Jeykhawk の回答履歴

セロー250に乗っています。春にはちょっと初の泊りがけでツーリングに行く予定です。何かおススメスポットがあれば教えてください。あとセロー250にあうパーツのサイトがあれば教えてください。色はモタード仕様でY,sカラーのブルーです。

とにかく欲しいです。 嫁と喧嘩した結果、維持費の安い（車体が高いのは許してくれました） 125ccのドラッグスターを探しているのですが、ほんとにありません。。 遠出して探してみてもありません。毎日ネットで探してもありません。 どなたか近くのバイク屋にあった等、情報はないでしょうか？ よろしくお願いしますm(__)m

私は30を超えた男性ですが、今回初めてバイクを購入します。 現在ドラッグスター400を考えているのですが、ネットで調べて みると、とても厳しい意見が多くて迷っています。 そこで3点ほど質問をさせていただきます。ご存じの方 いらっしゃいましたら、是非教えていただきたいと思います。 １、空冷のバイクは夏になると熱により使えないというのは本当 なのでしょうか？結構な金額のものなので、季節によって使えな くなるものはとても買えないと思いまして・・・ ２、利用されているユーザーが若い女性ばかりというのは本当なの でしょうか？　私自身はDS4のデザインが安心感があってよいと思っ ているのですが、一般的に明らかに不釣り合いな印象をもたれるの であれば考え物だと思い。 ３、ほかの車に煽られるほどスタートもストップもとても鈍いとい うのは本当でしょうか？都心環状線などで道路の流れに違和感なく ついていけるのでしょうか？ 長文になってしまい申し訳ありませんが、ショップで跨ったりして いるだけではどうしてもわからないので、何卒お願いします。

お台場のZEEP東京で行われるライブに、バイクで行きたいと思っています。ZEEP東京にはバイク置き場はありますか？また、なければお台場にバイクを置ける場所はありますか？

外見でホーネットとホーネットＤＸ、どう違うのでしょうか？

初心者の私に教えてください。11月の終わりに念願の中免を取得し、中古ですが、先週念願のCB400SFspec3納車されました。スタイル、走りともども大変気に入っておるのですが、通常走行していて赤信号で停車する際、前後同時ブレーキをかけ、止まる前にクラッチを握りギアを1速まで落とそうとするのですが、、なぜかギアが1速ではなく2速までしか落ちません。停止して半クラッチにすると『カコン"』と音がしてそこでもういちどクラッチを握りなおしてギアを入れると1速に落ちます。最初はてっきり2速が1速だと思いこんで走っていたのですが途中で2速発進してることに気付きました。初心者なので何か運転操作が悪いのかもしれませんがどなたか良きアドバイスをお願いします。

いつもお世話になります。たくさんの回答いただけたらありがたいです。どうかよろしくお願いします。 早速、質問ですが、バリオスIIにのっています（黒）私は身長170の体重が63キロくらいで、すこし太めですが、２５０だからしょうがないのですが、バリオスIIの車体がのっていると小さくみえます。（のっていると多少違和感があるような感じです）そこで考えているのが、ビキニカウルのとりつけ（デザインがあまり気にいらないですが。。ネイキッドの良さが失われるような気が・・・・）アンダーカウルのとりつけ（あまりメリットがない気がします・・・）バイク自体をホワイト塗装にする（ホワイトは大きくみえますよね）マフラー交換（極太のWRsのマフラー）にしようかと思っています。どれも結構コストがかかるのですが、どれが一番おすすめでしょうか？また、これ以外に車体を大きくみせる方法があれば教えてください。あと、WRsの結構太めのマフラー系でステップ系の交換の必要がないもので、オイルフィルターのとりはずし、オイルボルトでしたっけ？をとりはずすときにマフラーをはずさずできるもの、または最小限不便にならないものをご存知のかた教えてください。（WRsじゃなくても構いません）どうかよろしくお願いします。　

