hadronia の回答履歴

近所の男性のジムニーの、改造マフラーと思われるすさまじい爆音と振動にもう長年悩まされております。 家の両側が道で、片方が坂道です。わざと途中でとまり、 ふかして上っていきます。 空気の震えさえ伝わってきそうです。 おそらく内がいなくなれば他に家がないような所なので、追い出したいのだと思います。 いい加減自分自身が精神がやんできている感じがわかるので思い切って対処に出たいと思っています。 どうするのが効果的でしょうか？ 駐在などあまり宛にならないような気がするのですが・・・ 同じような体験をされた方がいましたら、どのような感じだったか、 またアドバイスなどありましたら教えてください。 あの音が聞こえるだけで身の毛もよだつ思いを毎日しています・・・

今回インバーターなどをつけるにあたり中古で買った自分の車のシガーソケットのヒューズが何Ａなのか調べてみました。 年式は２００１年製のステップワゴン　型式ＲＦ３　グレード「Ｉ」です。 ホンダのディーラーに問い合わせましたが、年式と型式を伝えても「わからない」という返答でした。 １０あであれば赤、１５Ａであれば青のヒューズが入っているので直接見てみるほうがいいとアドバイスされましたので直接見てみました。 すると、シガソケのヒューズがあるはずの上から２番目、右から３番目のヒューズのところに 何か違う配線が差さっています。 写真ではわかりづらいですがその配線の途中には「５Ａ」というシールの貼られた白っぽい筒があります。これは現在シガソケが耐えられるアンペアが５Ａということなのでしょうか？ ノートパソコンの充電ができなかったのもこれが関係しているような気がします。 電気が足りない？

特に焼きいもの車です。 何故、あんなにゆっくり走れるのですか？。 ATの「2」 「L」や、MTの半クラで走っている様にしか見えませんでした。

お世話になります。 他の質問サイト等を見て気になったのですが、レクサス（車メーカー）にハイエースのような バンは売っていないのでしょうか？ 私自身レクサスのサイトを見てみたのですが、見当たらず…。 他のサイトだと「見栄張ってレクサスエンブレムつけてるだけです」という回答が多いのですが。 乗っている人が言うには「知らないの？レクサスにもあるんだよ」 と、プレミア・常識だといわんばかりの話しぶりなのですが、私は町で レクサスエンブレムのハイエースに乗っている人を見たことがありません。 似たような車があるのでしょうか？過去に限定発売されたとか？ あまりトヨタやレクサスに詳しくないので教えていただきたく思います。

量販店で売られている定格４００Ｗや定格２５０Ｗのインバーターに「シガーソケットからとれる電力は170W」と書かれていますが、では400Wや250Wあっても意味がないということでしょうか？ 170W以上はバッテリーにワニ口クリップを挟んで直に引かなければならないのですが 工賃がかかるのでシガソケからやりたいと考えています。 バッテリーから直で車内に引く工事は２つのオートバックスの店員に聞いても明確な返答に困っているようであまりやる人がいない工事のようです。 となると400Wあっても意味がないので安い250Wので充分でしょうか？ シガソケ170Wというのは冷温庫やモニターＴＶなどの突入電力も込みということでしょうか？ シガソケでも一瞬の突入電力なら400W程度まで耐えられるのでしょうか？ だとすればコンプレッサー式の冷温庫やモニターＴＶなどを使いたい場合はシガソケから引くタイプでも最大４００Ｗまでのインバーターのほうがいいのでしょうか？

KSR-2 21万8000円(乗り出し約23万)、走行距離2000キロ、最終型、ワンオーナー、外装色褪せ無し・キズ無し、室内保存 Dトラ125(新車) 乗り出し35万 のどちらを買おうか悩んでいます。 使用用途は、週4日バイト先へ往復6キロの街乗り、たまに200キロ程度のツーリングをするくらいです。 最低でも三年くらいは乗りたいのですが、どちらがいいでしょうか？ 煮詰まってしまったのでアドバイスを頂きたいです。

KSR-2 21万8000円(乗り出し約23万)、走行距離2000キロ、最終型、ワンオーナー、外装色褪せ無し・キズ無し、室内保存 Dトラ125(新車) 乗り出し35万 のどちらを買おうか悩んでいます。 使用用途は、週4日バイト先へ往復6キロの街乗り、たまに200キロ程度のツーリングをするくらいです。 最低でも三年くらいは乗りたいのですが、どちらがいいでしょうか？ 煮詰まってしまったのでアドバイスを頂きたいです。

