F1・モータースポーツ

こんばんは。 さて、今回ですが　「news every」（NTV系列）で知りました。 そうしたら、F1のサイトも見てみましたが、その通りになりました。 FIA（国際自動車連盟）によると、1部のトランスポーターカー（ピレリ）が5台ぐらい水没しているのが確認できました。はっきりは言えないものの、おそらく100セット分ぐらいだったと思われます。今までキャンセルというのは、何回かありましたが、気象関連では初になるとのことです。ある関係者は2024年まで先送りという人たちもいれば、別の関係者の話では、オランダGPの1週前の8月18日前後に開催を検討しているというのも出てきているようです。 FIAの正式発表があるまで待つべきということでよろしいでしょうか? 可能でしたら、お願いします。

あまり詳しくないのですが、モータスポーツのレースで取材するプロのジャーナリストの方々は、取材のために現地入りするのに相応の料金というのは払っているのでしょうか？ 誰でも舞台裏にまで行けるわけがないのはわかりますが、それはたとえば公認の協会などに登録されているジャーナリストが、公式の証明(ライセンス)を首に下げていたりすればそれだけで一般では行けないところまで立ち入れるものなのでしょうか？

何年か前に、異なる3メーカーで勝利する可能性が最もあるライダーとしてマーベリック・ビニャーレスを挙げたドルナ公式ホームページの記事をみました。 たぶん、4stになってからの事と思われますが、2st時代も含めれば既にランディやエディがそれぞれヤマハ・スズキ・ホンダ、ヤマハ・ホンダ・カジバで達成していたように思うのですが、間違っているでしょうか？

おはようございます。 今回のオーストラリアGPですが、赤旗（レッドフラッグ）が3回出たとのことでした。F1ドライバーたちはほぼ不満が多かったそうです。ルールがいつの間にか変わっていたようで、セーフティカーよりも赤旗でレースを一旦止めて、再スタート（スタンディングスタート）するというものになってしまいました。なぜ、そうなったのか　私でもわかりません。困っています。今後の議論になりかねない事案が発生してしまったようです。もし、可能であれば教えて下さい。よろしくお願いします。

こんばんは。 角田裕毅選手についてです。ここに来て、急な話が出てきました。現在、アルファタウリチームに在籍していますが、1部のメディアが「角田裕毅選手のフェラーリチーム入り」といううわさが出てきているようです。なぜ、急に角田選手のフェラーリ入りという報道をするのか、私はわかりません。とても困っています。もし、仮にフェラーリ・ホンダにするのであれば話は別ですが、フェラーリがホンダのエンジンを使う可能性についてお願いします。よろしくお願いします。

こんばんは。 F1の予算関連ですが、2022年分に関しては10チーム中6チームがFIA（国際自動車連盟）が分析中で、10チーム中6チームが予算超過しているという話が出てきているようです。2021年に予算超過になったレッドブル・レーシングは5%の軽微な違反を認めたのですが、2022年は5%どころか最悪の場合10%になる可能性もあるかもしれないということらしいです。2022年の成績も抹消もありますか?　ぜひ、教えて下さい。よろしくお願いします。

私の身内は「大きなウイングを搭載している車(※)は全てF1カー」「大きな二本線が入っている車は全て、ダッジ・バイパー(アメリカのスポーツカー)」という強烈な偏見を持っています。 これは無知なだけでしょうか？ 私の身内は自分の価値観をかなり強く持っており、尚且つ自分の考えが間違っているとは思っていないようなので…私が何度説明しても変わらないか忘れる可能性が高いかもしれません。 ※オープンホイール車やトヨタのGR010等のハイパーカー及びレース専用車になります。

F1のタイヤ関連ですが、ピレリとの契約が2024年までとなっております。日本のブリヂストンが2025年シーズンからのF1復帰するかもしれないという情報があるようです。入札期限が5月15日で、決定は6月16日。ピレリは供給継続に前向きになっているようですが、入札はしていないとのことでした。条件は2024年シーズンからタイヤウォーマーを使用しないことであることになっているらしいです。 その可能性について、可能でしたら教えて下さい。 よろしくお願いします。

こんにちは。 2026年シーズンからF1（フォーミュラワン）では、100%「カーボンニュートラル燃料」を使うことになりました。 「カーボンニュートラル燃料」ですが、バイオも含まれているのですか? 可能でしたら、教えて下さい。 よろしくお願いします。

