supo-tuka- の回答履歴

高級車等ではなく普通車ですが一般的に暖気は何分位必要なのでしょうか？ 良く温度計メーターが(1)メモリ位上がるまでと聞くのですが 10分位かかります…。5分位でも問題はないのでしょうか？ 宜しくお願い致します。

コンビニで買い物をして駐車場に３時間程度止めても大丈夫なんでしょうか？ （大学行って戻ってくる時間）

私の祖父（８７歳）が、前の持ち主がほとんど使っていない中古の軽トラ（スズキ）を購入し、乗っていたところ、１年経たずしてクラッチが焼けて交換することになりました。なじみの修理屋さんへ何か別の用事で持って行ったところ偶然に見つかったようで、運転中に異常は感じていなかったようです。クラッチにトラブルが見つかったのは、祖父の長い運転歴でも始めてらしいです。 クラッチのトラブルの原因はたくさんあることは他の質問からもわかりましたが、ただ、前述の通り、この車のドライバーは高齢で、もし、運転技術の問題が原因の最有力候補なら、運転そのものをやめさせるきっかけにしようと思っています。 高齢者教習のテストは先月、全く問題なくクリアし、大きな事故もなく、また認知症やその他の持病もないため、本人は自信満々ですが、発車時やバックのときの「踏み込み音」が大きく、私たちから見ると気になって仕方がありませんでした。 半クラッチのやや強引なやり方は今に始まったことではありませんが、その他に考えられる原因がありましたら、教えてください。 もっとも、祖父の運転が原因でなくても、家族としてはやめてもらうよう、話し合いをするつもりではあります。 質問者は免許はありますが、車の知識はあまりありません。よろしくお願いします

普通の通風だと臭わないのですが、エアコンをつけると肥料の様な臭いがします。 とりあえず芳香剤でごまかしてしまおうと考えたのですが、奥さんと子供が臭いに敏感で、 車酔いしてしまうためすぐに撤去されてしまいました。 （ちなみに普段も匂いのするものは使っていません） この臭いを取り除くにはどうしたらよいのでしょうか？

前回の質問（http://okwave.jp/qa/q6452236.html）で、基本的な雪道でのＭＴの操作は大体つかめたのですが、自分の質問の仕方が悪く、一つ疑問が残ってしまいました。 それは、積雪した場所（雪かきしていない駐車場等）の操作です。 自分の住んでいる地域では、駐車場等で雪かきをせず強引に雪を掻き分けて、駐車・発進をしてる光景を良く見ます。 その際、ＡＴ車であれば、低速でジワジワと雪を掻き分けながら進んでもクラッチが無いため気にすることはありません。 それをＭＴでやろうとすると、雪を掻き分けるパワーが必要なためある程度の回転でクラッチミートする必要があります。かつ、ジワジワとゆっくり進むために長時間の半クラが必要となります。 ＭＴでもある程度のスピードでアタマから駐車すれば問題ないのですが、積雪した狭い場所で方向転換等する場合などは、相当な半クラ時間となってしまいます。 このような状況下で、クラッチを気にするＭＴ乗りは、ＡＴ車の真似をせず、雪かきをして動くしかないのでしょうか？ 「こんな方法がある」等あれば、アドバイスをお願いします。

最近の車には車格に関係なくオートライト（コンライト）が普通に装着されているように感じます。 我が家の中古で買ったミニバンにもAUTOのスイッチがあります。 この機能としては、基本的に明るさ（昼or夜、トンネル走行の有無）だけだと思うんですが、 最近の車はどうなんでしょう？ 降雪時・降雨時・濃霧発生時などの、昼間でも視界不良というケースは多々あると思うんですが、 これらにも対応できている車種ってあるんでしょうか？ 今乗っているミニバンが15年式で、明らかにそのような機能が無いので、ちょっと気になってしまいました。 高級車クラスになるとあるのかな？ 余談なんですが、私はこのAUTOが気に入りません。 高速道路を走る以外はON・OFFを繰り返します。 なんていうか、運転にメリハリがつくというか…。 AUTOのままだと、何となく漫然としてしまいそうで嫌なんです。 昼時間に天候不良で視界が悪くても、ぜ～んぶ機械任せ…みたいになりそうで。。。 ※オプション品として、車速に応じてヘッドライトON→スモールのみという機能があることは知っています。

