません。 後方のウインカーは点灯すらしません。 後、前方のウインカーは速度が上がると点灯し始めます。 その時後方のウインカーはやっぱり点灯していません。 これはただ後ろの玉切れではないですよね！？ 左のウインカーは全く問題ありません。 考えられる問題点が思い浮かべば教えてください。 宜しくお願いします。

普通二輪教習受けてます 普通免許は１８年前に取得しました、で、ゴールドです。 普段からハイエースに乗ってます 教習４時限目です 急制動の時、二つのパイロン間でブレーキをかけ規定位置で止まるのを教えてもらったのですが、上手く出来ず教官が教習中「キレ」ました 出来ない自分も悪いのですが、そこまでキレるもんなんですか？ 二輪部屋に戻ったとたん、「ふざけてんのか！」と始まり、机を蹴っ飛ばしました 他の教官たちもびびってました 習うためにお金出して通っているのに・・ 二輪教習って皆、こんな感じなんですか？ このまま通うべきですか

始めまして。 最近XJR400Rの2000年式を購入いたしました。 色々とNETや知人の話等を聞き、自分でもある程度メンテが出来るようになりたいと思い、標記のサービスマニュアルを購入しようと思いました。 しかし、調べてみると型式の種類が色々とあるようで、どれを購入したら良いのかわかりません。 XJR400シリーズの型式は4HMの後に英数字が付いてる物のようですが、自分のバイクの車検証を確認しても「4HM」とだけ書かれています。 XJR400Rの200年式はどの型式のサービスマニュアルを購入したら良いのでしょうか？ それと、自分でメンテ等をする場合に工具等を除き、本や資料で持っていると役に立ちそうな物はあるのでしょうか？ ご鞭撻の程、宜しくお願いいたします。

アメリカン用のエンジンガードを探しているのですが、注意書きに、転倒などの乗員保護の目的では使用できないと書いてありました。 （どうもアクセサリー的要素重視のようです） これはコケたらガードが折れるかグニャグニャになるかも・・・ってことなんでしょうか？それとももしもの責任逃れ用？とよくわからないのですが、 ガード目的で作られたエンジンガードでないと本来のガード機能は発揮されないのでしょうか？（エンジン、乗る人の保護を含めて）

大型２輪に乗っています。 大学の敷地内のことなのですが、以前（１年ほど前から）はAという地点に停めていました。 しかしAという地点は正式な駐輪場ではなかったので、B地点（ここは通学生が自転車を置く場所）に移動してくれと学校側（警備）から言われました。 しかし今度はそのB地点も、自転車の邪魔になるからC地点に移動してくれと言われました＆貼り紙されました。 新しいC地点は、自転車がズラーっと並んだ青空駐輪場のような所でだだっ広く、その端に邪魔にならないようにバイクを停めていました。 客観的に見ても、だだっ広い駐輪場に停まっているバイクは一台なので全く邪魔にはなりません。 むしろ他の自転車の方の置き方マナーが悪いくらいです。 ところがまた最近『ここに停めないで下さい』という貼り紙が連日貼られています。 他に停める場所はありませんし、毎回交渉するたびに、ここに停めろあそこに停めろと言われて素直に場所変えてきたのにこれではあまりに２輪を馬鹿にしている、２輪に理解が無いとしか思えないのです。 別に生きるの死ぬのではなし、めちゃくちゃ狭い場所に無理やり停めてるわけでもなし、なんら邪魔になるはずはないのに連日貼るという行為には哀れさも感じてしまうのですが・・・。（苦笑 そこでお聞きしたいのですが、このような場合、、、 警察などではないので何の権限もない（はずの）貼り紙をバイクに連日貼られる⇒悪質なステッカーを貼られるようなイタズラと同等と捉える⇒持ち主が不快感、イタズラと受け取ったらどうなるのでしょうか？ 逆に文句を言えるのでしょうか？できれば穏便にこのままいきたのですが。

ドラッグスタークラシック１１００に同車種４００あたりの改造パーツを流用してカスタムできれば・・・と思っておりますが、ポン付けできるパーツは存在するのでしょうか？ （400と1100はフレームが同じ物と聞いた事があったので可能なのかと・・・）

自分バイクのくせにアイドリングストップしてるんですけど、 どなたかしてる人いらっしゃいますか？ あとエンジンに悪いといううわさは本当ですか？ つまらない質問ですがよろしければご回答お願いいたします。

こんにちわ、マグナのマフラー交換（純正⇒スラッシュカット）に交換しようと思いインターネットで買いました、いざ取り付けようと思いましたがいくつか問題点があったので解決法・アドバイスなどをお聞きしたいなと思い質問させていただきます、マフラーの根元に付いているエンジン部分とマフラーを繋げるブラケット（名称が分かりません）はどこに売っているんでしょうか？あと後ろの方のマフラーの根元が斜め下を向いているのに対してエンジン部分から出ている黒いパイプは真下を向いていて付きそうにありませんどうしたらよいのでしょう？長い文章で申し訳ありません。

