hadronia の回答履歴

これからモタードに乗ろうと思っています。 そこで率直な質問です。 WR250XとD TRACKER Xはどちらがいいですか？ 素直なあなたのご意見をお聞かせください。 それと、D TRACKER Xのほうがいい場合、キャブレターかFI車どちらがいいかもお願いします。 僕だけの考えだと、D TRACKER Xの2015年モデルの顔が好きで、最初はそちらの購入を考えていました。 しかしいろいろ調べているとFI車はキャブレターに劣る？などの評価を見かけたので気になりました。 その他のモタード乗りの方たちはWR250Xのほうに乗ってる方が多いようなので「WR250X」のほうがいいのかな...なんて考えたりもしました。 もしどちらかの車種にお乗りの方がいましたら是非お話聞きたいです。 回答宜しくお願いいたします。 ※上記以外のモタードでも「これいいよ！」なんてものがありましたらどうぞお教えください。 予算はあまりありません。65万前後です。 カスタムのしやすさ(外装)なども盛り込んでくれたら嬉しいです(^^)

ヘッドライトが暗いのでガラスを掃除しているのですが、なかなか綺麗にならなくて困っています。 中を洗剤で洗ったり、タイヤレバーの先に軍手を付けて拭いても駄目でした。 どうすれば綺麗になるでしょうか？ あと、ポジションの枕球が切れちゃったので替わりを探したら青やピンクの色が売っていたのですが、色を替えたら駄目でしたっけ？ ライトの電球は純正が出たけど、ポジション球は探すのが大変そうなので…

DトラッカーOEM 250SB 走行距離3万km 個人売買 20万円 XR250モタード MD30 走行距離 7千km バイクさん 一年保証付き 40万円 皆さんならどちらを選びますか？ 購入を考えているのですが、悩んでます。

バイクに乗らなくなり10年以上経ちます。 ここ最近、街中を走っているカウル付きバイクの排気音を聞いて見ると、以前と違うような気が。CBRやFZR全盛期のマルチエンジンではないようです。 ジェットエンジンの様な、上まで回している音が好きだったのですが、マルチエンジンではなくなった経緯をご存知の方いますか？ コストの面でしょうか？

ずっとボロい軽自動車に乗っていたのですが、このたび転勤することになり、維持費が下がるのでぼちぼち新車を買おうと思っています。 車種としてはスイフトを考えています。軽自動車に慣れているので小さめの車がよく、なおかつ加速にちょっと不満があったので速そうなスイフトを選びました。 それで、すでに乗っている人がいたら感想などお聞かせ願えませんか。あと購入時の注意点などもあったらお願いします。

先日、代車で借りた車を夜間に走行したところ、ハイビームにするとロービームが消えてしまいました 遠くは照らされるものの、手前はチョッと暗いです 今まで乗ってきた車は、ハイビームにしてもロービームは点灯したままなので、手前から遠方まで明るいので夜間の視認性が高まりました ロービームが消えるのは異常ではなく、仕様とのこと ではなぜ、いちいちハイビームにするとロービームが消える仕様なんかに作ってあるのでしょうか？

シフトダウンの時に４速３速が入りにくく ガリっとなります。シンクロだと思います。 オーバーホールはしないでだましだまし乗っていくつもりです。 今回ミッションオイルを交換するのですが 添加剤で良い物は何かあったら教えて下さい。 スバルで純正のミッションオイルを交換しますが スバルとしては添加剤に対してはおすすめの物とかはなく 自分で用意すれば交換時に一緒に入れてくれるとの事です。 添加剤を入れる事によってリスクもあるかもしれないので スバル純正の物だけにしたほうが良いのかとも思っています。

再度、申し訳ありません。先程、『マジェスティ　サスが無い』で、質問させて頂きました。SG03JとSG20J(現行)の違いが判りました。再度、申し訳ありません。SG03Jと思われる車体の画像を、添付させて頂きます。上段の画像は、おそらくですが、ノーマル状態のリヤサスの取り付け位置、または、そのままダウンのみしてある画像と、思われますが、まぁ写真の角度にもよりますが、下段の画像は、同じSG03Jでも、リヤサスに、かなり角度が付き、寝ているように思えます。これは、リヤスイングアーム等から、一式すべて変わってしまっているのでしょうか?ここまでやろうと思えば、かなり金額は張るものでしょうか?素直に現行モデルを買ったほうが、たぶんに安いでしょうか?まぁ購入した車両にも寄りますが。自分でやるには、明らかに無駄でしょうかね?

