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信号待ちや、踏み切りで長い時間停車する際、私の場合サイドブレーキを引き、フットブレーキを離して停車します。友人にこの話をすると、「危ないから止めといたら？」言われました。一般的には、どのように停車している人が多いのでしょうか？考えられるのは、(1)ひたすらフットブレーキを踏み続ける。(2)私と同じくサイドブレーキを引き、フットブレーキを離す。(3)シフトをパーキングに入れる。・・・っといったところでしょうか？また、他にも有りましたら教えてください。ちなみに、パーキングブレーキに入れると、切り替わる際に必ずリバースのポジションを通る為、バックランプが付くのがどうも気になります。個人的に後ろについた場合、バックランプが付くとドキッとするもんで・・・

5年程前にホンダのステップワゴンを購入。ウーハー取付時にその個人店の店員に 教えてもらい発覚したのが、車内水浸し。 結局サンルーフの排水管が途中で曲がっていて排水される雨水がすべて車内に 入りこんでいた為。 修理、マット交換（高価な品に）。その後修理完了後の不備があった為 指定部分の塗装をしてもらい終了しました。 今年担当の方が定年と言う事で、車もかなり傷だらけだしって事で同じステップワゴンのドアゴンと言うタイプに乗り換え。（今年の6月） 最近ドアゴンのワイヤレスキーが全く使えなくなり、ドアゴンの機能もおかしい為、先週末購入したディーラーに行き、初期不良と言う事で、部品を注文してもらい、昨日ディーラーに行きました。 で、混んでいると言われて待っていたら1時間弱でその修理担当の方が来て、 部品の発注間違いで、修理できていませんとの事。 燃費も前車よりも悪く、初期不良と同じディーラーでの出来事なんですが、 こちらとしてはどう処置をとったら良いのでしょうか。 主人が所長に偉く怒っていましたが、私としてはキチンとした処置をしたいんです。大きい買い物ですし、現在まだローンを払っています。 同じディーラーで、同じ車種で、同じ初期不良。舐められてるのかって感じです。 同じ様な経験をされた方、どうされたのか教えて下さい。宜しくお願い致します。

こんにちは、honiyonです。 　　ワゴンＲ(MC21S) CVT車に乗っています。 　　新車で購入して、あと４ヶ月位で丁度２年になります。 　　そう少しで走行距離が30,000kmになりそうです。 　　そこで、今後どのような点に気をつければ良いでしょうか？予め念頭に置いておいた方が良い出費や、行った方が良いメンテナンスがあれば教えて下さい。 　　定期的なエンジンオイル交換、その他オイルや空気圧は定期的にチェックなど一般的なメンテナンスはしっかり実施しています。 　　宜しくお願いします（．． #所で車検って３年"目"ですか？それとも３年"後"ですか？ 　"目"なら来年2003って事になりますね。"後"なら2004ですが。

１ヶ月前にトヨタのヴォクシーを購入しました。今年の冬はそれでスキーに行くつもりです。そのためタイヤチェーンを購入しようと思うのですが、アドバイスお願いします。チェーンにもいろいろな種類があると思うのですが、どれがよいでしょうか？たとえば金属製のものとかそれ以外とか。値段的に高くなっても、装着するのが簡単なものがいいのですが。以前金属製のもので、装着するのに苦労したことがあるので。ただ、金属製以外のものでも、効果的にはかわらないのでしょうか？ また、装着した時の運転の仕方など、詳しいかた教えてください。ちなみに、ヴォクシーは２ＷＤです。よろしくお願いします。

先日、中古のエスティマを購入しました。 トランクを開けると、バッテリーサイズが合ってなく、がたがたしております。 販売店に問い合わせたところ、当社では、劣化しているバッテリーだと小さい バッテリー「40B19」をサービスで交換しているとの事でした。 純正品は、46Bか55Bと書いてあり、１５Aの違いしかないとの事です。販売店によるとスターターさえ動けば問題ないとの事です。 このまま交換しないで使用を続けた場合、車に負担がかからないでしょうか？ どうしても、そこの中古車屋さんが怪しいので、よろしくご回答のほどお願い申し上げます。 景気悪くて、バッテリーのグレードダウンの話で申し訳ございません。