こんにちは。 さて、最近のF1（フォーミュラ1）などを管轄するFIA（国際自動車連盟）のレースジャッジが特に問題となっています。 サウジアラビアGPでの結果がドダバタで、当初アロンソ選手（アストンマーティン）の結果は3位というものでした。ところが、18ラップのピットインの際、5秒のペナルティ（グリッドボックス＝スターティング・グリッド＝の外に出たため）を消化しなかったため、一旦は4位になるという降格になるところでした。アストンマーティンのチームはそれに関連して、FIAに抗議文を提出したところ、それをFIAが認めたことで、結局アロンソ選手の3位が確定し、100回目の表彰台に立つことになりました。2022年の日本GP（鈴鹿）でのドダバタがあったり、シンガポールGPなどでの審議に時間がかかったりしているようですので、とても困っております。私自身、1987年（昭和62年）からTVでのF1観戦歴36年になりますが、レースジャッジはとても大事だと思います。改善するようですので、何かありましたらご意見お願いします。よろしくお願いします。

こんばんは。 さて、2023年F1第2戦サウジアラビアGPで珍しい出来事がありました。 M・フェルスタッペン選手（オランダ）ですが、Q2（予選）でまさかのトラブル発生した模様です。何と、タイムアタック中にドライブシャフトが折れた関係で、Q2で脱落しました。それに関してですが、Q2で脱落したというのは、初ということになりますか?　今までそういうトラブルがなかったのは、珍しいと思いました。yahooニュースで知りました。 もし、わかる方がおりましたら　教えて下さい。 よろしくお願いします。

こんにちは。 2023年シーズンのフォーミュラワンですが、レッドブルチームが苦戦するのではないかという予想（私）は全く外れてしまいました。圧勝したとのことでしたが、空力の予算10%の削減にも影響がなかったと思いました。you tubeの動画サイト「車マーサーニュース」によると、2023年シーズンのレッドブルチームは全部勝利するという予想が出ているようですが、事実ですか?　 もし、可能でしたら　教えて下さい。 よろしくお願いします。

ピットアウトしてからレコードラインを走り始めるまでのウインカー点灯の流れが知りたいです。 走行会などサーキット走行において、後続車に進路を譲ったりコース端をスロー走行する際はウインカーを点灯させると思います。右によけるなら右を、左によけるなら左を。（ハザードを焚く人もいるそうですが、あまり良くないとかなんとか。） また、ピットから出る（入る）際もウインカーを点灯させると思います。例えば鈴鹿サーキットなら右側から出るので左ウインカーを出しながらピットアウト。 そして１コーナーを抜けるまでは端を走る決まりだと思います。でも、コース右側から出て左ウインカーを点灯させ、そのまま端（右側）を走ると、「右端を走っているのに出しているウインカーは左」という状態になりますよね？　実際このような場合はどう走られているのでしょうか？ 状況を整理すると ・ピットアウトするのでコース側のウインカーを点灯 ・ピットアウト後に後続車が来て、自車が端に寄っている事をウインカーで表示する 以下の内のどれかでしょうか？　（鈴鹿などピットレーンが右側のサーキットと仮定） 　１、ピットアウトする時だけ左ウインカーを出して、合流したらすぐさま右ウインカーに変更。 　２、ピットアウト時から常に右ウインカー 　３、ピットアウト時から、コース右端を走ってコース上を走る後続車をやりすごすまで、常に左ウインカー 自然な考えだと１かなと思うのですがどうでしょうか？ サーキット走行未経験者です。

F1とラリーならどっちが好きですか？

F1のルールってFIA次第でどうにでもなると思いませんか？

F1の魅力とは何だと思いますか？

こんにちは。 日本時間の4日未明に、レッドブルチームがRB19の発表会があったという速報が入ってきました。ニューヨーク（米国）で行われたとのことです。情報によると、レッドブルとアルファタウリですが、2026年シーズンからフォードにスイッチする噂があるようです。フォードがF1に復帰する予定ですが、何年ぶりになりますか?　交渉次第では、Honda（日本）のままになることもあるそうです。 フォード（米国）の公式発表を待ちたいと思うのですが、そういう報道があるということでよろしいでしょうか? ぜひ、教えて下さい。 よろしくお願いします。

新車の自動車の性能として、馬力や、トルクや、加速性能0-100kmタイムや、最高速度が公表されますが、一般的にはどの項目が購入前の判断基準となっているのでしょうか。例えば、最高速度400kmと言われても、買いたい・運転したい富裕層（40～70歳）はいるのでしょうか。アラブの富豪が運転すれば高い確率で事故死すると思うのですが。 　

【F1参戦予定のアンドレッティ】が元F1ドライバーだった82歳のおじいちゃんのレーシングチームということまでは分かりましたが、元F1ドライバーが何の経営者でもないレーシングチームのオーナーなだけで莫大な年間数百億円のお金が掛かるF1に参入出来るのはなぜですか？どこからお金が出てくるのですか？ レッドブルは飲料水を売ってお金が作れていますが、アンドレッティはどこからお金が湧いてくるのか教えてください。

F1マクラーレン本田 ホンダバイクのロスマンズカラー ロスマンズとマクラーレンとホンダの関係はどういう関係ですか？