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こんど中古でＫｅｉ　ワークスの４ＷＤを買う予定です。 基本的にはＫｅｉと同じなんですがホイールのサイズとオフセットと色々とわかりません。 ワゴンＲは+45ぐらいなんですがＫｅｉ　ワークスはいくつなんでしょう？ スタットレスのタイヤも用意しないといけないのですが情報がさっぱり集まらなくて 元々パーツも少ない車だとは聞いていますが 唯一わかっているのがタイヤサイズが１６５／６０Ｒ１５というあまり聞かないサイズ 社外のホイールが特殊なサイズで高いのなら純正を用意するしかないのですが インチアップもインチダウンも探し方が悪いのかさっぱりわかりません。 Ｋｅｉ　ワークスについて教えてください。

ステップワゴンRF-1(平成9年式)を所有してますが、全くクルマの知識がなくて少々困ってます。先日、ステップワゴンRG-1(平成18年式？）の新車外しの純正ホイール＆タイヤを4本セットで格安で譲って貰える話があり、装着可能なら譲ってもらおうかなと思ってます。譲ってくれる相手も知識はほとんどなく、同じ車種のクルマやからいけるやろーってな感じで少々心配です。問題なく装着可能ですよね？よろしくお願いします。

車同士の事故を起こされまして、これから修理をいたします。 自分は、車の知識に乏しいので教えていただければと思い啓示しました。 事故箇所は、後方ホールです。お互い、徐行（10km以下）での衝突です。 タイヤ、ホイールは交換していただけるのですが、その他に気をつける部品はありますでしょうか？ サスペンションなどは大丈夫なのでしょうか？ ご回答の程をよろしくお願いします。 この質問を以下でしております。 http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5128435.html この質問の通り、タイヤ、ホール、サスペンション部分は交換してもらえることになりました。 他の修理個所は、ドアパネル、リアバンパーの交換、タイヤの上あたりのボディー部分の交換なのですが、 出てきた見積もりが40万円なので驚いています。 自分は、70万円くらいだと思っていました。 この金額は妥当なのでしょうか？ 車は1500CCクラスです。 ご回答宜しくお願いします。

当方、ど素人のため質問させていただきます。 インチアップしようと考えているのですが、 おすすめのホイール、タイヤを知っている方、ご教示願います。 現在アコードワゴン（1997年製、あとは今わかりません…）に乗ってまして、 タイヤのサイズは205/60R15です。 アコードワゴンに理想のインチアップした後のホイール＆タイヤのサイズというのはあるのでしょうか？ そもそも、15インチから16インチを通り越して、いきなり17インチにすることは可能なのでしょうか？（乗り心地の問題だけ？ボディに触れてしまわないか？） また、乗り心地を多少悪くするのは車をかっこよくするためには、 我慢すべきだと思いますが、 やはり乗り心地が悪くなりすぎるのも困ります。 17にインチアップした場合、どのくらい乗り心地が変わるのでしょうか？（例えるのは難しいかと思いますが…） まだまだ、勉強不足なのですが、これから勉強していきたいと思いますが、 今回はみなさんのお力を拝借させてください！ よろしくお願いします。

　雪国にも春が来たので、スタッドレスタイヤを外す時期になりました。 　この時期、いつも悩むのが　二つありますので、よきアドバイスをお願いします。 　1.　我が家の「ダイハツミラアビイ」ですが、ホイールのナット4本を外しても、ホイールが外れないのです（焼きついている？）。　普通の車はカタンと外れて斜めになるのですが、ですので、木製のハンマーでかなりしつこくたたいてなんとか外しています。これって　おかしいでしょ、足回りのアライメントにも悪いし、欠陥ですよね？。　こんな経験ありませんか。　良い方法は？。 　2.　外したスタッドレスタイヤを水で洗って、車庫の中の棚にしまっておくわけですが、その時、空気圧を少し抜いておくべきか、（我が家の車庫は、夏場、かなり温度が上がると思います。 測ったことないですけど45～50度にはなるかな。すると、膨張して破裂するーーんなこと、今まではないけど、タイヤにはよくない。）　と悩みます。　どうしたらいい　ですか。 　ご教授をお願いします。