HONDAのDIO ZX AF35のマフラーを 純正から↓ http://www.amazon.co.jp/MEISTER-M%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC-DIO-%EF%BC%88AF34-AF35%EF%BC%89-2ST/dp/B004D2FHEA/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1370750475&sr=8-1&keywords=M%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC に交換しました。音だけはいい感じなのですが、まず最高速が純正マフラーのときより10km/hほど落ちてしまいました。(約72km/h→約62km/h） 加速も若干落ちたかなー？といった感じです。 また、最高速時（60km/hを超えた当たりから）、音がおかしいです。 60km/hまでは、ブゥウウウウウウウウンといった感じに普通なのですが、 60km/hを超えると、ブボボ、ボッ、ボボッ、とおかしくなってしまいます。 説明が下手で申し訳ないです；ｗ； こういう場合は何をどうすればいいのでしょうか・・・。 初歩的な質問で申し訳ないですが、どなたか回答よろしくおねがいします。

RGV250ガンマを引き取りました。 ギアオイルを交換しようと思うのですが、オイルは4ストのミッションオイルが良いのでしょうか？ それともヤマハのギアオイルの方が良いのでしょうか？スズキのギアオイルは売っていませんでした。 ご回答お願い致します。

crm80フルノーマルの車両を入手したのですが、出力アップを考えています。 ポン付けでできる給排気の改造で、アドバイスあればお願いします。

原付バイクの修理に掛かる金額について質問です バイク屋さんで2007年製のリモコンJOG(SA16J)の フロントフォークのオイル漏れで 原付バイクの修理に掛かる金額について質問です バイク屋さんで2007年製のリモコンJOG(SA16J)の フロントフォークのオイル漏れで 原付バイクの修理のお願いをしようかと検討しています お店でバイクの症状を見てもらいまして フロントフォーク全体（左右）のオーバーホールでの 修理と成りましたて バイク屋さんから 大方の修理の予想金額を提示されたのですが 部品代と工賃代全て含め 最高での予想金額が 39000円ぐらいになると言われたのですが この大方の予想金額は妥当なのでしょうか？ それと バイク屋さんで修理に必要な純正品のフロントフォークの値段をお聴きしたのですが リモコンJOG(SA16J)の純正のフロントフォーク1本の値段が 14000円が相場なのでしょうか？ 修理に掛かる値段の事を知りたいのでご回答を宜しくお願いします。

バンパーを擦ってしまい窪みが出来たため、パテを施して一通り塗装作業をしたのですが、途中でカラースプレーが無くなってしまい、薄～く下地(パテ)が見えてしまっていたのですが、マスキングしたまま買い出しに行くことも出来ず、その状態からクリア塗装をしました。 しかし、見返してみるとやはり下地が見えているのが気になるのでカラー塗装をやり直したいのですが、クリアの上からカラー塗装をしても問題無いでしょうか？ また、塗装箇所周辺の塗料のざらつきはどの様に処理すれば良いですか？ ちなみに、使用する塗料類はホルツの物を使います。色はシルバーです。 ご教授の程、宜しくお願い致します。

5年目のアドレスＶ125Ｇですが車体のプラスチックの部分が経年劣化、直射日光のためはげているように白っぽく見えます。何か良い方法は無いですか。

トヨタ・ラクティス(初期型)に乗ってるんですが、Dだと加速のトロさにイライラします。 なので平地でも加速が欲しい時などは、S→B→Dとギアチェンジをします。 が、ふと考えたら「頻繁にギアチェンジして大丈夫なのだろうか？」と不安になってきました。 ATで頻繁にギアチェンジする行為は大丈夫なのでしょうか？

最初は、ポッシュCDIのみで、乗っていたのですが、最高速が殆ど変わらなかったので、灯油で純正マフラーを洗浄しましたが、最高速は同じでした。 その後、ヤフオク激安ステンマフラーを付けたのですが、たいした最高速が、変わらなかったので、4.5グラムの社外ウエイトローラーを入れましたが、純正マフラー同様変わりませんでした。 今は、JOGZの部品取りに付いていた、純正マフラーを洗浄しないで、取り付けてます。 激安ステンマフラーより、どちらの純正マフラーの方が、加速は良いのですが、最高速が伸びません。 CDIとウエイトローラーのままで、少しでも最高速が伸びるようにするとしたら、ちゃんとした社外チャンバーやマフラーで、少しは最高速が今より出ると思ってます。 今の改造箇所のCDI、ウエイトローラーまま、メインジェット+パワフィルを変えたりしてセッティングを出せば、今の最高速より出ると思ってます。 いずれ、社外プーリー、強化ベルト、クラッチスプリング、社外チャンバー、メインジェット、パワフィル、プラグを7から8番を付ける予定でいます。 長く書きましたが、分かる方回答よろしくお願いします。