現在、GVBインプレッサに乗っていますが燃費が少し気になります。 燃費を気にする車じゃないだろｗなどの突っ込みはカンベンして下さいｗ。 今、純正交換タイプのエアフィルターにしているのですが一般道で7.5キロほど。 ちなみにGRBのスペックCに乗っている友人が8,5ほどです。満タンにして約340キロほどで給油 に対しスペックCは400キロ走るそうです。 使用の違いはGRBスペCがエアフィルター純正 当方GVB社外エアフィルターです。 もちろんタービンの違いはありますが（スペC 純正ボールベアリングターボ） GVBも純正メタルターボです。 基本ノーマル状態ですがエアフィルターの交換によって吸気が良くなりすぎて 燃費悪化することも考えられるのでしょうか？ 同じような状態になった方おられますか？ 宜しくご回答下さい。

最近、外車に乗る人が多いのはなぜですか？

ミツオカオロチのエクステリアデザインは世界一に思え、他のスーパーカーはどれもダサく見えます。 このオロチのデザインで大手自動車メーカーがスーパーカーを手がけると売れまくるのではないでしょうか？　オロチというドラゴン級のヘビの名前もインパクトがあり日本製スーパーカーブームの火付け役にならないでしょうか？（お暇な方考えてみてください。） 　

キャリィ Ｆ６Ａ 約１２万キロ走っています。 先日高速を走っていたところオーバーヒートしてエンジンチェックランプが電灯しました。 レッカーしてもらい数日放置し 昨日ラジエター洗浄をしてサーモスタットとギャップを交換しクーラント液も新品に交換しました。 今朝約１５ｋｍを走行 またオーバーヒートしてしまいました。 サブタンクにもHIまで入れていたのですが、逆流して溢れています。 エンジンが冷めるとサブタンクが空っぽになっていました。 マフラーからは少し白煙が、出ていたみたいです。 原因は何でしょうか？ 宜しくお願いします。

キャリィ Ｆ６Ａ 約１２万キロ走っています。 先日高速を走っていたところオーバーヒートしてエンジンチェックランプが電灯しました。 レッカーしてもらい数日放置し 昨日ラジエター洗浄をしてサーモスタットとギャップを交換しクーラント液も新品に交換しました。 今朝約１５ｋｍを走行 またオーバーヒートしてしまいました。 サブタンクにもHIまで入れていたのですが、逆流して溢れています。 エンジンが冷めるとサブタンクが空っぽになっていました。 マフラーからは少し白煙が、出ていたみたいです。 原因は何でしょうか？ 宜しくお願いします。

千葉ットマンの乗っている車両について詳しい方、教えてください

現物がまだ発売されてないので仮定の話ですいません。 YZF-R25をほしいのですが発売日も未定なので、我慢できそうにありません。 そこで、NINJA250　CBR250Rも検討したいのですが、かなり馬力に差があるようで。 たとえばCBR250Rを購入後パワーに満足できなくなったら308ccにボアアップした 場合R25より速くなるのでしょうか？似たカテゴリ似た条件だと馬力に多少差があって も排気量が大きい方が早いという話を聞いたことがあるので。 速いにもいろいろ定義があると思いますが、上記の条件以外は一般レベルで同条件（NSR250やCBR400Rや大型バイクなどの例に出しているバイク以外の話をしているわけではありませんので勘違いなさらないようにお願いします。）としてください同じライダーで「0-100mと0-400mと最高速」でクローズドコースという条件でどちらが速いかを知りたいです。

