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13年オチのRN３に乗っています。プレミアムサウンドシステムにAUXボタンがありますが、このデッキの後方から出ている端子はステレオミニ端子1本、もしくは赤白端子2本、その他でしょうか？ いまさらその機能を使うのもお金の無駄かとは思いますが、FMの隙間に音を飛ばして聴くよりはマシかなと思いいじってみたくなりました。 知恵をお持ちの方宜しくお願い致します。

オデッセイやゼロクラウンのテールは左右２本出しでかなりかっこよいと思いますが、クラウンのエンジンは縦置きのＶ６なので納得ですが、オデッセイはただの横置き４気筒でした。 あのホンダが、見た目だけの理由で、コストのかかる２本出しを採用するとは考えにくく、どうしても直列４気筒をわざわざ左右２本出しにする理由がわかりません。 ご存じの方、ご教示願います。

こんばんは、ご回答、コメント、アドバイスなどよろしくお願いします。 自分は、岡山県の県北在住の男（中年）です。 自分は、若かれしおり２stの原付に乗ってかけっておりました。 NSR50に乗りたいという思いを遂げられす今に至り最近WEBで 下記の物件を見つけました。 http://bike.yahoo.co.jp/nubike/detail.php?maker=11&bike=1010182&stcbid=8300071B30141229001 自分には、バイクのメンテナンス、修理、改造などは一切できないですし わかりません。 パーツの供給もままならないバイクですが、このようなど素人が購入するのは 止めたほうがいいのでしょうか？ ネットや、ヤフオクなどでパーツを検索してみると、出てくるのは出てくるのですが どのようなパーツが必要で、どうしたパーツがよく必要になるのかわかりません？ いまさら、なんで、どうしてといわれると思いますが、あのマフラーのエキゾーストが 匂いがたまりません。 どうなんですかね？ 素人、部品供給、メンテナンス、維持費 などなどの事から　どう思われますか？ 何か良いコメントなどいただければと思います。 よろしくお願いします。 ちなみに、免許は持ってますので！

走行中（スピードは60Kmくらい）にパッシングをするつもりが どういう訳かセルを回してしまいました。2～3回回してしまいました。 トンネルの中だったのでヘッドライトが変化してその時はパッシングしていると思ってました。 あとで違う事に気づきましたが時すでに遅しです。 症状は全く異常ありません。異音も異臭もしませんしエンジンオフ後にセルを回しても異常なくかかります。走行も全く異常ありません。 このままほおっておいて大丈夫でしょうか。 安全装置でも付いているんでしょうか。 よろしくご教授下さい。

ホンダ フィットハイブリッドGP1 2010年10月スマートセレクション の 色はホワイトの、カラーナンバーカラー番号 カラー名 を教えて下さい（http://item.rakuten.co.jp/soft99/14999-mybp?s-id=Bookmark_SP_my_itemlink_01）

2007年式　DBA-RR6　エリシオンプレステージ エリシオンにフロントテーブルを付けようと調べたのですが、RR1～4用というのはあるのですがRR6用が全然見つかりません。 型番を調べてもエンジンや駆動方式の違いしか書いておらず内装の違いについて分かりません。 どなたか分かる方いらっしゃいましたらご教授よろしくお願いいたします。

ホンダのライフに、最初は新古車に約10年乗りました。 次は中古車で、約10年。今も乗っています。 そろそろ車検なので、また中古車のライフを購入したいと 思っているのですが、なるべく最新のに乗りたいと思っています。 で、ライフの一番新しい年式を教えてください。 よろしくお願いします。

18年式のゼスト　スポーツWターボに乗ってます。スタッドレスに替えたいのですが、標準の165/55/14Rがなかなか見つからず、仕方なく155/65/14を買いました。 違うタイヤ履くとスピードメーターとか狂うと言われましたが大丈夫なんでしょうか？何か差支えあるのでしょうか？

バイク乗車して大きな穴でショックを感じたとたん、突然エンジンが止まりました。 キースイッチを入れてもメーター小ランプも付かず、エンジンが全くかかりません。 ヒューズ切れのチェックをしても問題なしで、念のため交換してみましたが電源が、 入らない状態です。 バッテリーも充電確認しても満杯状態でしたので問題なしでした。 ネット検索でキースイッチの配線接触不良があったのでそれが原因なのか？とか思いましたが、確認方法が有りません。 FI（インジェクション）？がトラブルとメーター小ランプがつかない状態になるのでしょうか？ どなたかわかる方がいたら教えてください。

ホンダ　クロスロードのタイヤパンク緊急処理キットのうち、エアコンプレッサーだけ入手したいのですが、方法がありますか。

今、ホンダのオデッセイに乗っているのですが、家庭の経済的な問題から売却しようと思っています。 中古車査定を試してみようかと思っていますが、だいたいの相場と高値はいくらくらいになるでしょうか？ だいたいの金額で良いと思いますのでよろしくお願いします。