教えてください。 2011/1/10に、信号待ちで完全停車中に当方過失０の追突事故にあい、全損扱いになりました。 諸事情で新車購入を検討しています。 新車の条件は、 ●メーカーは問わず、国産車2,000CC以下の新車 ●私は３ナンバー、５ナンバーに拘りませんが、家内は５ナンバーの方が良いとのこと ●５名が乗車出来る上で、ゴルフのキャディバック４本（縦積み横積み問わず） 　＋α（手荷物バッグが最低２個）を収納できるトランクスペースがある ●軽自動車、セダン、クーペ、ハードトップ、ピックアップはNG ●ハッチバックorＳＵＶorワゴン（ステーションワゴン含む）orミニバンor１BOXがOK ●車両価格は出来れば２００万円以下 です。 前述条件に見合う車をご紹介ください。 以上、宜しくお願いします。

ＭＴ車に乗っているのですが、最近雪が多く非常に困っています。 積雪した場所での発進等で半クラッチを多用するため、クラッチが異常磨耗しそうで心配です。 特に自分の場合、車高を下げたＦＦに乗っているため、スタックすることが多く、脱出の時に高回転でＯＮ・ＯＦＦを繰り返しているため、クラッチにはかなり不利だと思います。(ＬＳＤの恩恵で何とか脱出できますが) このような環境で運転する場合、クラッチは犠牲にするしかないのでしょうか？ 上手い運転方法あればアドバイスをお願いします。

車に違うエンブレムを付けてる人ってたくさんいますよね。 たとえば、ハリアーにレクサスエンブレムなんか多いと思いますけど。 そのような車ってよく掲示板なんかで非難されていますが、みなさんダサイとかバカだと思いますか？ 私はそうは思わないんですけど。 単に「俺の車レクサスになったぜ。いいだろ！」とか思ってるバカは本当に極僅かだと思います。 私は車のドレスアップの仕事をしていて、もちろんエンブレム取替えのお客様も良く来ます。 取り替えるお客様は、たいてい車に詳しい方ですし、エンブレム自体がカッコイイから付け替えているだけで、「みんなレクサス車だと思うだろう」とか考えて付けるお客はほぼいません。 それでも、やっぱりバカだと思いますか？ 私的には、実在する車のエンブレムを他の車に付けるのは好みではありませんが、バカだとは思いません。 ちなみに私の車は社外のフルエアロでそのメーカーに合わせて、エンブレムもそのメーカーの物を付けています。 これもアホですか？

アルミホイルのことで質問ですが。 (1)タイヤとアルミホイル４本セットで\45,000とかいうのがよく売られてますが、アルミホイル４本だけで五万円も六万円もするのもあります。どのような差があるのでしょうか。 (2)アルミホイルのメリットは何ですか。 ハンドルが軽くなることと、見た目がきれいということでしょうか。

昨年にMOPナビ搭載の新型エルグランドを購入しました。 純正の音質アップの為にカロのオーディオコントロールユニット DEQ-P9＋AMX-P9をかまして、6.1ｃｈ化にしたんですが ステアリングスイッチが使用できなくなりました。 質問ですが、何かの部品を追加する、もしくは配線の見直しを行い ステアリングスイッチを使用できる方法はありますか?? いざ使えなくなると非常に困ってしまいます。 外品ナビでないので学習機能付きステアリングスイッチコントロールユニット等も 使えないと思います。 よろしくお願い致します。

３ヶ月出張で不在になる息子の車を預かることになりました。 「バッテリーが上がらないように時々乗っといて。」と言われたので、週２，３回通勤時に乗れば良いかと思っていましたが、通勤はたかだか片道１０分程度で、同僚が「距離が短かったら返って良くないのでは？バッテリーをはずした方がいいかも。」と言います。 車は、中古（１３年もの）のグロリアです。 どれぐらいの間隔でどれぐらいの時間乗れば良いのでしょうか？ （バッテリーをはずすのは、怖くてできません。） よろしくお願いいたします。