当方、addressV125Gに乗ってて、これまで2,000km毎のオイル交換を施しています。 後100kmで また2,000kmの交換時期になるんですが、オイル交換が近ずくと交換直前のオイルはさぞや汚いのだろう、エンジンに悪影響あたえてないかな？　と気になってしょうがありません。 オイルはいつも化学合成100％の高級品と言われる有名メーカー品を使用　オイルエレメントも当然毎回交換しています。 そこで疑問に思ったのは 女性やメカニズムに疎い人達って ちゃんと定期的なオイル交換してるのでしょうか？ ２スト時代はオイルランプが点灯して、オイルを切らさなければ壊れることなかったかと思いますが、４サイクル時代だとオイルを切らす心配が無い代わりに汚れたままで平気で乗ってるオバちゃんとかいませんか？　 男でもバイクを特に好きでもない 通勤や仕事の足としか考えてなければオイル交換時期を　過ぎてもそのまま乗ってる人とか多そうですが、実際はどうですか？

この度、オフ車に乗り換えたのですがオフ用の装備を全く持っていないためまずはどこから揃えていったほうがいいでしょうか？ いきなり全て買うのはツライので毎月少しずつ揃えて行きたいと思っています。 基本ツーリングライダーでしてちょっと林道があれば入ってみようかなと考えています。 この前ガレ場に行きましたがブーツを最初に買ったほうがいいのかな？ッて思ってしまいました。 プロテクターが皆さんハードプロテクターを服の下につけているのでしょうか？ あとオフメットはシールドあり・なしどちらにしようか迷っております。

BG型レガシイのエアフローメーターが故障しました。 ディーラーでは部品がお盆休み明けでないと入らないそうですが、お盆休み５日間で高速・一般道織り交ぜて500kmくらいの走行を予定してます。 ディーラーでは「すぐ動かなくなることはないから様子見てみて交換か乗り換えを検討して」とのことです。 「動かなくなることはない」と言われましたが、お盆休み、長距離走っても大丈夫なものでしょうか？ 症状： 走行中にノッキングがあるのと減速時にエンスト＆チェックエンジンランプ点灯。再始動後はランプ消灯。 ディーラーにて点検の結果： エアフローメーターの故障。エンジンが動かなくなることはないからとりあえずは様子見て、頻繁にチェックエンジンランプ点灯するか運転に支障があるなら交換（もしくはとのことで買い替えを勧められました） 点検後の症状： 高速ではノッキングが頻繁になり、アクセルの踏み量に対して回転が伴わないときがありましたが、エンストするようなことはありませんでした。 一般道ではノッキング＆チェックエンジンランプ点灯が出た際に路肩に止めて再始動したところ、ランプも消えて問題なく走れました。その後もノッキングは少し出ましたが、エンストするようなことはなく、問題なく帰宅できました。 なお、買い替えも検討してますが、なにぶんお盆休みは来週の事なので、レンタカーにすべきかどうかと思いまして… 余談ですが、買い替え候補はマツダのアクセラで1.5リッターのディーゼル登場が噂されてるようなので、それが出るまでレガシイがもってくれれば思ってます。 よろしくお願い致します。

ガソリンや軽油といった、ガソリンスタンドで売っている自動車用燃料 色々な値引きがありますが、どんな方法を活用していますか？ 私は、最近までは、プリペイドカード1万円チャージで、それを使いきるまでは5円引き 地域最安店の通常価格よりも5円引きでした （途中でチャージした場合、残金1万円以上にすれば値引き継続） 今は、昭和シェル系店で契約したクレジットカードで、13円値引き 地域最安店よりも11円安くなりました 実際には活用していませんが、プリペイドカード5万円チャージで、15円引きというGSもありました ただ、その店の方までは、たまにしか行かないのと、5万円のチャージは貧乏性な私には不向きですが(^_^;) 皆さんは、どんな値引きを活用していますか？

250ccのスクーターについてお伺い致します。以前、フリーウェイに乗っていたのですが、同じくらいの大きさのスクーターを探しております。というのは、マンションの駐輪場にそれ以上大きいと入らないからです。そのようなスクーターなどありますでしょうか？