車は現行アウディA4です。 スタッドレスとホイールを近所のタイヤ屋で見積もりをしてもらいました。 そのスタッドレスとホイールの見積書を見ると異なるホイールが２点あって、店長が言うには、どちらも値段同じで出せるから気に入った方でどうぞ、って事なんですが。 車用品の事は詳しくないので、ブランド名を言われても全く知らなくて。 １つ目は、「MSW14」というブランド名。 ２つ目は、「SPORT TECHNIC　MONO10ヴィジョンEu2」というブランド名。 どちらも値段は、４本で８万円でした。（ホイールのみの値段。１７インチ） 店長が言うには、どちらも品質は大丈夫、という説明だけでして。 デザイン的にはどちらでもいいのですが、品質というか、メーカー信頼性のような要素では、どちらのホイールが良いでしょうか？ 「そのメーカー、有名だよ」とか、「それ韓国メーカーだよ・・」とか、そういう細かい情報でもいいので、詳しい方がおられたら教えてください。 よろしくお願いします。

FF車とFR車について質問です。３つほどあるのですが車に詳しい方 是非ご回答お願い致します。 Q1、私の認識ではFF車は大衆車（サニー、カローラ）FR車はスポーツカー（スープラ、スカイライン）および高級車（クラウン、ローレル）だと思っていますが正しいでしょうか？ Q２、年式によってFF車だったりFR車になったりする車種ってありますでしょうか？ Q3、アルミホイールやタイヤでフロント用とリア用と明確にわかれているものがありますがこれはどのような効果や意味があるのでしょうか？ この３点の疑問がうまく解決できなかったものでよろしくお願い致します。m(_ _)m

ハイラックスサーフ2000年式に乗っています。 プロコンプのホイールが気に入って、去年春頃に純正ホイールから交換しました。 タイヤがはみ出すと車検が通らないと店の人にアドバイスされたので、ギリギリツライチを狙って長時間相談の上、ホイールとタイヤをセットで交換しました。 しかし納車されたものを見ると、右リアがわずかに数ミリ～1センチ未満くらいでしょうか、ボディからはみ出しているのです。 店員の説明としては、どの車にも個体差があるから、ボディと足回りや各部品のねじれや位置関係のズレで、わずかにはみ出すことはよくありますよ、とのことでした。 ホイール相談の際にはディーラー以外のカスタム中古車店などなら、ツライチで全然車検通せますよ、とだけ説明があり、ツライチを狙ってもはみ出す可能性については一切触れられませんでした。 結果が出てから説明された感じです。 説明不備も納得はいきませんが、もっと自分自身でも徹底して事前に調べておけば良かったと後悔しています。 そこで嘆いても仕方がないので、３月に迫った車検を何とか通したいのですが、車検費用だけでも痛いので、足回り変更の為にそんなに大きな金額は用意が難しいです。 4・5万円するオーバーフェンダーを後付けするか、12万くらいと言われたリフトアップをするか、あるいは純正ホイール（タイヤなし）があるので車検の為だけにタイヤを４つ（約7万）買うか、色々考えましたが、予算が少なく、悩んでいます。 店員にはリフトアップすればひょっとしたら通るかもと言われましたが、車高を上げるだけで通るかもと言う理屈が私にはよく分かりません。これはどういう理屈でしょうか？ ツライチから一つだけタイヤがボディから数ミリはみ出したままでは、カスタム屋など何処へ出しても絶対に無理でしょうか？ 何かリーズナブルな解決法がもしありましたら、是非教えて下さい。 m(__)m