レジェンド（KA9)のラジエター最上部のプラスチック部分に亀裂が入って５日に１度位のペースで、水を補給してます。今年が車検で買い替えを検討してますので２ヶ月間位の間漏れないよう応急的にテープ等で補修できないでしょうか？（現状では不凍液も補充してますので出費がかさみます）

冬、車を運転する時の疑問です。 大阪に在住の為、そんなに寒くないのでノーマルタイヤをはいてます。 でも郊外に出たら急に雪が降ってきて、外気温が０℃になるんです。 以前高速を走っていてスリップしました。 事故までには至りませんでしたが、怖い思いをした為、雪が降ったり、外気温が下がってきたら不安です。 周りは飛ばしているし。 スタンドで尋ねたら冬型のタイヤとノーマルと半々と言ってました。 温度は何度まで安全か教えてください。

レジェンド（KA9)のラジエター最上部のプラスチック部分に亀裂が入って５日に１度位のペースで、水を補給してます。今年が車検で買い替えを検討してますので２ヶ月間位の間漏れないよう応急的にテープ等で補修できないでしょうか？（現状では不凍液も補充してますので出費がかさみます）

昨年の8月に免許を取って、9月からMT車（2001年製のカローラセダン）に乗っています。 前が詰まって超低速での走行になり、止まるのかと思ってクラッチを切ると急に前が進み出した、 という時などの操作で困っています。 たとえば、2速で走行していて前の車の速度が落ちてきた場合、ブレーキを踏んで減速し、 低速になりエンジンがガタガタいう直前にクラッチを切ります。 その後、停止しないうちに前が進み出したので再び加速したい時、 1速にギアを入れようとするとギアがなかなか入らないことがあります。 更に速度を落とせば1速にすんなり入るのですが、後ろに迷惑をかけてしまいますし、 2速でもエンジンがガタガタいうぐらいの低い速度の時に、クラッチを切った状態から2速で繋ごうとすると、結構な確率でエンストしてしまいます。 ガリガリと大きな音がするぐらい強引にはしないのですが、 シフトレバーを1速の方にしばらく押し続けたり、 ニュートラルの位置にレバーを戻して、何度か1速に入れようとしたりしてようやく入る感じですが、 結構もたつきますし、 また、いつもよりは力を入れなければ1速に入らないので、ギアに負担をかけているようです。 少しガッという感触がありますので。 こういった場合どのように操作すればスムーズに走れるのでしょうか？

２０の男子学生です。 この前、車の話をしていて「四駆」という語呂が出てきました。 何度も聞いたことがあるのですが、四駆の意味が分かりません。 四駆とはどういう意味なのでしょうか？ミニ四駆とかにもあるのでしょうか？ また、車のガソリンは、エンジンを入れてると消費されますか？ それとも、走った時に消費されるのでしょうか？ お手数ですが、ご回答お願いします。

純正HID 35W D2Rが付いていますが、ロービームが暗いので明るくしたいです。 色々と調べたのですが75Wは他の車に迷惑をかけるし、55Wではあまり変化がないとのこと。 ６５ｗが妥当かと思うのですが、類似品に御注意と書いてあったりして、何処の商品が信用できるのかわかりません。また何処へ頼めば交換してくれるでしょうか。南東北か北関東あたりで、あったら教えて欲しいのですが。

週末ボーダーのスタッドレス選びにご協力下さい。 ・クルマはヴォクシー ・サイズは195/65R15 ・非降雪地帯住み ・毎週末スキー場へ出撃 ・スキー場まで400キロ前後 ・雪があるのは最後の100キロ(長くて) ・雪は圧雪またはアイスバーンが多い? ・12～3月までスタッドレスはきっぱなし ・予算は4本タイヤのみで5万以下希望 こんな僕にふさわしいスタッドレスタイヤはどれでしょうか? ご教示よろしくお願いします。

純正HID 35W D2Rが付いていますが、ロービームが暗いので明るくしたいです。 色々と調べたのですが75Wは他の車に迷惑をかけるし、55Wではあまり変化がないとのこと。 ６５ｗが妥当かと思うのですが、類似品に御注意と書いてあったりして、何処の商品が信用できるのかわかりません。また何処へ頼めば交換してくれるでしょうか。南東北か北関東あたりで、あったら教えて欲しいのですが。