しろうとはエンジンルームの掃除はしないほうがいいのでしょうか。 できるなら手の届く範囲で泥とか落としたいのですけど。

昨日は私の初歩的質問に皆さんから多くの回答を頂き、本当に有り難うございました。そこで、もう一つ車関係で疑問に感じていた事を一つ質問させて下さい。 もう何年位前からになるでしょうか、最近のトラック始め大型車から変な電子音が聞こえますよね。「ピシュ～ン」というような音です。自転車で信号待ちしてたりすると、急にそばのトラックから聞こえてドッキリする事度々。 見ていると、止まってた車が動き始めようとした時に多く鳴る様です。 昔はあんな音しなかったと思うのですが・・・（10年位前は） 一体、あの電子音は何の音なんでしょうか？

このたびバイクの新車を買うことになりました。そこで中古車と違い新車は 慣らさなければいけませんが慣らし運転はどのように行なえば良いのでしょうか？ 似た内容の質問が過去にありましたがスクーターやover４００以上のだったので 少し参考になったのですが、どうも自分の性格上４００クラスについてでは 気になって仕方ないのです。 ちなみに車種はHONDAのCB400SF　VTEC　です。 お手数ですが教えてください。 私は東京在住なのですが最適で安全な場所もありましたらそちらの方も御願い致します。

日産のセフィーロに乗っています。ATの調整する方法はあるのでしょうか？コントロールワイヤーみたなものが緩んでいるとか・・・電子制御ATだからそのようなものはないですよね？ロックアップ時に後ろから突くようなショックがあり今度ディラーに持っていくのですが　どなたか知っている方教えてください

３月の中旬に東京方面から1泊2日で山梨県甲府市～長野県長野市まで旅行に行きます。車できままに行きたいのですがまだ雪は多いでしょうか？道路状況、近道ルートなど教えていただけるとありがたいです。長野へは夜の間に移動する予定です。タイヤはノーマルで、1300CCの普通の乗用車使用です。 長野で１泊するので繁華街情報も（食事がおいしくて深夜まで営業している店）合わせて教えていただけますか？ よろしくお願い致します。

初歩的な質問だと思うのですが、キャブレター車とインジェクション車の 違いについて詳しく知りたいのですが、どなたか解る方よろしくお願いします。 出来れば、２つのメリット・デメリットなども教えて頂けると嬉しいです。 わがままな質問ですが、どうぞよろしくお願いします。

チャンバーの取り付けはお店に頼んだほうがいいでしょうか？自分でつけれるとは到底思えないのです・。取り付け料とかもだいたいどれくらいになるか教えていただけるとうれしいです。 でもRZ５０だとトルク重視のチャンバーの方がいいでしょうか？それとも軽いから高速使用でオッケーでしょうか？（あんまし高回転だとエンジン焼けちゃわないかなー？）そんなに爆音でないほうが好みなんです・。 CDIとプラグはやっぱしセットで交換したほうがいいでしょうか？想像なのですがプラグって値段は安いけど取り付けにかかる費用はけっこう高くなったりするんでしょうか？ 答えるのがしんどくない程度で構いません。よろしくおねがいします～。

　今度、平成３年式スバルレックスの（６６０ｃｃ、５ＭＴ、セレクティブ４ＷＤ）に乗り始めたんですが、やり方がマズいのか燃費が悪いのです。 　国道２４６号線を３０キロで３へ、５０キロで４へ、８０キロで５へ切り替えてみたところ、目に見えてどんどんガソリンが減って行きました。 　で、これが間違いであることに気づき、エンジンの回転数でギアを切り替えるようにしてみたんですが、その１／３から１／２くらいにしかなってないようです（タコメーターがないので、音が「グワァン」と鳴り始めたら切り替えるようにしてますが）。 　町田まで往復（推定３０キロ）を走行したんですが、前者の実験も含め、燃費がリッター４キロという数字になってしまいました（だいぶ違うかもしれませんが、３２リットル入りのタンクが１／４～１／５も減ったのです）。 　これは車の特性なんでしょうか。それとも中古だからでしょうか。 　それからエンジンが暖まってない状態で坂道を登ろうとすると、高いギアに切り替えた瞬間に、まるでクラッチがオンになったように急にスピードが落ち始め、何の対策もとらないとやがてエンストしてしまいます。 　これは正常な動作なんでしょうか。