タンクに張り付いている（接着剤でだと思われる）エンブレムのかんたんにキレイに剥がせる方法をあったら教えてください。

私は現在ドラッグスター250に乗っています。 しかしアメリカンバイクはハンドルの幅があるせいですり抜けが ほとんど出来ません。。。 そのためいつも渋滞に巻き込まれます(＾＾；) そこでふと思ったのですが… アメリカンの独特の幅広のハンドルをバーハンドル等の 短いものにカスタムすればすり抜けは容易出来るようになり ますでしょうか？？ よく、ビッグスクーターがスイスイと器用にすり抜けをして行くのを 見て凄いなぁと思います。 ドラッグスター250とビッグスクーターってハンドルの幅を除いては 車幅はそんなに変わらない？と思うのですが。。。 実際はどうなんでしょうか？？ どなたかアドバイスや意見等をお願いします。

是非アドバイスお願いします。 先日イントルーダーLC250の緑に一目ぼれをして買いに行こうとしたのですがその日に売り切れてました。 そしてその形に似たドラッグスター250を購入しようと考えていたのですが、色々と所有者の声などを読んでいると力がない、軽いから高速は安定しないなどが書いてあり、不安に思っていたとき、400ccのアメリカンもいいんじゃないかと思い始めました。 そしてシャドウ400が気に入り、調べていたのですがこちらも力が弱いということも知り、それほど400ccも250ccも変わらないなら燃費もいい250にしようと思ったのですがバイク屋を回って質問すると必ず400が欲しくなるといわれ優柔不断な私は決めきれずにまよっています。 友達がエリミ250ｖとスティード400に乗っており、ツーリングもしたいと考えているのですがどちらのほうが良いのでしょうか。 わかりにくい文章になりましたが是非アドバイスお願いします。

SR400(2007年モデル)を約３週間前に新車で買いました。 走行距離は1120kmなのですが、レッドバロンでオイル交換をしてもらってからマフラーから異音がでます。(初回点検で異常はありませんと言っていました) 詳しく説明すると、エンジンの回転数が下がるときに「ポンッ、ポンッ」というような音がでます。 これは、どこかの故障なのでしょうか？？ 関係ないかもしれませんが、オイル交換をしてもらってからアイドリングが1500→1000になりました。 まだまだ、バイク初心者です。 よろしくお願いしますm(._.)m

雨の日でもバイク通勤している人は多いですよね。いつも関心して見ています。ところで会社の駐輪場はたぶん屋根付は少ないでしょう。一日中雨の時はそのまま雨ざらしにしておくのでしょうか。近い将来バイク通勤をはじめようかと考えていますが、愛車がサビだらけになるのはつらいものがあります。みんな、どうしているんでしょう？

　２５０ｃｃのアメリカンタイプのバイクの購入を検討しています。 一応、ヤマハのビラーゴ、ドラッグスターかカワサキのエリミネーターの中でと、思ってます。 　そこで、実際に乗っておられる方がいましたら、何でもいいのでご意見下さい。その他、オススメがあれば教えて下さい。よろしくお願いします。

お世話になります。 昨年春に原付で事故し、いまだに足は骨が付かないまま 治療中の身です。 いっぽう、おととしに新車で購入したハーレー883スポーツスター が今年の6月中旬に初めての車検を迎えます。 ただ骨が付かないうちは車重のあるバイクには乗れないと思い、 乗れない期間が見えないなか、この際、ハーレーは売ってしまおうか （まだ走行距離は1,000km程度で、保管も良好にて美品です）、 そうは言っても、骨が早期に付いてしまえば、1年以内に乗り出す こともあり得るというところで、どうしたものか悩んでいます。 いずれは乗る気があるのだから、再び乗り出すまで家で保管を 続けるという考えのほうが優勢なのですが、ここで素朴な質問です。 車検は通さず家で保管しておいて、また乗り出すときに改めて 車検を通すということは可能なのでしょうか？ 加えて、この2年間、任意保険をつけてきており、今７F等級 なのですが、これも再び乗り出すまでは一旦保険契約を結ばないで おくとした場合のデメリット（たとえば等級がまた下がるとか）は あるでしょうか？ よろしくご教示のほどお願いいたします。

このたび、サービスマニュアルを購入しようと思っています。 ヤフオクで手ごろな値段のモノを見つけましたが 『メーカー製本の純正コピー版』 と書いてありますが、これはどういう意味なのでしょうか？ コピーってまさか海賊版とかではないですよね…。 どなたか分かる方、解説をよろしくお願いします。 ちなみに欲しいのはコレです！ http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c139258880?u=;holiday_netshop