いつもお世話になっています。 夜間にバイクに乗っているときに気がついた事があるので、ご相談させていただきます。 ブレーキランプとナンバープレートを照らすランプについてなのですが、普段は両方とも消灯していて、ブレーキをかけている時だけ両方とも点灯するようになっているようです。 普通は両方とも常時点灯していて、ブレーキをかけたときにブレーキランプが強く光ると思っていたのですが、実際はどうあるべきなのでしょうか？ もし配線が間違ってそうなっているのであれば、すぐにバイク屋さんに持っていこうと思います。 分かりにくい文章になってしまい申し訳ありませんが、ご回答をお願いします。

ヘルメットの買い替えについて、悩んでます。 今考えている選択肢は、以下の４つ。 １．フルフェイスを買って、季節ごとに使い分ける ２．フルフェイスには何となく抵抗があるので、SHOEI・Araiクラスのジェットに買い換える ３．システムタイプを買う(Q5の回答次第ですが) ４．今ので我慢(何度か落としたので、この選択肢はかなり悩んでますが…) 疑問を箇条書きにしますので、わかるものだけお答え頂いても結構です ＜Ｑ１＞ 今OGK TeleosIIを使ってます。 冬ジェットで走るのはアゴから入ってくる風でかなり寒いんですが、 フルフェイスにしたら顔全体の防寒対策にもなりますか？ ＜Ｑ２＞ 夏はジェット・冬はフルフェイスみたいな使い分けって、アリでしょうか？ 年中フルフェイスが一番いいのはわかってますが、夏は暑そうなので(笑) ＜Ｑ３＞ OGKとSHOEI・Araiの間には歴然たる価格差がありますが、 具体的にどこがどう違うのですか？(ブランド料？重量？耐久性？) ＜Ｑ４＞ 「SHOEI Multitec」「SHOEI J-ForceII」「SHOEI J-Stream」「Arai SZ-F」「Arai SZ-RamIII」 上にあげたヘルメットならば、TeleosIIとの違いは明確にわかるものですか？ (例えば…軽さとか、被り心地とか、空気の流れ具合？とか。) 上記５種の中なら、自分の好みで選んでも間違いないですか？ ちなみに、皆様なら上記５種の中ならどれを選択されますか？(個人の好みなどは抜きにして) ＜Ｑ５＞ OGK TeleosIIIとかSHOEI Multitecみたいなシステムタイプ？って、 アゴの部分を上げたまま走行したり、ジェットタイプに変形させたりできるのですか？ システムタイプの被り心地や使い勝手はどうですか？ かなり長文ですが、よろしくお願いします。

初めてのバイク購入で、CB400ssを考えています。今後カフェ仕様にしていきたいんですが、雑誌等でCB400ssのカフェ仕様をみかけません。パーツの問題、車体のつくり等でできないもしくは、そういう単車じゃないんでしょうか？単車の知識が乏しいのでぜひおしえてください。 ちなみに、旧車やカフェ仕様のものにただただ魅力を感じているだけです。

初めてのバイク購入で、CB400ssを考えています。今後カフェ仕様にしていきたいんですが、雑誌等でCB400ssのカフェ仕様をみかけません。パーツの問題、車体のつくり等でできないもしくは、そういう単車じゃないんでしょうか？単車の知識が乏しいのでぜひおしえてください。 ちなみに、旧車やカフェ仕様のものにただただ魅力を感じているだけです。

今５０ｃｃのスズキのＬｅｔ’ｓ４に乗っていて、 改造を考えてます。 マフラーはおいおいとして、 リミッターカットとプーリーの交換はしたいと思ってるのですが、 そもそも部品があるのかが分かりません。 もしそういうことに詳しい方、 おわかりになる方がいたら教えて下さい。

私は今DS２５０に乗っているライダー歴1年がたった者です。 そこで質問なんですがそろそろ二人乗りでもしようかなっておもってるんですがDS２５０で二人乗りってどんなもんでしょうか？ スピードなどは一般道で普通に走れればいいんでそこまで求めませんがどうでしょうか？