ホンダのストリート（平成4年式）に乗ってますがエアコンが壊れ修理をしたいと思ってます。 しかしディーラーや修理工場での見積もりだと10万くらいするといわれ高すぎなんとかエアコンプレッサー（HH3)の中古を見つけて安くしたいのですがその中古の部品も見つからなく（しかもあっても高そう）大変困っています。 **平成4年式だとガスがちょうどフロンから新ガスへ変わった時期で探しているコンプレッサーは旧タイプの「R12」となります** ネットでもさんざん探しましたが見つかりません。 このような旧式でガスが旧タイプの中古部品を探すのは無理でしょうか・・。 何か良い知恵をお持ちのかたに助言等、教えていただけると助かります。宜しく御願いします。

お世話になります。ホンダゼストスポーツに乗っているのですが、施錠中はいつもメーターのところの赤ランプが点滅しています。 マニュアルは一応読みましたが、防犯対策のシステム作動表示のものらしいですがイマイチよく理解納得できません 1,施錠中はずっと点滅していてこれ本当に正常なんでしょうか? 2,旅行などで4～5日も運転しなければバッテリーが上がってしまうのでないかと心配です。ということでバッテリーの消耗になるんじゃないでしょうか?教えて下さい。

ホンダのＬｉｆｅ（参照→http://www.ryowa-kinki.com/pop/1/pop.html）にアンプ付きのタイバーシティーアンテナ（参照http://www.harada.co.jp/denpa/product/pal250s/index.html）を取り付けたいのですが、アクセサリー電源（ＡＡＣ）がどこにあるのかわかりません。できれば電源の取り付け方も教えていただけたらうれしいです。座席の取り外し方もお願いします。車に詳しい方、知っている方よろしくお願いします。

バイクの初心者です。 ホンダのJAZZを譲ってもらったんですが、もともとスピードメーターが付いていないらしく、このままでは公道は走れませんよね？ それともメーターが付いていない規格のものなどあるのでしょうか？ （メーター等付いていないと整備不良で走れないと思ってますが・・・） あと、スピードメーターを後付けでつけることは出来るのでしょうか？ 調べ方が悪いのかインターネットを見ても分からなかったので質問しています。 どなたか詳しい方がいらっしゃいましたら教えてください。 宜しくお願いします。

フルノーマルのホンダのSL230(97年式)に乗っています。 何年か放置していたのですが、プラグの交換とオイル交換、 キャブの清掃をしてとりあえずエンジンが始動し、走れるようにはなりました。 (ちなみにキャブの清掃は、詰まっていたMJとPJを釣り糸で通しただけです。) エアクリーナーエレメントは汚れていなかったのでそのままです。 始動は問題ないのですが、アクセルを少し大きめに開けると、 一瞬止まりそうになり、その後一息置いてから一気に吹け上がります。 (いきなりアクセルをガバッとあけてる訳ではないです。) ボボッと止まりそうになっていきなりブォーンと吹け上がります。 走行中も、低いギアで走行する時に妙にガクガクします。 (走行に支障が出るほどではありません) 燃費も単気筒にしてはかなり悪いです。 原因としては、何が考えられますでしょうか？

HONDA リード５０AF-20に　AF-48のガソリンタンクが　装着できますか？

ホンダのCB７５０F(２０年以上前の物）の前後タイヤサイズを 太くしたいと考えております。 ワンオフ、もしくは軽微な改造で流用できるホイールはありますか？ 最低でもフロント１１０・リア１６０以上にはしたいのですが。

ホンダフォーサイト初期に乗っています。 ホンダのホームページで確認したろころ エアクリーナーやベルト付近にあるファイナルギヤオイルを ４年ごとに交換推奨とありましたが、交換方法を 教えていただきたいです。 そもそもファイナルギヤオイルという言葉を初めて聞いたもので 意味がわかりません。 オイル交換でギヤへと回っているのでは・・・？ という疑問もあります。 どうか宜しくお願いします。

こんにちは。私はオデッセイ（ＲＡ３）に乗っている者です。 カーステをバッ直すると音が良くなるというのを聞いてやってみました。確かに音が元気になり、大変満足していたのですが、１ヶ月ほどしてバッテリーがあがってしまいました。購入して１年未満でそれまではまったく大丈夫だったのでおそらくバッ直が原因だと思い調べてみたところ、ホンダ車にはＥＬＤユニット（充電量調整器みたいなもの）というものがついていてそこ経由でバッ直しないとバッテリーあがりの原因になるとのことでした。今はバッ直をやめて、元通りにしていますが、うまくできるのであればＥＬＤ経由のバッ直をやってみたいと思っています。そこで、質問なのですがＥＬＤユニットへの接続の仕方が詳しく書かれているＨＰなどをご存知の方おられませんか。自分で検索しましたが今一分かりにくい物ばかりでした。また、実際に試しておられる方がおられたらぜひご意見をお聞かせください・ よろしくお願いします。