１２月４日の朝、４チャンネルのニュースでやっていたという噂の 新型エンジン付きキックボードについての情報を知っている方、 教えてください。 聞いた話なのですが、この製品はアメリカで極秘に開発されたもので、 日本での販売価格は３０万円とのことです。 まるで、ボールに乗っかっているような感覚で、走行を楽しめるという 商品のようです。とても気になるので、どんな情報でも何か知っている方は 是非教えてください。

私はただいま教習所通い中で、後1週間もすれば免許が取得できそうな感じです。 免許が取れたら早速マイカーを購入したいと思っているのですが、ファーストマイカーはMT車とAT車、どちらがよいでしょうか？ MTで免許取得した友達でも、最初に乗っていた車がMTだった人はその後AT車に乗っていても今でもMTに乗れるといっているのですが、最初からATしか乗っていない人はもうMT車には乗れないといっています。 それを聞いていたので、私はMT車を購入しようと考えていたのですが、実際路上教習をするようになってMT車だとかなり運転操作に気を取られてしまうような気がしています。 ある教官は、最初のうちはAT車にしておいて確認や危険予測など自然に出来るようになってからMTに乗るようにしたらどうかといいます。 今の私の状態だと、停まった時にギアをローにするのを忘れがちであったり、坂道発進でエンストしてしまったり、隣に誰か乗っていてくれないと不安な状態です。 MTに乗っているときのほうが断然楽しいのですが、やはり実用性を考慮してAT車にしたほうがよいのでしょうか? それとも、MT車ももう少し運転していれば、操作に慣れてくるのでしょうか? 今の世の中、別にMT車運転できなくてもやっていけますし、そんな躍起になってMTの運転技術を身につける必要もないのでしょうか? ちなみに、親の車がMT車なので、自分はATを買ってたまに親の車を借りて練習するという手もあるのですが、サンデードライバーが自分の車に乗る時間を割いてまで、人の車で練習する気が起こるのか自信がありません。 皆さんの経験から、ファーストマイカーをMT車にするか、AT車にするか、よろしければアドバイスください。

全国チェーンの大手の車関係（ディーラーではなく車専門のオイルやメンテナンスをするタイプのお店です）のお店でオイル交換をしました。 最近、車の下に大きなシミが出来ることが気になり、ディーラーに見てもらったら、「オイル交換の際、工具で蓋ちゃんと閉めてなかったようです。指で回せるほどゆるゆるで、およそ５００ｍｌほどオイルが漏れていたようです。蓋を閉める時には、間にかませて工具で締めてつぶす部品があるのですが全く潰れていませんでした。」と言われました。 このまま気づかずに走っていたらと思うと、恐ろしくなりました。 でも文句を言おうにも、今後気をつけて欲しいと言おうにも、オイル交換直後に車の下を覗いて確認した訳ではないので、だったら証拠を出せと言われても、出すことが出来ません。 こういった事はやはり泣き寝入りなのでしょうか？

以前、友達にギヤを変えるときに（クラッチを切っている状態で） 一度ふかした方が次のギヤにつながりやすいと聞いたのですが、 本当にそうなのか疑問なっていたので、質問させていただきました。 空ぶかしはエンジンに良くないとこのサイトで教えていただいたので、 やはり止めた方がいいのかと思っています。 真意を確認したいので、どなたかいいアドバイスをお願いします。

友人のレガシイー（Ｈ4年式、ＥＪ20）がもうすぐ車検なのですが、2年前に中古で購入し当時10万Ｋ走行、現在は12万Ｋ走行しています。15万Ｋ、20万Ｋまでエンジンが持つのならまだ乗るつもりでいるようです。三菱のエンジンは5～10万Ｋでだめになりやすいと聞いたのですが、スバルはどうなのでしょうか？

今年高校卒業し、車の免許をとるので、原付を買おうと思っています。 でも、色々あって、どれを買えばいいのやら・・・。 やっぱり自分としては自分がかっこいいと思ったのを買いたいのですが 種類によって、何か違うことはあるのですか？

バスやトラック、タクシー等運送関係の車はなぜＦＲなのでしょうか？北海道では雪が積もり、トラックが坂を登れず渋滞していたり、タクシーに乗っていても交差点でケツを振られたりするととても危険を感じます。トラックは一部四駆もあるようですが・・・