こんばんは。 スクーターで、神奈川県の長津田から、千葉県の新松戸まで行きたいのですが、どの道を走行するのがいいでしょうか？！ アドバイスお願いしたいです・・ 国道２４６と６号が一番分かりやすそうですが、２４６は原付で走れるけれど居ないし危険という話を聞いたことがあり・・・ 車は運転しないので、どの道が安全で分かりやすい（迷いにくい）か、教えて下さい！ 目的は、彼氏の家まで大好きな原付でのんびりお散歩・・のつもりです^-^;

アドバイスよろしくお願いします。 3年ほど前、中古でズーマーを買ったのですが、そろそろこのバイクを売ろうと考えています。そこで、某買取専門店に査定をお願いしたのですが、これは車体が正規品でないからうちでは買取できないと言われました。 それならば、このバイクを買ったところに売るのが一番だろうと思ったのですが、そのバイク屋は潰れていました。 こういった場合、どうすればいいと思いますか？ほかのバイク屋でも買取を拒否されるんでしょうか？また正直に正規品でないと申告すべきでしょうか？　ちなみにですが、このズーマーは12000kmほど走っていて大きな傷はありません。3万で買ってくれるなら売っていいと考えています。 ちなみについでに正規品でないと判断された理由について詳しく・・ 本来のメーカーの正規打刻は機械処理にて均一に打刻されており、今回のようにフレーム全体をやすりで削ったあと、車体番号がずれて刻印されるようなことはありえません。 とのことでした。 どうかアドバイスよろしくお願いします。

スクーターの購入を検討しておりますが、困っています。 下記の3つの条件をそなえたスクーターを探しています。 　・「2輪」ではないこと。　(2輪禁止の道路を通りたいため) 　・150cc以上であること。　(自動車専用道路を通りたいため) 　・なるべく小さいこと。　(上記の経路を通って市街地を通勤するため) トライク、前輪が2輪の3輪バイクなどが市販されていますが、小型のものが見当たりません。市販車以外でも、2輪を3輪に改造する方法、ジャイロの排気量UPなど、改造することで実現できればよいです。そのようなキットが存在するのかもわかりません。 上記3つの条件を備えたバイク、または、それを実現するような方法をご存知の方、お教えください。よろしくお願いします。

白い色のグリップを探しています。 僕はＤＳ２５０に乗っているのですが、少しずつカスタムしていこうと思い 手始めにグリップの変更からやろうと思っているのですが なかなか理想のグリップが見つからなく、情報が頂ければと思います。 探しているグリップは握る部分が白で他はメタリックのものです。 物自体はご存知でなくても、品数の多い通販サイトや 都内近郊でお勧めのショップ等がありましたら、教えてください。 宜しくお願いします！

私はグランドマジェスティ４００に乗っています。 もうすぐ車検が来るのですが、マフラーやハンドルなど純正ではありません。 車検は改造してある部分を全て元通りにしなければ通らないのでしょうか？ 教えてください。

今年の8月に第二次排気ガス規制という法律が施行されたらしく、５０～２５０ＣＣのバイクがメーカー生産されず現在販売されている分しかない、ということをネットで見つけました。 　今自分は大学生で将来的には250CCのバイクを買いたいと思っています（と言うか絶対買おうと思っています）。本当にメーカー生産されないのでしょうか？もしそうなれば、自分の買いたいバイクが中古でしか手に入らないとことも考えられ不安です。バイクは中古で十分！と言う人もいると思いますけど新車に乗りたいです・・・。 　第二次排気ガス規制について詳しい方教えて下さい。

私はグランドマジェスティ４００に乗っています。 もうすぐ車検が来るのですが、マフラーやハンドルなど純正ではありません。 車検は改造してある部分を全て元通りにしなければ通らないのでしょうか？ 教えてください。