こんばんわ、質問させて下さい。 友人の車なんですが…。 最近タイヤを新しく交換しようと思いサイズを確認したところ、前輪と後輪のタイヤサイズが違うことに気付いたそうです。 中古で購入した車なんですが今まで全然気付かなかったみたいです(笑) 車は三菱のランサーエボリューション(12年式)という車で、色々と改造してあるみたいです。いわゆる『走り屋？？』って言うんですかね。そんな感じの車です。 前輪は255/35/18、後輪は275/35/18です。 普通は全て同じサイズですよね。このような車の場合あえて前輪と後輪のサイズを違うくするって事はあるんですか？？ 今回、全てのタイヤを新しく交換するらしく今まで通りのサイズを購入すればいいのか、全て同じサイズにすればいいのか相談されたんですが…。 統一したほうがいいなら前輪・後輪どちらに合わせればいいのでしょうか？というかホイールのサイズは全て同じなのに、そこに違うサイズのタイヤって合うんですね？ 詳しい方、教えて下さい。宜しくお願いいたします。

あるホームセンターでスタットレスタイア＆ホイールセット(アイスガード6共に4本税込約4万円)を購入したのですが、タイヤとホイールを組むのに引き渡しまで3時間待ちだと言われて、商品受取表のようなペーパーを渡されて、そのペーパーには受取番号、携帯番号、商品合計額が表示されてました。商品の合計には、タイヤ4本価格、ホイール4本価格、そして、「付属品(16個と4個)」価格なども表示されてました。 およそ2時間ぐらいで携帯に受取可能の知らせが入り、受付カウンターにで現金と渡し、レシートを貰って、車で工場の出入口まで移動し、スタットレスタイヤ一式を受け取って、車に積み込み帰宅しました。 そして、一週間後(12/29)に購入したスタットレスタイヤは車内に積んだままでした。交換しようと決心し、タイヤ交換が始まったのですが、ナットが合わないのです。その時にピン！と来て付属品の「16個」を思い浮かびました。 自車のタイヤは夏タイヤと冬タイヤはナット形状が違うのです。 既にある冬用ナットを使用したら合致しましたので取り敢えず無事にタイヤ交換が終了しました。 ところで、その「付属品16個」と書かれたナットらしいものが見当たりません。購入時から1週間車内に放置状態、大きめのビニール袋に一本づつ包んでいる状態のままです。 精算済みの商品が1週間ほど経過した後に、見当たらないの理由で購入店に申し出た所、もう遅すぎた為か？「お客様が紛失した」との結論になってしまいました。 今ハメているナットとは、「新品」ではなく、角があった部分が角が無くなり始めた状態で所々サビがある見え始めているナットを使用しています。 無理かと思われますが、お金が戻らなくとも良いので精算済みの購入した商品を受け取る事は出来ますか？

現行型ノア Ｓグレードに乗っていますが 標準仕様２０５／６０Ｒ１６のまま、アルミホイールのみ 純正のとは別の物に大きさそのままで取り替えております。 １７or１８へのインチアップも検討したのですが、乗り心地を重視し １６インチのままなのですが、とても気に入ったデザインのホイール なのに、何かやはり扁平の無さゆえタイヤの部分がゴツく、ホイールの インパクトを引き立たせてない感じが気になってしまい…。 そこで今のまま、少しのローダウンをすれば、タイヤハウスの隙間やタイヤの厚みの目立ちなどカバーでき、見栄えが良くなるかな？と検討中です。 今までローダウンなど経験した事なく… 乗り心地を求めるならどの程度までの下げがいいのか、、 数センチ程度のスプリングだけの変更で見栄えは良くなるものなのか、、 やはり高価な車高調など入れないと意味ないのか、、 などなど素人なので良く分からず…。 経験者の方、車に詳しい方のアドバイス頂けたらと思います。 宜しくお願いいたします。。

