建築・土木・環境工学

人の通行しない部分に設ける防火設備（吹抜とか厨房カウンターなど）には危害防止装置をつけなくてもいいというのをシャッター屋のパンフレットかなにかで見ました。（見た気がする程度です） どこを見れば載っているかわかる方教えてください。 法令とかで決まってるようならその何条？とかも教えていただけるとたすかります。

外壁工事用の足場を解体するために、業者のトラックが駐車場に入ってきました。 最初は何も感じなかったのですが、トラックに2階分のパイプや板がどんどん積み込まれ、とうとうトラックいっぱいになってしまいました。 さすがに一般家庭の駐車場にこんなに重そうなトラックが入ると、駐車場のコンクリートが割れないか心配になってきました。 コンクリートの強度は、こんなのへっちゃらなくらい強いのでしょうか？

【スクレイパーの使い方を教えて下さい】斜めになっている方が下ですか？上ですか?】 その理由も教えて下さい。 スクレイパーの正しい使い方が知りたいです。

ツーバイフォーで添付図のような構造を作った場合AとBのどちらが大きな荷重に耐えられるのでしょうか？ Aは左右の柱2本で荷重を床に伝えます。梁aがたわんで折れると思います。 Bは梁aの下にもう一本の梁bを梯子状につなげていますが、梁bは柱にはつながっていません。 このような場合、BのほうがAよりは大きな荷重に耐えられるのでしょうか？

添付のような古い石造りの建物って英語で何と言うのでしょうか？ old　stone　buildingとネットで検索すると、古い農家の家やごろごろした石で作った建物が出てきます。 私が知りたいのは、添付のような大きな石で寸法がきちっと出ている海外の建築を英語で何と打てばネットでヒットするかです。 よろしくお願いします。

添付のような古い石造りの家はどのようにして作られているのでしょうか？ 写真のような大き目の石をモルタルで積み上げているだけでしょうか？ 一つの大きな石の一面が家の外側でその反対側が家の内側にみえているのでしょうか？家の内側は板張りになっている場合もあると思います。 また、youtubeで作る過程を見たいのですが、参考サイトがあれば教えていただきたいです。youtubeにstone　buildingのキーワードを打ち込んでも現在のビルや小さな石で作る小屋が出てきて添付写真のような建物は見つけられませんでした。

木ネジでカーテンレールを壁の中の木に取り付けていますが、一旦外して同じ位置につけようと思っています。 普通に考えると、取付強度が落ちると思いますが、なぜ落ちるのでしょうか？ ネジを外しても、木材がボロボロに壊れるわけでもないのに、なぜなのでしょうか？それとも実際は細かな破壊が起きてしっかり締まらないのでしょうか？

大工さんの仕事です。 ドアをネジ２で固定したいのですが、ネジが入る木がないため2枚の木をネジ１で固定しネジ２でドアを固定しました。 これではネジ２が効いてないと思うのですが、どうなのでしょうか？

ビルの中をあるいているとむき出しの鉄骨を見かけ、鉄骨どうしを太いボルトを何本も使って締め付けています。 例えば柱と梁の締結ですが、接合部は直角に作っていても必ず誤差がありますよね。そうすると締結部に隙間ができたり、あるいボルトの力により隙間が埋まるほど鉄骨が変形したりしたりして建てられていると思うのですが、実際にはどのような状態で締め付けられているのでしょうか？

例えばピラミッドですが、地面を出来る限り平らにして、一段目に１ｍサイズの大きさの石を並べたとします。 どんなに頑張ったとしても、1段目の石の上は真っ平ではなく、例えば1ミリの凹凸ができます。 そこに底が真っ平な2段目の石を乗せると少し傾きますよね。 こんな感じでどんどん積み重ねると、上に行くほど大きく傾むいてしまうと思うのですが、実際にはどのようにして積まれているのでしょうか？

海外には昔の石造りで高い建造物がたくさんあります。 例えばレンガの場合、何個まで積み上げれるのでしょうか？ どんどん積んでいくと、一番下のレンガが上部の重さに耐えられなくなってつぶれてしまうと思うのです。

ツーバイフォーの家は板状の木を何枚か重ねて打ち付け一本の柱として使っています。 在来工法のような柱とツーバイフォーの重ねて作った柱を比べると、建材としての強度はどちらが強いのでしょうか？

地質を無視してフォッサマグナをぶちぬくようなトンネルを掘ると、現代の技術でも工事費は倍増するのでしょうか？ ふとグーぐるマップを見ていたのですが、長野新幹線のルートが飯山を出た後北上してなにもないようなばしょに上越妙高駅があり、どうせトンネルなのに海のそばにトンネルを掘り糸魚川・黒部へと抜けています。直江津に新幹線駅を作るならまだわかるのですが。 どうせトンネルばっかならそのまま西進して妙高の一番観光地の場所に駅を作りそのままトンネルで黒部向かえばいいのにと思うのですが。 このあたりは黒部ダムのトンネルを掘る難所でしたね。現代の技術でも避けないといけないのでしょうか？ それとも妙高上越駅のあたりに我田引鉄できる政治家でもいたのでしょうか？

工作の計算でどうしても知りたいことがありましたので質問いたします。 画像の通り、ロープが通してある棒を左右に離して引っ張った時いつか ロープが切れると思いますが、その切れる瞬間の強度がしりたいです。 Aのロープの引張強度が１とした場合、Bも１ですか？ それとも２本だから単純に２倍の２ですか？ もし２倍になる場合、Cの部分に２カ所から引っ張られて２倍の引張荷重がかかる事となりますが、どうして２倍に耐えられるのかご説明ください。 よろしくお願いいたします。

機械で根を掘らず薬で根を枯らす方法はないでしょうか？竹殺とやらがあるようですがネットで見つかりません。

消防設備士の製図試験で、ある部屋の用途に「段だん」という名称があったように思うのですが、この「段だん」とは、どのような用途の部屋なのでしょうか？ なお、ひょっとしたら自分の記憶違いかもしれません。よろしくお願い致します。

50キロの荷物を吊り下げる梁を作りたいとおもいます。 梁は単管パイプを使って突っぱり棒のように垂直な柱を作り、そこに取り付けたいと思っています。 単管パイプはФ48ミリを使い、下はベースジャッキ、天井は固定ベースで固定し、梁は地上から2メートルの位置に取り付ける予定です。 正直、ベースジャッキの強度が不安なんですが、上手く行くでしょうか？

https://toyokeizai.net/articles/-/205786 ありえない問題続く「サウジ砂漠鉄道」の悪夢 こちらの記事を見て疑問に思ったのですが、数百ｍの砂の層があって支持杭を打てない場合、砂の上にどう鉄路を固定するのでしょうか？ ３０ｋｍの鈍足の鉄道ならともかく高速鉄道だと砂の上に浮かべるだけでなく厳格に固定しないとまずい気がするのですが。 また零下から60度を超える高温になるような温度変化の激しい土地で、伸縮膨張に強い適切な健在ってなんになるのでしょうか？ コンクリにも熱変化に強い弱いの違いがあるのでしょうか？

粘土質混じりの土壌800m2（15年前まで田んぼだった）に２～３メートルの高さの木を植栽する場合、協力なエアーレーションをすれば植栽しても可能でしょうか？ 現在作業をストップして検討中です。詳しい方、教えて下さいますようお願い致します。

湛水井という当たり前のような不思議な用語を見かけましたが、これはなんでしょうか？ 対義語は何になるのでしょうか？ 地中に堤防張った地中ダム井戸？ 地中に水道管通した樋井戸？