初めに　車に関しては全くの素人です レガシィ GTB－Etune 2,0ツインターボ AT車 FUJITSUBO Legalis VIABLE BLITZ製POWER METER SJ ターボタイマー装備してます。 この車ををネットで購入し、高速道路で140Kで走行中、車の POWERスイッチを入れた瞬間？？ 音がしたか？ は わかりませんが、アクセルを踏んでも加速しなくなったので、異常と考え、インターを降りました、路上に止めたら カタカタ ガラガラ みたいな音がしました。 エンジンを止め、直ぐにエンジンを掛けたら白煙が出ました、直ぐに車屋に電話したら、装備品をいじりましたか？と、聞かれたので、馬鹿正直にいじったと言ったら、コンピューターですから、いじってしまうとタービンに影響が出て壊れる事があると言われました、引き渡しをしたらクレーム一切なしの約束ですから、起きてしまったことはもうどうしようもありません。 それで、症状としては、4500回転くらいでギヤチェンジして パワーは普通自動車並み、単なる重い2000CCの遅い車です。 エンジンをかけると白煙がでますが、アイドリングでは白煙はでません、 空ぶかしをすると物凄い？白煙がでますが、暫くすると白煙は止まります。 アイドリングは正常です。 エンジンか？タービンか？　それともどちらもこわれたのでしょうか？ 簡単な症状でしか説明ですいませんが、こんな感じです エレメントやオイル交換、プラグの点検くらいはできますが エンジンとかやられてなければ良いのですか、良きアドバイスお願いします。 最初に言いましたが、車には全くと言って素人です。初めに、車の知識は全くありません。宜しくお願いします。 宜しくおねがいします。

昔自分が子供の頃読んでいた雑誌だったかな パワージェット　という改造があったのですが今でも通用する改造方法の一つなのでしょうか？ メインジェットの更に上の領域をカバーする為にエアークリーナーか何処かに穴開けてジェットかパイプ類を取り付けでキャブからガソリンを供給させ強引に吸気と共にガスをシリンダー内に押し込む改造いうものだった様な　 うろ覚えなので違うのかも知れないですが　間違いだったらすみません 気になるのでやってみようかな　と思うのですが使い物にならない改造なのでしょうか？

皆様 ランエボ10　3dx evo 900馬力について情報があれば教えて下さい。 まずこちらをみていただきたのですが http://trueevo.com/forums/showthread.php?11246-3Dx-Evo-10-Built-by-3Dmotorsports http://www.youtube.com/watch?v=C_hqVkix6Xo http://fesoku.net/archives/6502383.html どうやら本当に900馬力でているようなのですが、これと同じ物を作るとしたら どのようになるかわかりますでしょうか。 ・タービンは？ ・最大ブーストは？ ・ミッションの強化は？ ・ドライブシャフトは持ちこたえる？ 等などです。 タービンをみても写真では　T88クラスより小さそうですし、2000ccでここまで馬力をだすとなると ブーストは2.0kg/cm2はかけないといけないでしょうし、当然エンジンはすべて手をいれてあるでしょう。 鍛造ピストン　H断面コンロッド　特注クランク？　親子メタル　燃焼室加工に　ハイリフトカムは入ってると想像できます。 ただ、タービンが謎です。いったい何をつかってるのか想像つきますでしょうか。 1基で９００馬力となると　選択肢は　Ｔ５１かＴ８８しかなさそうですが・・ 逆に、これって　フェイクで６００馬力ぐらいしかなかったとかというオチもありそうですが・・ RB26で900は普通にでますが　ランエボの2000CCで900というのはちょっと想像がつかないです。 知ってる情報があれば教えて下さい

　原付バイクのタイヤのエアバルブが割れて空気が入らなくなりました 以前購入していたタイヤとエアバルブを同時に交換したのですが 初めてやったのですが、何とかエアバルブ取り付けと タイヤの取り外し、取り付けまでは行えました。 　ですがエアをいくら送っても全く空気が入りません。 見てみるとホイールのリムとタイヤのゴムがぴたっと収まっておらず、 隙間があいているのですがこれが、「ビードがあがらない」という状態なのでしょうか？ 自転車用の空気入れでいくらエアを送ってもこの状態はまったく治らないのですが 自転車用の空気入れでエアを張るのはは、むりなのでしょうか？ （以前空気が抜けたとき、自転車用の空気入れでエアが腫れました） この状態でどうすればなおるんでしょうか。 （バイク屋ｌにもっていったほうがいいでしょうか） また、ガススタとかで頼めばただで入れてもらえるようなことを目にしたのですが、 バイクのタイヤだけ持っていってやってくれるのでしょうか バイクに詳しい方おしえてください。

車の排ガスは毒ガスです。少量でも車に乗らない健康な人が受動排ガスの被害を受けることで 肺がんリスクが２０倍になります。 いつまで非四輪者は排ガスという毒ガスを吸わないといけないの？ そろそろマジできれそう。