やっとの思いで、息子が、新車を購入しましたが、何と納車２週間後に、月極駐車場に置いていた所、タイヤとホイールが、丸々盗難にあいました。他にもエスティマも同様の被害にあってました。任意保険には、加入してましたが、車両保険には、入っていませんでした。仕方ないので、早速オートバックスに行きタイヤとホイールを買いに行きました。しかしＲＳの純正は、軽では唯一の１６インチを履いています。サイズ的には、１６５/５０Ｒ１６（外径５７１）です。その他のグレードは、１５５/６５Ｒ１４が純正です。元の純正サイズにするには、車のローンも残ってますし、値段もかなりするので、諦め、限定数量特価セールで売っていた、１６５/５０Ｒ１５（外径５４６）と１５５/６５Ｒ１４(外径５５７）が有りましたので、検討した結果、前者の１６５/５０Ｒ１５にしました。この選択は、間違っているのでしょうか。又このようにインチダウンした場合の、具体的な、メリット・デメリットを教えて下さい。他今後新たにタイヤ・ホイール(スタッドレス含む)を購入する場合の、タイヤ・ホイールのベストマッチサイズも教えて下さい。尚１６インチは、軽にはオーバースペックであり価格の面からも考えていません。選択する優先順位は(1)走行性能(2)見栄え(3)乗り心地(4)燃費の順です。息子のショックは大きく、すぐさま車両保険と盗難防止のホイールナットを購入しました。色々な方のご意見をお待ちしています。

16インチから18インチのホイールに変える際にローダウンをしてくれと言われたのですが、ローダウンをするとタイヤハウスに収まるのでしょうか？仮に付けたのですが、（フロントは収まりました。）リヤが1センチほどフェンダーから出てしまっていたので少し心配です。又、車高は、どのくらい下げたらいいのでしょうか？車はJZX100系のマークIIで、タイヤのサイズはR265/35/18です。宜しくお願いします。

私は現在トヨタのスターレット(EP91)に乗っています。 寒冷地なのでそろそろ(ホイールごと)スタッドレスタイヤに変えようと思っているのですが、知人に1インチサイズダウンすると楽になると言われました。 標準サイズが185/55R14なのですが、13インチにするにはどのサイズを選べばよいでしょうか。また、そもそもこの車でタイヤのサイズダウンは可能なのでしょうか。 詳しい方はご回答をお願いいたします。

ホンダフリードにホイール付きのスタッドレスタイヤの中古品をネットオークションで購入したいと考えています。 フリードの規格は、１８５－７０R－１４ー８８ｓ、リムサイズ14×５１／２J　オフセット＋４５、PCD１００ｍｍ、４穴です。 車のことは詳しくないのですが、次のような理解で誤りがあれば教えてください。 (1)PCD１００ｍｍで４穴でないと装着できない。 (2)オフセット値が異なるとタイヤが車体からはみ出したり引っ込んだりするのであまり変わらない値のものが良い。 (3)リムサイズは、ホイールにタイヤが装着された常態のものを購入するので検討しなくてよい。 (4)１８５－７０R－１４、今回は同じ値のものを購入しようと考えています。 (5)？上記に記されていないハブ径という規格があるようですが、フリードの場合HPで調べた範囲では５６ｍｍでした。ハブ径が５６ｍｍ未満のホイールは装着できないのでしょうか？ ５６ｍｍより大きいホイルの場合はハブリングを使えば装着可能になるのでしょうか？ (6)その他留意すべきことがあれば教えてください。

当方MR-Sに乗っております。 中古で購入したため現在履いているホイールサイズとタイヤが F:205/45R16　06年製のブリヂストン　RE-01R R:225/45R17　04年製の同タイヤ となっており、街乗りではオーバースペックかつ、インチアップの悪影響があるので今度履き替えるときインチダウンして純正フロントサイズの185/55R15 6JJのホイールに4輪すべて履き替えようと思っています。 車で行くのは日常の買い物くらいで、現状で11くらいです。 フロントサイズを履こうと思っているのは少しでもタイヤ寿命を長くしてタイヤを使い切ろう思ったからです。 質問は １．純正タイヤと同じくらいのグリップ （純正以下だと乗りにくくなると聞いたので） ２．フロントサイズを履く上でリアがどのくらい引っ込むのか ３．なるべく前後左右でローテーション可能なの ４．そこそこ燃費がよくて静かなもの を教えて欲しいのです。 また、上記にかかわらずこの方がいいんじゃないのかという意見がありましたらそれも合わせてお願いします。

当方所有の船外機のプロペラの羽先を曲げてしまいました。 スズキのDT75という2ストですが、プロペラに13 1/4 × 17と表記があります。 この数字だけ見ると、同じ数字の中古プロペラが出回っていますが、車のタイヤホイールのように、ホイールの数字が同じだと異なるメーカーでも取り付けできるように、船外機のプロペラも数字が同じだと違うメーカーのものでも取り付けできるのでしょうか？ また、できればこの数字の意味を教えてください。

平成１2年式のビスタアルデオに乗ってますが、低速で段差や荒れた路面を走行したり、素早いハンドルの切り返しをすると車体が大きく左右にゆすられます。車の雑誌をみると、これはビスタの傾向のようですが、以前乗っていたスターレットより乗りごこちが悪く感じます。 　タイヤの交換などで改善されるものでしょうか。改善策を教えてください。 　グレードは２０００標準仕様、タイヤは195/65R15（アルミホイールではない）　全くのノーマルです。

どうもお世話になります。 最近になって、前輪からの振動が気になりタイヤのトレッドが減っていたので、 新しくタイヤを購入、バランス（3回）、アライメント（2回）をしましたが、 一向に振動がなくなりません。 症状が出始めるのは、速度約70km～で速度を上がると振動もひどくなります。 結構ひどい振動で走行中は結構ストレスが溜まります。 タイヤショップでサスペンション、タイロッド系、ベアリング、を検査してもらったんですが、 異常はありませんでした。 ショップの店員の方にホイールの形が少しでも崩れていると、タイヤバランスを施しても、 症状が消えないことがあるそうです。 しかし目視検査してもそういった凹みなどはありませんでした。 週末時間があるときに、ホイールの前後を入れ替えてテスト走行してみようと思います。 ここで疑問です。 ホイールの形状はそんなに簡単に崩れるものなのでしょうか？ もしホイールを前後入れ替えても症状が現れる場合は、他に何が原因になるのでしょうか。 自分で考えてみたんですが、ドライブシャフトが傷んでいるのではないかと思うんですが、 皆さんはどう思いますか？ ドライブシャフトが曲がったりすることがあるのかという疑問も出てきますが、 仮にそうだとしたらタイヤの軸が取れずにハンドルがぶれるということでしょうか。 ホイールの前後入れ替えで検査してもし症状が残るようでしたら、 次のステップに移りたいと思いますが、上記にの各パーツの検査方法は理解しておりますが、 ドライブシャフトの検査で、目視検査以外に出来ることはありますか？ 恐れ入りますが即回答、よろしくお願い致します。 メーカー：トヨタ（左ハンドル） モデル：イスト 2005年 104000ｋ 追記：現在アメリカに住んでおりまして、法定速度が日本よりも上になります。 　　　 しかもこの大きな町は、80％の車両が法定速度よりもはるかに上の速度域で 　　　 走行しているので、制限速度を守ろうとすると高速道路では大変危険になります。 　　　 車で旅行となると、まっすぐな道をひたすらクルージングになると思いますので、 　　　 これだけは早急に検査⇒整備（修理）したいです。 　　　 （私、車好きなので自分で多数のメンテ、修理を施してきました！） 　　　 ので出来れば、自分の経験にしたいと考えております。　　　 　　　 ご教授の程よろしくお願い致します。

今年の夏、初めて車を購入しました（９７年レガシィ４ＷＤ）。 いつも友達の車でスノボに行っているので、今年は自分で行きたいなと思っています。 そこでなんですが、スタッドレスタイヤと言うのは、基本的に買ったらずっと履いているものなのでしょうか？？それとも季節ごとに履きかえをするのでしょうか？？ もう一つ、僕の車はホイールが替えてあい、１７インチなんですが、それでも平気ですか？？ご存知の方いらっしゃいましたら、よろしくお願いいたします。